KR960008540Y1 - 자동차용 흡 · 배기 밸브 개폐장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 흡·배기 밸브 개폐장치

제1도 종래의 흡.배기 밸브장치를 보인 도면.

제2도는 본 고안의 흡.배기 밸브장치를 보인 도면.

제3도는 제2도의 X-X선 단면도.

제4도, a, b, c는 본 고안의 오일홈 형상을 보인 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캠 1a, 2a : 오일홈

2 : 캠팔로우러 3 : 밸브

4 : 캠샤프트

본 고안은 자동차용 흡.배기 밸브 개폐 장치에 관한 것으로 특히 캠과 캠팔로우어의 접촉면에 오일홈을 형성하여 캠과 캠팔로우어의 접촉시 진동 및 소음을 감소시키는 등시에 이상 마모현상을 방지할수 있게 한 것이다.

종래의 흡.배기 밸브 개폐장치는 제1도에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트의 회전력이 전달되는 캠샤프트(a)와, 상기 캠샤프트(a)에 형성되어 캠팔로우어(c)에 접촉되는 캠(b)과, 상기 캠팔로우어(c)에 의해 개폐작동을 하는 밸브(d)로 구성되어 있으며, 크랭크 샤프트의 회전력이 캠샤프트(a)에 전달되어 캠(b)이 회전하게 되면 캠(b)에 접촉되는 캠팔로우어(c)의 일측이 상.하로 작동되고 이에 따라 밸브(d)가 캠팔로우어(c)와 함께 상.하로 이동되어 엔진의 흡.배기 작동이 이루어지게 된다.

이와 같은 종래의 흡.배기 밸브 개폐장치는 고속 회전하는 금속재 캠(b)과 이에 따라 일측이 상.하로 작동되는 금속재 캠팔로우어(c)가 직접 접촉되는 구조로 되어 있기 때문에 캠(b)과 캠팔로우어(c) 사이의 마찰력이 커지게 되고 이로 인하여 흡.배기 밸브개폐시 진동 및 소음이 크게 유발되는 문제점이 있었다. 또한 캠(b)과 캠팔로우어(c)의 직접적인 접촉에 의한 마찰은 마찰열을 발생시키게 되며 이는 캠(b)이 이상 마모되게되고 이렇게 캠샤프트의 캠표면의 곡선이 마모에 의해 변화되게 되면 각 밸브의 개폐시기나 리프트가 달라져 기관의 성능에 큰 영향을 주게 되는 주요요인으로서 이를 해결하기 위한 수단이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 캠의 외주면에 오일홈을 형성하고, 상기 캠과 접촉하는 캠팔로우어의 접촉부에도 오일홈을 형성하여 캠과 캠팔로우어의 사이의 접촉부에 유막이 형성되게 함으로서 캠과 캠팔로우어 사이의 마찰열이 오일에 의해 신속히 외부로 전달되게 하여 이상 마모현상을 방지할수 있게 하고, 오일의 윤활작용에 의해 마찰력을 감소시키는 동시에 오일이 충격을 흡수하게 하여 진동 및 소음을 최소화 할수 있게 하기 위한 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

캠(1)에 의해 밸브(3)가 작동되게 한 밸브 개폐장치에 있어서, 외주면에 오일홈(1a)이 형성된 캠(1)과, 상기 캠(1)이 접촉하는 접촉부에도 오일홈(2a)이 형성된 캠팔로우어(2)로 구성된 것이다.

이와 같이 된 본 고안의 캠(1)은 캠샤프트(4)에 축착되어 있으며, 캠샤프트(4)에는 크랭크 샤프트(도시되지 않음)의 회전력이 전달되도록 설치되어 있다. 캠샤프트(4)에 크랭크 샤프트의 회전력이 전달되면 캠(1)이 회전하게 되고 이에 따라 캠(1)과 접촉하고 있는 캠팔로우어(2)가 승·하강하여 밸브(3)를 작동시킴으로서 개폐작용이 이루어지게 된다.

이렇게 작동되는 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 오일홈(1a)(2a)에는 오일이 제공되어 있으며, 오일홈(1a)(2a)에 제공된 오일은 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 접촉부상에 유막을 형성하게 된다.

캠(1)과 캠팔로우어(2)의 접촉부 상에 형성된 유막은 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 접촉시 발생되는 열을 외부로 신속히 전달하여 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 이상 마모현상을 방지하는 역활을 한다.

또한 유막을 형성하는 오일은 윤활 작용을 하여 마찰력을 감소시키는 동시에 충격을 흡수함으로서 흡.배기 밸브 개폐 작동시 발생되는 진동 및 소음을 최소화 시키는 역할도 하게 된다.

상기 캠(1)과 캠팔로우어(2)에 각각 형성된 오일홈(1a)(2a)은 폭 1mm 이하, 깊이 100㎛이하로 형성하는 것이 바람직한 것으로 제4도 a, b, c는 오일홈(1a)(2a)의 단면형상을 보인 실시예시도이다. 즉 도시된 바와 같이 오일홈(1a)(2a)은 밸브 개폐장치에 따라 V형, U형,형으로 형성하여 실시할수 있는 것이다.

이와 같이 본 고안은 캠(1)의 외주면에 오일홈(1a)을 형성하고, 상기 캠(1)과 접촉하는 캠팔로우어(2)의 접촉부에도 오일홈(2a)을 형성하여 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 접촉부에 유막이 형성되게 함으로서 오일에 의해 마찰열이 외부로 신속히 전달되게 하여 캠(1)과 캠팔로우어(2)의 이상 마모현상을 방지하고, 오일의 윤활작용에 의해 마찰력을 감소시키는 동시에 오일이 충격을 흡수할 수 있게 하여 밸브 개폐작동시의 진동 및 소음을 최소화 할 수 있게 한 것이다.

Claims (1)

1. 캠(1)에 의해 밸브(3)가 작동되게 한 밸브 개폐장치에 있어서, 외주면에 오일홈(1a)이 형성된 캠(1)과, 상기 캠(1)이 접촉하는 접촉부에도 오일홈(2a)이 형성된 캠팔로우어(2)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 흡.배기 밸브의 개폐장치.