KR950003755B1

KR950003755B1 - 연료 주입 펌프

Info

Publication number: KR950003755B1
Application number: KR1019880007056A
Authority: KR
Inventors: 브뤼넬 앙드레
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하; 클라우스 포스, 빌프리드 뵈르
Priority date: 1987-06-13
Filing date: 1988-06-13
Publication date: 1995-04-18
Also published as: JP2695842B2; EP0295420B1; DE3866170D1; DE3719831A1; EP0295420A3; US4840162A; KR890000775A; CN88103541A; CN1013892B; EP0295420A2; JPS6419164A

Abstract

내용 없음.

Description

연료 주입 펌프

제1도는 래디알 피스톤 구성의 연료 분배 주입 밸브의 세로부의 상세도.

제2도는 제1도에서 연료 주입 펌프의 차단 밸브의 세로부 확대도.

제3도는 제1도의 연료 주입 펌프에서 그 기능을 명확히 하기 위한 캠 구동의 캠 트랙의 상세한 진행을 도시한 도면.

제4도 및 제5도는 각각 제2구성 및 제3구성이 예에 따른 제1도에서 연료 주입 펌프의 세로부에서 차단 밸브의 확대도.

제6도는 다른 구성에 따른 연료 주입 밸브의 세로부 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 펌프 내측 챔버 20 : 펌프 피스톤

25 : 펌프 챔버 30 : 입구 파이프

33,133 : 차단 밸브 35 : 밸브 구멍

39 : 조절 챔버 40 : 밸브 닫힘 스프링

42 : 방출 파이프 43 : 스프링 밸브

54 : 밸브 피스톤 60 : 후보어부

본 발명은 특허청구범위 1항 서두에 한정된 내연기관용 연료 주입 펌프에 관한 것이다. 펌프 노즐로서 구성된 (DE-OS3,523,536) 이 형태의 연료 주입 펌프에 공지에서, 입구 구멍에 의해 인도되어 펌프 챔버로 들어가는 입구 파이프는 펌프 피스톤에 의해 입구 구멍이 당히므로 펌프 챔버로부터 분리된다. 입구 구멍의 닫히는 시간은 설계에 좌우되며 펌프 피스톤의 하사점으로 부터 입구 구멍까지의 거리에 따라 결정된다.

래디알 피스톤 구성(독일연방공화국 특허 제P 3,612,942.9호)의 연료 주입 펌프로서의 연료 주입 펌프에서, 펌프 챔버는, 분배 피스톤의 회전동안 분배 실린더에서 충진 보어와 접속될 수 있고, 분배 피스톤 주위에 정렬된 충진 홈에 접속되는 회전 분배 피스톤의 환상 홈에 의해 한정된다. 충진 보어는 연료 충진 펌프 내측 챔버로 들어가고, 충진 홈이 분배 실린더에서 충진 보어의 구멍과 일치할때 그것을 펌프 챔버에 접속시킨다.

상기 기술된 양 연료 주입 펌프에서, 펌프 챔버는 펌프 피스톤의 흡입 스트록 동안 늘 연료로 충전된다.

주입되는 연료량은 부하와 속도같은 내연기관의 변수의 함수로서 전기스위칭 밸브의 닫힘과 개방 시간에 의해 결정된다. 스위칭 밸브가 닫히면, 연료 주입이 내연기관의 각 실린더에 시작되는 반면, 스위칭 밸브가 열리면 펌프 챔버는 방출 챔버에 접속되고 연료 주입은 갑자기 종료된다. 스위칭 밸브의 고장시, 그것은 닫힘 위치에 고정되어 더이상 개방되지 않으므로, 내연기관 엔진은 부하에 관계없이 늘 최대 연료 주입량이 공급되어 내연기관 엔진의 속도는 조정할 수 없이 증가된다.

상기점과 관련하여, 특허청구범위 제1항의 특징을 갖는 본 발명에 따르는 연료 주입 펌프는 펌프 챔버에의 연료 공급이 닫힘 위치에 고착된 스위칭 밸브의 경우에 자동적으로 방지된다. 그러므로 어떤 연료도 펌프 챔버로 부터 주입 노즐에 공급되지 않고 내연기관은 연료의 부족에 기인하여 정지된다.

