KR960007242A - 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

가속페달의 상태 변화량을 이용하여 최종 목표 변속상태를 예측판단하므로 목표 변속단으로의 시프팅 동작없이 직접 목표 변속단으로의 변속동작이 이루어질 수 있도록 하는 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 스로틀 밸브의 개도상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀밸브 개도 감지수단과; 아웃풋 샤프트의 회전상태에 따라 해당하는 펄스신호를 출력하는 주행속도 감지수단과; 상기 스로틀 밸브 개도 감지수단과 주행속도 감지수단에 연결되어, 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하고, 가속페달의 동작에 따른 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량을 산출하여 자동차의 주행속도에 해당하는 최종 변속단을 설정하고, 설정된 최종 변속단으로의 변속동작이 이루어질 수 있도록 해당하는 제어신호를 출력하는 변속제어수단과; 상기 변속 제어수단과 연결되어, 변속제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 동작상태가 가변되어 해당하는 변속동작을 실행하는 변속장치로 이루어져 있다.

Description

응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치 및 그 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치의 블럭도.
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 응답성을 향상시킨 변속상태 판단방법의 동작 순서도이다.

Claims (4)

  1. 스로틀 밸브의 개도상태를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 스로틀밸브 개도 감지수단과; 아웃풋 샤프트의 회전상태에 따라 해당하는 펄스신호를 출력하는 주행속도 감지수단과; 상기 스로틀 밸브 개도 감지수단과 주행속도 감지수단에 연결되어, 스로틀 밸브의 개도 변화량(THn)을 산출하고, 가속페달의 동작에 따른 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량(THA)을 산출하여 자동차의 주행속도에 해당하는 최종 변속단을 설정하고,, 설정된 최종 변속단으로의 변속동작이 이루어질 수 있도록 해당하는 제어신호를 출력하는 변속제어수단과; 상기 변속 제어수단과 연결되어, 변속제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 동작상태가 가변되어 해당하는 변속동작을 실행하는 변속장치로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치.
  2. 제1항에 있어서, 상시한 스로틀 밸브 개도 감지수단은 가변 저항기로 이루어진 스로틀 포지션 센서를 사용하는 것을 특징으로 하는 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치.
  3. 스로틀 밸브 개도 감지수단과, 주행속도 감지수단에서 인가되는 신호를 판독하는 단계와; 전상태에서 판단된 스로틀 밸브의 개도량과 판단된 스로틀 밸브의 개도량을 이용하여 스로틀 밸브의 개도 변화량(△TH)을산출하고, 산출된 스로틀 밸브의 개도 변화량(△TH)과 스로틀 밸브의 개도량(THn)과 상수값(C)을 이용하여 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량(THA)을 산출하는 단계와; 산출된 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량(THA)이 설정범위를 벗어났는지를 판단하여, 설정범위를 벗어날 경우엔 최대 설정값 또는 최소 설정값으로 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량(THA)을 재설정하는 단계와; 설정된 최종 수로틀 밸브의 개도 변화량(THA)과, 자동차의 주행속도를 이용하여 해당하는 변속단을 설정하는 단계와; 설정된 변속단에 따른 변속동작을 실행할 수 있도록해당하는 제어신호를 출력하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 응답성을 향상시킨 변속상태 판단방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 최종 스로틀 밸브의 개도 변화량(THA)는 THA=(△TH×C)+THn(여기에서 △TH: 스로틀 밸브의 개도 변화량, THn: 현상태에서 판단된 스로틀 밸브의 개도량, C: 상수이다)으로 산출되는 것을 특징으로 하는 응답성을 향상시킨 변속상태 판단방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019940021051A 1994-08-25 1994-08-25 응답성을 향상시킨 변속상태 판단장치 및 그 방법 KR100222817B1 (ko)

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