KR960038099A - 내연기관용 연료분사장치 - Google Patents

Abstract

고도의 연료 미립화와 정밀한 방향제어를 적정하게 할 수 있도록 한 내연기관용 연료분사장치를 제공하는데 있다. 밸브본체(26)의 원통구멍(8)으로부터 분출되는 연료는 오리피스 플레이트(52)의 구멍(54,57)과 공기 어시스트 슬리브(63)의 연료구멍(67, 68)을 지닌다. 연료구멍(67, 68)의 입구부의 공간에서 제1공기흐름과 제2공기흐름이 연료흐름에 끼워넣어지도록 충돌함으로써 연료흐름이 미세한 분무로 되며, 이때, 연료흐름은 공기충돌을 받아도 복공노즐의 복수의 구멍에 의한 제어방향을 유지한다. 이 때문에 세퍼레이터(66)의 내벽에 따르는 벽류가 발생하기 어려워지므로, 연료의 미립화가 촉진된 연료분무가 된다.

Description

내연기관용 연료분사장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 제1실시예에 의한 내연기관용 연료분사장치의 주요부의 단면도, 제2도는 본 발명의 제1실시예의 내연기관용 연료분사장치의 단면도, 제3도는 제1도에 도시한 Ⅲ-Ⅲ선 단면의 중앙부분 확대도, 제4도는 제1실시예의 밸브본체 출구의 복공노들의 확대 단면도, 제5도는 제1실시예의 흐름제어기구로 부터 분사되는 연료흐름의 설명도

Claims (17)

1. 원통구멍 및 이 원통구멍의 입구쪽에 형성되는 원추사면을 가진 밸브본체와, 상기 원추사면의 일부에 맞닿을 수 있는 접속부를 가지며, 상기 원추사면의 일부와 접촉 및 이간 가능한 밸브부재와, 상기 밸브본체의 원통구멍 출구면에 설치되고, 상기 원통구멍에 연통하여 연료의 분사방향제어를 하는 복수의 구멍을 가진 복공노즐과, 이 복공노즐의 출구쪽에 설치되고, 상기 구멍보다 직경이 큰 복수의 연료구멍을 가지며, 이 연료구멍의 내부에서 복수의 제1공기흐름을 충돌시켜 형성된 공기흐름과 제2공기흐름으로, 상기 복수의 구멍을 통과한 연료흐름을 끼워 연료를 미립화하는 미립화 기구를 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 미립화 기구는 상기 복수의 구멍에 연통하는 공간부를 가지며, 이 공간부는 출구쪽에서 복수로 분기하는 연료구멍을 가지며, 제1공기흐름을 외부로부터 상기 공간부에 공기를 도입하는 2개의 공기흐름인 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 미립화 기구는 상기 복수의 구멍에 연통하는 공간부를 가지며, 이 공간부는 출구쪽에서 복수로 분기하는 연료구명을 가지며, 제1공기흐름은 외부로부터 상기 공간부에 공기를 도입하는 4개의 공기흐름인 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 제1공기흐름 및 제2공기흐름은 각각 상기 복수의 구멍을 통과한 연료흐름에 대략 직교하는 방향으로 도입되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 제1공기흐름을 도입하는 제1공기통로와, 제2공기흐름을 도입하는 제2공기통로가 이루는 각도는 대략 직각인 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 제1공기통로와 상기 제2공기통로는 대략 동일 편면상에 있는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
7. 제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 제1공기흐름 및 제2공기흐름은 복수의 공기도입 개구부로부터 도입되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
8. 제1항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 연료흐름을 상기 각 연료구멍으로 분리하는 세퍼레이터를 가진 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.
9. 하류쪽을 향하여 유로 사이의 거리가 확대함과 동시에 2개의 분무군이 각각 통과하는 2개의 분무통로와 이 분무통로의 상류쪽에 직경방향 바깥쪽으로부터 직경방향 안쪽을 향하여 공급되는 공기의 주류를 이루는 복수의 제1공기흐름 및 복수의 제2공기흐름을 각각 공급하는 복수의 제1공기통로 및 복수의 제2공기통로와, 분무를 상기 각 분무통로에 분리시키는 세퍼레이터를 구비한 슬리이브로서, 상기 세퍼레이터의 상류쪽의 충돌점에서 상기 제1공기흐름을 충돌시켜 형성한 2차 공기흐름과 상기 제2공기흐름에 의하여 상기 각 분무통로에서 상기 분무군을 끼워넣는 것을 특징으로 하는 슬리브.
10. 제9항에 있어서, 제1공기흐름 및 제2공기흐름은 각각 상기 분무통로에 분출되는 상기 분무군에 대략 직교하는 방향으로 도입되는 것을 특징으로 하는 슬리브.
11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 제1공기흐름을 도입하는 제1공기통로와, 제2공기흐름을 도입하는 제2공기통로가 이루는 각도는 대략 직각인 것을 특징으로 하는 슬리브
12. 제9항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1공기통로와 상기 제2공기통로는 대략 동일 편면상에 형성되는 것을 특징으로 하는 슬리브.
13. 제9항 내지 제12항중 어느 한 항에 있어서, 제1공기흐름 및 제2공기흐름은 각각 복수의 공기도입 개구부로부터 도입되는 것을 특징으로 하는 슬리브.
14. 제9항 내지 제13항중 어느 한 항에 있어서, 상기 세퍼레이터의 상류쪽에 상기 분무군이 도입됨과 동시에, 상기 제1공기흐름 및 상기 제2공기흐름이 도입되는 공간부를 가진 것을 특징으로 하는 슬리브.
15. 제9항 내지 제14항중 어느 한 항에 있어서, 상기 충돌점이 2개의 분무군의 방향에 의하여 형성되는 분무면내에 위치하고 있고, 상기 세퍼레이터는 상기 분무군의 방향을 따라 형성된 벽면을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 슬리브.
16. 제9항 내지 제15항중 한 항의 슬리브에 가하여, 상기 분무통로의 입구를 향하여 상기 분무군을 형성하는 분무를 분출하는 복수의 오리피스를 형성하고, 상기 분무통로의 상류쪽에 배설되는 오리피스 플레이트를 가진 것을 특징으로 하는 분사장치.
17. 제9항 내지 제15항중 어느 한 항의 슬리브 또는 제16항의 분사장치를 사용하여 상기 분무통로로부터 연료를 분사하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 연료분사장치.