KR960007263A - 차량시트 조절기 - Google Patents

Abstract

본 발명의 버켓형 차차량시트용 동력시트 조절기(10)는 각각 고정하측부(20,18)와 가동상측부(21,19)와 가동상측트랙과 고정하측트랙사이의 롤러베어링(23,24)를 포함하는 정밀슬라이딩계면을 갖는 내외부트랙조립체(16,14)를 구비하며, 롤러베어링과 접촉하는 트랙의 면은 크라운이 형성되어 시트가 탑승되지 않을 때는 약간 볼록하지만 시트가 탑승되었을 때는 거의 편평하게 되는 베어링면(78)을 제공하며, 트랙의 베어링면은 항마찰재의 베이스코팅(81)과 항접착재의 상부코팅(82)를 포하마는 다층건성막 윤활제(80)로 코팅된다. 이 동력 시트 조절기는 수평방향으로 전후방조절하고 수직방향으로 상하조절하고 시트등받이의 경사각을 조절하기 위한 스크류 구동기구(26,30,31,32)를 구비하며, 이동길이는 스크류 구동기구의 구동스크류를 어느 단부위치로부터 이동시키는데 필요한 이탈토크를 줄이기 위한 항재밍기구(102,130,161)를 구비하는 이동한계 장치부에 의해 제한된다.

Description

차량시트 조절기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의해 제공된 차량시트 조절기를 전방외측코에서 본 등각투영도.

제2도는 제1도의 차량시트 조절기를 전방내측코너에서 본 등각투영도.

제3도는 차량시트 조절기의 내부트랙 부조립체의 등각투영도.

제5도는 외부트랙 부조립체의 롤러베어링 및 리테이너 조립체의 등각투영도.

제7도는 본 발명에 따른 상하측트랙의 롤러베어링면의 블록크라운을 나타내는 트랙 부조립체의 상하측트랙과 롤러베어링 및 리테이너 조립체의 개략도.

제8도는 본 발명에 따라서 트랙의 접촉면에 제공된 건성윤활코팅을 나타내는 트랙 부조립체의 상하측트랙의 개략도.

제9도는 본 발명에 따른 항재밍기구를 나타내는 수평구동기구의 수평구동스크류의 일부의 부분확대도.

제10도는 제9도의 항재밍기구의 베어링조립체의 확대사시도.

제11도는 수평종속구동기구의 가요성구동샤프트를 둘러싸는 관의 단면을 나타내는 제1도의 선 Π-Π을 따라서 취한 단면도.

제12도는 관의 다른 단면을 나타내는 제Π도와 유사한 단면도.

제13도는 관을 구동모터 및 전동장치의 하우징에 고정하는 페룰클립의 사시도.

제14도는 제13도의 페룰클립의 상면도.

제15도는 수직구동기구의 수직구동너트의 측면도.

Claims (15)

