KR970003677Y1 - 대쉬판넬 수밀커버 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

대쉬판넬 수밀커버

제1도는 종래에 대쉬판넬 수밀커버가 장착된 상태의 측단면도.

제2도는 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버의 사시도.

제3도는 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버가 장착된 상태의 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 수밀커버 22 : 대쉬판넬

24 : 브라켓 26 : 걸림턱

32 : 스프링 34a, 34b : 패킹

36 : 스크류

본 고안은 대쉬판넬 수밀커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 대쉬판넬에 뚫려져있는 서비스 홀이나 에어필터 홀을 수밀커버 자체의 탄력과 스프링의 탄성을 이용하여 서로 접촉하는 면에 항상 장력이 작용하도록 하므로서 수밀성을 한층 향상시킨 대쉬판넬 수밀커버에 관한 것이다.

종래에는 대쉬판넬 상부에 형성되어 있는 서비스홀과 에어필터홀을 막아주는 방식에 있어 제1도와 같이 고무나 플라스틱재로 되어 있는 그로멧(14)을 사용하였으나 그 형상에 있어 그로멧(14)의 하부에 걸림턱(16)을 형성하여 삽입식으로 했었기 때문에 그로멧(14)의 외측면과 대쉬판넬(18)에 형성되어 있는 서비스홀 및 에어필터홀(12)의 단면부분이 단순히 면접촉만을 하고 있는 형태가 되어 자동차 제작초기에는 별다른 문제점이 없었으나 장시간 차량을 운행하다보면 발생되는 진동에 의하여 서로의 면이 벌어지게 되고 공기나 습기 등에 포함되어있는 화합물질의 영향을 받아 그로멧(14)이 탄력을 잃게 되어 초기의 목적을 달성하지 못하게 되는 문제점이 발생하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 서비스 홀이나 에어필터 홀을 덮어주는 그로멧의 형상을 바꾸어 수밀커버 형태로 만들어줌으로써 자체의 탄력성을 한층 높여주고 수밀커버의 내부에 금속성의 스프링을 장착하여 수밀커버의 탄성을 증대시켜 줌과 동시에 항구적으로 그 탄성을 유지하게한 대쉬판넬 수밀커버를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버의 특징을 아랫면이 개방된 상자형으로 측면이 절곡되어 스크류공이 통공되고, 수밀커버의 안쪽에 수밀커버의 측면으로부터 대쉬판넬의 두께와 같은 간격을 두고 브라켓을 수직으로 돌출했으며, 상기 브라켓의 하단에는 대쉬판넬의 절곡부에 걸리는 걸림턱이 형성되고, 걸림턱의 내측에 패킹이 들어가는 패킹홈이 있으며, 브라켓과 수밀커버의 상면에 양 끝단에 각각 고정되는 스프링과 상기 수밀커버와 브라켓사이에 들어가는 패킹과, 브라켓과 걸림턱에 끼워지는 패킹으로 이루어진데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버의 사시도이다.

수밀커버(20)의 형상은 아랫면이 개방된 상자형으로 소정의 높이를 가지고 있으며 수밀커버의 안쪽으로 수밀커버의 측면을 따라 대쉬판넬(22)의 두께와 같은 간격으로 브라켓(24)이 돌출된다.

브라켓(24)의 길이는 수밀커버(20)의 높이보다 대쉬판넬(22)의 두께만큼 길게 도출되어 하단에 걸림턱(26)이 형성되는데, 걸림턱은 대쉬판넬(22)과 수밀커버(20)가 결합될 때 대쉬판넬(22)의 아랫면에 걸림과 동시에 바깥측으로 밀어내는 장력을 발생하여 수밀커버(20)가 대쉬판넬(22)에 단단히 접촉하도록 하는 작용을 한다. 대쉬판넬에 통공 되어 있는 서비스 홀이나 에어필터 홀(28)의 단면부도 상방향으로 소정의 높이를 가지고 절곡되며, 이 절곡된 부분이 상기 수밀커버(20)의 측면과 브라켓(24)사이에 끼워져 수밀커버(20)와 대쉬판넬(22)이 결합하게 된다.

