KR101155823B1 - 선박의 기계실 - Google Patents

Abstract

적어도 2개의 엔진(4.1,4.2)을 가지며, 각 엔진은 상호간에 수평방향으로 인접하여 위치된 별개의 엔진구획(2.1,2.2)내에 위치되는 해양선박(1)내의 배치구조에 관한 것이다. 엔진구획은 수문구조(7)가 마련된 적어도 한개의 개구(6)를 포함하여 구성되는 벽구조(5)에 의하여 상호간에 분리되며, 수문구조는 상승하는 물레벨의 영향으로 수문구조(7)의 수문장치(8)를 움직이기 위한 부력운동 작동장치(9)를 포함하여 구성된다.

Description

선박의 기계실{MACHINE ROOM ON A MARINE VESSEL}

도 1은 기계실을 나타낸 선박의 일부를 나타내는 도면,

도 2는 도 1 의 측면도,

도 3은 누설발생의 초기단계에 있는, 본 발명의 일 실시예에 따른 수문구조가 마련된 선박의 단면도,

도 4는 누설발생시의 수문구조의 동작을 나타내는 도면,

도 5는 본 발명에 따른 수문구조의 다른 실시예를 나타내는 도면이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선박 2 : 기계실

2.1, 2.1 : 엔진구획 3 : 횡방향 격벽

4.1, 4.2 : 엔진 5 : 길이방향 격벽

6 : 개구 7 : 수문구조

8 : 수문장치 9 : 부력운동 작동장치

10 : 수문 지지구조 11 : 공간

12 : 압력장치(송풍기, 펌프) 13 : 힘전달수단

15 : 가스공급원

본 발명은 적어도 2개의 엔진을 가지며, 각각의 엔진은 실질적으로 상호간에 수평방향으로 인접하여 위치된 별개의 엔진실 내에 위치하는 선박, 특히 해양용의 선박내의 배치구조에 관한 것이다.

해양선박의 구축및 운전에 있어서, 안전성은 가장 중요한 요소중의 하나이다. 해양선박의 엔진에서 가스가 연료로서 사용될 때에는 몇개의 요소들이 고려된다. 가스로 운용되는 엔진과 관련해서는, 안전구조가 특히 중요하며, 예를 들어 중유를 연료로 사용하는 엔진보다 더 엄격하다. 여분의 기계도 반드시 적절한 레벨이어야 한다. 안정성을 이유로 가스사용엔진은 2개 이상의 엔진실로 구분되며, 엔진실 사이에는 폭발방지 격벽이 요구된다. 또한 가스누출은 위험요소로서 고려에 넣어야만 한다. 대부분의 경우에 엔진실은 길이방향의 격벽에 의하여 2개의 수평방향으로 인접한 엔진실로 분할된다. 그러나, 길이방향의 물과 수밀 및 기밀격벽이 마련되어 있으면서도, 선박의 구성은 선박의 보드를 통하여 물이 누설되는 경우에 과도하게 배를 기울여야 한다는 위험부담이 있게 된다. 이러한 부담은 길이방향의 격벽에 수문등을 사용함으로서 최소화될 수 있다. 물은 수문을 통하여 인접한 엔진실로 들어갈 수 있으며, 따라서 하중분포를 동등하게 하고 과도한 선박의 기울임을 방지할 수 있다. 일반적으로 알려진 수문의 구성은 그의 상부모서리에서 개구프레임에 힌지식으로 접속된 수문이다. 다른 엔진실에서의 물의 높이가 증가하면 수문이 열리는데, 다시 말해서 흘러들어오는 물의 압력에 의하여 밀린 후에 회동하게 되는 것이다.

이러한 방식의 해결방법은, 특히 가스엔진이 사용될 때 주요한 결점이 된다. 즉, 하나의 엔진실에서의 폭발이 있는 경우에, 그 폭발의 효과는, 압력펄스와 같이, 엔진실사이의 압력차에 의하여 수문이 동작됨으로써, 힌지접속된 수문을 통하여 다른 엔진실로도 전달된다.

