KR950010275Y1 - 빔착탈장치의 빔축봉 이송장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

빔착탈장치의 빔축봉 이송장치

제1도는 본 고안의 전체사시도.

제2도는 본 고안의 이송박스 부분사시도.

제3도는 본 고안의 승강판의 멈춤구가 잠금된 상태의 단면도.

제4도는 본 고안의 이송박스의 구동부 사시도.

제5도는 본 고안의 종단면구성도.

제6도는 본 고안의 부분횡단면도.

제7도는 본 고안의 클램프가 탈착된 상태의 사시도.

제8도는 본 고안의 클램프에 빔축봉이 클램핑된 상태의 사시도.

제9도는 제8도의 횡단면도.

제10도는 본 고안의 사용상태 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3,4 : 전, 후면 프레임 6 : 상부면

8 : 체인 13 : 높이조절나사

15 : 빔축봉 리프트장치 18 : 밑판

21 : 수평롤러 24,27,67 : 수직롤러

26 : 체인스프라켓 31,36 : 풀리

32 : 구동스프라켓 33 : 감속기

47 : 승강판 51 : 핸들

56 : 걸림구 63 : 클램프

A : 이송장치 B : 이송박스

C : 조종기 M : 모터

본 고안은 빔착탈장치의 빔축봉 이송장치에 관한것으로서 특히 저속 또는 고속으로 전, 후진하는 이송박스를 프레임의 상부면에 고정된 체인레일과 회전하는 체인스프라켓에 의해 정확히 이송되도록 하고, 빔축봉 클램프의 승강과 삽탈이 용이하도록 한 것이다.

일반적으로 랏셀편기나 트리코트편기에는 편직물의 크기나 형태 등에 따라 사용되는 실의 본수가 달라지게 되므로 이에 사용되는 빔 또한 일반직기용 빔에 비하여 플렌지간의 거리가 비교적 짧은 소형빔을 사용하게 되며 제편에 소요되는 실의 본수에 따라 빔의 수를 적절히 가감하여 사용하게 된다.

즉 편직에 필요한 적정갯수의 소형빔(정경이 된 빔)을 일렬로 정열시켜 놓은후에 빔의 축공에 길이가 긴 빔축붕을 끼움하고, 끼움된 빔의 양단에는 클립으로 빔을 압착하여 빔과 빔축봉을 서로 고정시킨 연후에 호이스트(hoist) 등으로 빔축봉을 편기로 이동거치하여 제편을 하게 된다.

또한 제편에 따라 빔에 권취된 실이 거의 또는 전부 소모되면 빔축봉을 편기로 부터 분리시켜 평탄한 바닥에 내려 놓은후 클립과 빔축봉을 빔으로 부터 분리제거하게 되면 빔이 낱개로 각각 분리되게 되고, 분리된 낱개의 빔은 다시 정경기에 거치하여 정경을 하므로서 다음번 제편에 사용할 수 있게 된다.

제편을 위하여 빔의 축공에 빔축봉을 삽입하는 종래의 방법은 먼저 제편에 필요로 하는 적정갯수의 빔(정경이 되어 있는 빔)을 빔의 축공이 서로 일치하도록 평탄한 바닥에 일렬로 정렬시켜 놓은 후 버팀목 등으로 정렬된 빔이 움직이지 못하도록(빔의 정렬이 흩어지지 않도록 )빔의 양측 플렌지틀 버팀하여, 빔의 축공에 빔축봉을 삽입하고 빔축봉 삽입이 끝나게 되면 클립으로 빔과 빔축봉을 고정시켜서 호이스트로 편기에 이동거치하므로서 제편할 수 있도륵 하였는바 이때 한사람의 보조자는 정렬된 빔과 빔의 틈사이에 빔끼리의 슬립(slip)과 손상방지를 위하여 축공이 형성된 고무패킹을 삽입하게 되고, 또 한사람은 정렬된 빔의 일측 축공으로 빔축봉을 손으로 밀어서 삽입하게 된다.

그러나 빔축공의 내경(152.7㎜)과 이에 삽입되는 빔축공의 외경(152.5㎜)의 틈(유격)이 0.2㎜ 밖에 되지않으므로 빔의 정렬이 흩어져 축공이 조금이라도 일치되지 않을 경우에는 축봉의 삽입이 힘들게 되므로 보조자는 지렛대 등을 사용하여 빔의 축공이 일치되도륵 빔을 움직여 주는 작업이 필요하게 되고 그래도 축봉이 원활히 삽입되지 않을 경우에는 빔축봉의 단부를 망치 등으로 타격하여 삽입하게 된다.

