KR960001611Y1 - 자동차용 도어내측핸들 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 도어내측핸들

제1도는 자동차의 도어를 나타낸 정면도

제2도는 종래의 도어내측핸들을 나타낸 구성단면도와 정면도

제3도는 본 고안의 도어내측핸들을 나타낸 구성단면도와 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어내측핸들 2 : 스프링

3 : 핀 4 : 브라켓

5 : 리벳 6 : 트림패널

7 : 손삽입부 8 : 설치구

9 : 베젤(BEZEL)

본 고안은 자동차의 도어내측핸들에 관한 것으로, 구체적으로는 도어내측핸들이 도어내부패널에 설치되는 구조에 관한 것이다.

도어내측핸들은 도어내측에 설치되어 자동차내에서 도어를 열고자할때 도어록크장치를 해제시킬 수 있는 것으로, 이와같은 도어내측핸들의 종래 설치구조는 제2도에 도시된 바와같이 도어내측핸들(1)이 핸들브라켓(4)에 핀(3)으로 고정되고, 상기 핸들브라켓(4)은 스크류(13)에 의해 그로밋(14)이 삽입된 도어내부패널(10)에 조립되며, 그위에 도어트림패널(6)을 설치하고 핸들베젤(11)을 스크류(13)로 핸들브라켓(4)에 고정하고 캡(12)을 씌움으로서 장착이 완료되는 구조이다.

그러나 이와같은 종래의 도어내측핸들의 설치구조는 부품수가 많아 공수가 복잡한 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 결점을 해소하기 위하여 안출한 것으로 도어내측핸들이 설치된 브라켓트를 도어트림에 직접 설치하고 핸들베젤을 트림에 일체로 형성시킴에 따라 부품수 및 공정수를 감소시킨 것이다.

이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도어내측핸들을 설치함에 있어, 도어내측핸들(1)에 스프링(2)을 끼워 핀(3)으로 브라켓(4)에 고정하고, 상기 브라켓(4)을 리벳(5)으로 트림패널(6)의 베이스면(6a)에 고정시키며, 트림패널(6)에는 손삽입부(7)를 일체로 성형하며 도어내측핸들(1) 설치구(8) 주위를 베젤(9)로써 감싸는 구조이다.

여기서 트림패널(6)에 브라켓(4)의 고정은 리벳(5)이외에 기타 다른 방법으로 고정하게 된다.

제3도는 본 고안의 도어내측핸들(1)이 설치된 구성단면도를 나타낸 것으로써 도어트림패널(6)은 베이스면(6a)과 거품고무면(6b)으로 구성되는데 도어내측핸들(1)에 설치된 브라켓(4)이 도어트림패널(6)의 베이스면(6a)에 리벳고정되어 리벳(5)이 외부로 노출됨이 없고 트림패널(6)의 도어내측핸들(1) 설치구(8) 주위에는 베젤(9)을 두루게 된다.

따라서 도어내측핸들(1)이 설치된 브라켓(4)은 트림패널(6)에 고정되며 도어내측핸들(1)은 도어핸들로드를 통하여 도어록크장치를 작동하게 된다.

이와같이 본 고안은 종래의 도어내측핸들(1)이 설치된 브라켓(4)을 도어내부패널(10)에 나사고정하고, 도어 트림패널(6)의 설치후 핸들베젤(11)을 나사고정하며 캡(12)을 씌우는 번거로움 없이 도어내측핸들(1)이 설치된 브라켓(4)을 트림패널(6)에 직접설치하고, 손삽입구(7)가 일체로 형성되므로 해서 공정수를 줄일 수 있는 동시에 부품수가 감소되어 생산비가 절감되는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어내측에 설치되는 도어내측핸들의 설치구조에 있어서,

   도어내측핸들(1)에 스프링(2)을 끼워 핀(3)으로 브라켓(4)에 고정하고, 상기 브라켓(4)을 리벳(5)으로 트림패널(6)의 베이스면(6a)에 고정시키며, 상기 트림패널(6)에 손잡이부(7)를 일체로 형성하고, 도어내측핸들(1)이 설치되는 설치구(8) 주위를 베젤(9)로 감싸게 되어 이루는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어내측핸들.