JPS5931675Y2 - リ−チサイドロ−ラ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車体に対し前後方向または左右方向にリーチし
得るマストの垂直軸廻りの揺動的な微小変位（いわゆる
ガタ）を防止するリーチサイドローラ装置に関する。

マストが車体の前後方向に移動し得るマストリーチ付き
フォークリフト、または車体の左右方向に移動し得るマ
ストを有するサイドフォークリフト等において、マスト
移動時の垂直軸廻りの微小変位を防止する手段として１
対のローラ（リーチサイドローラ）をリーチレールとこ
れに対向するマスト下部に固着した垂直板との間に介在
させることは従来から行なわれていた。

例えば第１図、第２図に示すように、サイドローラ１は
その中心部を垂直に貫通するピン２と、そのローラを回
転自在に保持するブラケット３（サイドローラブラケッ
ト）と、該ブラケットの取付はボルト４等によってマス
ト下部に固着された垂直板５の外面に固定されているの
である。

しかしてそのｌ対のサイドローラ１が、垂直壁とその上
下両端から水平に延び出たフランジとを備えて断面形状
がコの字形をなすリーチレール６（サイドフォークリフ
トではマスト出入用ガイドレールとも称する）の垂直壁
内側に押圧されるのであるが、その際の前記垂直壁面と
ローラ周面との間隙調整用として数枚のシム７がブラケ
ット３とマスト下部垂直板５との間に挿入されている。

このシム７を増減して前記間隙調整を行なうためには、
取付ボルト４を取りはずす必要があり、また取付ボルト
４を取はずすためにはマスト８をリーチレール６より抜
き取ることが必要である。

そのためにはリーチシリンダ（図示せず）をマストより
分離することが必要となり、更にマストを支持するもの
がなくなるために、マストの吊上げ装置も必要となる。

したがって間隙調整のたびに上述の面倒な作業を繰返す
ことが必要であり、時間的にも労力的にも大きな損失と
なり作業能率の低下はまぬがれなかった。

本考案は従来装置の上記欠点を斬新な着想によって巧に
解消し得たもので、上述の間隙調整が極めて容易に行な
われ、従来のようにリーチシリンダの分離、マスト８の
抜き取り、ボルト４の取りはずし及びシム７の増減等の
手数を全く必要とせず、しかもサイドローラの脱着、交
換が容易であって、作業能率向上に寄与するところの極
めて太き（・サイドローラ装置を提供するものである。

以下本考案の１実施例を示す第３図乃至第５図にもとづ
いて説明する。

但し理解を容易にするために従来装置と同一の部分には
同一の符号を付して説明を省略する。

従来装置のブラケット３に相当するブラケット３１の長
手方向両側に延長された上板３３および下板３４にそれ
ぞれ支持されたピン２は軸受を内蔵するサイドローラ１
を回転自在に保持しており１個のブラケット３１は２個
のサイドローラ１および２個のピン２等と一体となって
ローラユニット３０を構成している。

このローラユニット３０がねじ４０によってリーチレー
ル６の内側垂直壁の上方の位置（第４図参照）に支持さ
れている。

すなわち、マスト下部垂直板５にはリーチレール６方向
に一定間隔をもって２個のねじ４０及びロックナツト４
２が設けられており、ねじ４０は先端に段付部を有し、
その小径部４１はブラケット３１の小孔３２に嵌入して
小孔の底に当接し、ブラケット３１が一定以上マスト下
部垂直板５に接近することを阻止するとともに、ブラケ
ット３１がリーチレール６の垂直壁に平行な方向に移動
することを阻止して（・るのである。

５ａはマスト下部垂直板５を切欠いて作られた開口であ
り、その位置及び形状はローラユニット３０がリーチレ
ール６の下部フランジ上面６ａ上に横たわるとき、これ
を内側横方向に取り出すに充分な位置および形状である
。

ローラユニット３０をリーチレール６内に装置する場合
には、まず該ユニット３０をリーチレール６内に配置し
ローラユニット３０を手等にてリーチレール６の上部フ
ラン４ｕへ持ち上げた状態にしておき、ねじ４０を締め
つげ、その先端の小径部４１をローラユニット３０の小
孔３２に嵌合せしめる。

