KR970006038A - 충돌 흡수식 중간 샤프트 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량 충돌시 스티어링 휠로 전달되는 외력을 차단하여 스티어링 휠을 보호하고, 충돌에너지로 흡수하며, 스티어링 샤프트의 크기를 최소화시킬 수 있도록 한 충돌 흡수식 중간 샤프트에 관한 것으로, 종래의 중간 샤프트는 차량 충돌시 엔진이 스티어링 기어(14)를 충격에 의하여 밀게 되고, 이때 발생된 충격 에너지가 스티어링 휠까지 전달된다. 이때, 충격 에너지는 스티어링 샤프트(11)에서만 흡수하므로서, 상기 스티어링 샤프트(11)의 충돌 흡수 스트로크의 확보를 위하여 스티어링 샤프트(11)가 필요 이상으로 길어져 구조가 복잡할 뿐 아니라,이로 인하여 중량이 중가되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 차량 충돌로 인하여 엔진이 스티어링 기어(14)를 밀면, 충돌에 의한 외력이 스티어링 기어(14)측의 중간 샤프트(12)를 밀게 되어 상기 중간 샤프트(12)가 충격흡수구(15)의 삽입구(16)로 슬라이딩 하게 되므로서 1차로 충격을 완화시키고, 중간 샤프트(12)가 충격흡수구(15)의 삽입구(16a)와 완전 삽입되면 상기 중간 샤프트(12)와 충격흡수구(15)가 동시에 작용하여 충격흡수구(15a)에 설치된 샤프트핀(17)이 전단 파괴되어 스티어링 샤프트(11)측 중간 샤프트(13)와 분리시키므로 충돌에 에너지가 스트이링 휠(10)에 전달되지 않게 된다. 따라서, 스티어링 휠에 충돌 에너지가 전달되는 것을 차단하여 운전자를 보호할 뿐 아니라, 구조가 간단하여 중량을 최소로 줄일 수 있으며, 아울러 크기를 소형시킬 수 있는 것임.

Description

충돌 흡수식 중간 샤프트

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 1도는 종래의 핸들 조향장치 사시도, 제2도는 본 발명의 핸들 조향장치 요부 단면도.

Claims (1)

1. 중간 샤프트를 이등분하여 절곡하고, 절단 단부에 충격 흡수구를 설치하되, 상기 충격흡수구에 중간 샤프트 삽입구를 형성하고, 상기 충격 흡수구가 연접하는 부분에 샤프트핀으로 결합시켜 구성한 것을 특징으로 하는 충돌 흡수식 중간 샤프트.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.