KR960000706A - 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치 및 방법 - Google Patents

저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치 및 방법 Download PDF

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KR960000706A
KR960000706A KR1019950013389A KR19950013389A KR960000706A KR 960000706 A KR960000706 A KR 960000706A KR 1019950013389 A KR1019950013389 A KR 1019950013389A KR 19950013389 A KR19950013389 A KR 19950013389A KR 960000706 A KR960000706 A KR 960000706A
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tanker
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디. 골드바크 로버트
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리처드 에이. 골드바크
메트로 머신 코퍼레이션
디. 골드바크 로버트
마리넥스 인터내셔널 인코퍼레이티드
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Abstract

복수의 화물탱크를 갖는 이중선체유조선은 내측선체 및 외측선체의 사이와, 또는 화물탱크 사이에 형성되어 각 화물탱크를 둘러싸는 구획실들을 갖도록 구성된다. 이렇게 둘러싸는 구획실들은, 유조선이 오일화물 또는 이와 거의 유사한 물과 혼합되지 않고 물보다 가벼운 유체화물을 운반할 때에는 대개 비어 있다. 선박의 설정된 홀수의 111%와 동일한 레벨상부의 화물탱크의 용족(Vc)은, 동일한 레벨아래의 화물탱크를 둘러싸는 구획실들의 용적(Vc)보다 작다. 원유 및 해수의 일반적인 비중범위에 대한 정역학족 평형레벨은 선박의 최대허용작동 홀수의 적어도 111%이므로, 이 구획실들은 저면손상동안 화물탱크로부터 누출되어질 모든 오일을 포함할 정도의 충분한 용적을 제공한다.

Description

저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치 및 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 화물이 만선되어 해상에 떠있고, 화물탱크의 내측선체를 둘러싸는 구획실이 통상적으로 비어 있는 상태의 종래의 건조된 이중선체유조선의 개략적인 단면도,
제2도는 제1도와 유사하고, 화물탱크의 내ㆍ외측선체의 저면이 파손되어 적하된 오일이 구획실내로 누출되고, 오일의 예상누출 용적이 분명하게 나타나는 개략적인 단면도,
제3도는 본 발명의 원리에 따라 구성되고 건조된 것으로서, 내ㆍ외측선체의 저면이 파손되면서, 화물탱크를 둘러싸는 구획실이 개방되어, 파손된 화물탱크로부터 누출되는 거의 모든 오일을 충분히 수용할 수 있는 용적을 제공하는 이중선체유조선의 유사한 개략적인 단면도이다.

Claims (5)

  1. 이중선체유도선에 있어서; 바닥벽, 대향한 측벽들 및 갑판을 포함한 외측선체와, 바닥벽, 측벽들 및 상기 외측선체에 기능적으로 연결되는 전이구조부를 포함한 내측선체를 형성하며, 적어도 바닥과 적어도 하나의 측부에서 상기 내측선체의 적어도 하나의 구획실에 의해 적오도 일부가 둘러싸인 적어도 하나의 화물탱크를 제공하는 벽구조체를 가지며; 취대허용작동홀수를 가지며, 상기 적어도 하나의 화물탱크가 0.9 이하의 비중을 갖는 원유로 적재되어 있을 때, 상기 선박의 높이, 상기 화물탱크의 용적, 및 상기 내측선체구획실의 용적의 각 제1부분은 상기 유조선에 의해 결정되어지는 바와 같은 해수면 아래로 배치되고, 각 제2부분은 해수면 위에 배치되며; 상기 최대허용작동홀수의 111%와 동일한 레벨상부의 상기 화물탱크의 용적은 상기 내측선체구획실의 동일레벨아래에서의 용적보다 작은 것을 특징으로 하는 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치.
  2. 제1항에 있어서; 하나의 상기 화물탱크와 하나의 상기 내측선체구획실이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치.
  3. 제1항에 있어서; 상기 각 화물탱크는 상기 유조선의 종방향의 중앙부에 제공되는 것을 특징으로 하는 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치.
  4. 제3항에 있어서; 상기 각 화물탱크 및 각 구획실은 각 종격벽에 의해 이물에서 고물까지의 범위로 제한되는 것을 특징으로 하는 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치.
  5. 이중선체유조선의 각 화물탱크에 오일이적재되어 있는 상태에서, 상기 유조선이 심하게 좌초되어 상기 유조선의 외측 및 내측선체의 바닥벽을 통하여 상기 적어도 하나의 화물탱크가 파손될 때, 이중선체 유조선으로부터의 오일유출을 보유하는 방법에 있어서, 상기 선박의 외측 및 내측선체의 사이에서 충분히 낮게 위치된 내측선체구획실공간을 제공하여, 상기 각 파손된 화물탱크의 외부로 평형레벨에 도달할 때까지 흐르는 거의 모든 오일이 상기 낮게 위치된 내측선체구획실공간내에 수용되는 것을 특징으로 하는 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950013389A 1994-06-22 1995-05-26 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치 및 방법 KR960000706A (ko)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/264,152 1994-06-22
US08/264,152 US5520131A (en) 1994-06-22 1994-06-22 Apparatus and method for accommodating leaked oil within a double-hulled tanker after suffering grounding damage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR960000706A true KR960000706A (ko) 1996-01-25

Family

ID=23004830

Family Applications (1)

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KR1019950013389A KR960000706A (ko) 1994-06-22 1995-05-26 저면손상후 이중선체유조선내 누출오일의 수용장치 및 방법

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US (1) US5520131A (ko)
EP (1) EP0688714A1 (ko)
JP (1) JPH08164890A (ko)
KR (1) KR960000706A (ko)
BR (1) BR9502896A (ko)
NO (1) NO951712L (ko)
TW (1) TW304924B (ko)

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NO951712D0 (no) 1995-05-03
NO951712L (no) 1995-12-27
US5520131A (en) 1996-05-28
EP0688714A1 (en) 1995-12-27
TW304924B (ko) 1997-05-11
JPH08164890A (ja) 1996-06-25
BR9502896A (pt) 1996-01-30

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Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 19950526

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