KR960007766Y1 - 자동차용 안테나의 개폐 구조 - Google Patents

Abstract

요약 없음

Description

자동차용 안테나의 개폐 구조

제1도는 종래 안테나 박스의 단면도

제2도는 본 고안에 의한 안테나 박스의 분해 사시도

제3도는 본 고안에 의한 안테나 박스의 평면도

제4도는 본 고안에 의한 안테나 박스의 단면도

제5도는 본 고안에 의한 감속부분의 평면도

본 고안은 자동차용 안테나 박스의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터에 의한 동력을 안테나의 개폐에 전달하기 위한 감속부분의 구조에 관한 것이다.

먼저 일반적으로 사용되고 있는 안테나 박스의 구성 및 작용을 제1도를 참조하여 설명하기로 한다.

제1도에 도시된 바와 같이, 모터에 의하여 자동으로 개폐되는 안테나 박스는, 모터(11)와, 상기 모터에 의하여 회전하는 워엄기어(13)와, 상기 워엄기어에 맞물려 적절한 감속을 행하는 제1, 2스퍼기어(15, 17)와, 상기 제2스퍼기어(17)와 맞물리고 안테나의 랙(rack)을 구동하는 랙기어(19)와, 안테나의 최단부에 연결되어 상기 랙기어의 회전에 의하여 안테나를 개폐하는 랙(21)으로 구성된다. 상기 랙(21)이 상기 랙기어와 맞물리는 면에는 상기 랙기어(19)의 치형과 맞물리기 위한 치형(21m)이 성형된다.

이와 같이 구성되는 종래의 구성에 있어서는, 운전자가 라디오를 켜기 위하여 스위치를 온(On)상태로 하면, 그 신호가 컨트롤러(23)에 인가되고, 상기 컨트롤러(23)에서의 신호에 의하여 모터(11)가 일정 방향으로 회전하게 된다. 모터의 회전에 따라 워엄기어(13)가 연동하게 되고, 상기 워엄기어와 맞물린 제1, 2스퍼기어(15, 17) 및 랙기어(19)가 적절하게 감속되어 회전하게 된다. 이러한 랙기어(19)의 회전에 의하여 이와 맞물린 랙(21)이 감기거나 펼쳐지면서 안테나(22)를 펼치거나 접게되는 것이다.

이와 같이 구성되는 종래의 구조에 있어서는 다음과 같은 문제점이 제기된다. 먼저, 전체적으로 모터에서의 동력 전달이, 워엄과 워엄기어를 이용하여 감속한 뒤에, 다시 랙기어를 구동하기 위하여 제1, 제2스퍼기어를 거쳐 동력이 전달되기 때문에, 전체적인 구성이 복잡하고 부피를 많이 차지하는 단점이 있다. 이러한 단점은 특히 워엄과 워엄기어가 동일축상에 있지 아니하기 때문에, 더욱 그러하다.

그리고 상기 단점의 또 다른 이유의 하나는, 안테나가 접혔을 경우, 안테나의 최단부와 연결된 랙(21)이 감기는 부분(이러한 부분을 랙하우징이라고 칭한다)을 통상 안테나 박스의 일측면에 성형하기 때문에제1도에 도시된 길이 방향의 부피이외에 제1도의 랙이 감겨지는 축방향(19A)에 대해서도 상당한 부피를 차지하는 것이다. 또한 상기와 같이, 모터에서 랙까지의 동력 전달의 메카니즘의 구성이 복잡한 경우, 제품의 신뢰성에도 나쁜 영향을 미칠 우려도 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 보다 컴팩트한 안테나 박스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 더욱 간단한 구성으로 인하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 안테나 박스를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자동차용 안테나의 개폐구조는, 상하부 커버내에서 구동 수단에 의하여 구동하며, 안테나의 단부와 연결된 랙을 구동함으로써 안테나를 개폐하는 자동차용 안테나의 개폐 구조에 있어서, 상기 구동 수단과 연동하는 태양기어와, 상기 태양기어와 외접하며 회전하는 대기어부와 상기 대기어부와 일체로 성형된 소기어부를 각각 구비하는 한쌍의 유성기어와, 상기 유성기어의 소기어부와 내접하며 회전하고, 내면에는 랙을 감아서 수납하는 랙스납부를 구비하고, 상기 랙수납부의 일부에는 랙의 치형과 맞물림으로서 회전에 따라 랙을 이동하는 것이 가능한 링기어로 구성되는 것을 특징으로 한다. 다음에는 첨부된 도면을 참조하면서, 본 고안을 더욱 상세히 설명하고자 한다.

