KR960006353B1 - 호스현수식 급유장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

호스현수식 급유장치

본 발명은 자동차 등에 가솔린 등의 연료를 급유하는 급유소에 설치하는 호스현수식 급유장치에 관한것이다.

(종래의 기술)

급유장치에는 주지한 바와 같이 지상 고정식인 것과 호스현수식인 것이 있다. 이중 지상 고정식의 호스현수식 급유장치는 지상에 설치한 아이랜드상에 내부에 급유펌프나 유량계 등의 급유기구를 넣는 케이스를 세워 설치하고, 이 케이스로부터 급유호스를 인출하는 것이다.

이 지상 고정식인 것은 아이랜드가 있으므로 급유지점이 명확하게 된다고 하는 이점이 있는 반면, 급유호스의 길이가 한정되어서 급유범위가 좁아지는 결점이 있다.

한편 호스현수식의 호스현수식 급유장치는 급유관이 캐노피에 설치한 호스처리장치로부터 지면을 향해 내려져 있어 호스처리장치의 호스리일로 부터 급유호스를 현수하는 것이다. 이 호스현수식인 것은 급유범위는 넓게 확보되나 급유할때마다 급유호스의 승강을 행할 필요가 있어서 작업성이 좋지 못한 것이다.

그리하여 양타입을 조합해서 각각의 이점을 살린 것으로서 출원이니 앞서 제안한 일본국 특원 평3-33988호의 발명이 있다.

이것은 제4도에 나타낸 바와 같이 노즐걸이를 설치한 케이스(30)를 소형의 가늘고 긴 아리랜드(31)상에 세워 설치하고 아이랜드(31)의 전면의 급유범위 상방에 위치케하여서 캐노피(1)에 호스처리장치(32)의 케이스를 늘어뜨려 설치하고, 이 호스처리장치(32)의 케이스(32a)로부터 선단에 급유노즐(2)를 갖는 급유호스(3)을 매달아내린 것이다.

그리하여 종래의 호스처리장치(32)는 케이스(32a)내에 로울러(37)을 비치한 가로이동케이스(35)를 수납하고, 그 케이스(35)내에 호스리일(33), 호스리일모우터(34)등을 넣게 하여 이 가로이동케이스(35)의 케이스(32a)내를 수평으로 가로 이동시키고 있다.

이에 의해서, 아이랜드(31)로 부터 떨어진 측에 급유구를 위치시켜서 자동차를 정지시킨 경우에는 모우터(36)를 구동하여 가로이동케이스(35)를 아이랜드(31)의 반대측으로 이동하여 급유노즐(2)를 급유구에 가깝게 되도록 하고 있다. 그리고 급유종료후는 자동차의 주행에 방해가 되지 않도록 급유호스(3)을 아이랜드(31) 측으로 이동시킨다.

이와 같이 종래는 급유호스를 아이랜드측에 가까이 붙이어 대는 수단으로서 가로 이동용의 모우터를 사용하고 있는 까닭에 모우터를 구동시키기 위한 동작이 필요하게 되며, 이것을 자동적으로 행하고자 하려면 호스리일의 위치를 검지하는 센서등을 별도 설치할 필요가 있고 구조가 복잡하게 될 뿐 아니라 원가도 높아진다.

본 발명의 목적은 상기 종래예의 불합리함을 해소하고 모우터 등의 동력원을 사용하지 않고 간단한 구조로 급유호스를 아이랜드 측으로 자동적으로 가까이 가져갈 수 있어 원가 저하를 기대할 수가 있는 급유장치를 제공하는 것에 있다.

(과제를 해결하기 위한 수단)

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 아이랜드(4) 상에 설치되며, 노즐걸이(12)를 가지고 급유펌프(8), 유량계(10)가 내장된 계량유닛(5)에서 인출되는 급유호스의 급유노즐을 상기 노즐걸이에 걸고 떼어내도록 하는 것에 있어서, 상기 계량유닛(5)의 측방에 수직으로 세워 설치하는 지주(17)와 상기 아이랜드(4) 앞의 급유지역 상방으로 상기 지주(17)로 부터 매달아 붙인 케이스(19a)로 구성되는 호스처리장치(19)와 상기 급유지역으로 부터 아이랜드(4)측을 향해서 아래로 경사 지도록 상기 케이스(19a)에 마련된 가이드레일(23)과 상기 가이드레일(23)을 따라서 케이스(19a)의 하면에 형성된 인출구(21)와 상기 급유펌프(8)와 유량계(10)가 중간에 접속되고 상기 지주(l7)를 따라서 상방으로 세워 올려진 후 상기 케이스(19a)내로 도출되는 급유관(6)과 상기 급유관(6)의 선단에 접속되며 그의 도중이 상기 가이드레일(23)상을 슬라이드하는 대차(22)에 매어져 지지되게 한 후 상기 인출구(21)를 통해 하부로 매달아 내려지는 급유호스(3)와 및 상기케이스(19a)의 하면 양측으로 부터 매달아 내려진 급유호스(3)의 상기 케이스(19a)내에 수용된 부분이 서로교차하여 간섭하는 것을 방지하기 위하여 케이스(19a)내에 설치하는 막대(26)로 구성되어 있음을 특징으로하는데 있다.

