KR950002398Y1 - 유성 기어 감속 스타터 장치 - Google Patents

유성 기어 감속 스타터 장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

유성 기어 감속 스타터 장치
제1a도 및 제1b도는 본 고안의 일실시예에 의한 유성 기어 감속 스타터 장치의 내치 기어를 나타내는 요부정면도 및 A-A선 단면도.
제2도는 본 고안의 다른 실시예의 내치 기어를 나타내는 요부 정면도.
제3도는 종래의 유성 기어 감속 스타터 장치의 일부 절결 측면도.
제4도는 종래의 유성 기어 감속 스타터 장치의 사시도.
제5도는 종래의 유성 기어 감속 스타터 장치의 내치 기어를 나타내는 요부 정면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스타터 장치 2 : 직류 전동기
3 : 출력 회전축 4 : 오버런닝 클러치
5 : 유성 기어 감속 수단 9 : 전방기틀
20 : 내치 기어 21 : 리브
22 : 얇은 원통 23 : 돌기부
24 : 끼움 구멍 30 : 내치 기어
31 : 돌기부 32 : 끼움 구멍
본 고안은 직류 전동기의 회전을 유성 기어 감속 수단을 거쳐 엔진의 링 기어에 착탈시키는 피니온에 전달하는 유성 기어 감속 스타터에 관한 것이다.
제3도 내지 제5도는 종래의 유성 기어식 감속 스타터 장치를 나타내고, 스타터 장치(1)는 직류 전동기(2)와 이 직류 전동기(2)의 전기자 회전축에 결합시킨 출력 회전축(3)상을 미끄럼 가능하게 기워만든 오버런닝 클러치(4)와. 전기자 회전축의 회전력을 감속하여 오버런닝 클러치(4)의 클러치 아웃터에 출력 회전축(3)을 거쳐 전달하는 유성 기어 감속 수단(5)을 갖추고 있다. 시프트 레버(6)는 도시하지 않은 전자 스위치에 의하여 구동되고, 중력 회전축(3)에 장착되어 있는 피니온(7)을 엔진의 링기어에 착탈시킨다.
유성 기어 감속 수단(5)은 정면 브래킷(8)에 설치된 하우징(9)에 장착되는 수지재의 내치 기어(10)와, 전기자 회진축에 설치된 평기어(l1)와, 내치기어(10) 및 평기어(11)의 쌍방에 치합하는 복수개의 유성 기어(12)에서 되어 있으며, 유성 기어(12)를 축받이하고 있는 캐리어(13)가 출력 회전축(3)에 결합되어 있다. 도면부호14는 패킹이다.
제5도에 나타나듯이 내치 기어(10)의 외주부에는 도시하지 않은 통형 볼트가 삽입되는 삽입구(15)가 180도 대칭으로 2개 설치되어 있다. 그리고, 이들 삽입구(15)에서 약 30도 반시계 방향으로 기운 위치에, 하우징(9)에 대하여 회전하여 끼워 맞춰지는 돌기부(16)가 각각 180도 대칭으로 2개 형성되어 있다.
우선, 직류 전동기(1)가 통전 부세되고, 전기자자 회전축의 회전이 평기어(11)에서 유성 기어(12)에 전달되고, 유성 기어 감속 수단(5)에 의하여 그 회전 속도가 접속되어 오버런닝 클러치(4) 및 출력 회전축(3)에 전달된다. 이때, 오버런닝 클러치(4)에 걸어 맞춰져 있는 피니온(7)이 회전 구동되고, 피니온(7)과 걸어 맞춰지는 엔진의 링 기어가 시동 부세된다.
이상과 같은 종래의 유성 기어식 감속 스타터 장치에서는 큰 하중이 유성 기어 감속 수단(5)에 가했을 때에, 내치 기어(10)가 유성 기어(12) 수에 상당하는 다각형에 가까운 형으로 변형한다. 그 때문에, 유성 기어(12)와 내치 기어(10)의 치합이 남게 되고, 면압 증대나 차선에 하중이 걸리므로서 치원 웅력이 증대하여, 기어가 파손한다는 문제가 있었다.
통형 볼트의 삽입구(15)와 회전 정지되는 돌기부(16)의 두께 차이에 의하여 내치 기어(10)의 수지 몰드 일체형성시에, 몰드의 떨어짐을 일으키거나, 내치 기어(l0)의 기어 정도가 악화되었다.
본 고안은 상기와 같은 문저점을 해소하기 위한 것이고, 내치 기어의 파손을 방지할 수 있고, 회전 정지부의 몰드 악화에 의한 기어 정밀도의 저하를 방지할 수 있는 유성 기어 감속 스타터 장치를 재공하도록 하는 것이다.
본 고안에 관한 유성 기어 감속 스타터 장치는 내치 기어의 외주에 거의 균등 두께 및 균등 간격의 리브를 설치하고, 이 리브의 외부를 얇은 윈통상으로 연결시키고 이 얇은 원통의 일부에 전방 기틀과 회전하여 끼워맞춰지는 돌기부를 설치하고, 그 돌기부의 내부에 직류 전동기와 전방 기틀을 고착하는 통형 볼트가 삽입되는 끼움 구멍을 설치한 것을 특징으로 한다.
제2 고안은 내치 기어의 의주일부에 전방 기틀과 회전하여 끼워 맞춰지는 돌기부를 설치하고 그 돌기부의 내측에 직류 전동기와 전방 기틀을 고착하는 통형 볼트가 삽입되는 끼움 구멍을 설치한 것을 특징으로 하는것이다.
본 고안에 있어서 유성 기어 감속 스타터 장치에 의하면, 내치 기어의 외주에 리브를 설치하고, 이 리브의 외부를 얇은 원통상으로 연결함으로서, 큰 하중 또는 열응력에 의한 내치 기어의 파슨이 방지되고, 소음의 저감을할 수 있다.
내치 기어 외주의 전방 기틀과 회전 정지 감합되는 돌기부, 통형 볼트가 관통하는 끼움 구멍을 형성하고, 비돌기부와의 외주 두께 차이를 적게 하였으므로, 몰드 성형시의 악화를 발생하지 않고. 기어의 정밀도가 향상된다.
제1a도 및 제1b도는 본 고안에 일실시예에 의한 유성 기어 감속 스타터 장치의 내치 기어를 나타내는 요부정면도 및 A-A선 단면도이다.
도면에서 도면부호 20은 고분자 합성 수지재를 사용하여 수지 몰드법에 의하여 일체 성형된 내치 기어이고, 그 외주면에 다수의 리브(21)가 방사상으로 형성되고, 그 리브(21)의 외단은 얇은 원통(22)에 의하여 일체로 연락되어 있다.
또한, 리브(21)의 두께는, 얇은 원통(22)의 두께(a)와 거의 같게 되고, 내치 기어(20)의 외경에서 리브(21)의 근본 까지의 치수(b)보다도 작게 된다. 리브(21) 및 얇은 원통(22)의 축방향 길이는 유성 기어(12)와 치합하고 있는 길이의 1/2 보다 길게 하고, 리브(2l)가 없는 단부에는 패킹(14)이 꺼워지도록 한다.
내치 기어(20)의 외주 일부를 돌기상에 외주로 향하여 팽창되어, 하우징(9)에 회전하여 끼워 맞춰지는 돌기부(23)를 형성하고, 그 돌기부(23)대에서 통형 볼트가 관통하는 끼움 구멍(24)을 형성한다.
외부에 부풀어 오른 돌기부(23)의 두께(c)는 엷은 원통(22)의 두께(a)와 거의 같게 한다(C＜2a가 양호하다).
상기 실시예에 의하면, 내치 기어(20)의 외주에 다수의 리브(21)를 설치하고, 리브(21)의 외주단을 얇은 원통(22)에 의하여 연결한 구조로 하였으므로, 큰하중에 의한 기어의 변형 및 파손이 방지된다. 열에 의한 내치기어(20)의 외주에서, 하우징(9)과 회전하여 끼위 맞춰지는 돌기부(23)에 통형 볼트가 관통하는 꺼움 구멍(24)을 형성하고, 비돌기부와의 외주 두께 차를 없게 하였으므로, 몰드 성형시의 악화가 방지되고 기어의 정밀도가 향상한다.
다음에, 본 고안의 제2 실시예에 대하여 제2도에 설명한다. 본 실시예에서는 리브(21) 및 얇은 원통(22)을 설치하지 않고. 내치 기어(30)의 외주에 직접, 하우정(9)과회전 끼워 맞춤용의 돌기부(31)를 설치하고, 그끼움 구멍(31)의 대측에 통형 볼트용의 끼움 구멍(32)을 설치한다.
본 실시예에서는 내치 기어(30)의 볼드 성형시에 볼드의 악화가 방지되고, 간단한 구조로서 기어 정밀도가 향상하는 효과가 있다.
이상과 같이, 본 고안에 의하면. 내치 기어의 외주에 리브를 설치하고, 이 리브의 외주를 얇은 원통으로 연결함으로서, 큰 하중 또는 일 용력에 의한 내치 기어의 파손이 방지되고, 소음의 저감을 할 수 있다.
내치 기어의 전방 기틀과 회전하여 끼워 맞춰지는 돌기부에, 통형 볼트가 관통하는 끼움 구멍을 형성하고, 비돌기부와의 외주 두께 차를 적게 하였으므로, 몰드 성형시의 악화가 발생하지 않고, 기어의 정밀도가 향상한다.

