KR950004689Y1

KR950004689Y1 - 차륜 세척기

Info

Publication number: KR950004689Y1
Application number: KR2019930013466U
Authority: KR
Inventors: 이일원
Original assignee: 이일원
Priority date: 1993-07-20
Filing date: 1993-07-20
Publication date: 1995-06-13
Also published as: KR950003573U

Abstract

내용 없음.

Description

차륜 세척기

제1도는 본 고안의 구조를 보인 정단면도.

제2도는 본 고안의 일부절개 평면도.

제3도는 본 고안의 측단면도.

제4도는 본 고안에 적용되는 세척수 배관의 동파방지의 구조를 보인 요부 요부절개단면도.

제5도는 본 고안에 적용되는 구동로울러의 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수조 2 : 메인프레임

3 : 차량진입부 4,4' : 입출구측로울러

6,6' : 좌우측 및 전후측 세척수배판 10 : 차륜내측 세척구조부

20 : 보호커버체 30,30' : 제1~2감지부

40 : 적재함 세척구조부 5 : 세척수 동결방지구조부

60 : 고무코팅층

본 고안은 차량의 차륜에 묻은 오물을 세척하기 위한 차륜세척기에 관한 것으로 특히 차륜의 외측면만을 세척하는 기존시스템을 탈피하여 차륜의 내측면까지 완벽하게 세척 가능함과 동시에 세척수가 동결되는 것을 방지하여 동절기에도 사용가능하며, 차륜 뿐만 아니라 적재함의 측면까지 세척할 수 있어 사용효과를 증대시킬 수 있으며 구동로울러의 구성을 개량하여 타이어의 마모방지 및 기계적 정숙성을 도모하고 차륜 세척시 외부로 비산되는 물의 이탈을 방지하도록 보호커버를 구성하여 오수가 무단으로 비산되는 것을 방지하여 주위환경의 오염을 예방할 수 있으며 또한 차량의 진입 및 차륜정위치를 감지하기 위한 전류 2쌍의 빔센서를 설치하여 각각에 세척수 분사펌프 및 구동로울러의 구동모터와 연동되게 하므로써 진입시부터 차륜의 세척이 이루어지게 하므로써 세척수 분사펌프 및 구동로울러의 구동모터와 연동되게 하므로써 진입시부터 차륜의 세척이 이루어지게 하므로써 세척시간의 단축으로 인한 세척능률의 향상을 기할 수 있게 한 것에 관한 것이다.

일반적으로 흙을 운반하는 차량이 세륜을 하지 않고 시내를 주행할 경우에는 도로에 떨어진 진흙이나 흙먼지 등으로 인하여 대기오염이나 도로오염등 주변환경의 미관을 해치게 되므로 통상 차륜이나 차체 하부를 세척하게 되는바, 이와 같은 세륜을 위한 종래의 기계적 장치로는 일본국 공개 실용신안 공보 소58-28049호(공개일자 1983.2.23)가 알려지고 있는 바 이는 다음과 같은 문제점이 노출되는 것이었다.

첫째 세척수 분사장치와 타이어 지지롤러 및 배니장치를 정확하게 자동으로 연동되어 작동시켜주는 구동제어부가 없기 때문에, 사용시 상기 각 장치들을 사용자가 세척기 옆에서 일일이 수동으로 조작하여야 하는 불편한 점이 있었으며, 둘째, 차량진입을 안내하여주는 별도의 구조물이 없기 때문에 차량진입이 운전자의 부주의로 차체가 프레임의 양측상부에 설치된 세척수 분사장치 또는 기타 구조물에 부딪쳐서 세척수 분사장치 및 기타 세척기의 구조물이 손상, 파손되는 문제점이 있었으며, 셋째, 세척기에 장비의 이동시 크레인의 연결고리와 연결되는 별도의 구조물이 없기 때문에 공사장 이동에 따른 장비의 이동시 크레인의 연결고리를 프레임에 직접 연결하여야 하므로, 그 이동작업 및 이동후 설치하는 작업이 번거롭고, 불편한 문제점이 있었다.

