KR960012568B1 - 자동차의 타이어 펑크 감지장치 - Google Patents

자동차의 타이어 펑크 감지장치 Download PDF

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Abstract

요약없음

Description

자동차의 타이어 펑크 감지장치
제1도는 본 발명에 따른 펑크감지장치의 분해사시도.
제2도는 본 발명에 따른 펑크감지장치의 설치상태 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 펑크감지장치의 작동상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 타이어20 : 튜브
30 : 림30a : 걸림턱
40 : 압력판50 : 스프링
60 : 지지봉60a : 걸림턱
60b : 암나사부60c : 수나사부
70 : 걸림봉70a : 걸림구멍
70b : 제1스토퍼70c : 암나사부
70d : 수나사부70e : 제2스토퍼
80 : 공명기80a : 공기유로
80b : 떨림판90 : 스프링
100, 110 : 시일러
본 발명은 타이어에 관한 것으로서, 특히 자동차 운행도중 타이어가 펑크났을때 운전자가 미리 그 사실을 감지함으로써 대형사고를 미연에 방지하도록 해주는 자동차의 타이어 펑크감지장치에 관한 것이다.
자동차가 발명된 이래로 점차적으로 자동차가 속력을 내어서 달리기 좋은 포장이 잘된 도로들이 건설되어지고 있으며, 특히 고속도로나 산업도로들이 많이 건설되면서 자동차들의 운행속도 또한 점점 빨라지고 있는 실정이다.
이러한 사실은 자동차의 성능이 좋아짐에 따라 점차적으로 가속화되는 추세에 있으며, 요즘에는 자동차를 최대 고속으로 운행하여 스피드를 즐기는 사람들도 많아지는 상태이다.
이와같이, 자동차의 운행속도와 증대됨에 따라 타이어 역시 성능이 점차적으로 향상되어지고 있으며, 광폭타이어, 스노우타이어 등 다양한 기능의 타이어들이 개발되어지고 있다.
한편 상기한 대부분의 타이어 내부에는 튜브가 들어 있어서, 타이어에 공기압을 제공해주고 있으며, 타이어와 튜브는 차축에 고정되는 림(Rim)에 둘러싸여져 있다.
또한 상기한 바와같이 자동차를 운행하다가 보면 도로바닥에 각종 이물질 특히, 못, 유리조각, 철심 등과 같이 다양한 위험물질이 놓여 있는데도 불구하고 그냥 지나치다가 보면 그 이물질이 타이어를 뚫고 들어와 내부의 튜브를 터트리게 됨으로써 공기압이 빠지게 되어 자동차를 운행하지 못하게 된다.
그런데, 자동차를 운행하다 펑크가 난 사실을 모르고 계속해서 운전하게 되면 타이어와 튜브가 찌그러져서 찢어지는 문제점이 종종 발생했으며, 특히 고속도로에서 차량을 운행하다 펑크가 나는 경우에는 자동차의 중심을 잃게 되어 다른 차선으로 갑자기 뛰어들어서 다른 차량과 추돌사고를 일으켜 심각한 인사사고를 일으키는 문제점이 있었다.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차 타이어가 펑크났을때 운전자가 감지할 수 있도록 함으로써 대형사고가 발생되는 것을 미연에 방지하도록 해주는 것이 목적이다.
이러한 목적은 자동차 튜브의 내측면에 접촉되는 압력판과, 상기 압력판에 결합되고, 암나사부와 수나사부로 분리·결합되며 환상의 걸림턱이 형성된 지지봉과, 상기 지지봉의 걸림턱과 압력판 사이에 설치된 스프링과, 상기 지지봉이 끼워지는 걸림구멍이 끝단부에 형성되고, 암나사부와 수나사부에 의해 분리·결합되며, 외주부에 제1스토퍼 및 제2스토퍼가 각각 형성된 걸림봉과, 상기 걸림봉의 제1스토퍼와 제2스토퍼 사이에 설치된 스프링과, 상기 걸림봉의 제2스토퍼의 연접해서 중심부에 형성된 공기유로내에 떨림판이 설치된 공명기를 부설하여서 구성된 자동차의 타이어 펑크감지장치를 제공함으로써 달성된다.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.
제1도 내지 제3도에 도시된 바와같이, 자동차 튜브(20)의 내측면에 접촉되는 압력판(40)과, 상기 압력판(40)에 결합되고 암나사부(60b)와 수나사부(60c)로 분리·결합되며 환상의 걸림턱(60a)이 형성된 지지봉(60)과, 상기 지지봉(60)의 걸림턱(60a)과 압력판(40) 사이에 설치된 스프링(50)과, 상기 지지봉(60)이 끼워지는 걸림구멍(70a)이 끝단부에 형성되고, 암나사부(70c)와 수나사부(70d)에 의해 분리·결합되며, 외주부에 제1스토퍼(70b) 및 제2스토퍼(70e)가 각각 형성된 걸림봉(70)과, 상기 걸림봉(70)의 제1스토퍼(70b)와 제2스토퍼(70e) 사이에 설치된 스프링(90)과, 상기 걸림봉(70)의 제2스토퍼(70e)에 연접해서 중심부에 형성된 공기유로(80a)내에 떨림판(80b)이 설치된 공명기(80)를 부설하여 구성된 것이다.
그리고, 상기 지지봉(60)이 스프링(50)에 의해 이동할때 걸림턱(60a)이 접촉되는 림(30) 접촉면에 시일러(100)를 설치하도록 하며, 상기 걸림봉(70)이 스프링(90)에 의해 이동할때 제1스토퍼(70b)가 접촉되는 면에 시일러(110)를 부설하도록 한다.
또한, 상기 걸림봉(70)의 제2스토퍼(70e)가 이탈되지 않고 걸리도록 림(30)에 걸림턱(30a)을 형성하도록 한다.
이와같이 구성된 상태에서, 자동차를 운행하다가 타이어(10)가 펑크가 나게 되어 튜브(20)에 충진된 공기가 외부로 배출되어서 튜브(20)의 공기압이 점차적으로 낮아지게 되면 튜브(20)의 내면에 접촉되어 있던 압력판(40)이 스프링(50)의 탄성력에 의해 하부로 이동하게 된다.
그리고, 압력판(40)의 이동에 의해 지지봉(60)이 하부로 같이 이동하면서 걸림봉(70)의 걸림구멍(70a)으로부터 이탈되며, 걸림턱(60a)이 림(30)에 걸리면서 지지봉(60)이 정지되어진다.
이와같이, 지지봉(60)이 걸림구멍(70a)에서 이탈되면서 걸림봉(70)은 스프링(90)의 탄성력을 받아서 우측으로 이동하게 되고, 제1스토퍼(70b)가 시일러(110)에 접촉되고, 제2스토퍼(70e)가 걸림턱(30a)에 걸리면서 걸림봉(70)의 이동이 정지된다.
이때, 림(30)의 공간부분내에 내설되어 있던 공명기(80)가 림(30)의 외측으로 돌출되어지게 되고, 달리는 차로 인해 공기의 흐름이 빠르게 일어나는 곳에 공명기(80)가 놓여지면서 공기유로(80a)로 유입된 공기가 떨림판(80b)을 심하게 진동시키면서 요란한 소리가 발생되어지게 된다.
따라서, 자동차를 운행하던 운전자가 타이어가 펑크난 사실을 감지하고서, 신속하게 자동차의 운행을 정지하고 펑크난 타이어를 새로운 타이어로 교환하도록 한다.
그리고, 타이어(10)를 새로 교체하여 튜브(20)에 공기압을 충진시키게 되면 압력판(40)이 상부로 다시 밀려 올라가면서 스프링(50)이 압축되고, 걸림봉(70)을 좌측으로 이동시켜서 지지봉(60)을 걸림구멍(70a)에 삽입시키게 되면 타이어(10)가 펑크나는 것에 대해 새롭게 준비하는 상태에 있게 된다.
이와같이, 상기한 반대로 타이어가 펑크나거나 펑크난 타이어를 새롭게 교체하거나 할때 본 발명의 펑크감지장치를 계속해서 사용할 수가 있다.
따라서, 종래에는 타이어가 펑크난 사실을 미리 감지하지 못함으로써 대형사고가 발생될 우려가 크던 것과는 다르게 본 발명에 따른 펑크감지장치를 이용하게 되면 타이어가 펑크난 사실을 미리 감지할 수 있게 됨으로써 대형사고를 미연에 방지할 뿐만 아니라 타이어의 손상을 최대한 방지하도록 해주는 유용한 발명이다.

