KR970001125Y1 - 파워윈도우 작동스위치 조명제어장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

파워윈도우 작동스위치 조명제어장치
제1도는 본 고안에 따른 파워윈도우의 전기 배선도.
＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
50 : 릴레이 50a : 릴레이스위치
50b : 릴레이코일 S61 : 메인스위치
D1-D3 : 발광소자
본 고안의 자동차의 파워윈도우 작동스위치 조명제어장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 도어내측에 장착된 파워윈도우 작동스위치의 조명등은 윈도우 잠금 스위치가 잠금위치일 때에 파워윈도우 부(副) 작동스위치의 표시조명등으로 오프시켜 불필요한 밧데리의 소모를 방지하기 위한 조명제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어내측이나 도어내측에 형성된 팔걸이에 윈도우를 작동시키는 작동스위치가 있다. 종래의 윈도우 작동스위치는 도어 레귤레이터로 작동시켰으므로 도어 레귤레이터를 수동으로 자.우회전 시켜야만 했다. 또한 전자식일 경우에는 작동스위치의 작동으로 파워윈도우 모터가 구동되어 윈도우를 개폐할 수 있었다.
종래의 경우에 파원윈도우를 작동시키는 작동스위치는 도어 내측의 팔걸이나 콘솔측에 장착되어 운전자가 차량의 윈도우를 제어할 수 있었다. 그러나 야간운행시나 안개지역 등의 시야가 좁고 어두운 지역을 운행시에 라이트 전원을 점등하여 운행하게 되는데, 라이트 전원을 점등하면 계기판을 비롯한 차폭등 및 각종의 작동 스위치에 표시등이나 조명등이 점등된다. 따라서 파워윈도우의 작동스위치의 표시조명은 라이트 전원을 온시에 항상 점등되어 있어 불필요한 밧데리 전력을 낭비하게 되고, 윈도우 잠금스위치를 잠금위치에서 운전석 도어윈도우, 조수석 도어윈도우 및 뒷좌석의 좌.우 도어 윈도우가 동작되지 않는데도 조명등은 계속 점등되어 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량에 장착된 전체 윈도우의 잠금장치가 잠금 상태일 때에, 부주의로 어린이에 의해 뒷좌석에서 윈도우를 작동시키는 것을 방지하기 위하여, 작동스위치를 표시하는 표시등을 소등시켜 둠으로써 윈도우의 무단개페와 표시등의 점등으로 밧데리의 소모를 최소하시키기 위한 것이다.
상기의 목적으로 달성하기 위한 윈도우 작동스위치 조명제어장치에 관하여 살펴보면 다음과 같다.
자동차의 파워윈도우를 작동시키는 작동스위치의 일측에 구성되어 작동스위치를 표시하는 통상의 조명등에 있어서, 라이트스위치에 일단이 연결된 릴레이스위치와, 파워윈도우의 잠금스위치에 일단이 접속된 릴레이 코일로 구성된 릴레이를 구비하였다. 또 상기 릴레이스위치의 타단에 연결되고 조수석 파워윈도우 의 작동 스위치 및 뒷좌석 파워윈도우의 작동스위치의 일측에 내장되어 상기 릴레이의 작동에 따라 점.소등되는 발광소자를 구성한 것이 특징이다.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안에 따른 파워윈도우 작동스위치 조명 제어장치에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안의 전기배선도로, 라이트스위치(L30)의 일단에 연결된 릴레이스위치(50a) 및 윈도우의 잠금스위치(S60)에 일단이 접속된 릴레이코일(50b)로 구성된 릴레이(50)와, 상기 릴레이스위치(50a)의 타단에 연결되고 조수석 파워윈도우의 작동스위치(S62) 및 뒷좌석 파워윈도우의 작동스위치(S63)(S64)의 일측에 내장되어 상기 릴레이(50)의 작동에 따라 점.소등되는 발광소자(D1-D3)를 구성하였다.
