KR970005060B1

KR970005060B1 - 승용차의 운반차의 적재대 승강장치

Info

Publication number: KR970005060B1
Application number: KR1019940002786A
Authority: KR
Inventors: 선수엽; 최종호
Original assignee: 아시아자동차공업 주식회사; 조래승
Priority date: 1994-02-17
Filing date: 1994-02-17
Publication date: 1997-04-12
Also published as: KR950024920A

Abstract

내용 없음.

Description

승용차의 운반차의 적재대 승강장치

제1도는 본 발명에 의한 승용차 운반차의 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 승용차 운반차의 요부 확대 사시도.

제3도는 본 발명에 작동상태도로서,

(a)는 상단 적재대 하강상태 측면도.

(b)는 상단 적재대 상승상태 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 승용차 운반차 14 : 캐빈

20 : 하단적재대 22 : 상단적재대

23 : 가이드 레일 24 : 캐빈 상단적재대

26,26' : 전방포스트 28,28' : 후방포스트

30 : 적재대 승강장치 31 : 유압모터

36 : 로울러 몸체

본 발명은 승용차 운반차의 적재대 승강장치에 관한 것으로, 특히, 후방 양측의 포스트 내에 암나사 조립체가 나합된 스크류를 유압모터로 회전시킴으로써 암나사 조립체가 결합된 상단적재대의 후방이 승강되어 승용차를 용이하게 이동시킬 수 있도록 한 승용차 운반차의 적재대 승강장치에 관한 것이다.

종래 승용차 운반차는 운반차의 샤시하네스상에 하단적재대가 형성되고, 하단적재대의 전후방 양측에는 네개의 포스트가 수직으로 부착되서 포스트의 상단에 상단적재대가 수평으로 거치되어, 상단적재대의 전방은 포스트에 힌지 결합되고, 상단적재대의 후방에는 유압실린더 또는 유압실린더에 의해 작동되는 링크가 부착되어 유압펌프의 작동에 의해 유압실린더가 신축되어 상단적재대의 후방이 경사지면서 승강되게 함으로써 차량의 적,하차가 가능하게 구성되어 있었는데, 상기와 같은 종래 승용차 운반차의 적재대 승강구조는 부피가 큰 유압실린더를 부착시키고 이에 부수적으로 링크를 가설시켜야 했었기 때문에 적재대 승강장치의 구성이 복잡하고 공간도 비교적 크게 차지하게 되어, 차량을 적재해야 하는 적재대의 공간이 협소해져 차량을 효과적으로 적재하지 못하게 되는 결점을 갖고 있었기 때문에 점진적으로 증가하고 있는 승용차에 대한 수요에 효과적으로 대처할 수 없는 폐단을 안고 있다.

본 발명은 상기한 종래 승용차 운반차 적재대 승강구조의 폐단을 해소하고, 효과적으로 차량을 적하차시킬 수 있으며, 한꺼번에 다수의 차량을 신속하게 적차하여 운반시킬 수 있는 승용차 운반차의 적재대 승강구조를 제공하는데 본 발명의 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 유압모터에 의해 회전하는 스크류를 적재대 후방의 양 포스트내에 수직으로 길게 가설시키고, 스크류에는 스크류의 회전에 의해 상하로 이동되는 암나사 조립체를 나합시켜서 이 암나사 조립체를 상단적재대의 후방 양측하부에 가설된 가이드 레일에 유동 가능하게 결합시킴으로써 유압모터의 회전에 의해 스크류가 회전되면 스크류에 나합된 암나사 조립체가 스크류를 따라 승하강하면서 상단적재대의 후방이 승강될 수 있도록 한 승용차 운반차의 적재대 승강구조를 제공한다.