분배 기구조의 연료 주입 펌프의 경우, 이것은 분배 피스톤의 단순한 구조를 이루는데, 충진 홈 및 충진 보어를 제거할 수 있기 때문이다. 그것은 펌프 챔버에 연료 공급 효과를 갖는데 충진 홈에서 발생하는 누출 손실을 막을 수 있기 때문이다. 동시에 펌프 챔버의 부피를 감소시킬 수 있다. 본 발명에 따른 추가의 차단 밸브가 즉시 펌프 하우징 또는 분배 피스톤에 합체되기 때문에 필요 공간은 소규모가 된다.

본 발명이 도면에 도시된 구성을 참조하여 아래에 보다 상세하게 기술된다.

제1도의 세로부에 상세하게 도시된 바와 같이 래디알 피스톤 구성의 연료 배분 주입 밸브는 제1도에만 도시된 포트형 하우징(10)과 하우징(10) 개구 단부로 부터 삽입되어 하우징(10) 단부(도시되지 않음)로 펌프 내측 챔버(12)를 한정하는 하우징에 인접한 커버(11)를 구비한다. 펌프 내측 챔버(12)는 저압이 연료로 충진되어 연교 공급 챔버 및 방출 챔버로 작용한다. 제1도에서 축으로 도시된 구동축(13)은 하우징(10) 단부를 통과한다. 펌프 내측 챔버(12)에서, 상기 구동축(13)은 포트에서 넓어지고 그 모서리를 따라 축과 회전하도록 연결된 캠링을 운반하며, 내부에 구비된 캠 트랙(15)이 제1도에서 개략적으로 90°회전되어 도시되었다. 캠 트랙은 공지된 방법으로, 연료 주입 펌프에 포함된 래디알 피스톤의 수와 순서, 구동축(13)의 회전당 상기 래디알 피스톤에 의해 이루어지는 피스톤 스트록의 수에 맞추어 적용된 내측으로 정향된 캠을 운반한다. 펌프 내측 챔버(12)를 연료로 채우는 배급 펌프(도시되지 않음)는 통상적으로 구동축(13)에 장착된다.

더우기, 축이 구동축(13)의 축과 나란한 분배 피스톤(16)은 내측으로 구동축(13)과 회전하도록 연결된다. 분배 피스톤(16)은 구동축(13)에 연결된 단부를 제외하고 커버(11)의 실린더 보어(17)에 들어가고 실린더 보어(17)와의 관계에서 축 위치에서 고정된다. 캠 트랙(15) 부근의 커버(11)에 구비되고 캠 트랙과 방사적으로 인접한 도구(18)는 주변에 균질하게 배분되고 배분 피스톤(16) 부근으로 연장된다. 제1도에 도시된 연료 분배 주입 펌프용으로서 내연기관 엔진의 세 주입 노즐의 전체 공급을 위해 세개의 도구(18)가 구비되는데, 제1도에는 한개만 도시되었다. 펌프 피스톤(20)이 세로 활주 이동으로 안내되는 래디알 보어(19)는 도구(18)에 동축으로 구비된다. 실린더 또는 롤러(22) 및 롤러 캡(23)을 구비한 롤러 태핏은 각 도구(18)에서 세로 활주 이동으로 안내된다. 제1도의 도시에서 롤러(22)가 90°회전되엇듯이 캠 트랙(15)도 동일하다. 한편으로는 스프링 와셔(14)에 대항하고 다른 한편으로는 태핏 컵(23)의 기저와 접촉하며 도구(18)의 바닥에 조여진 태핏 스프링(24)은 태핏 컵(23)을 롤러(22)를 향하도록 그리고 후자를 캠 트랙(15)을 향하도록 한다. 스프링 와셔(14)는 래디알 보어(19)로부터 돌출한 펌프 피스톤(20a)의 칼라(20a) 뒤에서 접촉하고 피스톤을 태핏 컵(23)에 고정시킨다.

각 펌프 피스톤(20)은 래디알 보어(19)에서 펌프 챔버(25)를 한정하고, 그것의 다른 단면은 분배 피스톤(16)이 환상 홈(26)에 의해 형성된다. 축 방향으로 분배 피스톤에 연장된 분배 홈(27)은 환상 홈(26)을 인도한다. 단부 평면에서 실린더 보어(17)내로 인도되는 세 주입 보어(28)는 실린더 보어(17) 주위에 균질하게 배분되고 화살표로 표시된 주입 노즐(29)상에 통하여 인도한다. 분배 홈(27)의 축 길이는 주입 보어(28) 구멍의 단부 평면내로 돌출되어 분배 피스톤(16)의 회전 위치에 따라 세 주입 보어(28) 중의 하나가 환상 홈(26)에 접속된다.

