KR960041697A - 피니언 후퇴 방지 구조의 시동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 크랭크 축을 돌리는 또는 엔진을 시동시키는 시동장치에 관한 것으로, 피니언 기어(4a)가 링 기어(100)와 맞물린 상태와 출력축(3)에서 피니언이 전진된 상태에서, 피니언(4)의 후퇴를 규제하는 후퇴구재부재(5)가 드러스트링(36)에 부착된 한쌍의 핀(37)에 회전가능하게 설치되고 상기 피니언이 상기 링 기어와 맞물릴때 상기 피니언의 회전을 규제하는 회전규제부제의 회전규제봉(6b)의 전단이 회전규제판(34)의 오목부(34a)에서 이탈하여 상기 드러스트링의 후단측으로 하강하므로 상기 피니언의 회전규제된 상태를 해제하며, 상기 회전규제부재의 결합주(6a)는 후퇴규제부재의 연결 오목부(5d)에 맞물리게 되어 상기 부재의 자세를 유지한다. 이에 의해, 피니언의 후퇴를 제지할 수 있다.

Description

피니언 후퇴 방지 구조의 시동장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 시동장치의 전체 단면도; 제2도는 제1실시예에 따른 시동장치의 전체 단면도; 제3도는 제1실시예에서 피니언의 정지상태를 나타낸 작동 설명도; 제4도는 제1실시예에서 후퇴규제부재의 장착된 상태를 나타낸 평면도.

Claims (20)

1. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 이동원통부재에 접하여 상기 이동원통부재의 회전을 규제하므로써, 상기 시동기 모터의 회전력과 헬리컬 스플라인의 작용에 의해 상기 이동원통부재를 전진시키기위한 회전규제수단(6); 상기 이동원통부재에 접하는 위치까지 상기 회전규제수단을 이동시키기 위한 구동수단(7); 피니언 기어가 링 기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진된 상태에서 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하기 위한 후퇴규제수단(5);및 상기 출력축의 상기 헬리컬 스플라인의 외주에 접하고 중심인 상기 출력을 중심으로 하여 서로 대향하는 제1및 제2평행접선(3b,3c)사이의 위치에서 상기 이동원통부재에 접하도록 상기 후퇴규제 수단에 형성된 제1접촉부(37)를 포함해서 이루어진 시동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 후퇴규제수단의 상기 제1접촉부는 상기 이동원통부재의 축중심에 대해 거의 서로 대칭하는 두 지점에서 상기 이동원통부재에 접하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
3. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 이동원통부재에 접하여 상기 이동원통부재의 회전을 규제하므로써, 상기 시동기 모터의 회전력과 헬리컬 스플라인의 작용에 의해 상기 이동원통부재를 전진시키기위한 회전규제수단(6); 상기 이동원통부재에 접하는 위치까지 상기 회전규제수단을 이동시키기 위한 구동수단(7); 피니언 기어가 링 기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진된 상태에서 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하기 위한 후퇴규제수단(5);및 상기 이동원통부재에 접하는 적어도 세 지점에서 상기 후퇴규제수단에 형성되는 제1접촉부로서 상기 이동부재의 축중심이 상기 제1접촉부의 연결에 의해 정의되는 다각형 내에 배치되도록 되어 있는 그런 제1접촉부(5f)를 포함해서 이루어진 시동장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 이동원통부재와 상기 후퇴규제수단 사이에서 상기 이동원통부재에 대해 회전가능하게 장착된 회전부재(36)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 상기 이동원통부재의 후퇴 시점에서 상기 후퇴규제수단의 자세를 유지하기 위한 자세유지수단(6)을 더 포함하고, 상기 자세유지수단과 상기 후퇴규제수단 모두에 의해 상기 이동원통부재의 후퇴가 규제되는 것을 특징으로 하는 시동장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 자세유지수단은 상기 후퇴규제수단 보다 시동기 모터 축에 더 가깝게 제공된 고정부재와 상기 후퇴규제부재 사이의 공간에 배치되는 것을 특징으로 하는 시동장치.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 자세유지수단과의 접촉을 위해 상기 후퇴규제수단의 일단에 형성된 제2접촉부(5p)와, 상기 후퇴규제수단의 다른 일단에 형성되고 시동기 모터 측에 배치된 고정부재에 의해 회동가능하게 지지되는 회동지지부(5i)를 더 포함하고, 상기 제1접촉부는 상기 일단과 상기 다른 일단 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 시동장치.
8. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 이동원통부재에 장착된 상기 회전부재는 상기 후퇴규제수단을 축방향으로 유지하기 위한 유지부(36b,36c)를 구비하며; 상기 후퇴규제 수단은, 상기 이동원통부재의 이동에 따라 상기 고정부재에 제공된 지레받침부(54)를 지레받침점으로 하여 상기 유지부내에서 거의 반경방향으로 자유로이 이동하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
9. 제5항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 상기 회전규제수단은 또한 상기 자세유지수단으로서 작용하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
10. 제8항에 있어서, 상기 회전부재의 상기 유지부는 상기 회전부재로부터 상기 이동원통부재의 반대측으로 각각 독출한 한 쌍의 제1돌기부(36b)와, 상기 제1돌기부에서 상기 이동원통부재의 축중심으로 각각 독출한 한 쌍의 제2돌기부(36c)를 포함하고, 상기 후퇴규제수단은, 상기 지지부로부터 각각 뻗어나오고 상기 이동원통부재의 반대측으로 구부려진 한 쌍의 굴곡부(5n)를 구비하는 한 쌍의 측편부(5h)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 후퇴규제수단은, 그 일단은 상기 이동원통부재의 이동에 따라 축방향으로 당겨올려지고 상기 이동원통부재의 축에 대해 거의 대칭인 위치에 대응하는 양측에서 상기 이동원통부재를 회전가능하게 결합하고, 그 타단은 상기 이동원통부재보다 시동기 모터 측에 더 가깝게 제공된 상기 고정부재에 접하여 상기 이동원통부재와 고정부재 사이에 배치되어, 상기 이동부재에 대해 상기 출력축 주위를 회전가능하게 장착된 아암부재(5)와; 당겨 올려진 상기 아암부재의 타단과 맞물리는 위치까지 이동하여 상기 아암부재의 자세를 유지하기 위한 아암자세유지부재(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
12. 제11항에 있어서, 상기 아암부재는 상기 이동원통부재의 전진에 따라 축방향으로 당겨 올려지므로써, 고정부재 상을 미끄러지면서 출력축의 축방향으로 들어가도록 되어있으며, 상기 아암부재는 또한 상기 아암자세유지부재와의 접촉을 위한 제3접촉부를 갖고 있으며, 상기 제3접촉부와 상기 아암자세유지부재의 접촉으로 인해 상기 아암부재가 상기 출력축의 반경방향 외측으로 밀려나오는 것이 규제되는 것을 특징으로 하는 시동장치.
13. 제12항에 있어서, 상기 아암자세유지부재는 상기 아암부재의 후퇴를 규제하기 위해 상기 아암부재가 상기 출력축의 반경방향 외측으로 밀려나오는 방향과 교차하는 방향으로 작동하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
14. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서,상기 구동수단은 상기 시동기 모터의 전력 공급을 제어하기 위한 전자스위치를 동력원으로 사용하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
15. 제1항, 제3항, 또는 제14항에 있어서, 상기 구동수단은 연결부재(40)을 통해 상기 규제수단은 구동하는 것을 특징으로 하는 시동장치.
16. 제14항에 있어서, 상기 전자스위치는 상기 시동기 모터 후방에 배치되는 것을 특징으로 하는 시동장치.
17. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 이동원통부재에 접하여 상기 이동원통부재의 회전을 규제하므로써, 상기 시동기 모터의 회전력과 헬리컬 스플라인의 작용에 의해 상기 이동원통부재를 전진시키기위한 회전규제수단(6); 상기 이동원통부재에 접하는 위치까지 상기 회전규제수단을 이동시키기 위한 구동수단(7); 피니언 기어가 링 기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진된 상태에서 상기 출력축의 상기 헬리컬 스플라인의 외주에 접하고 중심인 상기 출력을 중심으로 하여 서로 대향하는 제1및 제2평행접선(3b,3c)사이의 위치에 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하기 위한 제1및 제2규제부를 구비한 후퇴규제수단을 포함해서 이루어진 시동장치.
18. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 이동원통부재에 접하여 상기 이동원통부재의 회전을 규제하므로써, 상기 시동기 모터의 회전력과 헬리컬 스플라인의 작용에 의해 상기 이동원통부재를 전진시키기위한 회전규제수단(6); 상기 이동원통부재에 접하는 위치까지 상기 회전규제수단을 이동시키기 위한 구동수단(7); 피니언 기어가 상기 링 기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진된 상태에서, 적어도 세 지점에서 상기 이동원통부재에 접하는 복수개의 규제부를 구비하며, 상기 복수개의 규제부를 연결함으로써 형성된 다각형 내에 상기 이동원통부재의 축중심이 배치되는 후퇴규제수단(6)을 포함해서 이루어진 시동장치.
19. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 피니언 기어가 링기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진한 상태에서, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인의 외주에 각각 접하고 상기 출력축을 중심으로 하여 서로 대향하는 제1및 제2의평행접선 사이의 위치에서 이동원통부재의 후퇴를 규제하는 제1및 제2규제부를 구비하는 후퇴규제수단(5); 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하는 시점에서 상기 후퇴규제수단의 자세를 유지하기 위한 자세유지수단(6)을 포함하고, 상기 이동원통부재의 후퇴는 상기 후퇴규제수단과 상기 자세유지수단 모두에 의해 규제되어지는 것을 특징으로 하는 시동장치.
20. 시동기 모터(2); 그 외주상에 헬리컬 스플라인(3a)을 구비하며, 상기 시동기 모터에 의해 구동되는 출력축(3); 엔진의 링 기어(100)와 맞물리는 피니언 기어(4a)를 구비하고 상기 출력축의 헬리컵 스플라인에 결합되며, 상기 출력축의 헬리컬 스플라인을 따라 축방향으로 전진하고 후퇴하도록 구성된 이동원통부재(4); 상기 피니언 기어가 링기어에 맞물려 소정거리 만큼 전진한 상태에서, 적어도 세 지점에서 상기 이동원통부재에 접하므로써 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하는 복수개의 규제부(5f)를 구비하며, 상기 복수개의 규제부를 연결함으로써 정의된 다각형 내에 상기 이동원통부재의 축중심이 배치되도록 되어 이쓴 후퇴규제수단(5); 및 상기 이동원통부재의 후퇴를 규제하는 시점에서 상기 후퇴규제수단의 자세를 유지하기 위한 자세유지수단(6)을 포함하고, 상기 이동원통부재의 후퇴는 상기 후퇴규제수단과 상기 자세유지수단모두에 의해 규제되어지는 것을 특징으로 하는 시동장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.