KR970006807Y1 - 자동차용 몰딩 - Google Patents

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대우자동차 주식회사
김태구
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Abstract

없음

Description

자동차용 몰딩
제1도는 종래의 자동차용 몰딩이 장착된 사시도
제2도의 제1도의 A-A선 단면도
제3도의 제1도의 B-B선 단면도
제4도는 본 고안의 자동차용 몰딩의 사시도
제5도(가)는 자동차용 몰딩을 전면유리와 윈드시일드 필러 사이에 삽입된 상태를 도시한 단면도
제5도(나)는 자동차용 몰딩을 전면유리와 윈드시일드 필러 사이에 고정된 상태를 도시한 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
2 : 전면유리4 : 사이드몰딩
6 : 로워몰딩8 : 우레탄 접착제
10 : 윈드시일드필러12 : 오프닝패널
14 : 후드20 : 제1돌출부
22 : 제2돌출부23 : 가이드홈
24 : 제3돌출부26 : 제4돌출부
28 : 제5돌출부30 : 자동차용 몰딩
본 고안은 자동차용 몰딩에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간편하고 신속하게 차체패널과 전면유리 사이에 개재함과 동시에 완벽하게 기밀을 유지하여 빗물등이 자동차의 내부로 유입되는 것을 방지하여 소비자에게 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 자동차용 몰딩에 관한 것이다. 일반적으로 자동차는 차체패널의 앞과 뒤에 부착되는 전면유리 및 후면유리를 구비하게 되는데, 상기 전면유리 및 후면유리를 차체패널에 장착할 때에는 차체패널과 전면유리 및 후면유리 사이에는 기밀을 유지하기 위하여 몰딩이 구비되어 진다. 또한, 상기 몰딩은 전면유리와 차체패널을 상호 연결시켜 줌과 동시에 누수와 방음의 효과를 제공하게 한다.
제1도는 종래의 자동차용 몰딩이 장착된 상태를 도시한 사시도로서, 도시한 바와 같이 윈드시일드 필러(10)와 밀착되어 기밀을 유지하는 사이드몰딩(4)이 전면유리(2)의 좌우측 상단에 위치되고, 오프닝패널(12)과 밀착되어 기밀을 유지하는 로워몰딩(6)을 전면유리(2)의 하단에 위치한다. 상기와 같이 전면유리(2)의 가장자리에 위치한 사이드몰딩(4)의 끝단과 로워몰딩(6)의 끝단을 잡아당겨 전면유리(2)에 상기 몰딩이 밀착된 상태에서 열융착 시킨다. 즉 사이드몰딩(4)과 로우몰딩(6)은 전면유리(2)에 고정된다. 상기 사이드몰딩(4)과 로워몰딩(6)이 고정된 전면유리(2)가 차체패널에 위치되면 전면유리(2)와 차체패널 사이에 건을 이용하여 우레탄 접착제(8)를 삽입하여 전면유리(2)를 차체패널에 고정시킨다.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서, 도시한 바와 같이 가장자리에 사이드몰딩(4)이 고정된 전면유리(2)가 우레탄 접착제(8)에 의해서 윈드시일드 필러(10)의 하단에 고정되며 상기 전면유리(2)에 고정된 사이드몰딩(4)이 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부위에 밀착된다.
제3도는 제1도의 B-B선 단면도로서, 도시한 바와 같이 전면유리(2)의 하단에 고정된 로워몰딩(6)이 오프닝패널(12)의 끝단부에 밀착고정되며 상기 로워몰딩(6)의 상단에는 후드가 위치한다.
상기와 같은 종래의 방법으로 자동차의 기밀을 유지할 경우에는 여러가지의 문제점을 노출시켰다. 즉, 전면유리의 가장자리에 위치한 사이드몰딩과 로워몰딩의 끝단부를 잡아당겨 상기 사이드몰딩과 로워몰딩이 전면유리에 압박된 상태에서 열융착시켜야 하므로 작업자가 무리한 힘으로 사이드몰딩과 로워몰딩을 잡아당기면 상기 사이드몰딩과 로워몰딩이 파손되므로 필요 이상의 부피와 중량을 갖는 몰딩을 사용해야하므로 제품의 원가상승의 요인이 되었으며, 또한 사이드몰딩과 로워몰딩의 끝단부를 잡아 당긴상태에서 별도의 장비를 이용하여 열융착시켜야 하므로 작업자가 작업하기가 불편함과 동시에 생산성이 저하되는 요인이 되었다. 또한 윈드시일드 필러와 전면유리 사이에 개재되는 시이드몰딩이 윈드시일드 필러의 굴곡부에 완전하게 밀착되어 있지 않아 우천시 윈드시일드 필러의 굴곡부로 유입된 빗물로 인하여 자동차의 잔고장의 원인이 되어 소비자에게 제품의 신뢰성을 저하시키는 요인이 되었다. 이에 본 고안은 상술한 문제점을 감안하여 안출한 것으로 그 목적은 차체패널과 전면유리 사이에 개재되는 몰딩을 일체로 형성하여 간편하고 신속하게 차체패널과 전면유리 사이에 개재함과 동시에 완벽하게 기밀을 유지하여 빗물등이 자동차의 내부로 유입되는 것을 방지하여 소비자에게 제품의 신뢰성을 높일수 있는 자동차용 몰딩을 제공하는 데 있다. 이러한 본 고안의 목적은 전면유리의 상단에 밀착고정되어 빗물등이 유입되는 것을 막아주는 제1돌출부와, 윈드시일드 필러의 굴곡부와 밀착고정되어 빗물등이 유입되는 것을 막아주는 제2돌출부와, 상기 제1돌출부와 제2돌출부의 사이에는 빗물등을 외부로 안내하는 가이드홈과, 전면유리의 측면과 윈드시일드 필러의 굴곡부를 서로 밀어주어 유동되지 않게 지지해주는 제3돌출부 및 제4돌출부와, 윈드시일드 필러의 하단에 위치하여 전면유리의 하단에 고정하여 외부로 이탈되지 않게 지지해주는 제5돌출부를 구비하여 달성될 수 있다. 이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
