KR200323197Y1 - 전동텔레스코픽의충격하중흡수플레이트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트에 관한 것이다.

본 고안은 이를 위해 전동 텔레스코픽 브라켓트(50)의 적소에 구비되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 플레이트(10)와, 상기 플레이트(10)의 양단 적소에 구비되며, 차량 충돌시 파단되는 시점이 되는 절결홈(11)과, 상기 플레이트(10)의 일측단에 구비되며, 브라켓트(50)에 고정되게 적소에 적어도 하나 이상의 체결공(13)이 형성된 절곡부(12)와, 상기 플레이트(10)의 적소에 구비되며, 절결홈(11)의 파단으로 인해 연속 파단되어 충격을 감쇄시키게 일정 간격으로 다수의 절단공(14)이 구비되어 구성된다.

Description

전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트

본 고안은 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌시 플레이트에 형성된 다수의 절단공이 찢어지는 동안에운전자에게 전달될 충격 에너지를 감쇄시켜 안전하게 운전자를 보호할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 차량용 조향칼럼의 충격 하중 흡수장치는 운전자가 스티어링 휠에 부딪혔을 때 충격을 완화함과 동시에 차체의 앞부분이 충돌했을 때 스티어링 칼럼이 차실을 뚫고 나오지 않도록 하기 위한 장치이다. 구조에 따라 칼럼을 유지하고 있는 브랙킷이 휘어지는 밴딩식, 칼럼이나 샤프트에 설치되어 있는 밸로즈식, 2분할된 칼럼 사이에 끼워져 있는 여러 개의 강구(鋼球)가 충격을 흡수하는 볼식, 샤프트 내에 실리콘을 넣어두고 이것이 작은 구멍으로 분산할때의 저항을 이용한 실리콘 봉입식, 칼럼의 일부가 망으로 되어 있어 그 부분이 찌그러드는 메시식 등이 있다.

상기와 같은 종래의 차량용 조향 칼럼의 충격 하중 흡수장치는 도 1 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

즉 외주면에 일정 간격으로 다수의 돌기부(201)가 형성된 내측칼럼튜브(200)을 외측칼럼튜브(100)에 삽입하여 상호 마찰에 의해 충격을 흡수하도록 구성된 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 기술은 최근 구조의 복잡성 및 텔레스코픽 전동 칼럼이 대두 되면서 튜브 타입은 적용되지 않아 사실상 사용되지 않는 문제점이 있고, 아직까지 전동 텔레스코픽에는 충격을 흡수하는 장치가 별로 없어 차량 충돌에 의한 충격으로 운전자를 안전하게 보호할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 차량의 충돌시 플레이트의 절결홈과 절단공이 찢어지는 동안에 운전자에게 전달될 충격 에너지를 감쇄시켜 안전하게 운전자를 보호할 수 있도록 함을 제1목적으로 하는 것이고, 제2목적은 구조가 간단하고 조립 및 제조방법이 용이하다는 잇점이 있고, 제3목적은 선택적으로 튜브 타입과 병행하여 사용할 수 있도록 한 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적들을 달성하기 위하여 본 고안은 전동 텔레스코픽 브라켓트의 적소에 구비되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 플레이트와, 상기 플레이트의 양단 적소에 구비되며, 차량 충돌시 파단되는 시점이 되는 절결홈과, 상기 플레이트의 일측단에 구비되며, 브라켓트에 고정되게 적소에 적어도 하나 이상의 체결공이 형성된 절곡부와, 상기 플레이트의 적소에 구비되며, 절결홈의 파단으로 인해 연속 파단되어 충격을 감쇄시키게 일정 간격으로 다수의 절단공이 구비됨을 특징으로 하는 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트를 제공한다.

이하에서 이러한 목적 달성을 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 종래 차량용 조향 칼럼에 적용된 충격 하중 흡수구조를 보인 구성도.

도 2 는 본 고안에 적용된 충격 하중 흡수 플레이트를 보인 사시도.

도 3 은 본 고안에 적용된 충격 하중 흡수 플레이트를 전동 텔레스코픽에 구비한 평면도.

도 4 는 본 고안에 적용된 충격 하중 흡수 플레이트를 전동 텔레스코픽에 구비한 정면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 플레이트 11: 절결홈

12: 절곡부 13: 체결공

14: 절단공

본 고안 전등 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트는 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 구성되는 것으로, 여기서 부호 10은 전동 텔레스코픽의 브라켓트 (50)에 고정 설치되어 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 플레이트이다.

