KR970003555B1 - 자동차의 비경제적 운전시 경고장치 - Google Patents
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Abstract
요약 없슴.
Description
제 1 도는 본 발명에 따른 자동차의 비경제적 운전시 경고장치의 블럭도.
제 2 도는 본 발명의 동작순서를 블럭으로 나타낸 도면.
제 3 도는 본 발명의 아이들링 판단단계의 동작 흐름도.
제 4 도는 본 발명 급출발 및 급가속판단 단계의 동작 흐름도.
제 5 도는 제 4 도에서의 차속도에 따른 한계값을 도시한 도면.
제 6 도는 본 발명 과속 판단단계의 동작 흐름도.
제 7 도는 본 발명 음성제어 및 램프제어단계의 동작 흐름도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 롬2 : CPU
3 : 램4 : 입출력 제어부
5 : 엔진제어모듈6 : 음성 발생 제어부
본 발명은 자동차에 관한 것으로 특히 급출발, 급가속, 자동차 정지상태에서의 아이들링(Idling)시 이를 경고하여 불필요한 연료의 낭비를 방지하게 함으로써 연비를 향상시키고, 실제 추월시 급가속이나 과속이 필요할 때에는 경고를 하지 않게 하여 경고 시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 있어서, 주행시 트로틀 표지션(Throttle Position)이 일정치(예를들어 50% 이상)를 넘으면 경고 램프가 점등되어 운전자에게 경각심을 불러일으키게 하고 있다.
그러나 실제 연비를 나쁘게 하는 급출발, 급가속, 과속, 아이들링시에는 이를 감지하여 경고해 줄 수 있는 수단이 없어 연료를 불필요하게 낭비하는 폐단이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래 자동차의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 급출발, 급가속, 자동차 정지상태에서의 아이들링시 이를 경고하여 불필요한 연료의 낭비를 방지하게 함으로써 연비를 향상시킬 수 잇는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 실제 추월시 급가속이나 과속이 필요할 때에는 경고를 하지 않게 하여 경고시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 데이타를 기록하고 읽기 위한 롬(ROM)과 ; 데이타를 기록하여 읽고 지운 후 다시 기록할 수 있는 램(RAM)과 ; 상기 롬과 램에 접속되어 이들을 제어하기 위한 제어부와 ; 상기 제어부에 접속되고 각종 센서로부터의 데이타를 입력받아 제어신호를 출력시키는 입출력 제어부로 된 엔진제어모듈을 갖는 차량에 있어서, 상기 입출력 제어부의 출력단에 접속되어 마이크로 스피커를 통하여 음성을 발생시키는 음성 발생 제어부와 ; 상기 입출력 제어부와 음성 발생 제어부사이에 접속되어 신호를 온/오프시키는 선택 스위치와 ; 상기 입출력 제어부의 출력단에 접속되어 비경제 운전과 경제운전을 경고해 주기 위한 비경제 운전경고 램프 및 경제 운전 램프를 더 포함하여서 구성함을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부에는 아이들링 판단단계와, 급출발 및 급가속 판단단계와, 과속 판단단계와, 음성제어 및 램프제어 단계를 차례로 실시하는 프로그램이 내장됨을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1 도는 본 발명의 블럭도로 데이타를 기록하고 읽기 위한 롬(1)과 ; 데이타를 기록하여 읽고 지운 후 다시 기록할 수 있는 램(3)과 ; 상기 롬(1)과 램(3)에 접속되어 이들을 제어하기 위한 CPU(2)와 ; 상기 CPU(2)에 접속되고 각종 센서로부터의 데이타를 입력받아 제어신호를 출력시키는 입출력 제어부(4)로 된 엔진제어모듈(5)을 갖는 차량에 있어서, 상기 입출력 제어부(4)의 출력단에 접속되어 마이크로 스피커 (7)를 통하여 음성을 발생시키는 음성 발생 제어부(6)와 ; 상기 입출력 제어부(4)와 음성 발생 제어부(6)사이에 접속되어 신호를 온/오프시키는 선택 스위치(SW)와 ; 상기 입출력 제어부(4)의 출력단에 접속되어 비경제 운전과 경제운전을 경고해 주기 위한 비경제 운전경고 램프(L1) 및 경제 운전 램프(L2)를 더 포함하여서 구성된 것으로 도면중 미설명 부호 8은 인젝터나 스파크등을 제어하기 위한 제어신호를 나타낸 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차가 급출발이나 급가속 또는 과속, 정지상태에서의 과도한 아이들링시 입출력 제어부(4)에서 차량속도 센서, 엔진 회전속도 감지 센서, 트로틀 포지션 센서, 기타 센서로부터 감지된 데이타를 입력받아 이를 CPU(2)로 보내면 CPU(2)에서는 제 2 도와 같은 순서에 따라 각 상태를 판단한 후 다시 입출력 제어부(4)를 통하여 제어신호를 출력하게 된다.