펌프 내측 챔버(12)로 부터의 연료의 챔버(25) 내의 충진은, 펌프 피스톤(20)의 흡입 스트록 동안 분배 피스톤(16)에 축 방향으로 연장된 제1보어부(31) 및 피스톤 분배기(16)에 방사적으로 연장된 제2보어부(32)를 구비한 커버(11)에 연장된 입구 파이프(30)를 통하여 이루어진다. 제1보어부(31)는 펌프 내측 챔버(12)를 인도하고 제2보어부(32)는 분배 피스톤(16)의 환상 홈(26)의 영역에 실린더 보어(17)를 인도한다. 두 보어부(31,32)는 커버(11)에 동축으로 인도된 밸브 보어(34)에 의해 후자보다 큰 보어 직경을 갖는 제1보어부(31)에 내부 접속된다. 따라서 밸브 보어(34)에서 제1보어부(31)의 구멍은, 개구방향이 펌프 챔버(25)와 접하는 방향인 입구 파이프(30)에 배열된 차단 밸브(33)의 밸브 구멍을 형성한다. 제2도에서 큰 규모로 도시된 차단 밸브(33)는, 밸브 보어(34)에서 활주 가능하도록 위치된 밸브 태핏(36)을 나타내는 시트밸브로서 구성된다. 밸브 태핏(36)은 밸브 구멍(35)과 접하는 그 단면을, 밸브 구멍(35)을 개폐하기 위해 밸브 구멍(35)을 둘러싼 밸브 시트(38)와 합체된 원추 밸브 부품(37)에 운반한다. 밸브 부품(37)에서 먼 밸브 태핏(36)의 단면은, 나선 가압 스프링으로서 구성된 밸브 닫힘 스프링(40)이 위치한 스프링 챔버(39)의 한계를 정하고, 스프링 챔버는 한편은 밸브 태핏(36)의 단면에 대하여, 다른 한편은 밸브 보어(34)의 바닥에 대하여 조여지며 밸브 닫힘 방향에서 밸브 태핏(36)에 부하를 준다. 조절 및 스프링 챔버(39)는 보어부(41)에 의해 방출 파이프(42)에 연결된다.

커버(11)에 연장되고 두 보어부(50,51)로 나누어진 방출 파이프(42)는 한편 펌프 내측 챔버(12)로 다른 한편 실린더 보어(17)로 인도되는데, 즉 분배 피스톤(16)의 환상 홈(26)의 영역으로 인도된다. 솔레노이드 스위칭 밸브(43)는 방출 파이프에서 사이에 위치되는데, 그것에 의해 방출 파이프(42)는 차단될 수 있으며 펌프 챔버(25)는 닫히거나 펌프 챔버에 방출된 방출 파이프(42)는 방출 챔버로서 작용하는 핌프 내측 챔버(12)에 연결된다. 솔레노이드 스위칭 밸브의 구성 및 기능은 예를들면 DE-OS3,523,536에 잘 공지되었다. 스위칭 밸브(43)의 두 밸브 접속(44,45)는 밸브 부품(47)에 의해 내부 조절또는 밸브 구멍(46)에 의해 내부 접속된다. 밸브 부품(47)은 솔레노이드(48)에 의해 활성화되는 반면 밸브 부품(47)은 솔레노이드(48)의 비활동 상태에서 희귀스프링(도시되지 않음)의 작용에 의해 밸브 구멍(46)을 방출하고, 솔레노이드(48)의 활동상태에서 그것을 닫는다. 분리 밸브 하우징(49)을 보이는 스위칭 밸브(43)는 커버(11)에 장착되어 적절한 방법으로 조여지고 실린더 보어(17)를 닫는다. 밸브 접속(44)은 방출 파이프(42)의 제1보어부(50)의 단면구멍을 커버하고, 제2밸브 접속(45)은 방출 파이프(42)의 제2보어부(51)의 단면 구멍과 일치한다. 펌프 내측 챔버(12)에서 방출 파이프(42)의 구멍은, 방출 파이프(42)의 제2보어(51)부 내로, 즉 펌프 내측 챔버(12)의 방출 파이프(42)구멍과 보어부(41)의 구멍사이로 합체된 비회귀 밸브(52)에 의해 닫히고, 차단 밸브(33)의 조절 챔버(39)를 방출 파이프(42)에 접속시킨다.