파워윈도우의 메인스위치(S61)는 운전석의 도어내측에 팔걸이 부분이나 콘솔에 위치하고, 운전석의 파워윈도우, 조수석의 파워윈도우, 뒷좌석의 파워윈도우 및 트렁크 등을 개폐하는 작동스위치와 각 작동스위치를 잠글 수 있는 잠금스위치(S60)가 있다. 파워윈도우의 메인스위치(S61)는 라이트스위치(L30)를 점등시켰을 때 계기판 등 및 차폭등과 같이 조명등이 점등한다. 또한 조수석 도어의 내측에 장착된 파워윈도우 작동스위치(S62), 뒷좌석도어의 내측에 장착된 파워윈도우 작동스위치(S63)(S64)에도 조명등이 점등되게 된다.
따라서 라이트스위치(L30)가 온 상태일 때에 파워윈도우 메인스위치(S61)의 조명등((L40)은 온 되고, 점화 스위치(L20)가 온 상태일 경우에는 파워윈도우 메인스위치(S61)는 차량의 각 도어의 파원윈도우와 같이 정상작동한다. 이때 파워윈도우 메인 스위치(S61)의 윈도우 잠금스위치(S60)가 자금상태라면 각 도어의 윈도우는 작동되지 않고 조명도 함께 오프시키는 것이다.
즉, 라이트스위치(L30)로부터 일단이 연결되고, 조수석 및 뒷좌석의 파워윈도우 작동스위치(S62-S64)에 장착된 발광소자(D1-D3)에 타단이 연결된 릴레이스위치(50a)는 윈도우 잠금스위치(S60)에 릴레이코일(50b)이 접속되어 있으므로, 윈도우 잠금스위치(S60)가 온 상태에서는 점화스위치(L20)로부터 밧데리전원(10)을 공급받아 조수석 및 뒷좌석의 파원윈도우 작동스위치(S62-S64)를 작동시에 윈도우 모터(M42)(M43)(N45)를 구동시킬 수 있다. 또한 윈도우 잠금스위치(S60)에는 릴레이코일(50b)이 연결되어 있어 윈도우 잠금스위치(S60)가 온 상태일 때에 릴레이이스위치(50a)가 온되어 라이트스위치(L30)로부터 밧데리 전원(10)으로 발광소자(D1-D3)가 온된다.
그러나 윈도우 잠금스위치(S60)가 오프된 상태에서는 릴레이코일(50b)에는 밧데리 전원(10)이 공급되지 않으므로 릴레이스위치(50a)는 오프되어 발광소자(D1-D3)를 점.소등시킬 수 있다.
그러므로 본 고안의 파워윈도우 작동스위치 조명제어장치는 윈도우 잠금스위치(S60)가 오프된 잠금상태에서는 릴레이(40)가 구동되지 않아 파워윈도우를 작동시킬 수 없으므로 각 파워윈도우 작동스위치(S62-S64)의 발광소자(D1-D3)를 소등시키므로 불필요한 조명으로 밧데리(10)의 소모를 최소할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차의 파워윈도우를 작동시키는 작동스위치를 표시하는 조명등에 있어서, 라이트스위치(L30)에 일단이 연결된 릴레이스위치(50a)와, 윈도우의 잠금스위치(S60)에 일단이 접속된 릴레이코일(50b)로 구성된 릴레이(50); 상기 릴레이스위치(50a)의 타단에 연결되고 조수석 파워윈도우의 작동스위치(S62) 및 뒷좌석 파워윈도우의 작동스위치(S63)(S64)의 일측에 내장되어 상기 릴레이(50)의 작동에 따라 점.소등되는 발광소자(D1-D3);를 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 파워윈도우 작동스위치 조명제어장치.
KR2019940018821U 1994-07-27 1994-07-27 파워윈도우 작동스위치 조명제어장치 KR970001125Y1 (ko)

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