본 발명은 첨부된 예시도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 승용차 운반차의 적재대(상단적재대) 승강구조에 있어서, 승용차 운반차(10)의 샤시하네스상에는 하단적재대(20)가 형성되고, 하단적재대(20)의 상부에는 전,후방포스트(26,26', 28,28')의 상부에 거치된 상단적재대(22)가 형성되며, 상단적재대(22)의 전방에는 캐빈 상단적재대(24)가 형성된 것으로, 상단적재대(22)의 전방 양측은 전방포스트(26,26')에 힌지 결합시키고, 상단적재대(22)의 후방 양측은 후방포스트(28,28')에 각각 동일하게 형성된 적재대 승강장치(30)에 부착시킨 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 적재대 승강장치(30)는 후방포스트(28,28')에 서로 대칭되게 설치된 것으로 이하의 설명에서는 일측만을 설명하기로 한다.

상기 적재대 승강장치(30)는 유압모터(31)와 스크류(32) 및 암나사 조립체(34)로 구성된 것으로, 후방포스트(28)의 하단에 유압모터(31)를 부착시키고, 유압모터(31)에 의해 회전되는 스크류(32)를 후방포스트(28)의 상하로 길게 가설시키며, 스크류(32)에는 암나사 조립체(34)를 나합시켜서 암나사 조립체(34)가 스크류(32)의 회전에 의해 스크류(32)의 상하로 승강 가능하도록 한 것으로, 암나사 조립체(34)는 상단적재대(22)의 후방하측에 형성된 가이드 레일(23)에 유동 가능하게 결합시켜서 된 것이다.

본 발명에 의한 적재대 승강장치(30)는 유압펌프와 컨트롤밸브를 포함하는 동기(同期) 회로에 의해 작동되는 것이다.

제1도는 본 발명에 의한 승용차 운반차(10)의 사시도로서, 승용차 운반차(10)의 샤시하네스상에 하단적재대(20)가 형성되고, 하단적재대(20)의 상부에는 네 개의 전,후방포스트(26,26',28,28')의 상단에 거치된 상단적재대(22)가 형성되며, 캐빈(14)상에는 캐빈 상단적재대(24)가 형성된 것이다.

제2도는 본 발명에 의한 승용차 운반차(10)의 요부사시도로서, 적재대 승강장치(30)의 구성을 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 후방포스트(28)의 하단에는 유압모터(31)가 부착되어 스트류(32)를 회전시킬 수 있도록 구성되어 있으며, 스크류(32)의 상단은 후방포스트(28)의 상단에 회전 가능하게 고정된다.

스크류(32)에는 암나사 조립체(34)가 나합되어 스크류(32)가 정,역회전됨에 따라 상가 암나사 조립체(34)가 승강하게 되는 것이다. 암나사 조립체(34)의 일측에는 상단적재대(22)의 후방 하단에 길이방향으로 가설된 가이드 레일(23)을 따라 이동될 수 있는 로울러 몸체(36)가 결합된 것이다.

또한, 암나사 조립체(34)의 일측에 결합된 로울러 몸체(36)는 상단적재대(22)의 승강시 상단적재대(22) 후방 하측에 가설된 가이드 레일(23)의 길이방향으로 이동되면서 상하 각도변경에 대처할 수 있도록 암나사 조립체(34)에 회전 가능하게 결합되는 것이다.

본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 승용차 운반차(10)의 적재대 승강구조는 승용차 운반차(10)의 샤시하네스상에 하단 적재대(20)가 형성되고, 하단적재대(20)의 상부에는 전방포스트(26,26')와 후방포스트(28,28')의 상단에 상단적재대(22)가 거치된 것으로, 상단적재대(22)의 전방 양측은 전방포스트(26,26') 상부에 힌지 결합되고, 상단적재대(22)의 후방 양측은 후방포스트(28)의 적재대 승강장치(30)에 부착된 것으로, 적재대 승강장치(30)의 유압모터(31)가 일측으로 회전하게 되면, 후방포스트(28) 내부에 상하로 연장된 스크류(32)가 회전하게 되어 스크류(32)에 나합된 암나사 조립체(34)가 스크류(32)의 축방향(상,하방)으로 상승 또는 하강하게 되며, 이때 암나사 조립체(34)의 일측에 부착된 로울러 몸체(36)는 상단적재대(22)의 후방 하측에 가설된 가이드 레일(23)의 길이 방향으로 이동되면서 상단적재대(22)의 후방이 상승 또는 하강되게 되어 차량을 적재대에 적,하차시틸 수 있게 되는 것이다.