Claims (4)

  1. 자동차 튜브(20)의 내측면에 접촉되는 압력판(40)과, 상기 압력판(40)에 결합되고 암나사부(60b)와 수나사부(60c)로 분리·결합되며, 환상의 걸림턱(60a)이 형성된 지지봉(60)과, 상기 지지봉(60)의 걸림턱(60a)과 압력판(40) 사이에 설치된 스프링(50)과, 상기 지지봉(60)이 끼워지는 걸림구멍(70a)이 끝단부에 형성되고, 암나사부(70c)와 수나사부(70d)에 의해 분리·결합되며, 외주부에 제1스토퍼(70b) 및 제2스토퍼(70e)가 각각 형성된 걸림봉(70)과, 상기 걸림봉(70)의 제1스토퍼(70b)와 제2스토퍼(70e) 사이에 설치된 스프링(90)과, 상기 걸림봉(70)의 제2스토퍼(70e)에 연접해서 중심부에 형성된 공기유로(80a)내에 떨림판(80b)이 설치된 공명기(80)를 부설하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 펑크감지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지봉(60)이 스프링(50)에 의해 이동할때 걸림턱(60a)이 접촉되는 림(30) 접촉면에 시일러(100)를 부착한 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 펑크감지장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 걸림봉(70)이 스프링(90)에 의해 이동할때 제1스토퍼(70b)가 접촉되는 면에 시일러(110)를 부착한 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 펑크감지장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 걸림봉(70)의 제2스토퍼(70e)가 이탈되지 않고 걸리도록 림(30)에 걸림턱(30a)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 타이어 펑크감지장치.
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