KR100592058B1 - 자동차용 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어의 비드부가 휠(Wheel)의 림에 정착되는 정도를 향상시킬 수 있게 한 자동차용 휠에 관한 것으로, 휠의 림 중앙부에 튜브지지부재를 설치하고 튜브지지부재에 튜브를 설치하여 튜브에 공기를 주입하면 튜브가 비드부를 압박함으로서 비드부가 림에 강제적으로 안착되게 하여 자동차의 구동력이 타이어에 그대로 전달되게 하고 그리하여 구동 및 제동력을 향상시키며 나아가 코너링 성능과 핸들링성능을 향상시킬 뿐 아니라 외부 충격에 의한 타이어의 이탈 방지효과를 향상시킬 수 있게 한 것임.

Description

자동차용 휠{Wheel for vehicle}

도 1 은 종래의 타이어에 있어서의 타이어 설치상태 단면도

도 2 는 본 발명의 일실시예를 나타낸 자동차용 휠의 일부 발췌 단면도

도 3 은 도 2 에 도시된 실시예에 있어서 튜브에 공기를 넣어 튜브가 비드부를 압박하여 비드부가 림에 안착되게 하는 상태의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 ..... 휠

11 .... 림

2 ..... 타이어

21..... 비드부

3...... 튜브지지부재

4 ..... 튜브

본 발명은 타이어의 비드부가 휠(Wheel)의 림에 정착되는 정도를 향상시킬 수 있게 한 자동차용 휠에 관한 것이다.

타이어의 비드부는 림에 장착되는 부분이다. 비드부가 림에 견고하게 장착되어야 차량의 구동력을 그대로 타이어에 전달할 수 있다. 만일 비드부가 림에 견고하게 장착되지 못할 경우에는 타이어와 림의 접촉면적이 감소하여 차량의 구동력을 타이어에 제대로 전달하지 못하여 차량의 급 가속 또는 급 정지시에 타이어와 림 간에 미끄러짐이 발생하여 차량의 구동력이 제대로 타이어에 전달될 수 없고 코너링시 조종안정성과 핸드링성능도 떨어질 수 있을 뿐 아니라, 외부충격으로부터 타이어가 림으로부터 순간적으로 이탈되어 사고를 유발시킬 수도 있다. 따라서 타이어와 림 간의 접촉면적을 최대화하여 견고하게 장착시켜주는 것이 매우 중요하다.

종래에도 타이어를 림에 견고하게 장착시켜주기 위해 타이어의 비드 형상을 림의 비드 안착부위의 형상과 일치하도록 형성시켜 림과 타이어의 장착성을 높여주고 있다. 그러나 아무리 타이어의 비드부 형상을 림의 형상과 일치하도록 형성시킨다하여도 비드부의 강도가 강하여 림에 타이어를 취부할 때에 타이어아 림의 비드 안착부위의 형상대로 안착되지 못하고 틈(Gap)이 발생하며, 어느 정도 주행 후에야 안착되는 현상이 발생하여, 안착 전에는 타이어와 림 간의 장착력이 떨어져 차량의 급가속 또는 급 정지시에 타이어와 림 간에 미끄러짐이 발생하여 차량의 구동력이 제대로 타이어에 전달될 수 없으며, 코너링시 조종안정성과 핸드링성능도 떨어질 뿐 아니라, 외부 충격으로부터 타이어가 림으로부터 순간 이탈될 수 있어 사고의 위험이 있었다.

이에 본 발명은, 휠의 림 중앙부에 튜브지지부재를 설치하고 튜브지지부재에 튜브를 설치하여 튜브에 공기를 주입하면 튜브가 비드부를 압박함으로서 비드부가 림에 강제적으로 안착되게 하여 자동차의 구동력이 타이어에 그대로 전달되게 하고 그리하여 구동 및 제동력을 향상시키며 나아가 코너링 성능과 핸들링성능을 향상시킬 뿐 아니라 외부 충격에 의한 타이어의 이탈 방지효과를 향상시킬 수 있게 하였는 바, 이와 같은 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2와 도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 휠(1)의 림(11) 중앙부에 튜브지지부재(3)를 설치하고, 튜브지지부재(3)에 튜브(4)를 설치하여 튜브(4)에 공기를 주입하면 튜브(4)가 타이어(2)의 비드부(21)를 압박하게 형성시킨다. 튜브(4)에 공기를 압입시킬 수 있게 하기 위해서는 튜브지지부재(3)에 파이프(31)를 설치하여 외부의 공기를 튜브(4)내로 이송시킬 수 있게 함이 바람직하다. 튜브지지부재(3)는 이에 설치할 튜브(4)가 비드 부위에 위치되게 안내하는 작용을 하게 하는 것으로 족하다. 따라서 튜브지지부재(3)는 이를 원반형으로 형성시킬 수 있으나, 단순한 막대형태로 형성시킬 수 있다. 이러한 튜브지지부재(3)는, 림(11)과의 고정 수단인 연결부(31)를 필요로 하며, 그 외단에 튜브(4)가 결합된다. 튜브지지부재(3)와 튜브(4)는 이를 동일재질의 고무로 형성시킬 경우 이들을 일체로 형성시킴으로서 고정결합 시킬 수 있다. 튜브지지부재(3)는 이를 파이프로 형성시킬 수 있으며 이와 같은 경우 그 외측단은 첨부된 도면에 도시된 바와 같이 림(11)의 밖으로 연동되어 외부로부터의 공기압입을 가능하게 하는 것이 바람직하다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같은 본 발명에 따르면, 타이어(2)를 휠(1)에 장착한 후 튜브지지부재(3)를 통하여 튜브(4)에 공기를 주입하면 튜브(4)가 부풀어 올라 튜브(4)가 타이어(2)의 비드부(21)를 압박하게 된다. 따라서 타이어(2)의 비드부(21)는 림(11)에 안착된다.

이와 같이, 비드부(21)가 림(11)에 안착되게 함으로서 자동차의 구동력이 타이어에 그대로 전달되게 하고 그리하여 구동 및 제동력을 향상시키며 나아가 코너링 성능과 핸들링성능을 향상시킬 뿐 아니라 외부 충격에 의한 타이어의 이탈 방지효과를 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 휠(1)의 림(11) 중앙부에 튜브지지부재(3)를 설치하고, 튜브지지부재(3)에 튜브(4)를 고정 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.
2. 제1항에 있어서, 튜브지지부재(3)에 파이프(31)가 설치되어 이를 통해서 외부의 공기를 튜브(4)내로 이송시킬 수 있게 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 휠.

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