제1도는 본 발명 호스현수식 급유장치의 실시예의 요부를 나타내는 종단측면도이다.

제2도는 본 발명 호스현수식 급유장치외 실시예를 나타내는 사시도이다.

제3도는 본 발명 호스현수식 급유장치의 실시예를 나타내는 일부 절개한 정면도이다.

제4도는 종래예를 나타내는 종단 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 캐노피 2 : 급유노즐

3 : 급유호스 4 : 아이랜드

5 : 계량유닛 5a : 케이스

6 : 급유관 7 : 급유모우터

8 : 급유펌프 9 : 유량펄스발신기

10 : 유량계 11 : 노즐스위치

12 : 노즐걸이 13 : 표시기

14 : 옥외용급유데이터출력장치 15 : 쓰레기통

16 : 서비스유닛 17 : 지주

18 : 도리 19 : 호스처리장치

19a : 케이스 20 : 경사부

21 : 인출구 22 : 대차

23 : 가이드레일 24:스톱퍼

25 : 전자벨브 26 : 막대

30 : 케이스 31 : 아이랜드

32 : 호스처리장치 32a : 케이스

33 : 호스리일 34 : 호스리일모우터

35 : 옆이동케이스 36 : 모우터

37 : 로울러

본 발명에 의하면 예를 들어 아이랜드의 반대측에 자동차의 급유구가 있는 경우에는 쌍방의 케이스로부터 달아 늘어 내려져 있는 급유호스를 아이랜드의 반대측으로 잡아당기면 이동체가 가이드레일상을 슬라이드하여 급유호스가 이동한다. 급유종료후는 급유호스를 잡아당기는 힘을 늦추면 가이드레일의 경사를 따라서 급유호스등의 자중으로 이동체가 자동적으로 아이랜드의 방향으로 이동하여 급유호스도 아이랜드의 방향으로 이동한다.

(실시예)

이하 도면에 따라서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명의 호스현수식 급유장치의 실시예를 나타내는 요부의 종단측면도,제2도는 본 발명의 호스현수식 급유장치의 실시예를 나타내는 사시도, 제3도는 이들을 일부 절개한 정면도로서, 급유소의 부지내에 설치한 아이랜드(4)상의 한편의 끝에 예를 들면 고옥탄가솔린, 보통가솔린, 경유등과 같이 다른 유종마다에 별개의 계량유닛(5)을 나란히 설치한다.

이 계량유닛(5)은 케이스(5a)내에 지하 탱크에 연통 하는 급유관(6)을 서서히 올리고 급유관(6)의 도중에 급유모우터(7)에 접속한 급유펌프(8)과 유량펄스발신기(9)를 접속한 유량계(10)을 배치 설치한 것으로 케이스(5a)의 전면에 노즐스위치(11)를 갖는 노즐걸이(12)를 설치하고 케이스(5a)의 상면에는 유종, 급유량등의급유데이터를 표시하는 표시기(13)를 설치하였다.

아이랜드(4)상의 다른쪽의 끝에 옥외용 급유데이터입출장치(14)나 쓰레기통(15)등을 자넣은 서비스유닛(16)을 설치하고, 그 서비스유닛(16)과 계량유닛(5)의 외측으로 부터 이들을 사이에 끼우는 것 같이 하여 지주(17)를 세워 설치하고, 계량유닛(5), 서비스유닛(16)의 상방에 위치시켜서 지주(17),(17)간에 도리(18)를 걸어걸쳐지게 한다. 그리고 이 도리(18)로부터 계산유닛(5)의 상방 위치이며 또한 아이랜드(4)의 전면에 형성되는 급유범위의 상방에 위치시켜서 호스처리장치(19)의 케이스(19a)를 늘어 뜨려 설치하고 계량유닛(5)로 부터 도출한 급유관(6)을 상기 지주(17)내에 올린후 이 케이스(19a)내로 인도한다.

호스처리장치(19)의 케이스(19a)는 아이랜드(4)의 양측의 급유범위에 0 걸터타는 가늘고 길게 전체 형상을 형성하고, 저부를 양단으로 부터 중앙의 아이랜드(4)측을 향해서 아래방향으로 경사지는 경사면을 형성하고 이 경사부(20)에 급유호스(3)의 인출구(21)를 케이스(19a)의 길이방향을 따라서 형성하여 그 인출구(21)를 따라서 가이드레일(23)을 형성하였다.

그리고 선단에 급유노즐(2)을 갖는 급유호스(3)의 기초끝부를 케이스(19a)내에서 보수점검용의 전자밸브(25)를 개재하여 급유관(6)에 접속하고, 급유호스(3)의 도중에 이동체로서의 대차(22)를 달아붙이고, 이 대차(22)를 가이드레일(23)에 임하게 한다. 이 상태에서 급유호스(3)는 대차(22)보다도 상방의 부분이 대차(22)의 이동 스트로우크분 만큼 케이스(19a)내에서 느슨해져서 수납되며, 대차(22) 보다도 하방의 부분이 인출구(21)로 부터 매달려 내려진다.

