KR960008983Y1 - 엑슬축의 휘일선단구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엑슬축의 휘일선단구조

제1도는 본 고안에 따른 엑슬축의 휘일선단구조의 단면도.

제2도는 종래의 구조로서 제1도의 대응도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 액슬축 2 : 플랜지

3 : 브레이크드럼 고정용 보울트 4 : 백 플레이트

5 : 브레이크드럼 6 : 액술플랜지

7 : 허브보울트 8 : 디스크 휠

9 : 브레이크 슈 10 : 액술축플랜지 고정용 보울트

본 고안은 자동차용 엑술축의 휘일선단구조에 관한 것으로, 특히 브레이크 슈(Shue)교환 작업없이 엑술축 전체를 분해하지 않고서도 상기 브레이크 슈를 간편하게 교체시킬 수 있도록 되어 액술축의 휘일선단 구조에 관한 것이다.

일반적으로 액슬 케이싱의 허브에는 브레이크드럼이 장착되어 있으며, 브레이크드럼에 브레이크 슈가 접촉하여 제동작동을 일으키도록 되어 있는데, 이 브레이크는 슈는 상기 브레이크드럼과 잦은 접촉으로 인해 쉽게 마모되어져 이를 자주 교환해 주어야만 한다.

상기 브레이크 슈를 필요에 따라 교환할 때 종래에는 제2도에 도시된 바와 같이, 우선 허브보울트(17)를 풀고 나서 브레이크드럼(15)를 분해 한 후 백 플레이트(14)의 보울트(13)를 풀고 나서 액술축(11)을 분해한 다음 상기 브레이크 슈(19)를 교환해 주도록 되어 있다.

그러나, 이 가은 종래구조는 상기 브레이크드럼(15)의 양산조립 및 재조립시 상대적으로 부품이 많이 장착된 B방향에서 조립하거나, 아니면 액술축(11)의 플랜지(12)에 조립용 구멍을 설치하여 A방향에서 조립을 해야하므로 작업공간의 부족으로 조립성이 불편할 뿐만 아니라 조립능률도 저하되어지는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출해 낸 것으로 액술축을 분해하지 않은 상태에서 간편한 브레이크 슈의 교환이 이루어질 뿐만 아니라 액술축과 브레이크드럼의 양산 조립성을 개선하고 상기 액슬축 전체구조를 작게 설계하여 중압을 감소시킨 액슬축의 휘일선단구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 가은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 액슬축의 플랜지를 작게 형성시키고, 이 액슬축과 블에크드럼 사이에 액슬플랜지를 형성시킴과 더불어 이 액슬플랜지를 허브보울트를 매개로 디스크 휠에 체결시킨 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안은 제1도에 도시된 바와 같이 브레이크드럼(5)의 프론트휠(5a)과 디스크 휠(8)의 사이에 액슬를랜지(6)를 설치하여 허브보울트(7)로 체결시키고, 액슬축(1)의 선단에 상기 프론트휠(5a)의 내경보다 작은 외경을 갖는 플랜지(2)가 액슬플랜지(6)에 접하여 액슬축플랜지 고정용 보울트(10)로 체결됨을 특징으로 한다.

이와 같은 구조로 이루어진 본 고안은 교환이 빈번한 공지된 브레이크드럼(5)의 브레이크 슈(9)를 교체할때 우선 허브보울트(7)와 고정용 보울트(10)를 풀고나서 상기 브레이크드럼(5)을 분해한 후, 액슬축(1)의 플랜지(2)가 브레이크드럼(5)의 프론트휠(5a)내경보다 작은 외졍으로 성형되어 있으므로, 브레이크 슈(9)를 플랜지(2)를 통해 교체하면 되므로 종래와 같이 액슬축(1) 전체를 분해하지 않아도 되다.

또한, 액슬을 양산조립할 경우에는 상기 액슬축(1)의 플랜지(2)가 브레이크드럼(5)의 프론트휠(5a)내경보다 작게 형성되어 있음에 따라 이 액슬축(1)을 조립하고 난 후에 주위부품의 간섭을 받지 않고 A방향에서 브레이크드럼 조립을 이한 브레이크드럼 고정용 보울트(3) 조립작업을 할 수 있는 충분한 작업공간이 형성되므로 조립성이 향상되어 진다.

그리고,상기의 조립을 한 후 브레이크드럼(5)과 허브보울트(7)가 조립된 액슬플랜지(6)를 액슬축플랜지 고정용 보울트(10)로 체결하고 디스크 휠(6)을 조립한 다음 허브보울트(7)를 체결하면 된다.

상기와 같이 본 고안은 액슬축 및 스레이크드럼의 양산조립성이 향상될 뿐만 아니라 교환이 빈번한 브레이크슈의 교환작업시 작업능률이 향상되어지며, 상기 액슬축의 플랜지를 작게 설계함으로서 부품중량이 감소되저이는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 브레이크드럼(5)의 프론트휠(5a)과 디스크 휠(8)의 사이에 액슬를랜지(6)를 설치하여 허브보울트(7)로 체결시키고, 액슬축(1)의 선단에 상기 프론트휠(5a)의 내경보다 작은 외경을 갖는 플랜지(2)가 액슬플랜지(6)에 접하여 액슬축플랜지 고정용 보울트(10)로 체결됨을 특징으로 하는 액슬축의 휘일선단구조.