또한 제편에 따라 빔에 권취된 실이 거의 또는 전부 소모되어 정경된 새로운 빔으로 교체하고자 할 경우에 빔의 축공이 서로 일치되지 않게 되면 빔축봉의 분리가 곤란하기는 매 한가지이므로 작업이 번거롭고 힘이 들뿐만아니라 여러 사람이 필요로 하게되고 또한 여러번 손이 가게 되어서 작업이 비능률적인 등의 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 전, 후면 프레임의 상부면에 체인레일을 긴결고정하고 그 위에는 이송박스를 정확히 안내하는 수편, 수직롤러가 고정되고 또한 구동용체인스프라켓이 내설된 이송박스를 얹되 프레임에 긴결된 체인(레일)과 박스에 내설되어 모터에 의해 회전하는 체인 스프라켓을 서로 치합하여 이송박스가 전, 후면 프레임의 상부면을 따라 고속 또는 저속으로 전, 후진할 수 있도록 하고 이송박스의 전면판에는 빔축봉을 클램핑하는 클램프를 구비하되 클램프의 삽탈과 승강이 용이하도록 한 것으로서 구체적인 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

길이가 길고 "ㄷ"자 형상으로 되고 선, 후단부에 지지판(2)이 돌설된 전, 후면 프레임(3)(4)을 대향하면서 평행하도록 일정거리 이격시킨후 그 사이에 다수의 연결프레임(5)을 용접하여 연결하고 전, 후면 프레임(3)(4)의 상부면(6)에는 양끝단부에 긴장볼트(7)가 고정된 체인(8)을 얹되 긴장볼트(7)를 지지판(2)의 통공에 각각 삽입한 후 너트로 나사결합하여 체인(8)을 팽팽하게 긴장시키고 긴장된 체인(8)의 양측면에는 다수의 체인지지봉(9)을 일정간격으로 위치시킨후 프레임의 상부면(6)에 각각 용접고정하여 체인(8)이 프레임의 상부면(6)을 이탈하지 않도록 하였다.

전, 후면 프레임(3)(4)의 보강편(10) 양측에 형성된 나공(11)에는 이완방지너트(12)가 끼움된 높이조절 나사(13)를 나합하고 그 단부에는 받침판(14)을 끼움하여 전, 후면 프레임(3)(4)의 수평과 높낮이를 조절할 수 있도록 하고 전, 후면 프레임(3)(4)의 내측에는 기울기에 따라 높낮이가 조절되는 빔축봉 리프트장치(15)를 설치고정하였다.

체인(8)이 고정된 전, 후면 프레임(3)(4)의 상부에는 이송박스(B)를 얹어서 전, 후면 프레임(3)(4)의 상부면(6)을 이동할 수 있도록 하되 이송박스(B)는 다음과 같다.

선후단 절개부(16)(17)가 형성된 밑판(18)의 저부에는 전후면 프레임(3)(4)의 내측면(10)(20)에 각각 접하는 수평롤러(21)를 볼트(22)로 고정설치하고 선단 절개부(16)에는 전후면 프레임(3)(4)의 상부면 (6)에 각각 접하여 회전하도록 축봉(23)에 고정된 수직롤러(24)를 삽입하며 축봉(23)의 양단부에는 지지구(25)을 축끼움한 후 상기의 지지구(25)를 밑판(18)에 고정하였다.

밑판의 후단 절개부(17)에는 전후면 프레임(3)(4)의 상부면 (6)에 고정된 체인(8)과 서로 치합되는 체인 스프라켓(26)과 전후면 프레임(3)(4)의 상부면 (6)에 접하여 회전하는 수직롤러(27) 및 피동 스프라켓(28)이 각각 끼움고정된 축봉(29)을 위치시킨후 축봉(29)의 양단부에는 지지구(30)를 축끼움하되 축봉(29)이 끼움된 지지구(30)는 밑판(18)에 고정하였다.

