KR101056070B1 - 드럼 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼 브레이크의 브레이크 슈 등의 부품들을 고정시키고 지지하는 마운팅플레이트(Mounting Plate) 및 백플레이트(Back Plate)의 체결에 관한 것이다.

즉, 본 발명의 목적은 드럼 브레이크의 주요 구성요소인 마운팅플레이트와 백플레이트간의 체결에서 볼트를 삭제함으로써 불필요한 무용한 공정을 제거하고 제조비용, 제조시간 및 제품무게 등을 감소시키기 위한 것인데, 마운팅플레이트와, 상기 마운팅플레이트와 체결되어 차체에 결합되는 백플레이트를 결합함에 있어서, 상기 백플레이트에 압입부 또는 요홈부가 마련되고 이에 대응하여 상기 마운팅플레이트에 요홈부 또는 압입부를 마련하여 상기 백플레이트와 상기 마운팅플레이트가 압입에 의해 체결되는 것에 본 발명의 특징이 있다.

Description

드럼 브레이크{DRUM BRAKE}

도 1은 본 발명에 따른 압입부의 형상을 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 요홈부의 형상을 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 압입부와 요홈부의 체결후의 모습을 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 압입부와 요홈부가 체결되는 모습을 나타낸 도면이다.

*도면의 주요 기능에 대한 부호의 설명*

10 : 백플레이트 20 : 압입부

50 : 마운팅플레이트 60 : 브레이크슈

80 : 요홈부 90 : 압입기

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 드럼 브레이크의 브레이크 슈 등의 부품들을 고정시키고 지지하는 마운팅플레이트(Mounting Plate) 및 백플레이트(Back Plate)의 체결에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원통형상의 드럼을 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 장치이다.

이러한 드럼 브레이크는 상기 드럼의 내주면과 접촉하며 제동 작용을 하도록 상기 라이닝이 부착된 림과 상기 림의 내주면을 지지하여 림의 강성을 보강하는 웨브로 이루어진 한 쌍의 브레이크슈가 케이블이 당겨질 때 작동레버의 작동에 의하여 상기 드럼의 내주면 쪽으로 밀려서 제동 작용을 수행하게 된다. 이 때 상기 작동레버의 동작이 해제되었을 때에는 복원스프링에 의해 상기 두 브레이크슈가 원위치 됨으로써 다시 통상적인 주행이 가능하게 된다.

상기 두 브레이크슈, 작동레버 및 복원스프링 등의 부품들을 포함하는 제동부는 일정한 지지플레이트에 결합되어 지지되어야 하고, 특히 상기 두 브레이크슈는 작동이 가능하도록 지지되어야 하는데, 이러한 지지플레이트를 특히 마운팅플레이트(Mounting Plate)라고 한다. 상기 마운팅플레이트는 외부의 먼지 등으로부터 부품을 보호하기 위한 더스트커버(Dust Cover)와 결합되어 차체의 너클(Knuckle)에 결합하게 되는 백플레이트(Back Plate)와 체결되어 전체로서 드럼 브레이크를 구성하게 된다.

일반적으로 빠른 속도로 회전하는 휠을 마찰에 의해 제동하게 되면 굉장히 큰 모멘트나 비틀림 응력을 받게 되므로 이러한 모멘트 등에 의한 변형을 방지해야 할 필요성 때문에 백플레이트의 강성을 보강하기 위하여 마운팅플레이트가 필요하게 된다. 이러한 드럼 브레이크는 그 자체가 하나의 유니트(Unit)로써 차체의 너클 에 강하게 체결되고 이 과정에서 상기 마운팅플레이트와 백플레이트는 일체를 이루며 몇 개의 주요 체결구에 의해 동시에 강하게 체결된다.

그러나, 종래에는 상기 마운팅플레이트와 백플레이트가 볼트(Bolt)류와 같은 체결구(이하 '볼트'라 한다)에 의해 별도로 체결되고 있는 바, 드럼 브레이크가 차체의 너클에 강하게 체결되면 상기 마운팅플레이트와 백플레이트는 일체를 이루며 차체에 강하게 고정되므로 상기 마운팅플레이트와 백플레이트를 별도의 볼트에 의해 체결할 실익이 없어진다. 즉 드럼 브레이크가 차체에 결합하면 상기 볼트는 무용지물이 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 볼트를 체결하기 위하여 별도의 볼트를 제조하여야 하고, 마운팅플레이트 또는 백플레이트 상에 볼트가 결합될 홈을 별도로 마련하는 공정을 부가하여야 하며, 상기 볼트를 체결하는 별도의 공정이 드럼브레이크 제조과정에 부가되어야 하므로 제조비용, 제조시간 및 제품무게 등이 증가하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 드럼 브레이크의 주요 구성요소인 마운팅플레이트와 백플레이트간의 체결에서 볼트를 삭제함으로써 불필요한 무용한 공정을 제거하고 제조비용, 제조시간 및 제품무게 등을 감소시키기 위한 것이다

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부에 설치되는 브레이크슈, 케이블이 당겨질 때 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면 쪽으로 밀어주는 작동레버, 상기 브레이크슈를 원 위치시키는 복원스프링을 포함하는 제동부를 지지하는 마운팅플레이트와, 상기 마운팅플레이트와 체결되어 차체에 결합되는 백플레이트를 결합함에 있어서, 상기 백플레이트에 압입부 또는 요홈부가 마련되고 이에 대응하여 상기 마운팅플레이트에 요홈부 또는 압입부를 마련하여 상기 백플레이트와 상기 마운팅플레이트가 압입에 의해 체결되어 기존의 볼트류를 삭제할 수 있다는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압입부는 그 중심에 관통공이 형성되고 상기 요홈부는 일정한 깊이로 홈이 형성된 것으로서, 상기 압입부가 압입기에 의해 압력이 가해지면 상기 압입부의 관통공 주위부분이 상기 요홈부의 내벽면에 압입되어 결합됨을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 본 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다.

