KR960001087Y1 - 차량의 브레이크드럼 착탈장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 브레이크드럼 착탈장치

제 1 도는 본 고안의 일실시예에 의한 차량의 브레이크드럼 착탈장치의 사시도

제 2 도는 제 1 도의 지그유니트를 확대해서 도시한 정면도

제 3 도는 제 2 도의 I-I 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지프레임 2(2a,2b) : 기둥

3 : 캐스터 4 : 지지핀

4a : 캐스터지지렉 5 : 횡간

6 : 안내레일 7 : 원형판

7a : 스크류 관통구멍 8 : 프론트 드럼 고정판

8a : 스크류 관통구멍 8b : 관통구멍

9 : 보강판 9a : 스크류 관통구멍

9b : 관통구멍 10 : 리어 드럼고정판

11 : 지지판 12a,12b : 지지봉

13a,13b : 베어링 14 : 스크류

14a : 선단부 14b : 헤드부

17 : 체인 20 : 제 2의 핸들

25 : 체인블록 26 : 풀리

27 : 체인 28 : 핸들

A : 본체부 B : 지그유니트

C : 핸들부

본 고안은 차량의 브레이크드럼 착탈장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대형버스 혹은 트럭의 브레이크정비작업 및 라이닝교환시에 브레이크드럼을 용이하고 정확하게 장착하거나, 탈거할 수 있도록 한 차량의 브레이크드럼 착탈장치에 관한 것이다.

종래에는 포크레인, 레이로우더등의 중장비나, 버스, 트럭등의 대형차량의 브레이크드럼을 차측에 장착하거나 또는 차축으로부터 탈거하고자하는 경우에 작업자가 직접 브레이크드럼을 양쪽에서 들어올리거나 들어내려서 작업을 하여야만 했다.

그러나, 이와 같은 대형 중장비 또는 대형차량의 브레이크드럼의 교체작업은 이들 차량의 브레이크드럼의 중량이 무겁기 때문에 2명이상의 작업자가 필요할 뿐만 아니라, 정확하고 신속한 작업을 할 수 없으며, 또한 차축에 형성되어있는 휠너트장착부의 나사부가 브레이크드럼에 의해 손상될 수 있으며, 또 2명의 작업자가 중량이 무거운 브레이크드럼을 들어올리고 내릴 때, 힘의 균형이 어긋나면 안전사고를 일으킬 수 있다는 여러가지 문제점도 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 1명의 작업자에 의해 차량의 차축에 브레이크드럼을 간편하고도 신속,정확하게 착탈할 수 있음과 동시에, 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 새로운 형태의 차량의 브레이크드럼 착탈장치를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 한쪽이 개방되고 다른쪽이 닫혀진 'ㄷ'자형상을 가지며, 하부의 각 모서리부에는 캐스터가 설치된 이동가능한 지지프레임과, 상기 지지프레임의 길이방향의 양단상면으로 부터 일정한 높이로 'ㅅ'자형상의 기둥(2)이 돌설되고, 상기 각 기둥(2)의 상단부(2c) 사이에는 횡간(5)이 가로질러 설치된 본체부(A)와, 상기 본체부(A)를 구성하는 기둥(2) 사이에 상,하 승강이동 가능하게 설치되어 차량의 브레이크드럼을 위치 이동시켜 주는 지그유니트(B)와, 상기 본체부(A)를 구성하는 횡간(5)의 상부중앙에 설치되고, 상기 지그유니트(B)와 체인결합된 상태에서 상기 지그유니트(B)를 승강시키는 핸드부(C)로 이루어지는 차량의 브레이크드럼 착탈장치에 있어서, 상기 지그유니트(B)는 상기 횡간(5)의 양측단 저면과 상기 지지프레임(1)의 양단상면 사이에서 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일(6)과, 전후면에 각각 원형판(7)과 보강판(9)이 일체로 부착되며, 중심에는 소정 직경의 스크류관통공(8a)이, 전면에는 상기 원형판(7)으로부터 보강판(9)이 일체로 부착되며, 중심에는 소정 직경의 스크류관통공(8a)이, 전면에는 상기 원형판(7)으로부터, 보강판(9)을 관통하는 다수의 휠볼트삽입용 관통구멍(8b)이 일정한 간격으로 형성되며, 종방향 중심선상의 상부에는 상기 핸드부(C)로부터 인출되는 체인(27)을 끼워 고정하는 핀삽입구멍(8c)이 형성된 프론트드럼고정판(8)과, 상기 프론트드럼고정판(8)의 뒷쪽으로 소정거리를 두고 배설됨과 동시에, 그 후면에는 중심에 전후관통되는 나사구멍이 형성된 지지판(11)이 일체로 부착된 리어드럼고정판(10)과, 상기 지지판(11)의 좌우측면의 상하부로 부터 돌설되며, 외측단에는 상기 안내레일(6,6)내에 접동되는 베어링(13a,13b)이 설치된 로드부재(19a,19b)와, 상기 프런트드럼고정판(8) 및 리어드럼고정판(10)과의 사이에 배설되어 이들을 지지하는 복수개의 지지봉(12a,12b)과, 상기 리어드럼고정판(10)과 지지판(11) 상의 나사구멍과에 나사결합된 상태에서 그 선단부(14a)가 상기 프론트드럼고정판(8)상의 스크류관통구멍(8a)을 통하여 끼워지며, 기단부에는 헤드부(14b)가 일체로 형성된 스크류(14)를 전진 또는 후진시키는 제 2의 핸들(20)로 이루어진 특징을 갖는다.