밑판(18)의 일측부에는 피동풀리(31)와 구동 스프라켓(32)이 각각 끼움고정된 감속기(33)를 볼트(34)로 고정하되 구동 스프라켓(32)과 피동 스프라켓(28)을 체인(35)으로 연결하고 감속기(33)의 상부에는 조종기(C)에 의해 저속, 고속 및 전, 후진이 제어되는 모터(M)를 고정하되 모터(M)의 구동풀리(36)와 감속기의 피동풀리(31)를 벨트(37)로 연결하여 모터(M)의 회전력이 감속되어서 체인 스프라켓(26)으로 전달되도록 하였다.

밑판(18)의 가장자리 각 모서리부에는 통공(38)이 형성되고 멈춤구(39)가 나합된 전면판(40)과 후면판(41) 및 측면판(42)을 각기 볼트로 고정하여 이송박스를 구성하고 전면판(40)에는 안내홈(41)이 형성된 "ㄱ"자 형상의 안내레일(42)을 대향하도록 볼트(43)로 고정한후 안내홈(41)에는 통공(44)과 나공(45)(46)이 형성된 승강판(47)을 삽입하였다.

전면판(40)의 상부일측에는 통공(48)이 형성된 지지편(49)을 전면으로 돌출되도록 용접고정하고 상기의 통공(48)에는 나봉(50)이 형성된 핸들(51)을 삽입하되 핸들의 나봉(50)을 승강판의 나공(45)에 나사결합하여 핸들의 손잡이(52)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키게 되면 승강판(47)이 안내홈(41)을 따라 상승 또는 하강하도록 하였다.

통공(44)의 전면 하부에는 하향 삽입홈(53)이 형성된 반원형상의 걸림편(54)을 볼트로 고정하고 통공(44)의 일측에는 걸림홈(55)이 형성된 걸림구(56)를 고정하였으며 승강판의 일측 나공(46)에는 승강판(47)의 상승 또는 하강을 정지(Locking)시킬수 있는 멈춤구(57)를 나사 결합하였다.

승강판(47)의 전면 일측 통공(58)에는 양돌출편(59) 사이의 홈에 걸림봉(60)이 핀고정되고 하향 반원형상의 내면에 돌부(61)와 요흠(62)이 교호로 형성된 클램프(63)를 볼트(64)로 축고정하였다.

이송박스(B)의 측면 중앙하단부에 고정된 브라켓(65)의 내측에는 전, 후면 프레임(3)(4)의 상저부면 (66)에 접하는 수직롤러(67)를 볼트(68)로 축고정하여 이송장치(A)를 구성한 것이다.

[미설명부호]

(80)은 빔축봉

(81)은 빔축봉의 걸림부

(82)는 빔

(83)은 빔레일

(84)는 빔축봉리프트 하강용 경사작동편

(85)는 빔축봉리프트 상승용 손잡이

(86)은 빔레일의 유압펌프 작동발판

(87)은 클램프 중심선

(88)은 작동 표시등

(89)는 잠금구

(90)은 여닫이문

(91)은 빔축봉리프트의 안내롤러이다.

이와같이 구성된 본고안은 제10도에 도시된 사용상태도에서와 같이 전, 후면 프레임(3)(4)의 선단에 빔(82)을 일렬로 정렬시켜 버팀하는 빔레일(83)을 부착고정하여 사용하는 것으로서, 높이조절나사(13)를 조절하여 프레임(3)(4)의 수평과 높낮이를 조정하고 이어서 조종기(C)를 조작하여 이송박스(B)를 후진시켜 놓은후 빔레일(82)의 전면에 설치된 경사판(92)으로 제편에 필요한 갯수의 빔(82)을 굴러 올려서 빔레일(38)에 정렬시켜 놓고 이어서 전, 후면 프레임(3)(4)의 선단에 위치한 빔축봉 리프트장치(15)의 롤러면 최상부가 빔의 축공최하점과 수평이 되도록 리프트장치(15)의 기울기를 조정한후, 이송박스(B)의 핸들손잡이(52)를 시계방향 또는 반시계 방향으로 회전하여 승강판(47)을 상승 또는 하강시켜서 빔의 축중심선과 클램프(63)의 클램프 중심선(87)이 수평일직선이 되도록 한 다음 멈춤구(57)를 죄임하여 승강판(47)의 하강을 방지하고, 이어서 걸림봉(60)을 걸림구의 걸림홈(55)으로 부터 이탈시키게 되면 클램프(63)가 자중에 의해서 축볼트(64)를 중심으로 하강하게 되어서 제7도와 같이 탈착이 된다.