본 발명의 목적은 종래기술의 단점을 최소화하는 구성을 제공하는 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명의 목적은 폭발방지 및 구성이 간단한 수문구성장치를 제공함에 있다.

본 발명의 목적들은 청구항 1 및 기타 청구항에서 보다 상세하게 개시된 바에 따라 실질적으로 해결될 수 있다. 본 발명에 따른 해양선박내의 구조에 있어서는, 선박은 적어도 2개의 엔진을 가지며, 각각의 엔진은 상호간에 실질적으로 수평방향으로 인접하여 위치된 개별 엔진구획내에 위치되며, 엔진구획들은 수문구조가 마련된 적어도 한개의 개구를 포함하여 구성되는 벽구조에 의하여 상호간에 분리되어 있으며, 수문구조는 물의 높이가 올라가는 것에 영향을 받아 수문구조의 수문장치를 움직이기 위하여 부력운동 작동장치를 포함하여 구성된다. 이러한 방식으로 물이 차오르면 수문은 열게 되지만, 수문에 대하여 흘러들어오는 물의 수압으로는 열수 없게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 부력운동 작동장치는 수문장치와 직접 연결 되어 마련된 부유수단을 포함하여 구성된다. 어떤 경우에는, 예를 들어 기계실의 배치상태에 따라서, 부력운동 작동장치는 개별적이지만 수문장치와 힘전달 접속관계가 마련된 부유수단을 포함하여 구성될 수 있다.

벽구조는 수문구조의 수문장치의 회동운동을 방지하고 수문장치의 직선운동만을 허용하도록 채택된 수문지지구조를 포함하여 구성된다. 이는, 예를 들면 폭발에 의하여 야기된 어느 쪽의 엔진실내의 압력증가에 의하여 수문장치가 개방되는 것을 방지한다. 수문장치는 수문장치 가이드에 의하여 벽구조에 지지되며, 수문장치 가이드는 수문장치를 안내하며 수문장치의 실질적으로 수직방향의 운동만을 허용한다.

벽구조는 수문구조의 수문장치를 위한 공간을 포함하여 구성되며, 이 공간내로 수문장치가 적어도 부분적으로 들어감으로서 안전하게 보호되고 수문장치가 이동할 수 있는 빈 공간으로 된다.

수문구조는 그 공간내의 압력에 영향을 주는 압력장치를 포함하여 구성된다. 이러한, 송풍기와 같은 압력장치로써, 그 공간은 감압조건으로 유지될 수 있으며, 이는 가수누출의 경우에 한쪽 엔진실로부터 다른쪽 엔진실로의 가스경로의 형성을 방지하게 된다. 부력운동 작동장치의 부유수단은 바람직하게는 수문장치의 하부구역과 연결되어 있어서, 수문장치의 운동이 가장 초기의 가능한 상황발생시에 시작되도록 한다.

(실시예)

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 및 도 2에 있어서는, 해양선박의 일부를 모식적으로 나타내었다. 단순화를 위하여, 선수 및 선미는 도시하지 않았다. 선박은 기계실(2)가 마련되며, 이들은 횡방향 격벽(3)에 의하여 둘러싸인다. 적어도 2개의 엔진(4.1, 4.2)을 구비하고 있는 경우, 기계실은 길이방향의 격벽(5)에 의하여 2개의 엔진구획(2.1,2.2)으로 분할된다. 여기에서 엔진구획은 한쌍의 엔진을 포함하여 구성되지만, 이 구성은 각 엔진부에 한개의 엔진만을 포함할 수도 있다. 엔진들은 가스공급원(15)에 접속되어 있어서 주로 가스로 운용된다. 상기 기계실을 분할하는 길이방향의 격벽은 선박의 중앙선의 방향에서 횡방향 격벽사이로 연장되어, 단단한 벽구조(5)가 형성된다.