1. 베어링면(58,66)을 따라서 구르도록 된 롤러베어링(70)을 구비하는 장치의 베어링면용의 건성막 윤활코팅(80)에 있어서, 상기 건성막윤활코팅은 상기 베어링면상의 적어도 하나의 항마찰재의 베이스코팅(81)과 상기 베이스코팅상의 적어도 하나의 항점착재의 상부코팅(82)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
2. 제1항에 있어서, 상기 베이스코팅은 유기바인더 및 용기속에 분산된 고체윤활제의 혼합물로 구성되는 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
3. 제2항에 있어서, 상기 고체윤활제는 몰리브덴 디설파이드 및 흑연을 포함하는 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
4. 제2항에 있어서, 상기 유기바인더는 열경화성 바인더인 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
5. 제1항에 있어서, 상기 베이스코팅의 두께는 5-10㎛인 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
6. 제1항에 있어서, 상기 상부코팅은 파라핀, 폴리에틸렌 및 폴리테트라플루오로에틸렌으로 구성된 그룹에서 선택된 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
7. 제1항에 있어서, 상기 상부코팅의 두께는 5-13㎛인 것을 특징으로 하는 베어링면용의 건성막 윤활코팅.
8. 하축트랙(20)과 상측트랙(21)을 구비하며, 상기 상측트랙은 상기 하측트랙에 장착되어 상기 하측트랙에 대하여 수평으로 전후방이동하도록 되며, 상기 각각의 트랙은 제1 및 제2측면을 갖는 기다란 베어링면(58,66)을 갖도록 된 적어도 하나의 트랙조립체(16)와, 상기 트랙조립체의 상기 상하측트랙사이에 끼워지며, 상기 베어링면의 제1 및 제2측면사이에서 상기 상하측트랙의 상기 베어링면의 횡방향으로 연장되는 적어도 하나의 롤러베어링(70)을 구비하는 베어링수단(23)과, 상기 베어링중의 적어도 하나의 베어링면상에 피복되며, 적어도 하나의 항마찰재의 베이스코팅(81)과 적어도 하나의 항점착재의 상부코팅(82)을 구비하는 다충건성막 윤활코팅(80)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 시트조절기(10).
9. 제8항에 있어서, 상기 상하측트랙중의 적어도 하나의 트랙의 베어링면은 그 트랙에 대한 볼록한 베어링면(78)을 제공하도록 크라운 형성되므로 무부하조건하에서 상기 블록한 베어링면은 상기 제1 및 제2측면 사이에서 상기 롤러베어링쪽으로 외측으로 굽어져 상기 롤러베어링은 상기 제1 및 제2측면의 중간의 상기 볼록베어링면의 일부하고만 접촉하며, 하중이 상기 볼록베어링면에 가해질때 상기 볼록베어링면은 상기 롤러베어링면으로부터 휘어져 측면으로부터 측면까지 거의 편평하게 되므로 상기 롤러베어링은 그 전장에 걸쳐서 상기 볼록베어링면과 접촉하며, 따라서 상기 하나의 트랙이 전폭에 하중이 골고루 분포되는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 시트조절기.
10. 제9항에 있어서, 상기 볼록한 크라운은 상기 베어링면의 폭만큼 연장되어 아치형단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 시트조절기.
11. 시트와 시트등받이를 구비하는 차량시트 조립체용 동력시트 조절기(10)에 있어서, 상기 동력시트 조절기는 제1하측트랙(18)과 상기 제1하측트랙상에 장착되어 수평방향으로 상대이동하도록 된 제1상측트랙(19)을 구비하는 제1트랙조립체(14)와, 제2하측트랙(20)과 상기 제2하측트랙상에 장착되어 수평방향으로 상대이동하도록 된 제2상측트랙(21)을 구비하는 제2트랙조립체(16)와, 상기 제1상측트랙에 연결되어 상기 제1상측트랙을 전방단부위치와 후방단부 위치사이에서 상기 제1하측트랙에 대하여 전후방으로 이동시키기 위한 수평주구동수단(26)과, 상기 제2상측트랙을 상기 주구동수단에 연결하며, 상기 주구동수단에 의해 구동되어 상기 제2상측트랙을 전방단부 위치와 후방단부 위치사이에서 상기 제2하측트랙에 대하여 이동시키기 위한 수평종속 구동수단(28)으로 구성되며, 상기 수평주구동수단은 상기 제1상측트랙이 상기 전방단부위치를 지나 전방이동하는 것을 방지하기 위한 이동한계수단(102)을 구비하며, 상기 수평주구동수단의 상기 이동한계수단은 상기 수평종속 구동수단을 통하여 상기 제2상측트랙이 이동하는 이동한계의 전방단부를 결정하므로 상기 제2상측트랙이 상기 전방단부위치를 지나 전방으로 이동하는 것이 상기 수평주구동수단에 의해 방지되는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 동력시트 조절기.