즉, CPU(2)에서는 제 2 도에 도시된 바와 같이 아이들링 판단단계(S1)와, 급출발 및 급가속 판단단계(S2)와, 과속 판단 단계(S3)와, 음성제어 및 램프제어 단계 (S4)를 차례로 실시하게 된다.
먼저, 아이들링 판단단계(S1)에서는 제 3 도에 도시된 바와 같이 엔진 회전속도>A1인가를 판단하여 엔진 회전속도>A1이 아니면 각종 비트=0으로 한 후 종료한다(S5-S6단계).
여기서, 각종 비트란 스위치나 램프 또는 제어부등을 말하는 것으로 비트를 0으로 한다는 것은 정지상태를 의미하며, A1이나 후술할 A5는 상수를 나타낸다.
상기 S5단계에서 엔진 회전속도>A1이면, 자동차 속도=0인가, 트로틀 센서=0인가를 차례로 판단(S7,S8)하여 자동차 속도와 트로틀 속도=0이 아닐 때에는 아이들링 시간=0, 아이들링 경고 비트=0으로 설정한 후 음성제어 및 램프제어 단계로 간다(S9-S11).
만일, 자동차 속도와 트로틀 센서=0인 경우에는 아이들링 시간+1을 아이들링 시간으로 하고(S12), 아이들링 시간>A2인가를 판단하여 아이들링 시간>A2이 아니면 상기 음성제어 및 램프제어 단계(S11)로 가고, 아이들링 시간>A2이면 아이들링 경고 비트=1로 한 후(S14) 상기 S11단계로 간다.
이와 같이 제 2 도에서의 아이들링 판단단계(S1)가 끝나면, 급출발 및 급가속 판단단계(S2)를 수행하게 된다.
즉, 제 4 도에 도시된 바와 같이 급출발 및 급가속 판단단계(S2)에서는 입출력 제어부(4)로 입력되는 턴-신호 사용 신호=온(ON)인가를 판단하여 온이면 각종 비트=0으로 하고 종료한다(S16).
그러나, 턴-신호 사용신호=온이 아니면, 필터드(Filtered) TPS(Throttle Position Sessor) =필터드 TPS-1+A3＊(TPS-필터드 TPS)를 수행하고, △TPS=TPS-필터드 TPS를 수행한다(S17,S18).
여기서, TPS는 트로틀 포지션 센서로부터 입력되는 값이고, A3는 필터드 TPS 값의 크기를 결정하는 상수이다.
상기 S18단계를 수행한 후에는 △TPS>A4인가를 판단하여 △TPS>A4이면, 퀵 악셀(Quick Accel) 경고 비트=1로 하고, 음성제어 및 램프제어 단계로 간다(S19-S21).
상기 S19단계에서 TPS>A4이 아니면, TPS>한계값(Threshold) 여부를 판단하여 TPS>한계값이 아니면 각종 비트=0으로 하고 음성제어 및 램프제어 단계(S21)로 가지만, TPS>한계값이면 퀵 악셀 경고 비트=1로 하고, 음성제어 및 램프제어 단계로 간다(S22-S24).
한편, 제 5 도는 제 4 도에서의 차속도에 따른 한계값을 도시한 도면으로 차속도에 비례하여 한계값이 변하고 있는 것을 알 수 있다.
이와 같이 제 1 도에서의 급출발 및 급가속 판단단계(S2)가 끝나면, 제 6 도와 같은 과속 판단 단계(S3)를 수행하는데, 자동차 속도>A5인가를 판단하여 자동차 속도>A5이 아니면 끝내고, 자동차 속도>A5이면 과속 경고 비트=1로 하고 음성제어 및 램프제어 단계로 간다(S25-S27).
또한, 음성제어 및 램프제어 단계(S4)에서는 제 7 도와 같은 과정을 수행하게 되는데, 먼저 경고 비트를 판단(S28)하여 과도 아이들링 경고인가, 급출발/급가속 경고인가, 과속 경고인가에 따라 S29-S31단계를 수행 하게 된다.
즉, 과도 아이들링 경고일 경우에는, 음성경고 반복횟수=A6인가를 판단하여 음성경고 반복횟수=A6이 아니면, 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 과도 아이들링 경고신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시킨다(S32-S34).
또한, 급출발/급가속 경고일 경우에는 음성경고 반복횟수=A6인가를 판단하여 음성경고 반복횟수=A6이 아니면 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 급출발/급가속 경고신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시킨다(S35-S37).
한편, 과속 경고일 경우에는 음성경고 반복횟수=A6인가를 판단하여 음성경고 반복횟수=A6이 아니면 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 급출발/급가속 경고신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시킨다(S38-40).