상기 기술된 연료 주입 펌프의 기능이 제3도를 참조하여 캠 트랙(15)의 진행을 설명하는데, 제3도에 상세히 기술된 펌프 피스톤(20)의 흡입 스트록과 분배 스트록에 영향을 미친다.

제1도에서의 대응 펌프 피스톤(20)은 구동축(13)과 함께 회전하는 캠 트랙(15)의 낙하 플랭크에서 외측으로 이동하며, 롤러 태핏(21)과 접촉한다. 스위칭 밸브(43)는 비활동 상태이며 개방되어 있다. 펌프 피스톤(20)의 이 흡입 스트록은 상사점(제3도 점 1)과 하사점(제3도 점 3) 사이의 영역에서 일어난다. 이 흡입 스트록 동안 펌프 챔버(25)에서 발생하는 흡입 또는 네가티브 압력은 밸브 시트 카운터(38)로부터 밸브 닫힘 스트링(40)의 작용 따라서 차단 밸브(33)의 개구가지 밸브 부품(37)의 상승을 초래한다. 연료는 입구 파이프(30) 및 분배 피스톤(16)의 환상 홈(26)을 통해 펌프 내측 챔버(12)로부터 펌프 챔버(25)로 유입되며 그곳으로 부터 방출 파이프(42)내로 유입된다. 흡입 스트록(제3도 점 3)의 말기에, 펌프 챔버(25)와 전체 방출 파이프(42)는 연료로 가득찬다. 롤러 태핏(21), 따라서 펌프 피스톤(20)이 네가티브 압력의 정지로 하사점(제3도 점 3)에 도달될때, 차단 밸브(33)의 밸브 태핏(34)은 밸브 시트(38)을 향한 밸브 부품(37)으로 밸브 닫힘 스프링(40)에 의해 조여지고 차단 밸브(33)는 닫힌다. 하사점을 통과한 후, 롤러 태핏(21)은 캠트랙(15)의 상승 플랭크로 이동하고, 그것에 의해, 펌프 피스톤(20)은 제1도에서 내측으로 이동되어 분배스트록을 작동시킨다. 분배 스트록의 초기 단계에서 스위칭 밸브(43)는 아직 개방되어 있고, 연료는 방출파이프(42)를 통하여 펌프 내측 챔버(25)로 부터 뒤로 흐르며, 비회귀 밸브(52)는 펌프 챔버(12)로 이동한다. 캠 트랙(15)의 상승 플랭크 영역에서, 분배 홈(27)은 펌프 내측 챔버(25)를 관련 주입 보어(28)에 접속시킨다. 롤러 태핏(21)이 제3도의 위치(4)에 도달할때, 스위칭 밸브(43)는 조정되어 닫힌다. 연료는 주입보어(28)를 통하여 주입 노즐(29)에 공급되고, 내연기관의 실린더 내로 주입되도록 통과한다.

연료 주입을 정지시키기 위해, 스위칭 밸브의 조정이 끝나면, 밸브는 다시 열린다. 펌프 챔버(25)는 방출파이프(42)와 비회귀 밸브(52)를 통하여 방출 챔버로 작용하는 펌프 내측 챔버(25)에 접속된다. 펌프 챔버(25)의 압력은 주입 노즐(29)의 개방압력 아래로 급격히 떨어지고, 밸브는 닫힌다. 열린 주입은 종료된다.

