KR950005327Y1 - 샤프심 추출장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

샤프심 추출장치

제 1 도는 본 고안을 적용한 샤프심 추출장치의 조립상태 단면도.

제 2 도는 본 고안의 샤프심 추출장치에 대한 분해 상태 단면도.

제 3 도는 본 고안의 샤프심관과 척부의 결합전 상태도.

제 4 도는 본 고안의 샤프심과 척부의 결합상태도.

제 5 도는 종래의 샤프심 추출장치에 대한 조립상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 촉부

3 : 샤프심관 4 : 척부

5 : 커플링 6 : 니플

7 : 코일스프링 21 : 척대

22 : 걸림턱 23 : 정지턱

61 : 니플관

본 고안은 샤프심 추출장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 샤프심의 척과 샤프심관의 연결공정을 간단하게 이루어 부품의 감소와 공정의 단축으로 생산성이 향상되도로 하는 샤프심 추출장치에 관한 것이다.

종래의 샤프심 추출장치는 제 5 도에 도시된 종래의 예와 같이 필기구의 몸체(100)속에 삽입되는 직경과 크기로 형성한 샤프심관(200)과, 샤프심관(200)의 선단에 연결을 이루어 여러 샤프심중 하나의 샤프심이 끼워지게 하며 샤프심관(200)과 척부(300)을 연결하며 코일 스프링(400)을 설치되는 콘넥터(500), 콘넥터(500)의 선단에 연결되며 샤프심의 추출을 유도 및 제어하는 커플링(601)을 구비한 척부(600)가 삽입된 상태에서 일정범위로 왕복이동을 할때 척부(600)의 선단이 커플링(601)에서 벗어나고 흡입되는 상태를 이루는 공간과 몸체(100)의 촉부(600)에 결합을 이루는 나사부를 구비한 니플(700)로 구성된다.

이러한 구성의 샤프심 추출장치는 척부(600)과 샤프심관(200)을 연결하기 위하여 별도의 부품인 콘넥터(500)와 척부(600)의 마주하는 각 단부를 결합시킨 상태에서 롤링(Rolling) 공정을 행하여 결합시켰고(이때 이들 사이의 공간에 코일 스프링을 삽입한다.) 척부(600)가 결합된 콘넥터(500)에는 샤프심관(300)을 조립하여 조립된 위치의 원주면 3곳에 커얼킹(Calking) 공정을 행하는 것에 의하여 샤프심관(300)과 콘넥터(500)가 연결되었다.

이처럼 종래의 샤프심 추출장치는 별도의 부품으로 콘넥터를 형성하여 이 콘넥터의 양측에 척과, 샤프심관을 각각 연결하는 구성에 의하여 샤프심 추출장치의 조립구성이 복잡하게 형성되는 것이어서 작업효율이 저하되는 문제점이 있었던 것이며, 연결부분을 부품화하는 구성에 의하여 부품수가 증가되어 비례적으로 원가의 상승되는 문제점으로 생산성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.

따라서 본 고안은 샤프심의 추출장치를 간단한 구성으로 조립이 가능하게 하여 조립공정의 간편화가 부품수가 감소된 구성으로 형성되는 샤프심 추출장치를 제공함을 목적으로 한다.

또한 본 고안은 샤프심 추출장치를 간단하게 형성함에 따라서 조립부위의 결합상태를 보호하기 위하여 척과 샤프심관의 결합이 니플의 내부에서 이루어지는 샤프심 추출장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 고안의 목적들은 척에 샤프심관을 직접 조립하는 구성에 의하여 실현되며 조립상태의 안정성을 향상시키기 위하여는 이들의 조립부위를 니플로 감싸는 구성을 형성하는 것에 의하여 충분하게 달성될 것이다.

본 고안의 샤프심 추출장치에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

몸체(1)의 촉부(2)에 삽입된 상태에서 샤프심의 추출을 제어하기 위한 커플링(5)을 선단에 구성한 척부(4)과, 척부의 결합과 샤프심의 보관을 이루기 위한 샤프심관(3)과, 상기의 샤프심관과 척 사이에 코일 스프링을 설치하는 공간을 형성하고, 샤프심관과 척을 필기구의 몸체(1)에 고정하기 위한 니플(6)로 이루어진 샤프심 추출장치를 형성함에 있어서, 척부(4)의 일단 즉, 샤프심관측을 향하는 단의 주연에 삽입이 용이하게 이루어지고 이탈은 잘 이루어지지 않는 형상으로 걸림턱(22)을 돌출형성한다.

상기의 걸림턱(22)은 주연 전체를 돌출시켜 형성하여도 무방하고, 주연의 둘레에서 부분적으로 돌출시켜 형성하여도 무방하다.

그리고, 걸림턱(22)의 돌출위치에서 소정의 간격을 두고는 정지턱(23)을 형성하는데, 척대(21)의 직경보다 큰 직경으로 형성한다. 척부(4)와 샤프심관(3) 사이의 공간에 설치하는 코일 스프링(7)은 그 직경을 상기 정지턱(23)의 직경보다 큰 직경으로 형성하여 척대(21)에 삽입되는 구성을 이루게 한다.

