KR950010207Y1 - 알루미늄라디에타(Aluminum Radiator)의 접합용 금형 - Google Patents

알루미늄라디에타(Aluminum Radiator)의 접합용 금형

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KR950010207Y1 KR2019930009627U KR930009627U KR950010207Y1 KR 950010207 Y1 KR950010207 Y1 KR 950010207Y1 KR 2019930009627 U KR2019930009627 U KR 2019930009627U KR 930009627 U KR930009627 U KR 930009627U KR 950010207 Y1 KR950010207 Y1 KR 950010207Y1
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육성진
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만도기계 주식회사
정몽원
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same

Abstract

내용 없음.

Description

알루미늄라디에타(Aluminum Radiator)의 접합용 금형
제1도는 알루미늄라디에타의 접합을 나타낸 상세도.
제2도는 종래의 기술을 설명하려는 접합용 금형을 나타낸 단면도로서,
a)는 작동전의 단면도이고,
b)는 작동상태를 보인 단면도이다.
제3도는 본고안이 적용된 접합용 금형을 나타낸 단면도로서,
a)는 작동전의 단면도이고,
b)는 작동상태를 보인 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
111 : 핑거 112 : 코일스프링
113 : 가이드핀 114 : 가이드부시
115 : 스티트볼트 116 : 가이드홈
본고안은 알루미늄라디에타(Aluminum Radiator)의 접합용 금형에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알루미늄핀(Aluminum fin)과 알루미늄헤더(Aluminum Header)가 용융접합된 알루미늄코아(Aluminum Core)와, 플라스틱탱크(Plastic tank)를 고무씨일(Rubber seal)을 이용하여 접합시킬 수 있는 금형, 즉 탱크를 눌러주는 푸셔(pusher), 알루미늄헤더(Header)를 성형해 주는 적어도 한쌍 이상의 핑거(Finger), 핑거를 눌러서 최종적인 접합을 완료하는 적어도 한쌍 이상의 블레이드(Blade)등을 지닌 알루미늄라디에타의 접합용 금형에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 엔진라디에타(Engine Radiator)의 제조방법에는 황동으로 드로잉된 헤더와 핀을 납땜 용접하여 코아를 만들고, 그 다음에 코아와, 황동으로 드로잉하여 만든 탱크와 납땜하는 이른자 브라스라디에타(Brass Radiator)가 주류를 이루고 있으나, 최근에는 작업장환경, 공해등의 문제로 차츰 브라스라디에타가 알루미늄라디에타로 전환되는 시기에 있어 이에 대한 접합용 금형 기술의 개발이 요구되고 있다.
그런, 알루미늄라디에타의 접합 상태는 제1도에 나타난 바와 같이, 알루미늄판재를 이용해서 만들어진 알루미늄헤더(31)는 적어도 수십개 이상의 작은 구멍에 알루미늄 얇은 판재를 이용해서 만들어진 튜브(tube) 모양에 알루미늄핀(35)을 적어도 수십개 이상을 넣고, 서로의 표면을 녹여 용접부(34)와 같이 융접된 것을 알루미늄코아(core)라고 하며, 그 코아의 알루미늄헤더(31) 내측에 고무씨일(33)과 플라스틱탱크(32)를 넣고서 알루미늄헤더(31)에 있는 적어도 수십개 이상의 탭(tap)을 굽힘작업함으로써 접합이 이루어 지게 된다.
일반적으로 자동차의 엔진라디에타는 급수부(inlet)와 배수부(outlet)에 각각의 탱크를 가지고 있으므로 이러한 접합도 양쪽에서 이루어지게 되므로 접합용 금형은 전체가 양쪽으로 나누어져 있고 라디에타는 그 사이를 지나게 된다.
종래의 알루미늄라디에타 접합용 금형은 제2도에 나타난 바와 같이 양쪽으로 나누어져 대칭인 접합용 금형에서 알루미늄헤더(31)를 받치기 위한 네스트(23)는 네스트호울더(24)에 고정되어 있고, 플라스틱탱크(32)는 코일스프링(26)에 의해서 힘을 가진 푸셔핀(25)에 연결된 푸셔(21)에 의해서 눌려져 있다.
플라스틱탱크 밑에는 소정의 힘으로 눌려진 고무씨일이 알루미늄헤더(31)속에 들어있다. 그림의 중심선을 기준으로 오른쪽에는 힌지핀(13)으로 가동적인 핑거호울더(12)는 볼플런저(15)에 의해서 들려지고 스토퍼(14)에 지지되어 알루미늄헤더(31)를 굽히기 위해 플라스틱탱크(32)쪽으로 진행되고, 핑거홀출더(12)에 장착된 핑거(11)에 의해 알루미늄헤더(31)의 탭은 소정의 형상으로 일차적인 굽힘 작업이 이루어 진다.
그림의 중심선을 기준으로 왼쪽은 일차적인 굽힘 작업이 이루어진 알루미늄헤더(31)의 탭을 핑거(11)가 완전히 올라타고 기계가 부여하는 힘을 가진 블레이드(22)에 의해서 늘려지게 되고 접합 작업은 종료된다.