연료 주입은 스위칭 밸브(43)의 매 기능적인 결함의 경우마다 중단되는데, 내연기관은 연료 공급의 정지가 일어난다. 스위칭 밸브(43)가 조절에도 불구하고 개방 위치에 머무르면, 펌프 챔버(25)는 펌프 내측 챔버(12)에 영구접속된다. 펌프 챔버(25)에서 주입 노즐(29)의 개방 압력을 극복할 수 있도록 압력을 증가시키는 것은 불가능하다. 주입 노즐(29)은 영구적으로 닫힌다. 스위칭 밸브(43)의 밸브 부품은 닫힌 상태에 고착되고, 스위칭 밸브(43)는 더이상 활동류의 중단에도 불구하고, 개방되지 않으며, 연료로 가득찬 조절 챔버(39)는 닫힌 스위칭 밸브(43)에서 차단되고, 펌프 피스톤(29)의 흡입 스트록과 같이 시작되는 차단 밸브(33)의 밸브 태핏(36)의 개방 운동을 차단한다. 차단 밸브(33)는 더이상 개방되지 않으며, 펌프 챔버(25)는 더이상 연료로 충진되지 않는다. 그러므로 펌프 피스톤(20)의 연속 배분 스트록 동안 더 이상의 연료가 분배 홈(27) 및 주입 보어(28)를 통하여 주입 노즐(29)에 통과되지 않는다. 이경우 또한 내연기관의 연료 공급 정지가 일어난다. 그러므로 차단 밸브(33)는 솔레노이드 스위칭 밸브(43)의 결함시 내연기관의 자동긴급정지를 할 수 있다.

차단 밸브는 제2도에서 큰 규모로 도시되었다. 이 도면에서 보이듯이, 밸브 부품(37)을 갖는 밸브 태핏(36)은 밸브 태핏(36) 표면과 펌프 피스톤(20)의 공급 스트록 동안 펌프 챔버에서 압력에 의해 응력을 받는 밸브 부품(37)에 밸브 닫힘 스프링(40)의 스프링 력보다 큰 어떤 구성 부품의 힘도 발생하지 않도록 구성되어 차단 밸브(33)는 펌프 피스톤(20)의 공급 스트록 동안 닫혀 있는다. 다른 한편 밸브 부품(37)의 표면과 펌프 내측 챔버 (12)에서의 연료 압력과 펌프 피스톤(20)의 흡입 스트록 동안 펌프 챔버에서의 네가티브 압력에 의해 응력을 받는 밸브 태핏(36)은 밸브 닫힘 스프링(40)의 힘과 합체되어 차단 밸브(33)는 펌프 피스톤(20)의 흡입 스트록이 시작에 따라 개방되고 전체 흡입 스트록 동안 개방되어 진다.

더우기 차단 밸브(133)의 구성에서, 제4도에 도시된 시트밸브의 구성과 같이 개방 방향이 펌프 챔버(25)의 진행과 접하는 비회귀 밸브(53)는 밸브 보어(34)와 분배 피스톤(26)의 환상 홈(26) 사이의 입구 파이프(30)의 제2래디알 보어부(32)에 정렬된다. 상기 비회귀 밸브(53)는 차단 밸브(33)의 단순한 형태를 이루는데, 밸브 부품(37)의 압력 응력 표면을 구성할때 펌프 챔버(25)에서의 공급 압력을 더이상 고려할 필요가 없기 때문이다.

제5도에 도시된 제1도의 차단 밸브 구성의 예에서, 차단 밸브는, 제1도 및 제2도에서 밸브 태핏으로서 동일한 방법으로 밸브 닫힘 스프링(40)에 의해 부하가 걸리는 밸브 피스톤(54)에서 밸브 보어(34)가 활주하는 활주 밸브로서 구성된다. 밸브 피스톤(54)은 밸브 보어(34)를, 입구 파이프(30)의 제1보어부(31)내로 인도하는 전면 밸브 챔버(55)로, 제1도 및 제2도에서 보어부(41)에 의해 방출 파이프(42)에 접속되는 조정 및 스프링 챔버(39)를 형성하는 후면 밸브 챔버로 세별된다. 입구 파이프(30)의 제2래디알 보어부(32)는 밸브 보어(34)에서 약간 중앙으로 구비된 환상 홈(56)에 인도된다. 제5도의 차단 밸브의 차단 위치에서, 밸브 피스톤(54)은 그 표면으로 환상 홈(56)을 닫고, 예정된 활주 스트록을 이동한 후 밸브 닫힘 스프링(40)력에 대항하여 후자를 부분적으로 방출하여, 입구 파이프(30)의 제1보어부(31)가 밸브 챔버(55)에 의해 입구 파이프(30)의 제2보어부(32)에 접속된다.

