KR100230013B1 - 자동차용 클러치 유격 조정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 클러치 유격 조정장치에 관한 것으로서, 클러치의 압력판을 작동시키는 릴리스 레버와, 상기 릴리스 레버에 연결되어 릴리스 레버를 작동시키는 아우터 로드와, 상기 아우터 로드에 일측이 끼워지도록 결합되고, 타측은 부스터에 연결되며, 외경 중간부에는 테이퍼가 구비된 이너 로드와, 상기 이너 로드의 선단에 설치되는 스프링과, 상기 이너 로드의 테이퍼에 끼워지도록 내경에 테이퍼를 구비하고, 외경은 아우터 로드의 내경에 나사 결합된 연결부재로 이루어짐으로서, 클러치의 유격을 자동으로 조절시켜 사용이 편리하고, 로드의 조정작업이 필요없어 신뢰성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차용 클러치 유격 조정장치

본 발명은 자동차용 클러치 유격 조정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클러치의 유격을 자동으로 조절되도록 함으로써 사용이 편리하고, 로드의 조정작업이 필요없어 신뢰성을 향상시키도록 된 자동차용 클러치 유격 조정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내연기관(엔진)은 부하를 건 상태에서는 시동할 수가 없다. 또한, 변속기의 기어 변환도 무부하로 할 필요가 있으며, 발진 시에는 엔진의 동력을 서서히 구동바퀴에 전달해야 하는 등의 이유 때문에 엔진의 동력을 구동 바퀴에 대하여 임으로 단속할 수 있는 클러치가 필요하게 된다.

이러한 클러치의 역할을 만족시키기 위해서는 다음과 같은 조건이 필요하다.

첫째, 동력을 끊을 때는 차단이 신속하고 확실할 것.

둘째, 동력을 전달하기 시작하는 경우에는 미끄러지면서 서서히 동력을 전달하기 시작하여 일단 접속된 후에는 미끄러지지 않게 동력을 확실히 전달할 것.

셋째, 회전부의 밸런스가 좋고, 회전관성이 작을 것.

넷째, 방열이 잘되고 과열하지 않을 것.

다섯째, 구조가 간단하고, 취급이 용이하며, 동시에 고장이 적을 것.

상기와 같은 조건을 만족하는 클러치의 종류로는 마찰클러치, 유체클러치, 전기클러치 등이 있으며, 이러한 클러치는 장시간 사용하게 되면 마모되어 기능을 제대로 발휘하지 못함으로써 유격을 조정해 주어야 한다.

즉, 클러치 디스크가 마모되어 클러치 커버의 릴리스 레버가 높아지면 반 클러치 상태가 됨으로서 푸시 로드를 정기적으로 조정하거나, 오토 어저스트 타입(Auto Adjust Type)의 로드(Rod)와 부스터(Booster)를 사용하였던 것이다. 그러나, 상기의 오토 어저스트 타입은 부스터의 크기가 증대되어야 하는 단점이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 오토 어저스트 타입에서 부스터의 크기는 그대로 유지하면서 로드만으로 오토 어저스트가 되도록 함으로서 로드의 조정작업이 필요 없고, 사용이 간편하여 신뢰성을 향상시키도록 된 자동차용 클러치 유격 조정장치를 제공함에 있다.

제1도는 본 발명에 따른 클러치 유격 조정장치의 구조를 나타낸 도면

제2도는 본 발명에 따른 작동상태를 나타낸 요부 확대 단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 - 릴리스 레버 2 - 아우터 로드

3 - 이너 로드 4 - 연결부재

5 - 부스터 6 - 스프링

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명에 따른 클러치 유격 조종장치의 구조를 나타낸 도면이고, 도2는 본 발명에 따른 작동상태를 나타낸 요부 확대 단면도로서, 클러치의 압력판을 작동시키는 릴리스 레버(1)와, 상기 릴리스 레버(1)에 연결되어 릴리스레버(1)를 작동시키는 아우터로드(2)와, 아우터 로드(2)에 일측이 끼워지도록 결합되고, 타측은 부스터(5)에 연결되며, 외경 중간부에는 테이퍼가 구비된 이너 로드(3)와, 상기 이너 로드(3)의 선단에 설치되는 스프링(6)과, 상기 이너 로드(2)의 테이퍼에 끼워지도록 내경에 테이퍼를 구비하고, 외경은 아우터 로드(2)의 내경에 나사 결합된 연결부재(4)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와같은 구성된 본 발명의 작용은 도2에 도시된 바와같이 "A" 방향으로 클러치를 밟게되면, 부스터(5)에 연결된 이너 로드(3)의 테이퍼에 의해 연결부재(4)의 테이퍼에 쐐기작용이 되면서 아우터 로드(2)를 함께 이동시켜 작동되는 것이다.

또한, 도2에 도시된 바와같이 "B"방향으로 클러치를 놓게되면, 상기 이너로드(3)의 선단에 설치된 스프링(6)에 의해 이너 로드(3)가 원위치로 복원됨과 동시에, 클러치에 잔압이 없어짐으로서 아우터 로드(2)도 이동되어 자동으로 어저스트가 되는 것이다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 발명의 자동차용 클러치 유격 조종장치에 위하면, 클러치의 유격을 별도로 조정하지 않아도 자동으로 유격이 조종됨으로서 사용이 편리하고, 유격 조정을 위한 정비가 필요 없음으로서 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 클러치의 압력파을 작동시키는 릴리스 레버(1)와, 상기 릴리스 레버(1)에 연결되어 릴리스 레버(1)를 작동시키는 아우터 로드(2)와, 상기 아우터 로드(2)에 일측이 끼워지도록 결합되고, 타측은 부스터(5)에 연결되며, 외경 중간부에는 테이퍼가 구비된 이너 로드(3)와, 상기 이너 로드(3)의 선단에 설치되는 스프링(6)과, 상기 이너 로드(3)의 테이퍼에 끼워지도록 내경에 테이퍼를 구비하고, 외경은 아우터 로드(2)의 내경에 나사 결합된 연결부재(4)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 유격 조정장치.