제2도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 안테나를 개폐하기 위한 감속 부분의 구조는, 모터(30)와 연동하는 태양 기어(32)와, 상기 태양기어(32)와 외접하는 한쌍의 유성기어(34), 그리고 상기 유성기어(34)와 내면에서 접하며 회전하는 링기어(36)으로 구성된다. 먼저 상술한 감속부분의 구성에 대해서 설명한뒤 안테나의 최단부와 연결되는 랙의 구동에 대해서 설명하기로 한다.

본 고안에 의한 모터(30)는 하우징 하부 커버(40)의 하단부에 장착된다. 물론 도시한 바와 같이, 하부 커버(40)의 하단부에는 모터(30)를 수납할 수 있는 모터 수납실(40a)이 성형되고, 모터는 그 속에 수납된 뒤, 모터 커버(60)에 의하여 커버된다. 상기 모터(30)의 회전력은 태양기어(32)에 연결되고, 태양기어(32)는 그 외주면에서 한쌍의 유성기어(34)와 맞물려 회전한다. 상기 유성기어(34)는, 상기 태양기어(32)와 맞물려 회전하는 대기허부(34a)와, 후술할 링기어(36)와 맞물려 회전할 소기어부(34b)가 일체로 성형된다. 즉, 본 고안에 의한 동력의 전달의 감속을 위한 기어부에 수직으로 모터가 설치되는 것을 특징으로 한다.

여기서 이러한 기어들의 잇수에 관하여 설명하면, 태양기어(32)는 잇수가 적은 소형 기어이고, 태양기어와 맞물리는 유성기어(34)의 대기어부(34a)는 태양기어(32)에 비하여 잇수가 많게 성형되어, 상기 태양기어(32)의 회전에 대하여 일차적으로 감속되어 회전하게 된다. 그리고 유성기어(34)의 하면에 일체로 성형된 소기어부(34b)는,대기어부(34a)에 비하여 잇수가 적게 형성되어 후술하는 링기어(36)과 맞물려 회전함으로서, 링기어(36)는 이차적인 감속비를 얻게된다. 그리고 상기 기어들의 잇수는 원하는 회전수에 따라서 적절하게 조절이 가능할 것이다.

그리고 상기 유성기어(34)는 하우징 상부 커버(50)와, 하부 커버(40)에 회전가능하게 지지된다. 유성기어(34)의 대기어부(34a)와 일체로 성형된 소기어부(34b)는 링기어(36)의 내면에 접하며 링기어(36)을 회전시키게 된다. 그러면 상기 링기어(36)는,유성기어의 소기어부(34b)에 비하여 잇수가 많기 때문에 다시 2차적인 감속이 이루어져 회전하면서 원하는 속도로 후술할 랙(42)을 접는 동작을 가능하게 한다. 지금까지 설명한 감속부분에 관한 구성은 제5도에 상세하게 도시되어 있다.

다음에는 상기 링기어(36)와 랙(42)과의 관계에 대해서 설명하기로 한다. 상기 링기어(36)의 내부는 제4도에 도시된 바와 같이, 랙(42)이 감겼을 경우 이를 수납하기 위한 랙하우징의 역할도 한다. 즉, 도시된 바와 같이, 그 내면에는 하면에서부터 개구되어 랙(42)을 수납할 수 있는 랙수납부(36a)을 형성하고 있다. 그리고 링기어(36)의 랙수납부(36a)의 측벽에는 랙(42)의 치형과 맞물려, 링기어(36)의 회전에 따라, 상기 랙(42)이 그 내면에 랙수납부(36a)에 감겨들어 올 수 있도록 치형이 성형된다. (제3도 참조) 일반적으로 랙(42)의 상단부는 통상 안테나의 최단부에 연결되어 있다. 따라서, 상기 랙의 움직임에 의하여 안테나가 접히거나 펼쳐지게 되도록 구성된다.

도시된 바와 같이, 랙(42)이 종래의 랙과 동일한 것, 즉 내측에 성형된 치형(42m)을 사용하는 경우에는, 랙수납부(36a)의 내측벽의 외면에 치형부(36m)를 설명하는 것이 바람직할 것이며, 랙(42)의 치형(42n)이 그 반대측에 성형되는 경우에는 랙수납부(36a)의 외측벽의 내부에 치형(36n)을 성형하는 것이 바람직할 것이다. 본 실시예에 있어서는, 상기 링기어의 랙수납부(36a)는 상술한 바와 같은 예를 들었지만, 만일 랙(42)이 다른 형상의 특수한 치형을 구비하는 경우에도, 상기 링기어(36)의 랙수납부(36a)의 측벽에 그러한 치형에 적합한 치형부를 성형하여 랙(42)을 당기거나 밀어냄으로서 안테나를 개폐하는 것이 가능할 것이다.