이하, 첨부도면에 의하면 본 고안의 일실시예를 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 일실시예에 의한 차량의 브레이크드럼 착탈장치의 전체사시도이고, 제 2 도는 제 1 도의 지그유니트를 확대해서 도시한 정면도로서, 이에 따른 본 고안의 브레이크드럼 착탈장치는 한쪽이 개방되고 다른 쪽이 닫혀진 'ㄷ'자형상을 가지며, 하부의 각 모서리부에는 캐스터(3)가 설치된 이동가능한 지지프레임(1)과, 상기 지지프레임(1)의 길이방향의 양단상면으로 부터 일정한 높이로 'ㅅ'자형상의 기둥(2)이 돌설되고, 상기 각 기둥(2)의 상단부(2c) 사이에는 횡간(5)이 가로질러 설치된 본체부(A)와, 상기 본체부(A)를 구성하는 기둥(2) 사이에 상,하 승강이동 가능하게 설치되어 차량의 브레이크드럼을 위치이동시켜주는 지그유니트(B)와, 상기 본체부(A)를 구성하는 횡간(5)의 상부중앙에 설치되고, 상기 지그유니트(B)와 체인결합된 상태에서 상기 지그유니트(B)를 승강시키는 핸드부(C)로 이루어지는 차량의 브레이크드럼 착탈장치에 있어서, 상기 지그유니트(B)는 상기 횡간(5)의 양측단 저면과 상기 지지프레임(1)의 양단상면 사이에서 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일(6)과, 전후면에 각각 원형판(7)과 보강판(9)이 일체로 부착되며, 중심에는 소정 직경의 스크류 관통공(8a)이, 전면에는 상기 원형판(7)으로부터 보강판(9)을 관통하는 다수의 휠볼트삽입용 관통구멍(8b)이 일정한 간격으로 형성되며, 종방향 중심선상의 상부에는 상기 핸드부(C)로부터 인출되는 체인(27)을 끼워 고정하는 핀삽입구멍(8c)이 형성된 프론트드럼고정판(8)과, 상기 프론트드럼고정판(8)의 뒷쪽으로 소정거리를 두고 배설됨과 동시에, 그 후면에는 중심에 전후관통되는 나사구멍이 형성된 지지판(11)이 일체로 부착된 리어드럼 고정판(10)과, 상기 지지판(11)의 좌우측면의 상하부로 부터 돌설되며, 외측단에는 상기레일(6)내에 접동되는 베어링(13a)(13b)이 설치된 로드부재(19a,19b)와, 상기 프론트드럼고정판(8) 및 리어드럼고정판(10)과의 사이에 배설되어 이들을 지지하는 복수개의 지지봉(12a)(12b)과, 상기 리어드럼고정판(10)과 지지판(11)상의 나사구멍과의 나사결합된 상태에서 그 선단부(14a)가 상기 프론트드럼고정판(8)상의 스크류관통구멍(8a)을 통하여 끼워지며, 기단부에는 헤드부(14b)가 일체로 형성된 스크류(14)와, 상기 스크류(14)의 헤드부(14b)에 가로질러 끼워진 상태에서 상기 스크류(14)를 전진 또는 후진시키는 제 2의 핸들(20)로 이루어진 것을 나타낸다.