한편 이와같은 문제점을 해결코자 대한민국 실용신안 공고번호 92-4904호 대형차량의 차체하부 및 차륜 자동세척 시스템이 알려진 바 있으나 이 또한 많은 문제점이 노출되는 것으로 문제점을 알아보면, 첫째, 세척수배관에 별도의 동결방지 구조가 없어 동절기에는 물이 얼어 사용이 곤란하여 배관이 파손되는 문제점이 있으며 일일이 별도의 가열기구를 이용하여 배관을 녹여야 하는 번거로움이 있었으며, 둘째, 차륜의 외측과 차체의 저부만을 세척하도록 구성된 관계로 적재함 측면에 묻은 오물 등은 세척할 수 없었으며 차륜의 내측면에 묻은 흙등의 오물은 제거할 수 없어 완벽한 차륜의 세척이 이루어질 수 없어 여전히 도로나 대기의 오염을 유발시켰던 것이며, 셋째; 구동로울러의 구성이 강철재의 관체 외주면에 금속편의 미끄럼방지 돌기를 다수개 용접 설치한 것으로 타이어의 마모가 심하였으며 로울러 구동시 타이어와의 마찰에 의한 소음이 심하였던 것이며, 넷째; 차체 진입시 세척수배관이나 펌프등을 보호하기 위해 파이프를 절곡하여 보호대를 구성한 것으로 차륜세척시 오수가 외부로 발산되는 것을 방지할 수 있는 별도의 구조가 없어 주위 환경을 오염시키게 되며 주변 부속기기들의 수명이나 고장을 유발시키는 폐단이 있는 것이다.

다섯째; 차륜이 완전히 구동로울러 상에 정위치 되었을때만 살수동작 로울러 구동등 모든 구조가 동작되도록 하므로써 세륜작업에 많은 시간이 소모되어 시간당 세척능률이 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 이상과 같은 종래의 제반문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