12. 제11항에 있어서, 상기 수평주구동수단은 내측나사부를 갖는 구동너트(37)와 상기 구동너트의 상기 나사부에 의해 수용되는 외측나사부를 갖는 구동스크류(36)와 상기 구동스크류에 연결되어 상기 구동스크류를 상기 구동너트에 대하여 회전시켜 상기 구동스크류를 상기 전방단부 위치에 대응하는 제1위치와 상기 후방단부 위치에 대응하는 제2위치 사이에서 제2위치 사이에서 구동시키는 2방향구동수단(34,35)을 구비하는 스크류 구동기구와, 상기 제1위치에서 정지면을 정하는 수단(110)으로 구성되며, 상기 이동한계수단(102)은 상기 구동스크류에 의해 지지되는 정지부재(105)를 구비하며, 상기 정지부재는 상기 구동나사가 상기 제1위치로 구동됨에 따라서 상기 정지면(110)쪽으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 동력시트 조절기.
13. 제12항에 있어서, 상기 2방향구동수단은 모터하우징과 구동샤프트를 갖는 구동모터(34)를 구비하며, 상기 수평종속 구동수단은 내측나사부를 갖는 또 다른 구동너트(40)와 상기 구동너트의 상기 나사부에 의해 수용되는 외측나사부를 갖는 또다른 구동스크류(39)와, 제1단부와 상기 구동모터의 상기 하우징속으로 연장되며 상기 구동샤프트에 연결되는 제2단부를 갖는 가요성샤프트(29)와, 상기 가요성샤프트를 둘러싸며, 상기 구동모터의 상기 하우징속으로 연장되는 제1단부(85a) 및 상기 커플링수단의 상기 하우징속으로 연장되는 제2단부(85b)를 갖는 관형수단(85)과, 상기 구동모터의 상기 하우징과 상기 관형수단사이에 끼워지며, 상기 관형수단의 외측면과 상기 구동모터의 상기 하우징의 내측면을 접촉시켜 상기 관형수단이 상기 구동모터의 상기 하우징에 대하여 축방향으로 이동하는 것을 방지하기 위한 제1결합수단(90,92)을 갖는 제1고정수단(88)과, 상기 또 다른 커플링수단의 상기 하우징과 상기 관형수단사이에 끼워지며, 상기 관형수단의 상기 외측면과 상기 또다른 커플링수단의 상기 하우징의 내측면을 접촉시켜 상기 관형수단이 상기 또 다른 커플링수단의 상기 하우징에 대하여 축방향으로 이동하는 것을 방지하기 위한 제2결합수단(90,92)를 갖는 제2고정수단(88)을 구비하는 또 다른 스크류 구동기구로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 동력시트 조절기.
14. 제11항에 있어서, 상기 동력시트 조절기는 또한 상기 제1 및 제2하측트랙에 대하여 상기 제1 및 제2상측트랙을 적어도 수직승강 이동시키기 위한 수직구동수단(30,31)과 완전승강 위치사이의 수직이동을 제한하기 위해 상기 수직구동수단과 관련된 또 다른 이동한계수단(130)을 구비하며, 상기 수직구동수단은 내측나사부를 갖는 구동너트(44)와 상기 구동너트의 상기 나사부에 의해 수용되는 외측나사부를 갖는 구동스크류(43)과 상기 구동스크류에 연결되어 상기 구동스크류를 상기 구동너트에 대하여 회전시켜 상기 구동스크류를 상기 완전상승 위치에 대응하는 제1단부위치와 상기 완전하강위치에 대응하는 제2단부위치사이에서 구동시키기 위한 2방향구동수단(41,42)를 구비하는 스크류 구동기구로 구성되며, 상기 구동너트는 상기 제1위치에서 정지면(132)을 형성하며, 상기 또 다른 이동한계수단(130)은 상기 구동스크류에 의해 지지되는 정지부재(105)를 구비하며, 상기 정지부재는 상기 구동스크류가 상기 제1단부위치쪽으로 구동됨에 따라서 상기 정지면쪽으로 이동하며, 상기 수직구동너트는 유리섬유로 강화된 몰딩프라스틱체와 내부몰딩된 금속삽입체(115)로 구성되며, 상기 프라스틱체는 일측으로만 개방된 공동(120)을 가지며, 상기 수직구동스크류의 상기 말단부는 상기 나사부를 통해 연장되고 상기 공동속에 위치하며, 상기 이동한계수단은 상기 구동스크류의 상기 말단부에 장착되고 상기 공동속에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 동력시트 조절기.
15. 제11항에 있어서, 상기 동력시트 조절기는 또한 차량시트 조립체이 상기 시트등받이의 경사각을 직립위치와 경사위치사이에서 연속적으로 조절하기 위한 등받이구동수단(32)을 구비하며, 상기 등받이구동수단은 내측나사부를 갖는 등받이구동너트(55)와 상기 등받이구동너트의 상기 나사부에 의해 수용되는 외측나사부를 갖는 등받이구동스크류(54)와 상기 등받이 구동스크류에 연결되어 상기 등받이구동스크류를 상기 등받이구동너트에 대하여 회전시켜 상기 등받이구동스크류를 상기 직립위치에 대응하는 제1단부위치와 상기 경사위치에 대응하는 제2단부위치사이에서 구동시키기 위한 2방향구동수단(52,53)을 구비하는 스크류 구동기구로 구성되며, 상기 등받이구동너트는 일측으로만 개방된 공동(148)을 갖는 유리섬유강화 몰딩플라스틱체와 내부몰딩 금속삽입체(140)으로 구성되며, 상기 등받이구동스크류의 상기 말단부는 상기 나사부를 통해 연장되어 상기 공동속에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량시트 조립체용 동격시트 조절기.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.