상기한 종래의 접합금형에서는 핑거(11)가 알루미늄헤더(31)를 올라타는 과정에서 알루미늄헤더(31)가 본래의 목적하는 방향으로 굽힘작업이 이루어지지 않는 현상이 적어도 하나 이상의 알루미늄헤더 탭(tap)에서 발생되고 있어 접합의 불량이 발생하며, 이 불량을 방지할 목적으로 핑거호울더(12)와 스토퍼(14) 사이의 틈새를 작게 할 경우 알루미늄헤더(31)의 탭이 급하게 굽혀지는 현상으로 말미암아 탭의 굽힘된 외측에 크랙이 발생하게 되고 이 크랙이 점차적으로 부식되어 라디에타의 불량이 되며, 핑거(11)의 각도를 조정하기가 어려운 등의 결점이 있다.
본고안은 상기한 종래의 제결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본고안의 그목적으론, 알루미늄헤더의 탭이 본래의 굽힘방향과, 반대방향으로 굽혀지는 현상을 방지하고, 알루미늄헤더의 탭의 외측에 발생하는 크랙을 방지할 수 있게 하여 알루미늄라디에타의 불량을 절감할 수 있도록한 것이 그 특징이다.
상기의 목적을 달성할 수 있는 본고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본고안에 따른 접합용 금형을 나타낸 단면도로서 양쪽으로 나누어져 대칭인 금형에서 알루미늄헤더(31)를 받치는 네스트(23)는 네스트홀더(24)에 고정되어 있고, 플라스틱탱크(32)는 코일스프링(26)의 스프링력을 가진 푸셔핀(25)에 연결딘 푸셔(21)에 의해 압박되어져 있다.
이때, 플라스틱탱크(32) 하면에는 소정의 힘에 늘려진 상태로 고무씨일(33)이 위치되어 있다.
그리고, 상기 플라스틱탱크(32)의 외주연에는 알루미늄헤더(31)를 눌러줄수 있는 위치에 핑거(111)를 스터트볼트(115)에 이해 고정하고, 그외축에는 가이드핀(113)과 가이드부시(114)를 상하 가이드되는 상태로 삽입설치하여서된 것이다.
이때 상기 핑거(111)는 내면하측에는 가이드홈(116)을 형성하여, 벤딩시 원활한 가이드가 이루어지도록하고, 스터트볼트(115)의 하측, 즉 핑거(111)의 하면에는 코일스프링(112)을 설치하여 구성된 것이다.
이와 같이 구성된 본고안은 양쪽이 나누어져 대칭인 접합용 금형으로서 작동이 시작되면 네스트홀더(24)에 고정되어 있는 네스트(23)에 알루미늄헤더(31)를 올려놓고 알루미늄헤더(31) 상측에는 고무씨일(33)을 올려놓은 다음 플라스틱탱크(32)가 고무씨일(33)를 눌루는 상태로 푸셔핀(25)에 연결된 푸셔(21)로 코일스프링(26)의 스프링력에 의해 눌른 상태가 된다.
상기와 같이 코일스프링(26)의 스프링력에 의해 플라스틱탱크(32)의 눌림작용이 완료되면 곧바로 제3b도에서와 같이 블레이드(22)가 하강하면서 핑거(111)의 상측을 눌른다.
그러면 핑거(111)는 블레이드(22)의 힘에 의해 스터트볼트(115) 하측 즉 핑거(111) 하측에 설치된 코일스프링(112)을 압축하면서, 가이드부시(114)에 삽입된 가이드핀(113)에 가이드되어 하측으로 이동하게 된다.
이때 핑거(111)의 내면에 형성된 가이드홈(116)에 알루미늄헤더(31) 탭(tap)을 감듯이 커얼벤딩하므로서 굽힘방향과 반대로 굽혀지는 현상을 방지하고 외측으로 발생하는 크랙을 방지하는 상태로 작업이 완료되는 것이다.
상기와 같은 작업이 완료되면 블레이드(22)가 압박이 해제되고, 핑거(111)는 코일스프링(112)의 스프링력에 의해 상측으로 가이드핀(113)과, 가이드부시(114)에 의해 가이드되면서 상측으로 올라가 간편히 원상복귀되는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 알루미늄라디에타의 접합을 금형의 핑거가 상하 위치 변동됨이 없도록 가이드핀과 가이드부시에 의해 상하가이드유동되고 스터트볼트에 의해 스프링력이 일정하게 작용하며, 핑거 내면에 가이드홈을 형성하므로서 알루미늄헤더의 탭을 핑거의 가이드홈이 감듯이 커얼벤딩하여 작업을 종료하므로서 알루미늄헤더의 탭이 본래의 굽힘 방향과, 반대로 굽혀지는 현상을 방지하고, 알루미늄헤더 탭의 외측에서 발생하는 크랙을 방지할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 알루미늄헤더(31)를 받치기 위한 네스트(23)가 네스트홀더(24)에 고정되고, 플라스틱탱크(32)는 코일스프링(26)의 스프링력을 가진 푸셔핀(25)에 연결된 푸셔(21)에 의해 눌려져 있는 상태에서 핑거(111)에 의해 알루미늄헤더(31)의 탭을 플라스틱탱크(32)에 벤딩접합하는 접합용 금형에 있어서, 상기 핑거(111)는 하측에 코일스프링(112)이 설치된 상태로 스터트볼트(115)에 의해 소정의 위치에 놓여지도록 설치하고 전기 스터트볼트(115) 외측으론 가이드핀(113)과 가이드부시(114)가 상호삽입되어 가이드유도되게 설치하며, 핑거(111)의 내면하측에는 알루미늄헤더(31)의 탭이 가이드되는 상태로 커얼벤딩되게 가이드홈(116)을 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 알루미늄라디에타 접합용 금형.
KR2019930009627U 1993-06-03 1993-06-03 알루미늄라디에타(Aluminum Radiator)의 접합용 금형 KR950010207Y1 (ko)

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