벽구조(5)는 상이한 환경에서 상이한 기능을 가지며, 그의 목적을 달성하기 위하여, 개구(6)를 가지고, 이 개구는 수문구조(7)가 마련되어 개폐가능하다. 수문구조는 수문장치(8)를 포함하여 구성되며, 이에 의하여 개구(6)가 개폐가능하다. 길이방향의 격벽, 즉 단단한 벽구조(5)의 주된 목적은 기계실을 상호간에 분리하는 것이며, 이는 가스엔진이 사용될 때의 안전규정에 의하여 필요한 것이다. 연료로서의 가스는 폭발의 위험성을 가중시키고, 따라서 별도의 구획이 필요하다. 따라서, 수문장치(8)는 하나의 구획에서의 가능한 가스폭발에 의한 압력을 견디고 다른 효과가 다른 구획에 미치지 않도록 구성된다. 또한, 이는 가스누출의 경우에 구획들 사이를 분리하기 위하여 실질적으로 기밀하게 되어 있다.

수문장치(8)의 회동운동을 방지하도록 채택된 수문 지지구조(10)에 의하여 수문장치(8)가 지지된다. 도 2 에 나타낸 실시예에 있어서, 수문은 부분적으로 벽구조내에 마련된다. 이러한 구성은 수문장치의 직선운동, 즉 이 경우에는 도2에서의 상하방향으로의 운동만을 가능하게 한다. 폐쇄되었을 때에 가스폭발방지에 부가하여, 수문장치는 부력운동 작동장치(9)를 포함하여 구성되며, 이는 누설되는 물에 의하여 야기되는 수압차에 의하여 작동된다. 부력운동 작동장치(9)는 수문장치의 양쪽 반대쪽에 직접적으로 부착된 부유수단(9.1)을 포함한다. 이러한 방식으로 어느 쪽의 구획(2.1,2.2)에 물이 찰 때, 부유수단은 수문장치를 들어올리고 물이 어느 한쪽 구획에서 인접한 다른쪽 구획으로 들어가도록 하는 개구를 제공하게 된다. 이는 선박의 들보상의 물의 양을 균일화하게 된다. 부유수단(9.1)은 당연히 방수로 된다. 본 실시예에서는, 이들은 수문장치(8)의 하부에 부착되며 연장되어 길게 형성되고, 속이 비어 있는(또는 가스가 채워진) 원통형의 부품이다.

도 3 및 4에 있어서는, 선박에 물이 샐때의 구성의 작동을 알 수 있다. 이 구조는 도 1 및 도 2의 구성에 대응하는 것이며, 또한 대응하는 참조부호가 사용되었다. 화살표 "A"는 선박(1)의 한 쪽에서의 누설을 나타낸다. 물이 도 3에서 나타낸 바와 같이 구획(2.2)으로 들어올 때, 그쪽의 레벨이 상승하고, 통상 선박이 기울어지기 시작한다. 이제, 물의 레벨이 상승함에 따라 부력운동 작동장치의 부유수단이 수문장치(8)쪽으로 힘을 발휘하기 시작한다. 도 4에서 나타낸 바와 같이 수문장치가 올라가기 시작하고 동시에 개구(6)이 개방면적이 증가하게 된다. 그 결과, 물은 다른 쪽의 인접한 구획(2.1)으로 진입하게 된다. 물은 인접한 구획(2.1)에도 들어갈 수 있으므로, 그의 하중이 거의 균일하게 되고 따라서 과도한 선박의 기울기가 방지된다.

벽구조(5)는 수문장치가 도 3 및 4에서 상승하였을 때 미끄러져 진입하는 공 간(11)을 포함하여 구성된다. 벽구조(5)는 또한 수문지지구조(10)를 포함하고 있으며, 그에 의하여 수문장치는 벽구조에 의하여 지지되며 따라서 직선운동만이 가능하게 된다. 본 실시예에 있어서, 수문장치는 부분적으로 그의 양끝단에서 벽구조내에 위치되며 수문지지구조는 부분적으로 수문장치 가이드(10.1)를 포함하여 구성되는데, 가이드는 수문장치(8)의 운동을 안내하고 수문장치의 수직방향의 이동만을 허용하게 된다. 이러한 구조는 수문장치에 대하여 예를 들면 폭발이나 누수분출에 의하여 야기되는 유체동역학적인 압력으로 수문장치가 열리는 것을 방지하고, 물의 레벨이 상승할 때, 즉 유체정역학적인 압력에 의하여만 수문장치가 열리도록 하는 구성을 제공한다. 하나의 구획으로부터 다른 구획으로 원하지 않는 가스가 흘러들어가는 것을 방지하기 위해서, 공간(11)에는 압력장치(12), 본 실시예에서는 송풍기가 마련되며, 이는 공간(11)내에 부압상태를 제공한다.