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 급출발, 급가속, 자동차 정지상태에서의 아이들링시 이를 경고하여 불필요한 연료의 낭비를 방지하게 함으로써 연비를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 실제 추월시 급가속이나 과속이 필요할 때에는 경고를 하지 않게 하여 경고 시스템에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (5)
- 데이타를 기록하고 읽기 위한 롬(1)과 ; 데이타를 기록하여 읽고 지운 후 다시 기록할 수 있는 램(3)과 ; 상기 롬(1)과 램(3)에 접속되어 이들을 제어하기 위한 CPU(2)와 ; 상기 CPU(2)에 접속되고 각종 센서로부터의 데이타를 입력받아 제어신호를 출력시키는 입출력 제어부(4)로 된 엔진제어모듈(5)을 갖는 자동차에 있어서, 상기 입출력 제어부(4)의 출력단에 접속되어 마이크로 스피커(7)를 통하여 음성을 발생시키는 음성 발생 제어부(6)와 ; 상기 입출력 제어부(4)와 음성 발생 제어부(6)사이에 접속되어 신호를 온/오프시키는 선택 스위치(SW)와 ; 상기 입출력 제어부(4)의 출력단에 접속되어 비경제 운전과 경제운전을 경고해 주기 위한 비경제 운전경고 램프(L1) 및 경제 운전 램프(L2)를 더 포함하고, 상기 CPU(2)에는 아이들링 판단단계(S1), 급출발 및 급가속 판단단계(S2), 과속 판단 단계(S3), 음성제어 및 램프제어 단계(S4)를 차례로 실시하는 프로그램이 내장된 것을 특징으로 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 아이들링 판단단계(S1)가 엔진 회전속도>A1인가를 판단하여 엔진 회전속도>A1이 아니면 각종 비트=0으로 하고, 엔진 회전속도>A1이면 자동차 속도=0인가, 트로틀 센서=0인가를 차례로 판단하는 단계(S7,S8)와, 상기 자동차 속도와 트로틀 속도=0이 아닐 때에는 아이들링 시간=-, 아이들링 경고 비트=0으로 설정한 후 음성제어 및 램프제어로 가는 단계(S9-S11)와 상기 자동차 속도와 트로틀 센서=0인 경우에는 아이들링 시간+1을 아이들링 시간으로 하고, 아이들링 시간>A2인가를 판단하여, 아이들링 시간>A2일때 아이들링 경고 비트=1로 한 후 음성제어 및 램프제어로 가는 단계(S12-S14)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 급출발 및 급가속 판단단계(S2)가 입출력 제어부(4)로 입력되는 턴-신호 사용신호=온인가를 판단하여 온이면 각종 비트=0으로 하고 종료하며, 턴-신호 사용신호=온이 아니면 필터드 TPS=필터드 TPS-1+A3＊(TPS-필터드 TPS)를 수행하고, △TPS=TPS-필터드 TPS를 수행하는 단계(S1S-S18)와, △TPS>A4인가를 판단하여 △TPS>A4이면 퀵 악셀 경고 비트=1로 하고 음성제어 및 램프제어로 가는 단계(S19-S21)와, △TPS>A4이 아니면 TPS>한계값을 판단하여 TPS>한계값이 아닐때 각종 비트=0으로 하고 TPS>한계값이면 퀵 악셀 경고 비트=1로 하고 음성제어 및 램프제어로 가는 단계(S22-S24)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 과속 판단 단계(S3)가 자동차 속도>A5인가를 판단하여 자동차 속도>A5일때 과속 경고 비트=1로 하고 음성제어 및 램프제어로 가는 단계(S25-S27)를 포함하여 구성된 것을 특징으로하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 음성제어 및 램프제어 단계(S4)가, 경고 비트를 판단하여 과도 아이들링 경고일 경우, 음성경고 반복횟수=A6이 아닐때 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 과도 아이들링 경고신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시키는 단계(S32-S34)와, 급출발/급가속 경고일 경우, 음성경고 반복횟수=A6이 아닐때 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 급출발/급가속 경고 신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시키는 단계(S35-S37)와, 과속 경고일 경구, 음성경고 반복횟수=A6이 아니면 음성경고 반복횟수를 증가시키고 음성 발생 제어부(6)로 급출발/급가속 경고신호를 출력시킨 후 경고 램프를 점등시키는 단계(S38-S40)를 포함하여서 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비경제적 운전시 경고장치.
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| KR1019950009895A KR970003555B1 (ko) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 자동차의 비경제적 운전시 경고장치 |
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| KR1019950009895A KR970003555B1 (ko) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 자동차의 비경제적 운전시 경고장치 |
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Cited By (1)
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1995
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