이와 같은 본 고안에서 상기 프론트드럼고정판(8)상에 형성되는 휠볼트삽입용 관통구멍(8b)은 제 3 도에 도시된 바와 같이, 전면에 부착된 원형판(7)과 뒷면에 부착된 보강판(9)에 각각 형성되는 관통구멍(7b)(9b)과 서로 연통되는 것을 나타낸다.

한편, 이와 같은 본 고안에서 상기 안내레일(6)은 그 내측면에 상기 로드부재(19a)(19b)사의 베어링(13a)(13b)이 삽입되어 접동되는 오목부가 형성되고, 상기 캐스터(3)는 캐스터지지렉(4a)에 의하여 지지프레임(1) 하부에 설치된 것을 나타낸다.

한편, 이와 같은 본 고안에서 상기 스크류(14)의 기단부에 형성된 헤드부(14b)에 끼워지는 제 2의 핸들(20)의 양단에는 끼워진 상태에서의 이탈을 방지하기 위하여 플랜지부(20a)(20b)가 형성된 것을 나타낸다.

한편, 상기 핸드부(C)는 상기 본체부(A)의 횡간(5) 중앙상부근처에 장착된 상자형상의 체인블록(25)과, 상기 체인블록(25)내에 서로 대향하는 변의 중앙에 회전가능하게 배설된 풀리(26)와, 상기 지그유니트(B)의 프론트드럼고정판(8)의 상부에 형성된 핀삽입구멍(8c)에 끼워지는 핀(17)과, 상기 풀리(26)에 일단부가 각각 고착됨과 동시에, 타단부가 상기 핀(17)의 양단부에 각각 착탈가능하게 결합된 체인(27)과, 상기 풀리(26)의 일측에 고착되어 시계방향으로의 회전에 의해 상기 풀리(26)를 정회전(시계방향의 회전)시켜 상기 체인(27)을 풀리(26)에 권회하여 상기 지그유니트(B)를 상승시킴과 동시에, 반시계방향으로의 회전에 의해 상기 풀리(26)를 역회전(시계방향의 회전)시켜 풀리(26)에 권회되어 있는 체인(27)을 풀어서 상기 지그유니트(B)를 하강시키는 제 1의 핸들(28)로 구성된 것을 나타낸다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 일실시예에 다른 차량의 브레이크드럼 착탈장치의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 브레이크정비 또는 라이닝 교환시에 휠너트 및 타이어를 떼어낸후, 본 고안에 의한 차량의 브레이크드럼 착탈장치의 제 1 핸들(28)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시켜서 지그유니트(B)의 중심높이를 차량의 브레이크드럼의 중심높이와 같게 조절하고, 이어서 차량의 브레이크드럼 착탈장치를 구성하는 지지프레임(1)을 밀어서 작업하여야 할 차량의 브레이크드럼쪽으로 밀어 넣으면서 상기 지그유니트(B)를 구성하는 프론트드럼고정판(8)에 형성된 복수개의 스크류관통구멍(8a)내에 상기 차량의 브레이크드럼의 외측에 배설된 복수개의 볼트를 삽입시킨 다음, 보강판(9)의 뒤쪽에서 상기 볼트에 너트를 나합하여 브레이크드럼을 지그유니트(B)에 고정한다.

그후, 리어드럼고정판(10) 및 지지판(11)에 나합되어 있는 스크류(14)를, 이 스크류(14)의 헤드부(14b)에 배설된 제 2의 핸들(20)을 이용하여 시계방향으로 회전시켜서 브레이크드럼 중심쪽, 즉 차축의 중심쪽으로 전진시키면, 차축으로 부터 브레이크드럼이 빠져나오게 된다. 이와 같이 해서 차축으로 부터 빼내어진 상태에서 지그유니트(B)에 고정된 브레이크드럼은 지지프레임(1)의 이동에 따라 별도의 작업장으로 옮겨진 후, 브레이크의 정비작업 또는 라이닝교체작업을 한다.