물이 저장되는 수조(1)와, 수조(1)를 지지하여 주는 메인프레임(2)과, 메인프레임(2)의 차량진입부(3) 전후방 양측에 모터(M)에 의해 회동가능하게 설치되어 차륜의 회전 및 지지역할을 하는 입출구측로울러(4)(4')와, 상기 입출구측로울러(4)(4')의 사방에 설치되어 분사노즐(5)을 통하여 차체하부 및 차륜에 고압의 세척수를 분사시켜 주기 위한 좌우측 세척수배관(6) 및 천후측 세척수배관(6')과; 수조(1)의 물을 세척수배관(6)(6')에 압송시켜 주기 위한 펌프(P)와, 수조(1)의 내부에 설치되며 수조(1)의 바닥면에 침전된 토사를 외부로 배출시켜 주기 위한 스크레이퍼 컨베이어(SC)와 스크레이퍼 컨베이어(SC)의 구동부(7) 차량진입시 세척수배관(6) 및 분사노즐(5)이 파손되는 것을 방지하여 주기 위한 안내보호부재(8) 및 운반과 설치작업을 용이하게 하기 위한 걸림부재(9) 등을 갖는 공지의 차륜 세척기에 있어서; 메인프레임(2)의 중앙에 설치되어 세척수배관(6)(6')과 연결되며 소정각도로 대향되게 설치된 한쌍의 분사노즐(10')에 의해 차륜의 내측면을 세척시켜 주기 위한 차륜내측 세척구조부(10)와; 차량진입부(3)의 좌우 양측에 설치된 세척수배관(6)의 외측에 설치되며 차륜세척시 오수가 좌우측 외부로 비산되는 것을 방지하여 주기 위한 판체상의 보호커버체(20)와; 상기 보호커버체(20)와 안내보호부재(8)상에 각각 설치되며 차량의 진입상태를 감지하여 세척수분사관을 위한 펌프(P)를 구동시키게 하는 제1 감지부(30) 및 차륜의 정지위치 상태를 감지하여 입출구측로울러(4)(4')를 구동시키는 모터(M)를 동작시키는 제2감지부(30')와; 상기 차량진입부(3) 양측의 세척수배관(6)상에 소정높이로 연결 입설되며 차량의 적재함 측면 세척시켜 주기 위한 적재함 세척구조부(40)와; 상기 세척수배관(6)(6')내에 설치되는 보호관체(51)내부에 전원이 연결되는 전열선(52)을 설치하여 구성되며 세척수의 동결을 방지하여 주기 위한 세척수 동결방지구조부(50)와; 관체상의 공지의 로울러본체(R)상에 형성되며 타이어 마모방지와 기계적 정숙성을 얻기 위하여 다수의 요철부(61)를 갖는 고무코팅층(60)을 각각 구비하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 70은 차륜, 71은 적재함, 72은 경보장치를 보인 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서 제1감지부(30) 및 제2 감지부(30')는 도면의 실시예에서는 발광소자와 수광소자로 이루어지는 센서를 이용하여 구성하였으나 이러한 구조에 한정되지 않고 동일한 기능을 갖도록 구성되는 것이면 어느것이든 무방하다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 제1도에 도시되는 바와같이 공사장에서 콘크리트 구조물 내에 설치시켜 사용되는 것으로 차륜(70)의 세척을 하기 위한 차량이 차량진입부(3)로 진입하게 되어 제3도에 도시된 바와같이 차륜이 제1감지부(30)를 통과하게 되면 제1감지부(30)의 발광소자의 빛이 수광소자로 연결되지 못하고 끊기게 되므로 제1감지부(30)가 동작되여 펌프(P)를 구동시켜 세척수배관(6)(6')에 물을 공급시키게 되는 것으로 세척수배관(6)(6')은 적재함 세척구조부(40)와 차륜내측 세척구조부(10)와 연통되는 상태이므로 차륜의 내외측 세척과 동시에 적재함(71)의 세척, 차체의 하부세척이 차량의 진입과 동시에 이루어지게 되는 것이어서 차륜이 완전한 정위치에 있을 때만 세척이 가능한 종래에 비해 시간당 세척수 분사시간이 많아지게 되어 세척과정에 좀더 완벽을 기할 수 있는 것이며 종래에는 할 수 없었던 적재함(71) 세척과정과 차륜의 내측을 세척할 수 있어 차량의 구석구석을 깨끗이 세척할 수 있으므로 대기오염이나 도로오염을 완벽하게 예방할 수 있어 장치에 대한 신뢰도를 향상시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 진입초기부터 세척작업을 받는 차량이 계속 전진하여 제3도에서와 같이 입출구측로울러(4)(4')에 차륜이 정위치하게 되면 차륜(70)이 제2감지부(30')를 가리게 되므로 제2감지부(30')가 동작되어 비접촉와전류 커플링을 결합한 모터(M)를 구동시켜 로울러(4)(4')를 회전시키게 되는 것으로 로울러(4)(4')의 회전력에 의해 차륜을 강제 회전시키게 된다.

물론 이때 운전석의 기어는 중립으로 놓게 된다.

이와 같이 로울러(4)(4')에 의해 차륜을 회전시켜 가면서 골고루 세척하게 되는 것으로 이때 차륜에 묻은 흘등의 오물은 씻겨져 수조(1)의 하부로 모여 스크레이퍼 컨베이어(SC)에 의해 토사만 외부로 배출된다.

또한 차륜(70)의 세척과정에서 비산되는 오수는 보호커버체(20)에 의해 양측부로 이탈되지 못하고 수조(1)로 모여지게 되는 것이어서 주변이 오염되는 것을 방지할 뿐만 아니라 주변의 부품에 침투되는 것을 방지하여 고장이나 파손되는 것을 예방할 수 있는 것이며 외관도 한결 심플해져 미관을 향상시키는 잇점도 있는 것이다.