Claims (2)

  1. 수지 몰드 가공에 의하여 형성되고, 직류 진동기에 의하여 구동되는 유성 기어와 치합하듯이 전방 기틀에 고착된 링상의 내치 기어를 갖춘 유성 기어 감속 스타터 장치에 있어서, 상기 내치 기어의 외주에 거의 균등두께 및 균등 간격의 리브를 설치하고. 이 리브의 외주를 얇은 원통상으로 연결시키고, 이 얇은 원통의 일부에 전방 기틀과 회전하여 끼워 맞춰지는 돌기부를 설치하고, 그 돌기부의 내부에 직류 전동기와 전방 기틀을 고착하는 통형 볼트가 삽입되는 끼움 구멍을 실치한 것을 특징으로 하는 유성 기어 감속 스타터 장.
  2. 수지 몰드 가공에 의하여 형성되고, 직류 전동기에 의하여 구동되는 유성 기어와 치합하듯이 전방 기틀에 고착된 링상의 내치 기어를 갖춘 유성 기어 감속 스타터 장치에 있어서, 상기 내치 기어의 외주 일부에, 전방기틀과 회잔하여 끼워 맞춰지는 돌기부를 설치하고, 돌기부의 대층에 직류 전동기와 전방 기틀을 고착하는 통형 볼트가 삽입되는 끼움 구멍을 설치한 것을 특징으로 하는 유성 기어 감속 스타터 장치.
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