KR970015946A - 교량 보강구 설치방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 신규한 교량 보강구 설치방법에 대해 개시한다.
종래 교량 보강구 설치방법은 전단볼트에 의한 전단지지방식을 채택하므로 교량을 비교적 많은 수의 전단볼트 삽입구멍을 형성함에 따른 작업공수 증가와 교량의 파열우려가 있었다.
본 발명에서는 교량의 측벽을 관통하는 볼트에 의해 측벽 대응양측에 밀착되는 한쌍의 마찰수단을 측벽의 두 지점에 가조립 및 두지점 사이의 측벽 하단에 지지수단을 고정시키고, 마찰수단과 측벽의 접촉부위에 마찰력 증강수단을 구비한 다음, 두 지점의 마찰수단들과 지지수단을 연결하도록 인장바를 설치하는 교량 보강구 설치방법을 통해 교량의 취약부를 마찰지지방식으로 보강하므로 종래의 문제를 해결하였다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 교량 보강구가 설치된 상태의 개략적 측면도.
제2도는 본 발명이 교량 보강구를 보이는 사시도.
제3도는 본 발명의 교량 보강구가 설치된 상태를 보이는 개략적 측면도.
제4도의 (가) 내지 (다)는 본 발명 교량 보강구 설치방법을 순차적으로 보이는 부분단면도들이다.
Claims (3)
- 교량 보강구 설치방법에 있어서, 교량의 측벽(2)을 관통하는 볼트(22)에 의해 상기 측벽(2) 대응양측에 밀착되는 한쌍의 마찰수단(20)을 상기 측벽(2)의 두지점에 가조립 및 상기 두 지점 사이의 측벽(2) 하단에 지지수단(30)을 고정시키고, 상기 마찰수단(20)과 측벽(2)의 접촉부위에 마찰력 증강수단(23)을 도포한 다음,상기 두 지점의 마찰수단(20)들과 지지수단(30)을 연결하도록 인장바(40)를 설치하는 것을 특징으로 하는 교량 보강구 설치방법.
- 제1항에 있어서, 상기 마찰력 증강수단(23)이, 에폭시에 규사를 뿌려서 된 것을 특징으로 하는 교량 보강구 설치방법.
- 제1항에 있어서, 상기 마찰력 증강수단(23)이 상기 교량의 측벽(2)에 대응하는 마찰편 일면에 형성된 다수의 마찰돌기인 것을 특징으로 하는 교량 보강구 설치방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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KR1019950032502A KR0159680B1 (ko) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | 교량 보강구 설치방법 |
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KR1019950032502A KR0159680B1 (ko) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | 교량 보강구 설치방법 |
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KR0159680B1 KR0159680B1 (ko) | 1999-01-15 |
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KR20000063440A (ko) * | 2000-07-12 | 2000-11-06 | 박창열 | 피에스 강봉을 이용하여 거더를 철거하지 않은 상태에서시공이 가능한 교량 강재 거더의 보수 보강 공법 |
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KR100490017B1 (ko) * | 2002-10-17 | 2005-05-17 | 박유복 | 처짐보 보강장치 |
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1995
- 1995-09-28 KR KR1019950032502A patent/KR0159680B1/ko not_active IP Right Cessation
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