KR970003801Y1 - 드라이브 플레이트 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

드라이브 플레이트

제1도는 본 고안에 의한 드라이브 플레이트의 정면도.

제2도는 제1도의 측면도.

제3도는 제2도의 A방향에서 본 부분확대도.

제4도는 본 고안에 의한 드라이브 플레이트의 취부 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 측판 11 : 단턱부

12 : 플랜지 12a, 12b : 감지공

13 : 통공 20 : 기어

본 고안은 차량의 엔진과 트랜스 미션의 사이에 설치되어 동력을 변환시키는 토오크 캔버터의 엔진측에 설치되는 드라이브 플레이트에 관한 것으로, 드라이브 플레이트를 한번의 프레스 공정으로 측판을 성형하여 이의 절곡된 단턱면에 기어를 삽입용접함으로서 용이하게 형성할 수 있는 드라이브 플레이트에 관한 것이다.

일반적으로, 드라이브 플레이트는 엔진의 동력을 전달하기 위해 형성되는 토오크 컨버터의 엔진측에 형성되어 고정되는 것으로, 엔진의 회전수를 감지하기 위해 형성된다.

이러한, 드라이브 플레이트는 종래에는 기어의 측면으로 톱니 형태의 로터가 용접되고 로터가 회전 함으로서 로터의 산 골에서 회전속도에 따라 센서의 주파수 자속변화가 일어나 이 변화에 의해 코일에 발생한 유도기전력을 신호로 하여 마이크로 프로세서로 신호를 인가함으로써 회전수를 검출하는 구성으로 되어 있다.

그러나, 이와같이 형성되는 드라이브 플레이트는 기어의 측부에 형성되는 로터를 톱니형상의 기어로 별도로 성형하여 이를 구동기어의 측부에 용접하게 됨에 따라 용접부위가 변형되어 원주 형상이 불량하게 되는 요인이 되었고, 또한, 로터부를 형성하기 위한 기어를 별도로 제작해야 하는 공정이 추가 됨에 따라 제작단가가 상승되는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 엔진측에 고정되는 측판을 한번의 프레스 성형으로 일체로 절곡 성형하여 이의 단턱부에는 기어를 삽입 용접하고 플랜지에는 외주로 일정간격의 감지공을 천공 형성함으로써, 한번의 절곡 성형으로 감지공이 형성되는 플랜지부를 용이하게 형성됨과 동시에 이의 측면에 용접되는 기어의 고정위치 및 형상을 양호하게 유지할 수 있는 드라이브 플레이트를 제공하고자 한다.

따라서, 본 고안 드라이브 플레이트는 일정깊이로 절곡 성형되어 단턱부가 형성되고 이에 연장되어 형성된 플랜지에는 감지공이 형성되어 이루어진 측판과 : 상기 측판의 단턱부에 기어의 내주면을 삽입 용접한 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 실시예로서 본 고안 구동판의 정면도이고, 제2도는 본 고안의 실시예를 도시한 측면도로서, 구동기어(20)가 용접되는 측판(10)은 원판이 일정깊이 절곡된 형태로 형성되고, 측판(10)의 측면으로는 토오크 컨버터의 다른 부품과 결합하기 위한 통공(13)이 일정개수로 형성되어 있다.

한편, 절곡성형된 측판(10)의 외주연으로는 플랜지(12)가 형성되어 센서의 감지공(12a), (12b)이 일정간격 천공된다.

이때, 감지공(12b)은 소정의 위치에 한 부분만 인접한 감지공(12a)의 길이보다 일정길이 이상으로 형성되며, 이것은 일정길이 이상으로 형서오딘 감지공(12b)이 일회전 한 후 센서에 의해 감지되어 드라이브 플레이트가 고정된 엔진측의 회전수를 감지하게 되는 것이다.

상기 측판(10)의 단턱부(11)로는 치형이 형성되는 링형상의 기어(20)가 삽입되어 원주 측면으로 용접 고정된다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

엔진측에 고정되는 드라이브 플레이트의 측판(10)은 측판(10)이 절곡되어 형성된 단턱부(11)에 치형이 형성된 링 형태의 기어(20)의 내주면을 끼워 원주상으로 용접하게 됨에 따라 기어(20)가 단턱부(11)에 지지된 상태에서 측판(10)과 용접하게 되므로 용접시 측판(10)의 중심과 기어(20)의 중심을 정확하게 셋팅 시킬 수가 있고, 상기 측판(10)은 프레스 성형에 의해 한번에 성형되므로, 제작을 용이하게 할 수가 있는 것이다.

또한, 측판(10)의 플랜지(12)에 형성되는 감지공(12a), (12b)은 종래의 기어에 의해 형성되는 톱니형상의 로터에 비해 제조시 제작단가를 낮출 수 있는 여건을 제공하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 엔진측에 고정되는 측판을 한번의 프레스 성형으로 일체로 절곡 성형하여 이의 단턱부에는 기어를 삽입 용접하고 플랜지에는 외주로 일정간격의 감지공을 천공 형성함으로서, 한번의 절곡 성형으로 감지공이 형성되는 플랜지부를 용이하게 형성함과 동시에 이의 측면에 용접되는 기어의 고정위치 및 형상을 양호하게 유지할 수 있는 고안이다.

Claims (2)

1. 일정깊이로 절곡 성형되어 단턱부가 형성되고 이에 연장되어 형성된 플랜지에는 감지공이 일정간격으로 형성되어 이루어진 측판과 : 상기 측판의 단턱부에 기어의 내주면을 삽입 용접한 것을 특징으로 하는 드라이브 플레이트.
2. 제1항에 있어서, 하나의 감지공은 다른 감지공보다 길게 형성됨을 특징으로 하는 드라이브 플레이트.