제6도의 가로부에서 도시된 래디알 피스톤 구성이 분배 연료 주입 펌프의 구성은 제1도에 도시된 연료주입 펌프와 차단 밸브(33)가 분배 피스톤(16)과 합체되는데 차이점이 있다. 분배 피스톤(16)은 이 목적으로 눈금 보어(59)를 구비한 슬리브(58)가 삽입된 막힌 보어(57)을 구비한다. 대경을 갖는 내부 눈금 보어(59)의 보어부(60)는 막힌 보어의 플로어와 인접하고 슬리브(58)을 방사적으로 통과하는 보어(62)와 분배 피스톤(16)에 의해 분배 피스톤(16)의 환상 홈(26)에 접속된다. 제2보어부(60) 또한 환상 홈(26)으로부터 떨어져 펌프 챔버(25)를 한정하는 분배 피스톤에 정렬된 환상 홈(64)을 가지며 닫힌 보어(57) 플로어에 들어가는 경사 보어(63)를 통해 연통된다. 환상 홈(64)영역에서 입구 파이프(30)의 제2보어(32)에 들어가는 탭핑 보어(65)는 실린더 보어(17)로 들어간다. 시트 배브로서 제1도와 동일하게 다시 구성된 차단 밸브(33)의 밸브 태핏(36)은 제1보어부(60)에 축 방향의 활주성을 띠며 위치된다. 두 보어부(60,61) 사이의 이동스탭은 밸브 태핏(36)에 의해 운반되는 원추 밸브 부품(37)과 합체되는 밸브 시트(38)로서 구성된다. 밸브부품(37)에서 먼 밸브 태핏(36)의 단면은, 밸브 닫힘 스프링(40)이 위치되고 경사 보어(63) 환상 홈(64) 및 탭핑 보어(65)에 의해 방출 파이프(42)에 영구 접속된다. 소경 내부 눈금 보어(59)의 보어부(61)는 펌프 내측 챔버(12)와 연통되며 보어(62)와 결합하여 입구 파이프(30)를 형성한다. 제6도에 따르는 연료 주입 펌프의 구성과 기능은 제1도를 참조하여 기술된 바와 같으며 따라서 동일한 구성 부품에 동일 번호를 적용할 수 있다.

본 발명은 상기에 기술된 래디알 피스톤을 갖는 연료 분배 주입 펌프의 구성예에 한정되지 않는다. DE-OS3,511,492 공지된 축 피스톤을 갖는 연료 분배 주입 펌프의 경우나 또는 DE-OS2,903,482에 공지된 펌프 노즐로서 구성된 연료 주입 펌프의 경우에 같은 방법으로 사용되어질 수 있다.