클램프(63)가 탈착된 상태에서 빔축봉(80)을 들어올려 빔축봉의 선단부를 리프트장치의 롤러(91)위에 얹고, 빔축봉의 후단부는 클램핑 위치에 위치시킨후 탈착되어 있던 클램프(63)를 들어올려서 클램프의 선단 요흠(62)에 빔축봉의 걸림돌부(81)가 삽입되도륵 한 후 클램프의 돌출편(59)과 걸림구(56)가 서로 접하도륵 완전히 들어올려서 걸림봉(60)을 걸림홈(55)에 삽입하게 되면 제8도와같이 클램프(63)가 삽착이되어 빔축봉(80)의 클램핑이 완료되며 빔(82)의 축공과 빔축공(80)은 수평일직선상에 있게 된다.

빔축봉(80) 클램핑이 완료되면 작업자는 조종기(C)의 전진(고속 또는 저속) 버턴을 계속 누르고 있게 되면 모터(M)가 정회전을 하게 되고 모터(M)의 회전력은 벨트(37)를 통하여 감속기(33)로 전달되게 된다.

감속기(33)에 의해서 감속된 회전력은 구동 스프라켓(32)과 체인(35)을 통하여 피동스프라켓(28)으로 전달되어 축봉(29)이 반시계방향으로 회전을 하게 되므로 축봉(29)의 양단에 고정된 체인스프라켓(26) 또한 회전을 하게 되고 상기의 체인스프라켓(26)과 서로 치합된 체인(8)은 프레임의 상부면(6)에 고정되어 있으므로 이송박스(B)가 전진을 하게 된다.

이송박스(B)가 전진을 하게 되면 빔축봉(80)의 선단부가 빔축공으로 서서히 진입하여 삽입이 되고 작업자는 다른 한손으로 빔과 빔의 틈사이에 빔(82)의 손상과 슬립(slip)방지를 위한 고무패킹(93)을 삽입하면서 전진버턴을 계속 누르고 있게 되면 빔축봉이 계속 삽입이 된다.

이송박스(B)가 계속 전진하면서 전, 후면 프레임(3)(4)의 선단부에 체인(8)보다 상부로 다소 돌출되어 있는 경사 작동편(84)을 누르게 되어서 빔축봉 리프트장치(15)가 하강하게 되므로 이송박스(B)가 계속 전진을 할수 있게되고 빔축봉(80)이 빔에 완전히 삽입되면 조종기(C)의 전진버턴에 손을 떼게되면 이송박스(B)가 정지된다.

이송박스(B)가 정지된후 걸림봉(60)을 걸림구의 걸림홈(55)으로 부터 분리시켜 제7도와 같이 빔축봉(80)의 클램핑을 해제한후 조종기(C)의 후진버턴을 눌러서 이송박스(B)를 후진정지시키게 되면 빔축봉 삽입작업이 완전히 끝나게 되고 이어서 삽입된 빔의 양측에 클립을 삽입하여 빔(82)과 빔축봉(82)을 일체로 고정한후 호이스트(hoist)등으로 직기에 이동거치하여 제편을 하게된다.

제편을 함에 따라 빔에 궈취된 실이 거의 또는 전부 소모되었을 때에는 빔축봉을 편기로 부터 분리시켜서 빔레일로 이동하여 안착시켜 놓은후 후진하여 있던 이송박스(B)를 전진시켜서 클램프의 요흠(62)이 빔측봉의 걸림돌부(81)의 저부에 위치하도륵 정시킨후 클램프(63)를 들어을려 빔축봉(80)을 클램핑하고 이어서 이송박스(B)를 후진시키게 되면 빔축봉(80)이 빔의 축공으로 부터 분리된다.

이송박스(B)가 일정거리로 후진하게 되면 빔축봉 리프트 상승용 손잡이(85)를 눌러 주어 빔축봉 리프트장치(15)를 상승시키고 이송박스(B)를 계속 후진시키게 되면 빔축봉(80)이 빔으로 부터 완전히 분리되더라도 빔축봉의 선단부가 리프트장치(15)에 얹혀져 있게 되므로 다음번 삽입작업이 용이해진다.

빔축봉(80)이 분리된후 빔레일 상에 낱개로 안착되어 있는 빔을 빔레일의 전면 경사판으로 각각 굴러내린후 정경기에 거치하여 정경을 하게되고, 빔레일(83)에는 다시 정경된 빔(82)을 적정갯수 굴러올린 후 상기의 삽입 과정을 반복재현하면서 제편을 하게 된다.