상기 플레이트(10)의 양단 적소에는 절결홈(11)이 형성되는 것으로, 이 절결홈(11)은 차량 충돌시 절단되는 시점이 된다.

그리고 상기 절결홈(11)을 중심으로 플레이트(10)의 일측에는 절곡부(12)가 형성되는 것으로, 이 절곡부(12)의 적소에는 적어도 하나 이상의 체결공(13)이 형성되고, 이 체결공(13)에는 체결볼트(51)가 체결되어 플레이트(10)를 브라켓트(50)에 고정 설치하는 것이다.

또한 상기 플레이트(10)의 적소 즉, 양 절결홈(11)의 근접 위치에는 일정 간격으로 다수의 절단공(14)이 형성되는 것으로, 상기 절단공(14)을 도면상에는 원형으로 도시하였으나, 본원 고안에서는 이에 국한하지 않고 다각형으로 구성할 수 있음은 물론이다.

그리고 본원 고안은 상기 플레이트(10)에 형성된 절결홈(11)을 제외한 가장자리를 용접하여 플레이트(10)를 브라켓트(50)에 견고히 고정시킴은 물론 차량 충돌시 절결홈(11)과 절단공(14)이 용이하게 절단될 수 있게 한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트의 작용은 다음과 같다.

우선 차량의 주행중 만일 충돌사고가 발생되면 하중이 화살표 방향인 P방향으로 가해진다.

상기와 같이 화살표 방향인 P방향으로 하중이 가해진면 1차적으로 캡슐(53)이 이탈됨과 동시에 토션볼트(52)에 의해 고정된 부위가 이탈되고 이어서 하중이 가해진 칼럼하우징(54)은 플레이트(10)에 영향을 주게되고 플레이트(10)는 충격을 흡수하여 감쇄시키는 것이다.

즉, 보다 상세히 설명하면 플레이트(10)에 하중이 가해지면 절곡부(12)가 하중 방향으로 밀리게 되는데 이때 절곡부(12)의 체결공(13)에는 체결볼트(51)가 체결되어 칼럼하우징(54)과 함께 일측으로 밀리게 된다.

상기와 같이 절곡부(12)가 일정한 하중에 의해 P방향으로 밀리는 과정에서 하중의 힘이 남아 있으면 상기 플레이트(10)의 양단에 형성된 절결홈(14)이 절단되고, 이어서 절결홈(11)과 근접된 절단공(14)이 차례로 찢어지게 되고 이로인해 절단공(14)이 찢어지는 동안에 운전자에게 전달되는 충격 에너지는 감쇄되어 안전하게 운전자를 보호할 수 있는 것이다.

한편 상기 본원 고안에 적용된 플레이트(10)는 절결홈(11)을 제외한 가장자리 부분에 용접하여 브라켓트(50)에 견고히 고정시키는 동시에 플레이트(10)의 절결홈(11)과 절단공(14)이 용이하게 절단되도록 하는 것이다.

그리고 본원 고안에서는 상기 플레이트(10)를 전동 텔레스코픽에 적용한 것을 도시하였으나, 본원 고안에서는 이에 국한하지 않고 튜브 타입에도 적용이 가능함은 물론이다.

이상과 같이 본 고안은 차량의 충돌시 플레이트의 절결홈과 절단공이 찢어지는 동안에 운전자에게 전달될 충격 에너지를 감쇄시켜 안전하게 운전자를 보호할 수 있도록 한 것이고, 구조가 간단하고 조립 및 제조방법이 용이하다는 잇점이 있으며, 선택적으로 튜브 타입과 병행하여 사용할 수 있도록 한 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 전동 텔레스코픽 브라켓트(50)의 적소에 구비되어 차량 충돌시 충격을 흡수하는 플레이트(10)와,

   상기 플레이트(10)의 양단 적소에 구비되며, 차량 충돌시 파단되는 시점이 되는 절결홈(11)과,

   상기 플레이트(10)의 일측단에 구비되며, 브라켓트(50)에 고정되게 적소에 적어도 하나 이상의 체결공(13)이 형성된 절곡부(12)로 구비됨을 특징으로 하는 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 플레이트(10)의 적소에 구비되며, 절결홈(11)의 파단으로 인해 연속 파단되어 충격을 감쇄시키게 일정 간격으로 다수의 절단공(14)이 구비됨을 특징으로 하는 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 플레이트(10)의 절결홈(11)을 제외한 가장자리 부분에 용접으로 고정시켜 절결홈(11)과 절단공(14)이 용이하게 절단되게 함을 특징으로 하는 전동 텔레스코픽의 충격 하중 흡수 플레이트.