제3도는 본 발명의 작동상태도로서, (a)는 상단적재대(22)의 후단이 하강되어 상단적재대(22) 및 캐빈 상단적재대(24)에 차량을 적재할 수 있게된 상태이며, (b)는 상단적재대(22)에 차량을 적재한 후 상단적재대(22)의 후단이 상승하여 하단적재대(20)에 차량을 적재할 수 있게 된 상태이다.

상기의 실시예에서는 본 발명에 의한 적재대 승강창치가 후방포스트의 두 곳에만 설치되었으나, 전,후방포스트의 네 곳에 설치하여 상단적재대를 수평으로 승강시킬 수 있도록 할 수도 있는 것이다.

상기한 바와 같이 유압모터와 스크류 및 암나사 조립체로 구성된 본 발명에 의한 승용차 운반차의 적재대 승강장치는 그 구성이 간단하고 공간을 적게 차지하게 되어 적재대상의 공간을 최대한 이용할 수 있으므로 한꺼번에 다수의 차량을 적재하여 안전하게 운반할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims

승용차 운반차의 적재대(상단적재대) 승강장치에 있어서, 승용차 운반차(10)의 샤시하네스상에는 수평으로 하단적재대(20)가 형성되고, 하단적재대(20)의 상부에는 전,후방포스트(26,26',28,28')의 상부에 거치된 상단적재대(22)가 형성되며, 상단적재대(22)의 전방에는 캐빈 상단적재대(24)가 형성된 것으로, 상단적재대(22)의 전방 양측은 전방포스트(26,26')에 힌지 결합시키고, 상단적재대(22)의 후방 양측은 후방포스트(28,28')에 각각 동일하게 형성된 적재대 승강장치(30)에 결합시킨 것을 특징으로 하는 승용차 운반차의 적재대 승강장치.
제1항에 있어서, 적재대 승강장치(30)는 유압모터(31)와 스크류(32) 및 암나사 조립체(34)로 구성된 것으로, 후방포스트(28)의 하단에 유압모터(31)를 부착시키고, 유압모터(31)에 의해 회전되는 스크류(32)를 후방포스트(28)의 상하로 길게 가설시키며, 스크류(32)에는 암나사 조립체(34)를 나합시켜서 암나사 조립체(34)가 스크류(32)의 회전에 의해 스크류(32)의 상하로 승강 가능하도록 한 것으로, 암나사 조립체(34)는 상단적재대(22)의 후방 하측에 형성된 가이드 레일(23)에 유동 가능하게 부착시켜서 된 것을 특징으로 하는 승용차 운반차의 적재대 승강장치.
제2항에 있어서, 암나사 조립체(34)의 일측에는 상단적재대(22)의 후방 하단에 길이방향으로 가설된 가이드 레일(23)을 따라 이동될 수 있는 로울러 몸체(36)를 결합시킨 것을 특징으로 하는 승용차 운반차의 적재대 승강장치.
제3항에 있어서, 암나사 조립체(34)의 일측에 결합된 로울러 몸체(36)는 상단적재대(22)의 승,하강시 상단적재대(22) 후방 하측에 가설된 가이드 레일(23)의 길이 방향으로 이동되면서 상호 각변경에 대처할 수 있도록 암나사 조립체(34)에 회전 가능하게 결합시킨 것을 특징으로 하는 승용차 운반차의 적재대 승강장치.