상술한 바와 같이 부력운동 작동장치(9)는 수문장치(8)에 직접 접속된다. 이러한 방식으로 본 구조는 직접적이며 신뢰성이 있게 된다. 벽구조(5)는 특히 가스엔진이 사용될 때는 바람직하게는 기밀한 상태이므로, 공간(11)은 그 공간내에 부압을 제공하도록 예를 들면 송풍기 또는 펌프(12)에 접속된다.

도 5에서는 수문장치(8) 및 부력운동 작동장치(9)들이 힘전달수단(13)에 의하여 상호간에 접속된 실시예를 나타낸다. 여기에서 힘전달수단은 와이어 풀리구조로 되어 있으나, 예를 들면 수력학적인 구조로 할 수도 있다.

본 발명은 상술한 실시예에 한정되는 것은 아니며 청구의 범위내에서 다양한 변형이 가능하다. 예를 들어 하나의 대형의 수문장치 대신에 다수개의 소형 수문 장치를 사용할 수도 있다. 부유수단은 예를 들어 자동 또는 수동적으로 팽창되는 구조를 포함하여 구성될 수도 있다.

본 발명에 따르면, 물의 누설에 따른 배의 과도한 기울어짐을 방지할 수 있으며, 엔진의 폭발방지 및 구성이 간단한 수문구성장치를 제공하는 것이 가능하다.

Claims (8)

1. 적어도 2개의 엔진(4.1,4.2)을 가지며, 각각의 엔진은 상호간에 수평방향으로 인접하여 위치된 개별 엔진구획(2.1, 2.2)내에 위치되고, 엔진구획(2.1, 2.2)이 적어도 한개의 개구(6)를 포함하는 단단한 벽구조(5)에 의하여 상호간에 분리되어 있는 선박(1)의 기계실에 있어서,

   엔진(4.1,4.2)들은 가스로 동작되며, 개구(6)에는 상기 개구(6)를 닫는 수문장치(8)를 포함한 수문구조(7)를 구비하고, 수문구조(7)는 엔진구획(2.1, 2.2)중 어느 한쪽의 물의 레벨을 상승시킴에 따라 인접한 한쪽의 엔진구획으로 물이 들어가는 개구(6)를 열도록 수문장치(8)를 상승시키기 위한 부력운동 작동장치(9)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
2. 제 1 항에 있어서, 부력운동 작동장치(9)는 수문장치(8)와 직접 연결되어 마련된 부유수단(9.1)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
3. 제 1 항에 있어서, 부력운동 작동장치(9)는 수문구조(7)와 힘전달 접속관계에 있는 힘전달장치(13)가 마련된 부유수단(9.1)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
4. 제 1 항에 있어서, 벽구조(5)는 수문구조(7)의 수문장치(8)의 회동운동을 방지하고 수문장치(8)의 직선운동만을 허용하도록 채택된 수문지지구조(10)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
5. 제 4 항에 있어서, 수문장치(8)는, 그 수문장치(8)의 수직방향의 운동만을 허용하는 수문장치 가이드(10.1)를 포함하여 구성되는 수문 지지구조에 의하여 단단한 벽구조(5)에 지지되는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
6. 제 1 항에 있어서, 벽구조(5)는 수문장치(8)가 적어도 부분적으로 들어가게 되는 수문구조(7)의 수문장치(8)용 공간(11)을 포함하여 구성되며, 수문구조(7)는 공간(11)내의 압력상태를 형성하는 압력장치(12)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
7. 제 1 항에 있어서, 부력운동 작동장치(9)의 부유수단(9.1)이 수문장치(8)의 하부구역과 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 선박의 기계실.
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