가이드레일(23)의 양단에는 고무 등의 완충재를 사용한 스톱퍼(24)를 배설하고 또 양급유범위에 매달려내려가는 각각의 급유호스(3)의 케이스(19a)내에서 서로 교차하는 것을 방지 하기 위한 막대(26)를 케이스(19a)내에 설치하였다.

또한 가이드레일(23)은 도시한 바와 같이 홈형인 것 뿐 아니라 슬라이드레일형의 것이라도 좋고 이 가이드레일(23)을 슬라이드하는 이동체로서는 대차(22) 대신에 슬라이드판등의 이용도 생각할 수 있다.

다음에 사용법 및 동작에 대하여 설명한다.

아이랜드(4)의 어느 것이고 한쪽에 정차한 자동차의 급유구가 아이랜드(4)의 반대측에 있을 경우는 급유노즐(2)을 노즐걸이(12)에서 떼어낸후 급유구의 방향, 즉 아이랜드(4)와 직교하는 방향으로 손으로 잡아 당기면 대차(22)가 가이드레일(23)을 따라서 슬라이드하여 급유호스(3)의 케이스(19a)로 부터의 매달아내린점이 케이스(19a)의 외단측으로 이동하여 급유구의 상방에 위치하게 된다.

따라서 이 상태에서 급유를 행하면 급유펌프(8)에 의해서 지하탱크로 부터 퍼올려진 기름은 급유관(6)급유호스(3)를 재개하여 급유노즐(2)로 부터 자동차의 탱크로 퍼내게 되고, 급유량은 표시기(13)에 표시된다.

급유가 끝나서 급유호스(3)를 잡아당긴 힘을 늦추면 급유호스(3) 및 대차(22)는 자중으로 가이드레일(23)의 경사를 따라서 케이스(19a)의 중앙, 즉 아이랜드(4)측으로 이동한다.

이 상태에서 급유노즐(2)을 노즐걸이(12)에 되돌려 놓으면 급유호스(3)는 아이랜드(4) 근처에서 계량유닛(5)을 따라서 매달려 내려져서 자동차에 걸리적거려 주행을 방해하는 일은 없다. 또 대차(22)가 가이드레일(23)의 끝부분로 이동했을 때의 충격은 스톱퍼(24)에서 흡수되므로 그의 충격이 호스처리장치(19)에 가해져서 도리(18)와의 접속부가 약하게 되는 일은 없다.

또한 양급유범위의 급유호스(3)가 함께 케이스(19a)의 중앙에 쏠려 있을때는 케이스(19a)내의 급유호스(3)가 케이스(19a)의 중앙에서 느슨해지나 여기에는 교차방지용의 막대(26)가 달아붙어있으므로 양급유호스(3)가 얽힐 염려는 없다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 호스현수식 급유장치는 아이랜드 상방의 케이스로부터 아이랜드와 직교하는 방향으로 슬라이드 가능토록 급유호스를 매어 달아내리는 경우 급유호스를 가로이동할 때 모우터등의 동력을 사용하지 않고 간단한 구조로 급유호스를 아이랜드측의 중앙위치로 자동적으로 밀려오게 할 수있으므로 작업성이 양호하며 원가면으로서도 저렴하게 제작할 수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 아이랜드(4)상에 설치 되며, 노즐걸이(12)를 가지고 급유펌프(8),유량계(10)가 내장된 계량유닛(5)에서 인출되는 급유호스의 급유노즐을 상기 노즐걸이에 걸고 떼어내도록 하는 것에 있어서 상기 계량유닛(5)의 측방에 수직으로 세워 설치하는 지주(17)와 상기 아이랜드(4) 앞의 급유지역 상방으로 상기 지주(17)로 부터 매달아 붙인 케이스(19a)로 구성되는 호스처리장치(19)와 상기 급유지역으로 부터 아이랜드(4)측을 향해서 아래로 경사지도록 상기 케이스(19a)에 마련된 가이드레일(23)과 상기 가이드레일(23)을 따라서 케이스(19a)의 하면에 형성된 인출구(21)와 상기 급유펌프(8)와 유량계(10)가 중간에 접속되고 상기 지주(17)를 따라서 상방으로 세워 올려진 후 상기 케이스(19a)내로 도출되는 급유관(6)과 상기 급유관(6)의 선단에 접속되며 그의 도중이 상기 가이드레일(23)상을 슬라이드하는 대차(22)에 매어져 지지되게 한 후 상기 인출구(21)를 통해 하부로 매달아 내려지는 급유호스(3)와 및 상기 케이스(19a)의 하면 양측으로 부터 매달아 내려진 급유호스(3)의 상기 케이스(19a)내에 수용된 부분이 서로 교차하여 간섭하는 것을 방지하기 위하여 케이스(19a)내에 설치하는 막대(26)로 구성되어 있음을 특징으로 하는 호스현수식 급유장치.