본 고안에서 이송박스(B)의 밑판(18)에 각기 회동고정된 롤러들은 이송박스(B)를 프레임(3)(4)상에서 이탈하지 않고 안내하는 역할을 수행하게 된다.

즉 밑판(2)의 저부에 부착된 수평롤러(22)는 이송박스(B)가 프레임(3)(4)의 전, 후면으로의 이탈을 방지하게되고, 측면 브라켓(65)에 부착된 롤러(67)는 이송박스(B)의 상승을 억제할뿐 아니라 체인(8)과 체인스프라켓(26)이 서로 견고히 치합되도록 하고 수직롤러(24)(27)는 이송박스(B)의 하강을 방지하게 된다.

또한 사용하는 빔의 직경이 (축공높이가) 달라질 경우에는 핸들(51)을 회전시켜 승강판(47)을 상승 또는 하강시켜서 빔의 축공 중심선과 클램프 중심선(87)이 일치되도록 클램프의 높이를 적절히 조절하고 빔축봉 리프트장치(15)의 기울기도 또한 적절히 조정하여 빔(82)과 빔축봉 리프트장치(15) 및 이송박스의 클램프(63)를 수평 동일직선 상에 위치하도륵 각각 조정할 수 있게 되므로 빔의 직경이 작은 것은 물른 큰직경의 빔도 사용할 수 있게 된다.

또한 고정된 체인(레일)(8)과 회전하는 체인스프라켓(26)에 의해서 이송박스(B)가 전, 후진을 하게 되므로 이송이 정확할뿐만 아니라 빔축봉의 삽입부하에 따른 이송박스(B)의 미끄러짐(전, 후면 프레임 상에서의 slip)등도 없어지게 된다.

전면판(40)과 승강판(47)에 형성된 통공(38)(44)은 빔축봉(80)의 후단부가 비교적 돌출된 경우에 돌출부가 삽입될수 있도륵 하기 위함이고 전면판(40)의 중앙 하단에 돌설된 멈춤구(39)는 승강판(47)의 불필요한 하강을 방지하기 위함이며, 승강판(47)의 전면 일측에 나사끼움된 멈춤구(57)는 진동이나 충격 등에 의해서 승강판(47)이 하강하는 것을 방지하기 위함이다.

전면판에 부착된 걸림편의 삽입홈(53)은 클램프(63)를 삽착하게 되면 클램프의 후단 돌부(62)가 삽입이 되어 클램프(63)의 유동이 방지되므로 클램핑이 견고해진다.

이상에서와 같이 본 고안은 빔레일 상에 정렬된 빔의 축공에 이송박스로 빔축봉을 신속하고 용이하게 삽입 및 분리할 수 있게 되고 한사람의 작업자로도 충분히 삽탈할 수 있게 되므로 작업능률이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 저면에 수평롤러(21)가 축고정된 밑판(18)의 일측에 수직롤러(24)가 끼움된 축봉(23)을 지지구(25)로 축정하고, 밑판(18)의 후단에는 피동스프라켓(28), 수직롤러(27), 체인스프라켓(26)이 끼움된 축봉(29)을 지지구(30)에 축고정하여 체인스프라켓(26)과 수직롤러(24)(27)가 밑판(18)의 저면으로 일부 돌출되도록 하고, 피동스프라켓(28)과 감속기(33)의 구동스프라켓(32)이 체인(35)으로 연결되고 감속기의 풀리(31)와 모터의 풀리(36)가 벨트(37)로 연결된 이송박스(B)를 빔축봉 리프트(15)가 장치되고, 체인(8)이 고정된 전, 후면 프레임(3)(4)의 상부면(6)에 얹되, 체인스프라켓(26)과 체인(8)이 치합되게 한후 브라켓(65)의 내측에 수직롤러(67)를 축고정하고, 이송박스(B)의 전면판(40)에는 안내레일(42)과 지지판(49)을 고정하되 안내레일의 안내홈(41)에는 삽탈가능한 클램프(47)가 부착된 승강판(47)을 삽입하고, 지지판의 통공(48)과 승강판의 나공(45)에는 핸들(51)의 나봉(50)을 나사결합하여서 됨을 특징으로 하는 빔착탈장치의 빔축봉이송장치.