이와 같은 브레이크의 라이닝교체작업을 완료한 후에는 브레이크드럼이 달려 있는 차량의 브레이크드럼 착탈장치 전체를 밀어서 차축근처에 옮기고, 다시 지그유니트(B)의 높이와 차축의 높이를 조절하고, 제 2 의 핸들(20)을 반시계방향으로 후퇴시킨 다음, 차축에 브레이크드럼을 장착한다. 이어서, 보강판(9)의 뒤쪽에서 차축하우징의 외측 볼트에 나합되어 있는 너트를 풀어서 지그유니트(B)로부터 브레이크드럼을 분리하면 되는 것이다.

이와 같은 본 고안을 적용하면, 대형버스 혹은 트럭의 브레이크정비작업 및 라이닝교환시에 브레이크드럼을 용이하고 정확하게 장착하거나, 탈착할 수 있도록 이동가능한 본체부와, 상기 본체부에 상하 이동가능하게 배설되어 차량의 브레이크드럼을 착탈하는 지그유니트(B)와, 상기 본체부의 상부중앙에 배설되어 상기 지그유니트를 상하 이동시키는 핸들부를 갖추고 있으므로, 차량의 브레이크정비작업 또는 라이닝교환작업시에 1명의 작업자에 의해 차량의 차축에 브레이크드럼을 용이하고 정확하게 착탈할 수 있음과 동시에, 안전사고를 방지할 수 있다는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 한쪽이 개방되고 다른쪽이 닫혀진 'ㄷ'자형상을 가지며, 하부의 각 모서리부에는 캐스터(3)가 설치된 이동가능한 지지프레임(1)과, 상기 지지프레임(1)의 길이방향의 양단상면으로 부터 일정한 높이로 'ㅅ'자형상의 기둥(2)이 돌설되고, 상기 각 기둥(2)의 상단부(2c) 사이에는 횡간(5)이 가로질러 설치된 본체부(A)와, 상기 본체부(A)를 구성하는 기둥(2) 사이에 상,하 승강이동 가능하게 설치되어 차량의 브레이크드럼을 위치이동시켜 주는 지그유니트(B)와, 상기본체부(A)를 구성하는 횡간(5)의 상부중앙에 설치되고, 상기 지그유니트(B)와 체인결합된 상태에서 상기 지그유니트(B)를 승강시키는 핸드부(C)로 이루어지는 차량의 브레이크드럼 착탈장치에 있어서,

   상기 지그유니트(B)는 상기 횡간(5)의 양측단 저면과 상기 지지프레임(1)의 양단상면 사이에서 서로 마주보게 설치되는 한쌍의 안내레일(6)과;

   전후면에 각각 원형판(7)과 보강판(9)이 일체로 부착되며, 중심에는 소정 직경의 스크류관통공(8a)이, 전면에는 상기 원형판(7)으로부터 보강판(9)을 관통하는 다수의 휠볼트삽입용 관통구멍(8b)이 일정한 간격으로 형성되며, 종방향 중심선상의 상부에는 상기 핸드부(C)로부터 인출되는 체인(27)을 끼워 고정하는 핀삽입구멍(8c)이 형성된 프론트드럼고정판(8)과;

   상기 프론트드럼고정판(8)의 뒷쪽으로 소정거리를 두고 배설됨과 동시에, 그 후면에는 중심에 전후관통되는 나사구멍이 형성된 지지판(11)이 일체로 부착된 리어드럼고정판(10)과;

   상기 지지판(11)의 좌우측면의 상하부로 부터 돌설되며, 외측단에는 상기 안내레일(6,6)내에 접동되는 베어링(13a,13b)이 설치된 로드부재(19a,19b)와;

   상기 프론트드럼고정판(8) 및 리어 드럼고정판(10)과의 사이에 배설되어 이들을 지지하는 복수개의 지지봉(12a, 12b)과;

   상기 프론트드럼고정판(10)과 지지판(11)상의 나사구멍과에 나사결합된 상태에서 그 선단부(14a)가 상기 프론트드럼고정판(8)상의 스크류관통구멍(8a)을 통하여 끼워지며, 기단부에는 헤드부(14b)가 일체로 형성된 스크류(14)와;

   상기 스크류(14)의 헤드부(14b)에 가로질러 끼워진 상태에서 상기 스크류(14)를 전진 또는 후진시키는 제 2의 핸들(20)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크드럼 착탈장치.