한편 로울러(4)(4')의 표면은 제5도에 도시된 바와같이 탄력과 마찰계수가 양호한 고무코팅층(60)을 형성하고 이에 미끄럼 방지를 위해 요철부(61)를 형성한 것이어서 로울러(4)(4')가 차륜(70)에서 미끄러지는 일이 없고 소음이 없이 정숙한 상태로 차륜을 회전시켜 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편 경보장치(72)에는 공지의 다양한 표시부를 둘 수 있는 것으로 경보음이나 색상등을 표시하여 차량의 진입가능여부, 차량기어의 중립위치 요구여부, 설정된 세정시간의 종료등을 운전자에게 알릴 수 있는 것이다.

경보장치(72)에 의하여 세척의 종료됨이 인지되면 차량을 구동시켜 전진하여 빠져나오면 된다.

본 고장 장치는 세척수배관(6)(6')내에 제4도에 도시된 바와 같이 세척수 동결방지구조부(50)를 마련함으로써 종래와 같이 동절기에 세척수배관(6)(6')이 얼어 사용이 불가능했던 것에서 탈피하여 계절에 무관하고 편리하게 사용할 수 있는 잇점이 있는 유용한 고안이다.

Claims

물이 저장되는 수조(1)와, 수조(1)를 지지하여 주는 메인프레임(2)과, 메인 프레임(2)의 차량진입부(3) 전후방 양측에 모터(M)에 의해 회동가능하게 설치되어 차륜의 회전 및 지지역할을 하는 입출구측 로울러(4)(4')와, 상기 입출구측 로울러(4)(4')의 사방에 설치되어 분사노즐(5)을 통하여 차체하부 및 차륜에 고압의 세척수를 분사시켜 주기 위한 좌우측 세척수배관(6) 및 전후측 세척수 배수관(6')과; 수조(1)의 물을 세척수배관(6)(6')에 압송시켜 주기 위한 펌프(P)와, 수조(1)의 내부에 설치되며 수조(1)의 바닥면에 침전된 토사를 외부로 배출시켜 주기 위한 스크레이퍼 컨베이어(SC) 및 스크레이퍼 컨베이어(SC)의 구동부(7) 및 차량진입시 세척수배관(6) 및 분사노즐(5)이 파손되는 것을 방지하여 주기 위한 안내보호부재(8) 및 운반과 설치작업을 용이하게 하기 위한 걸림부재(9)등을 갖는 공지의 차륜세척기에 있어서; 메인프레임(2)의 중앙에 설치되어 세척수배관(6)(6')과 연결되며 소정각도로 대향되게 설치된 한쌍의 분사노즐(10')에 의해 차륜의 내측면을 세척시켜 주기 위한 차륜내측 세척구조부(10)와, 차량진입부(3)의 좌우 양측에 설치된 세척수배관(6)의 외측에 설치되며 차륜세척시 오수가 좌우측 외부로 비산되는 것을 방지하여 주기위한 판체상의 보호커버체(20)와; 상기 보호커버체(20)와 안내보호부재(8)상에 각각 설치되며 차량의 지입상태를 감지하여 세척수분사를 위한 펌프(P)를 구동시키게 하는 제1감지부(30) 및 차륜의 정위치상태를 감지하여 입출구측로울러(4)(4')를 구동시키는 모터(M)를 동작시키는 제2감지부(30')와; 상기 차량진입부(3) 양측의 세척수배관(6)상에 소정높이로 연결 입설되며 차량의 적재함 측면을 세척시켜 주기 위한 적재함 세척구조부(40)와; 상기 세척수배관(6)(6')내에 설치되는 보호관체(51) 내부에 전원이 연결되는 전열선(52)을 설치하여 구성되며 세척수의 동결을 방지하여 주기 위한 세척수 동결방지구조부(50)와; 관체상의 공지의 로울러본체(R)상에 형성되며 타이어 마모방지와 기계적 정숙성을 얻기 위하여 다수의 요철부(61)를 갖는 고무코팅층(60)을 각각 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 차륜세척기.