또한, 상기 브라켓(24)이 좀더 강력한 탄성을 가지고 대쉬판넬(22)의 절곡부면에 밀착되도록 하기위하여 수밀커버 상측면의 내부와 브라켓의 내측면에 스프링 고정단(30)을 형성하여 탄력이 바깥쪽으로 작용하는 스프링(32)을 달아주었다. 스프링(32)은 항상 평형해지려는 성질을 가지고 브라켓(24)을 밀어 내기 때문에 브라켓(24)과 대쉬판넬의 절곡부(22a)는 항상 밀착된 상태를 지속적으로 유지하게 된다.

그리고 브라켓의 걸림턱(26) 내측과, 수밀커버(20)와 브라켓(24) 사이에 연질의 패킹(34)을 사용하고 수밀커버의 절곡부에 스크류(36)로서 대쉬판넬(22)에 결합하므로서 접촉부에서의 밀착이 더욱 견고하게 이루어지게 했다.

제3도는 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버가 장착된 상태를 나타내는 측단면도로서, 본 도에 의하여 수밀커버(20)의 장착과 장착된 상태에서의 서로 미치는 장력의 발생에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 대쉬판넬(22)과 수밀커버(20)의 장착은 위에서 끼워 누르는 가압삽입식으로 대쉬판넬의 절곡부(22a)에 수밀커버(20)를 밀어넣으면 브라켓(24)의 걸림턱(26)에 의해 브라켓(24)이 벌어져 들어가다가 대쉬판넬(22)의 절곡부 끝에서 다시 제위치로 돌아가며 특히 브라켓(24)에 끼워진 패킹(34)부분에서 강하게 밀착이 되며 스프링(32)이 브라켓(24)의 측면을 밀어주므로 그 상태가 지속적으로 유지되게 된다. 그 상태에서 수밀커버(20)를 스크류(36)로 죄어주게 되면 대쉬판넬과의 들뜸이 없이 강하게 압박이 되는데 대쉬판넬의 절곡부(22a) 끝단이 들어간 수밀커버의 측면과 브라켓사이에 연질의 패킹(34)이 있으므로 패킹이 눌려지면서 강한 밀착이 이루어진다. 종합적으로 대쉬판넬의 절곡부(22a) 양측면과 패킹이 들어간 두 곳에서 서로의 장력이 강하게 발생되므로 수밀성과 지속성이 한층 향상이 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 대쉬판넬 수밀커버에 의하면, 차체에 수밀커버를 부착시켜주는 스크류와 수밀커버의 내측면에서 돌출되는 브라켓과 브라켓을 측면에서 압박하여 주는 스프링에 의하여 수밀커버는 한층 강화된 탄력을 가지고 차체의 단면에 밀착되고 계속하여 탄성이 유지됨으로써 수밀성이 향상되어 빗물이나 세척수가 침투하지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 대쉬판넬의 에어필터 홀이나 서비스 홀을 막아주는 수밀커버에 있어서, 아랫면이 개방된 상자형으로 측면이 절곡되어 스크류공(36a)이 통공되고, 수밀커버(20)의 안쪽에 수밀커버(20)의 측면으로부터 대쉬판넬(22)의 두께와 같은 간격을 두고 브라켓(24)을 수직으로 돌출했으며, 상기 브라켓(24)의 하단에는 대쉬판넬(22)의 절곡부에 걸리는 걸림턱(26)이 형성되고, 걸림턱(26)의 내측에 패킹(34)이 들어가는 패킹홈(26a)이 있으며, 브라켓(24)과 수밀커버(20)의 상면에 양 끝단에 각각 고정되는 스프링(32)과 상기 수밀커버(20)와 브라켓(24) 사이에 들어가는 패킹(34a)과, 브라켓(24)의 걸림턱(26)에 끼워지는 패킹(34b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 대쉬판넬 수밀커버.