도1은 본 발명에 따른 백플레이트 또는 마운팅플레이트 상의 압입부를 나타낸 도면이고 도2는 본 발명에 따른 마운팅플레이트 또는 백플레이트 상의 요홈부를 나타낸 도면이며, 도3은 상기 압입부와 상기 요홈부가 압입에 의해 체결된 모습을 나타낸 도면이다. 또한 도4는 본 발명에 따른 백플레이트와 마운팅플레이트가 압입기에 의해 압입부가 요홈부에 압입되어 체결되는 모습을 나타낸 모식도이다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 차체의 너클부(미도시)에 결합되며 이물질 유입을 방지하도록 둘레에 더스트커버(40) 가 부착된 백플레이트(10)를 구비하고, 백플레이트(10)의 전방에 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통형의 드럼(미도시)을 구비한다.

드럼의 내부에는 드럼 내면과의 마찰을 통해 드럼을 제동하기 위한 브레이크슈(60)가 설치되는데 상기 브레이크슈(60)는 드럼의 내면과 대응하도록 반원형으로 벤딩된 림(61)과, 드럼 내면과의 마찰을 위해 림(61)의 외면에 부착된 라이닝(62), 그리고 림(61)의 강성보강을 위해 림(61)의 내면에 결합된 웨브(63)로 구성된다.

또한 케이블(71)에 의해 레버가 당겨지면서 상기 브레이크슈(60)가 제동 작용을 수행하도록 하는 작동레버(70)를 구비하며, 작동레버(70)의 동작 해제시 상기 브레이크슈(60)를 원위치시키는 복원스프링(30)을 구비하는데, 상기 브레이크슈(60), 상기 작동레버(70) 및 상기 복원스프링(30) 등을 포함하는 제동부는 마운팅플레이트(50) 상에 설치되고 지지된다.

드럼 브레이크장치는 차량의 제조시 그 차량의 제조 현장에서 직접 만들어져 차량에 결합되는 것이 아니라 드럼 브레이크장치 자체로서 독립적으로 제조되고 판매되므로 상기 백플레이트(10)와 상기 마운팅플레이트(50)는 서로 분리되지 않도록 체결되어야 한다. 그러나 드럼 브레이크장치가 차체에 결합될 때에는 그 전체가 차체에 강하게 결합하므로 상기 마운팅플레이트(50)와 상기 백플레이트(10)간의 체결은 더 이상 의미가 없어지기 때문에 볼트와 같은 체결구에 의해 별도로 강하게 체결될 필요는 없다.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 상기 백플레이트(10)와 상기 마운팅플레이트(50)가 압입에 의해 체결되는 것이 특징인데, 도1에 나타낸 바와 같이 백플레이트(10)상에 마련된 압입부(20)와 도2에 나타낸 바와 같이 마운팅플레이트(50)상에 마련된 요홈부(80)가 압입에 의해 결합하는 것이다. 여기서 상기 압입부(20)는 마운팅플레이트(50)상에 마련될 수도 있고 상기 요홈부(80)는 백플레이트(10)상에 마련될 수도 있다. 또한 상기 압입부(20)와 상기 요홈부(80)의 형상은 원형이 될 수도 있고 다른 형상을 나타낼 수도 있다.

본 발명에 따른 압입에 의한 체결 과정을 좀 더 구체적으로 설명하면, 압입기(90)가 있고 상기 압입기(90)가 상기 압입부(20)와 접촉하는 부분은 상기 압입부(20)와 동일한 면적이며 상기 요홈부(80)의 면적 보다는 약간 작다.

상기 백플레이트(10)의 압입부와 상기 마운팅플레이트(50)의 요홈부가 도4에 도시된 바와 같이 접촉하는 상태에서 상기 압입기가 압력을 가하게 되면, 상기 압입부에서 관통공의 외주면에서부터 소정의 면적에 해당하는 부분이 상기 요홈부(80)의 내벽면으로 밀려 들어가 압입되어서 체결되게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 드럼 브레이크 장치에 있어서 제동부를 지지하는 마운팅플레이트와 차체에 결합하는 백플레이트의 체결에 있어 종래 볼트류의 체결구를 삭제하고 압입에 의해 체결함으로써 볼트의 제작공정이나 볼트체결공을 형성하는 공정, 볼트를 체결하는 공정 등의 불필요하게 많은 공정을 삭제하고 제조비용을 감소시키며 제조시간을 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라, 제품의 전체 무게도 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 휠과 함께 회전하는 드럼의 제동을 위해 상기 드럼의 내부에 설치되는 브레이크슈, 케이블이 당겨질 때 상기 브레이크슈를 상기 드럼의 내주면 쪽으로 밀어주는 작동레버, 상기 두 브레이크슈를 원 위치시키는 복원스프링을 포함하는 제동부를 지지하는 마운팅플레이트와, 상기 마운팅플레이트와 체결되어 차체에 결합되는 백플레이트를 포함하는 드럼 브레이크장치에 있어서,

   상기 백플레이트에 압입기로부터 압력을 받는 압입부 또는 상기 압입부가 압입되는 요홈부 중 어느 하나가 마련되고 상기 마운팅플레이트에 다른 하나가 마련되어 상기 압입부와 상기 요홈부가 압입에 의해 결합되되,

   상기 압입부는 그 중심에 관통공이 형성되고 상기 요홈부는 일정한 깊이로 홈이 형성된 것으로서, 상기 압입부가 상기 요홈부의 내벽면에 압입되어 결합됨을 특징으로 하는 드럼 브레이크장치.
2. 삭제

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