Claims

흡입 행정을 하는 동안 펌프 챔버가 연료 공급 챔버, 특허 펌프 내측 챔버로 부터 입구 파이프를 통해 연료로 가득차고, 송출 행정동안 연료는 펌프 챔버에서 접속 주입 노즐을 통해 분배되는 공정에서, 흡입 행정 및 송출 행정을 실행하기 위해 캠 구동에 의한 왕복 운동이 시작되는 펌프 챔버를 한정하는 적어도 하나의 펌프 피스톤을 갖고, 펌프 챔버(25)와 접하는 개방방향의 차단 밸브(33,133)가 연료 공급 챔버, 양호하게는 펌프 내측 챔버(12) 사이의 입구 파이프(30)에 정렬되고, 펌프 챔버(25)는 밸브 닫힘 방향에서 밸브 부품(37)에 부하를 주는 밸브 닫힘 스프링(40)과 밸브 닫힘 위치에서 밸브 부품(37)을 잠그는 연료 충진 조절챔버(39)를 구비하며, 여기에서 조절 챔버(39)를 스위칭 밸브(43)와 방출 챔버, 양호하게는 펌프 내측 챔버(12) 사이에 위치된 방출 파이프(30) 부(32)에 접속되고, 방출 파이프(30)는 개방 방향이 방출 챔버, 양호하게는 펌프 내측 챔버(12)를 향해 접하는 비회귀 밸브(52)에 의해 방출 챔버, 양호하게는 펌프 내측 챔버(12)를 향해 닫히는 공정에서, 펌프 챔버에서 방출 챔버, 특별히 펌프 내측 챔버까지의 방출 파이프에 정렬되고 닫힘에 의해 분배 시작을, 개방에 의해 분배 종료를 결정하는 분배 시간대를 조절하는 전기 스위칭 밸브를 갖는 것을 특징으로 하는 내연 기관용 연료 주입 펌프.
제1항에 있어서, 연료 압력에 의해 응력을 받는 밸브 부품(37)의 표면과 밸브 닫힘 스프링(40)이 상호 합체되어 차단 밸브(33.133)가 펌프 피스톤(20)의 흡입 행정에서 개방되고, 펌프 피스톤의 송출 행정에서 닫히는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제1항 또는 제2항에 있어서, 차단 배브(33,133)가 밸브 보어(34)에서 활주하는 밸브 태핏(36)을 갖는 밸브 시트로서 구성되고, 밸브 닫힘 스프링(40)이 조절 챔버(39)에 하우징되고 조절 챔버(40)는 접속 보어(41,63,64,65)에 의해 방출 파이프(42)에 접속되는데 있어서, 차단 밸브는 입구 파이프(30)에서 밸브 구멍(35)을 둘러싼 밸브 시트(38)와 합체된 원추 또는 구형의 밸브 부품(37)의 한 단면을 운반하여 조절 챔버(39)를 구성하는 밸브 보어(34)의 보어부로 부터 먼 단면을 한정하는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제3항에 있어서, 펌프 피스톤(20)의 송출 행정동안 펌프 챔버(25)의 압력에 의해 응력을 받는 차단 밸브(33)의 밸브 부품(37) 표면이, 주입 압력이 펌프 챔버(25)에 작용할때라도 밸브 구멍(35)이 닫혀있는 상태가 되도록 구성된 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제3항에 있어서, 펌프 챔버와 접하는 개방 방향을 갖는 비회귀 밸브(53)가 차단 밸브(133)의 밸브 구멍(35)과 펌프 챔버(25) 사이에 위치한 입구 파이프(30)의 파이프부(32)에 정렬된 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제1항 또는 제2항에 있어서, 밸브 보어의 축방향으로 활주 가능한 밸브 피스톤(54)을 갖는 활주 밸브로서 구성된 차단 밸브에서, 차단 밸브는 밸브 보어(34) 및 연료 공급 챔버, 양호하게는 펌프 내측 챔버(12)에 들어간 제1파이프부(31)와 밸브 보어(34)와 펌프 챔버(25)에 들어간 제2파이프부(32)를 상호 연결 또는 분리시키는 반면, 밸브 피스톤(54)의 한 단면을 제1파이프부(31)가 들어가는 보어부(55)를 한정하며 밸브 피스톤(54)의 다른 단면은 접속 보어(41)에 의해 방출 파이프(42)에 접속되는 조절 챔버(41)를 형성하는 보어부를 한정하는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제1항 내지 제2항중의 어느항에 있어서, 차단 밸브(33,133)가 펌프 하우징(11)에 정령되는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제1항 내지 제2항중의 어느 항에 있어서, 다수의 주입노즐을 공급하기 위한 회전 분배 피스톤 내에 차단 밸브(33)가 분배 피스톤(16)에 합체하는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.
제8항에 있어서, 눈금 닫힘 보어(57,58,59)가 분배 피스톤에 구비되고, 차단 밸브(33)의 밸브 태핏(36) 또는 밸브 피스톤이 대경을 갖고 닫힘 보어 바닥에 인접하는 후 보어부(60)에서 축방향의 활주성을 갖도록 위치되어 그 바닥에 대하여 밸브 닫힘 스프링(40)을 통하여 조여지며, 바닥에 접하는 밸브 피스톤 또는 밸브 태핏(36)의 단면에 의해 한정되는 후 보어부(60)의 일부가 보어(63)에 의해 방출 파이프(41)에 들어간 보어(65)와 연통하는 분배 피스톤(16)의 진행에 따라 환상 홈(64)에 접속되고, 바닥에서 먼 밸브 태핏 또는 밸브 피스톤의 단면에 의해 한정되는 후 보어부(60)의 일부는 보어(62)에 의해 닫힘 보어(57,58,59)의 소 보어 직경을 구비한 전면 보어부(61)와 결합하는 입구 파이프를 형성하는 펌프 챔버(25)에 접속되는 것을 특징으로 하는 연료 주입 펌프.