제4도에는 본 고안의 자동차용 몰딩의 사시도로서, 도시한 바와 같이 일측에 전면유리(2)의 상단에 밀착고정되어 빗물등을 유입되는 것을 막아주는 제1돌출부(20)가 구비되며 상기 제1돌출부의 반대측에 제2돌출부가 구비된다. 상기 제2돌출부는 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부와 밀착고정되어 빗물등이 유입되는 것을 막아준다. 또한 상기 제1돌출부(20)와 제2돌출부(22)의 사이에 우천시 빗물등을 외부로 안내하는 가이드홈(23)이 형성된다.
상기 제1돌출부(20)와 제2돌출부(22)의 하단에는 전면유리(2)의 측면과 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부를 서로 밀어주어 몰딩이 유동되지 않게 지지해주는 제3돌출부(24) 및 제4돌출부(26)가 구비되며 상기 제3돌출부(24)의 하단에는 전면유리(2)의 하단에 고정하여 몰딩이 외부로 이탈되지 않게 지지해주는 제5돌출부(28)로 구성된다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 자동차용 몰딩의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.
제5도(가)는 자동차용 몰딩을 전면유리와 윈드시일드 필러 사이에 삽입되는 상태를 도시한 것으로, 전면유리(2)와 윈드시일드 필러(10) 사이에 위치한 자동차용 몰딩(30)의 상단을 손으로 누르면 상기 자동차용 몰딩(30)의 제4돌출부(26), 제5돌출부(28)가 전면유리(2)의 측면과 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부와 압박되면서 전면유리(2)와 윈드시일드 필러(10) 사이에 삽입된다. 즉, 제4돌출부(26), 제5돌출부(28)가 자동차용 몰딩(30)의 내측으로 압축된다.
상기와 같이 자동차용 몰딩(30)의 제4돌출부(26), 제5돌출부(28)가 전면유리(2)의 측면과 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부와 압박된 상태에서 어느 정도의 힘을 가하면 압축된 제5돌출부(28)가 탄성복원되어 전면유리(2)의 하단에 밀착고정하여 자동차용 몰딩(30)이 외부로 이탈되지 않게 고정된다.
제5도(나)는 자동차용 몰딩을 전면유리와 윈드시일드 필러 사이에 고정된 상태를 도시한 것이다. 이때 제3돌출부(24)와 제4돌출부(26)는 전면유리(2)의 측면과 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부를 서로 밀어주어 전면유리(2)가 유동되지 않게 지지해주며 제1돌출부(20)는 전면유리(2)의 상단에 밀착고정되며 제2돌출부(22)는 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부와 밀착고정된다. 상기 제1돌출부(20)와 제2돌출부(22)는 빗물등이 내부로 유입되지 못하게 막아주며 상기 제1돌출부(20)와 제2돌출부(22)의 사이에 위치한 가이드홈(23)이 빗물을 외부로 안내한다.
상기와 같이 자동차용 몰딩을 이용하여 차체패널과 전면유리 사이에 개재되는 몰딩을 일체로 형성하여 간편하고 신속하게 차체패널과 전면유리 사이에 개재함과 동시에 완벽하게 기밀을 유지하여 빗물등이 자동차의 내부로 유입되는 것을 방지하여 소비자에게 제품의 신뢰성을 높일 수 있으며 경제적인 측면에서 일익을 줄 수 있음과 동시에 생산성 향상 및 작업상을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 전면유리와 차체패널 사이에 개재되어 기밀을 유지하는 몰딩에 있어서, 전면유리(2)의 상단에 밀착고정되어 빗물등을 유입되는 것을 막아주는 제1돌출부(20)와, 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부와 밀착고정되어 빗물등이 유입되는 것을 막아주는 제2돌출부(22)와, 상기 제1돌출부(20)와 제2돌출부(22)의 사이에는 빗물등을 외부로 안내하는 가이드홈(23)과, 전면유리(2)의 측면과 윈드시일드 필러(10)의 굴곡부를 서로 밀어주어 유동되지 않게 지지해주는 제3돌출부(24) 및 제4돌출부(26)와, 윈드시일드 필러(10)의 하단에 위치하여 전면유리(2)의 하단에 고정하여 외부로 이탈되지 않게 지지해주는 제5돌출부(28)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 몰딩.
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