상술한 바와 같이, 링기어(36)가 하단으로 부터 개구되어 그 내부에 랙(42)을 수납할 수 있는 랙 수납부(36a)를 가지고 있는 경우에는, 상기 랙(42)의 하단부를 링기어(36)의 랙수납부(36a)의 일정부분에 고정함으로서 링기어(36)의 회전에 따라 안테나를 개폐하는 것이 가능할 것이다.

즉, 본 고안의 다른 실시예를 설명하면, 상기와 같이, 랙(42)의 일면에 치형을 성형하고, 이에 대응하는 랙수납부(36a)의 일측에 치형을 성형하는 것을 예로 들자면, 랙(42)의 하단부에 성형된 치형부(42m 또는 42n)를 항상 랙수납부(36a)의 치형부(36m 또는 36n)에 맞물리게하여 둠으로서, 안테나의 개폐동작을 더욱 손쉽게 할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 감속 부분의 동작에 관해서 설명하기로 한다. 먼저 운전자의 조작에 의하여 일정한 신호가 컨트롤러(도시없음)에 인가되면, 상기 신호에 따라서 모터(30)가 회전하게 된다. 상기 모터의 회전에 따라서 동축상에서 연동하는 태양기어(32)가 회전하게 되고, 태양기어(32)는 유성기어(34)의 대기어부(34a)와 맞물려 회전한다. 이때 상기 유성기어의 대기어부(34a)에 의하여 일차적인 감속이 이루어지게 된다. 이때의 감속비는 유성기어의 대기어부의 잇수와 태양기어의 잇수와의 관계에서 결정된다. 그리고 유성기어(34)의 대기어부(34a)와 일체로 성형된 소기어부(34b)도 연동하여 회전하게 되고, 상기 소기어부(34b)와 내면에서 서로 맞물린 링기어(36)가 회전하게되는데, 이때 상기 소기어부(36b)와 링기어의 내면의 잇수와의 관계에서 원하는 2차적인 감속이 이루어져 링기어(36)는 원하는 회전수로 회전하는 것이 가능하게 된다.

그리고 상기 링기어(36)의 내부는, 하부로 부터 개방되어 랙하우징을 이는 랙수납부(36a)를 구성하고 있는데, 상기 랙수납부(36a)의 일측벽에 성형된 치형과, 랙(42)의 일측에 성형된 치형이 맞물려서, 링기어의 회전에 따라서 랙이 상하로 이동하게 된다. 따라서, 안테나의 최단부와 연결된 랙(42)의 이동에 따라서, 안테나의 개폐가 가능하게 되는 것이다. 물론 안테나의 개폐 동작은 상기 모터의 정, 역회전에 따라서 이루어지는 것은 종래의 것과 동일하다.

이상과 같이 구성되는, 본 고안에 의한 자동차용 안테나의 개폐를 위한 감속 부분에 의하면, 종래의 구성인 워엄 및 워엄기어에 의한 감속에 의하여 스퍼기어를 통하여 랙기어에 연결되어 랙을 구동하던 구성과는 달리, 모터의 회전축과 동축선방향으로 태양기어와 유성기어를 이용하여 감속을 행한다.

즉, 모터와 태양기어, 그리고 유성기어 및 링기어가 동축방향으로 설게되고 있어서 부피를 줄일 수 있는 장점이 있다. 또한 그 구성에 있어서 훨씬 간단하여 제품의 박형화에 기여할 수 있는 장점이 있으며, 또한 구조의 단순성으로 인하여 제품의 전체적인 작동 관계에 따르는 신뢰성이 향상되는 잇점이있는 것이다.

Claims (1)

1. 상하부 커버내에서 구동 수단에 의하여 구동하며, 안테나이 단부와 연결된 랙을 구동함으로써 안테나의 개폐를 행하는 자동차용 안테나의 개폐 구조에 있어서,

   상기 구동 수단과 연동하는 태양기어와 ;

   상기 태양기어와 외접하며 회전하는 대기어부와, 상기 대기어부와 일체로 성형된 소기어부를 각각 구비하는 한쌍의 유성기어와 ;

   상기 유성기어의 소기어부와 내접하며 회전하고, 내면에는 랙을 감아서 수납하는 랙수납부를 구비하고, 상기 랙수납부의 일부에는 랙의 치형과 맞물림으로서 회전에 따라 랙을 이동하는 것이 가능한 링기어로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 안테나의 개폐구조.