KR970001977Y1 - 클러치 페달의 높이조절 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

클러치 페달의 높이조절 장치

제1도는 종래의 클러치 페달의 설치상태를 개략적으로 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안의 요부의 분해 사시도.

제3도는 제2도의 결합상태 단면도.

제4도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 클러치페달 어셈블리 2 : 클러치 페달

3 : 나사공 4 : 연결구

5 : 로킹용 너트 6 : 클러치 페달 패드

본 고안은 클러치 페달의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 특히 클러치 페달 어셈블리 단부의 클러치 페달에 높이조절이 가능한 클러치 페달 패드를 설치하여, 운전자의 체형에 따라서 선택적으로 높이를 조절하여 사용할 수 있는 클러치 페달의 높이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 클러치 페달(CLUTCH PEDAL)은, 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동바퀴에 전달 또는 차단하는 장치인 클러치를 운전석에서 조작하기 위한 것으로서, 이 페달은 유압 피스톤을 밀든가 클러치 케이블을 당겨서 클러치를 차단하는 것이다.

도면 제1도는 종래의 클러치 페달의 설치상태를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도시한 바와 같이, 클러치 본체(501)에 결합되는 릴리이스 베이링(601)과, 상기 릴리이스 베어링(601)에 결합되어, 상기 릴리이스 베어링(601)을 눌러주는 릴리이스 포오크(401)와, 상기 릴리이스 포오크(401)에 클러치 페달(201)의 조작력을 전달해 주는 클러치케이블(301)과, 상기 클러치 케이블(301)로 연결되고, 단부에 클러치 페달(201)이 설치되는 클러치 페달 어셈블리(101)로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성되는 종래의 고안은, 클러치 페달 어셈블리(101)단부에 설치되는 클러치 페달(201)을 밟으면, 상기 클러치 페달 어셈블리(101)에 연결된 클러치케이블(301)이, 상기 릴리이스 포오크(401)를 작동시켜 클러치본체(501)의 도시하지 않은 클러치 하우징에 일단이 고정되는 릴리이스 포오크(401)의 작동에 의해 릴리이스 베어링(601)을 누르게 되고, 상기 릴리이스 베어링(601)이 도시하지 않은 릴리이스레버를 누르게 되어 클러치 압력판이 변속기 쪽으로 이동하여 플라이 휠과 접촉하지 않으므로서 동력의 전달이 차단된다. 이상태에서 상기 클러치 페달(201)을 놓으면 도시하지 않은 클러치압력판 스프링에 의해 클러치 디스크가 플라이휠에 압착되어 크랭크축과 클러치 축이 함께 회전하므로 엔진의 동력이 전달된다.

그러나 이와 같은 종래 고안은 다음과 같은 문제점이 포함되고 있는 것이다. 릴리이스 베어링(601)을 눌러주는 릴리이스 포오크(401)를 작동시키는 조작기구인 클러치 페달(201)을, 상기 클러치 페달 어셈블리(101)에 설치하기 위해 클러치 페달 어셈블리(101)에 클러치 페달(201)을 용착하여 고정하므로써 운전자의 체형에 따라서 클러치 페달(201)의 높낮이 조절이 용이하지 않은 것이며, 또한 클러치 페달(201)의 높낮이를 조절하기 위해서는 클러치 페달 어셈블리(101)에 연결된 클러치케이블(301)을 조절하여야 하는 번거러움이 발생되었던 것이다.

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은, 클러치 어셈블리의 단부에 설치되는 클러치 페달상에 높이조절이 가능한 클러치 페달패드를 설치하여 운전자의 체형에 따라서 높낮이의 조절이 가능한 클러치 페달 높이조절장치를 제공함이 목적이다.

이와 같은 본 고안의 목적은, 클러치 페달 어셈블리 단부에 설치되는 클러치 페달과, 상기 클러치 페달의 상면에 나사공이 천공된 연결구와, 상기 연결구에 체결되고 복수개의 로킹용 너트로써 체결되는 클러치 패드로 달성되어 진다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. 엔진의 회전력을 전달 및 차단하는 클러치 페달(2)의 조작력을 클러치 본체(101)에 전달하는 조작기구에 있어서, 클러치 페달 어셈블리(1)단부에 설치되는 클러치 페달(2)과, 상기 클러치 페달(2)의 상면에 나사공(3)이 천공된 연결구(4)와, 상기 연결구(4)에 체결되고, 복수개의 로킹용 너트(5)로써 체결되는 클러치 페달패드(6)로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은, 차량의 엔진과 변속기 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동바퀴에 전달 또는 차단하는 장치인, 클러치를 운전석에서 조작하기 위한 클러치 페달(2)에 관한 것으로, 도면 제2도 및 3도에서와 같이 클러치 페달 어셈블리(1)단부에 설치된 클러치 페달(2)의 상면에 설치된 연결구(4)의 나사공(3)에 일정길이의 클러치 페달패드(6)를 나사결합한 후에, 복수개의 로킹너트(5)를 체결하여, 운전자의 체형에 따라서 상기 클러치 페달패드(6)를 일정하게 돌려서 클러치 페달 패드(6)의 높이를 상, 하로 이동시켜, 운전자의 체형에 적적하게 조절 후 운전자가 클러치 페달(2)의 클러치 페달 패드(6)를 밟으면, 도면 제4도에서와 같이 상기 클러치 페달 어셈블리(1)에 연결된 클러치 케이블(7)이 릴리이스 포오크(8)를 작동시켜, 도시하지 않은 클러치 본체(10)의 클러치 하우징에 일단부가 고정된 상태의 상기 릴리이스 포오크(8)의 작용에 의해 릴리이스 베어링(9)이 도시하지 않은 릴리이스레버를 누르게 되어 클러치 연결판이 변속기 쪽으로 이동하여 플라이휠과 접촉되지 않으므로서 동력전달이 차단되는 것이다.

이상태에서 상기 클러치 페달패드(6)를 놓으면 도시하지 않은 클러치 압력판스프링에 의해 클러치디스크가 플라이휠에 압착되어 크랭크축과 클러치축에 함께 회전되므로서 엔진의 동력이 전달되는 것이다.

이상에서 상술한 본 고안에 의하면 운전석에서 클러치를 조작하기 위한 클러치페달의 상면에 연결구를 설치하고, 이에 상하높이조절이 가능한 클러치 페달패드를 나사결합하여 운전자의 신장의 크기에 따라서 상기 클러치 페달패드의 높이를 적절하게 조절하므로써 운행중에 클러치 페달의 조작이 용이하여 원활한 변속을 이룰수 있는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 엔진의 구동력을 전달 및 차단하는 클러치 페달(2)의 조작력을 클러치본체(10)에 전달하는 조작기구에 있어서, 클러치 어셈블리(1) 단부에 설치되는 클러치 페달(2)과, 상기 클러치 페달(2)의 상면에 나사공(3)이 천공된 연결구(4)와, 상기 연결구(4)에 체결되고 복수개의 로킹용 너트(5)로써 체결되는 클러치 페달 패드(6)로 구성되는 것을 특징으로 하는 클러치 페달 높이조절장치.