その後さらにねじ４０の締め付けを行なうことによって
該ねじ４０の小径部がローラユニット３０を外方に押圧
し、ローラ１とリーチレール６の垂直壁との間隙を調整
する。

即ち左右のマスト下部垂直板５に支持されたローラユニ
ット３０が左右のリーチレール６に微少間隙を隔て二対
向するので、マスト８がリーチレール６に添って移動す
る場合の垂直軸廻りの揺動的な微小変位が防止され、そ
の間隙の調整は単にねじ４０の締付を増減することによ
って可能となるのである。

次にローラユニット３０をリーチレール６から取り外す
場合について述べれば、ねじ４０を弛めてゆくと、小径
部４１がブラケット３１の小孔３２から抜げて両者の係
合が解かれるので、ローラユニット３０は落下してリー
チレール６の下部フランジ上面６ａの上に横たわる。

この落下したローラユニット３０は、マスト下部垂直板
５の開口５ａから容易に外部に取り出されるのである。

上述の通りローラユニット３０のサイドローラ１とリー
チレール６との間隙調整は、単にねじ４０の締付を増減
することによって可能となるもので、従来必要とされて
いたリーチシリンダの分離、マスト吊上装置の準備、マ
ストの抜き取り、取付ボルトの取りはずし、シムの厚さ
の増減等一連の面倒な作業が全（不要となる。

またローラユニット３０を交換する場合、ねじ４０を弛
め、ローラユニット３０を落下させ、開口５ａより外部
に取り出す作業が極めて容易に行ない得、且つ上記操作
の逆の手順によって取付は作業も極めて容易に行ない得
るのである。

本考案の効果を要約すれば、マストリーチ式フォークリ
フトの垂直軸廻りのマストの微小変位を防止するサイド
ローラの間隙調整及び脱着、交換が極めて簡単な装置と
操作によって可能となり、従来の面倒な作業が一切省略
されて作業の安全および能率が著しく増進させられたこ
とである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す水平断面図であり、第２図は第
１図における■−■断面図である。 第３図は本考案の実施例を示す水平断面図であり、第４
図は第３図におけるＩＶ−ＩＶ断面図であり、第５図は
第３図における■−■断面図である。 １：サイドローラ、２：ピン ３，３１ニブラケツト、
４：取付ボルト、５：マスト下部垂直板、６：リーチレ
ール（ガイドレール）、７：シム、８：マスト、３０：
ローラユニット、３２：小孔、４０：ねじ、４１：小径
部、４２：ロックナツト、５ａ：開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 垂直壁とその上下両端からほぼ水平に延び出た一対のフ
   ランジとを備えて断面形状がコの字形をなす一対のリー
   チレールが互に対向して配設され、該リーチレールに案
   内されてマストがほぼ水平方向にリーチさせられる産業
   車両において、該り−チレールと該マストとの間に配設
   されるサイドローラ装置であって、 前記リーチレールの垂直壁の内側面に当接し且つ転動し
   得る複数個のローラが該リーチレールの長手方向に一定
   の軸心間隔を保ってブラケットに取付げられて成るロー
   ラユニットと、 前記マストに設けられた垂直板の前記ブラケットに対向
   する位置に螺着され、該垂直板から突出した先端部にお
   （・て該ブラケットに形成された複数の小孔にそれぞれ
   嵌入させられるとともに該ブラケットに当接し、前記ロ
   ーラユニットが前記リーチレールの垂直壁に平行な方向
   に移動−ｔ％こと、及び前記垂直板に一定以上接近する
   ことを阻止する複数のねじ部材と、 前記垂直板の前記ローラユニットより下方に位置する部
   分に、該ローラユニットの通過を許す形状で形成された
   開口とを含み、 前記ねじ部材が螺退させられてその先端部が前記小孔か
   ら離脱し、前記ローラユニットが前記リーチレールの下
   部フランジ上に落下したとき、該ローラユニットが前記
   開口から外部に取出し得るように構成されたことを特徴
   とするリーチサイドローラ装置。