샤프심관(3)은 그의 직경을 축소시켜 가느다란 관으로 형성하고, 그 관의 내경을 척대(21)의 외경과 동일한 직경으로 형성한다. 상기 샤프심관(3)은 척대(21)에 삽입될때 내경이 확장되어야 하므로 바람직하게는 합성수지재로 형성함이 요구되고, 관의 굵기가 가늘기 때문에 합성수지재로 형성함이 작업여건상 효율적이다. 그리고 샤프심관(3)의 외경은 코일 스프링(7)의 외경보다 굵은 직경으로 형성함이 본 고안의 목적을 달성하기에 적합하다.

필기구의 몸체(1)와 촉부(2)에 고정되는 니플(6)의 외경은 종전의 외경과 동일한 외경으로 형성하고, 그의 내경을 상기의 코일 스프링(7)의 외경이 출입하는 크기의 직경으로 형성한다.

상기의 니플(6)의 내경에는 코일 스프링(7)과 샤프심관(3)이 삽입된다.

따라서 니플(6)의 관(61) 길이를 길게 연장시켜서 이에 조립되는 척의 척대(21) 길이보다 길게 형성함이 바람직하다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 니플(6)의 관(61) 내경으로 코일 스프링(7)을 삽입하여 두고, 척부(4)의 끝단에 샤프심관(3)의 선단을 삽입하여 끼워지게 한다.

상기의 결합상태는 강제적으로 이루어지게 함이 본 고안의 목적달성을 위하여 바람직하다.

샤프심관(3)의 선단에 척부(4)의 끝단의 결합을 이루면 샤프심관(3)의 선단이 정지턱(23)에 닿아 더 이상의 삽입이 이루어지지 않게 된다. 동시에 샤프심관(3)의 내경으로 삽입된 걸림턱(22)은 턱의 돌출형상에 의하여 용이하게 이탈되지 않게 내경면을 파고 들어가는 상태로 결합되고, 이때의 결합상태에 의하여 결합부위의 외경이 늘어나 다른곳의 직경보다 큰 직경을 이루게 된다.

이때 코일 스프링(7)의 끝단은 척대(21)에 결합된 샤프심관(3)의 선단으로 눌려지는 상태를 이루어 탄성력을 보유하게 된다.

상기 탄성력은 커플링(5)이 씌워진 척부(4)에 전달되는 상태이고 탄성력은 샤프심관이 통상의 노크식 운전으로 척이 전진하고 난뒤 이루어져야 하는 복귀작용에 바람직하게 전달된다.

상기와 같이 척부(4)과 샤프심관(3)이 조립된 상태에서 니플(6)의 긴 길이의 관(61)은 샤프심관(3)과 척대(21)과의 결합부위 외경을 감싸는 상태를 이루는 것이어서 샤프심관(3)과 척대(21)의 결합은 더욱 안정된 상태를 이루게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 샤프심관이 척에 직접 결합되는 구성을 척대에 형성함으로 별도의 부품으로 제작하여 사용하던 콘넥터의 취급을 생략할 수 있어 부품수가 종래에 비하여 감소되어 부품의 관리를 용이하게 할 수 있고, 부품수가 적음으로 인하여 조립공정수도 감소되어 조립공정을 용이하게 수행할 수 있게 되며 척의 끝단에 샤프심관의 선단을 밀어 넣는 상태로만 조립이 완료되는 것이어서 샤프심의 추출구성을 간단하게 이루는 이점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 몸체(1)에 고정되는 니플(6)과, 니플(6)의 내부로 커플링(5)을 구비한채 삽입되는 척부(4)와, 상기의 척부(4)에 이어지는 구성을 이루는 샤프심관(3)으로 이루어지는 샤프심 추출장치를 형성함에 있어서, 척부(4)의 척대(21)끝단 주연에 이탈되지 않는 형상의 걸림턱(22)을 형성하며 소정의 간격을 두고 정지턱(23)을 형성하고, 상기의 척대(21)에 코일 스프링(7)을 삽입하여 샤프심관(3)의 선단이 상기의 척대(21)의 끝단으로 삽입되어 척대(21)에 결합됨과 동시에 코일 스프링(7)을 누르는 구성으로 조립됨을 특징으로 하는 샤프심 추출장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 니플(6)의 관(612) 길이를 척대(21)의 위치보다 긴길이로 형성하여 척대(21)의 걸림턱(22)에 결합되는 샤프심관(3)의 주연을 감싸도록 구성함을 특징으로 하는 샤프심 추출장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기의 샤프심관(3)은 합성수지로 형성함을 특징으로 하는 샤프심 추출장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기의 샤프심관(3)의 단면 두께는 코일스프링(7)의 직경보다 두껍게 하여 코일 스프링(7)의 끝단이 샤프심관의 선단 두께면에 접촉되도록 함을 특징으로 하는 샤프심 추출장치.