KR910000942Y1 - 유성기어(Epicyclic gear)감속장치가 달린 시동전동기 - Google Patents

유성기어(Epicyclic gear)감속장치가 달린 시동전동기 Download PDF

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Abstract

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Description

유성기어(Epicyclic gear)감속장치가 달린 시동전동기
제1도 및 제2도는 이 고안에 의한 유성기어장치가 달린 시동전동기의 한 실시예를 표시한 내치기어의 정면도 및 측단면도.
제3도 내지 제5도는 종래의 유성기어장치가 달린 시동전동기를 나타내는 것인데,
제3도 및 제4도는 내치기어의 정면도 및 측단면도.
제5도는 시동전동기의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 시동전동기 7 : 회전축
12 : 앞쪽브라케트 13 : 출력축
21 : 유성기어 22 : 지지핀
26 : 오버런닌크라치 27 : 피니온
31 : 내치기어 32 : 환상시트(seat)
32a : 그리스저유부
본 고안은 자동차등의 내연기관을 시동시키는 유성기어감속장치가 달린 시동전동기에 관한 것으로서, 특히 내치(內齒)기어의 측판부 내측면의 출력축 프레인지(Frange)의 외단면에 대한 마모방지 수단의 개량에 관한 것이다.
제5도는 종래의 유성기어감속장치가 달린 시동전동기의 요부를 표시한 종단면도이다.
1은 구동전동기인 직류전동기인데, 도면에서는 자석식으로 되어있는데 다음과 같이 구성되어 있다. 2는 요크로서, 전단에 단판부(3)가 일체적으로 또는 취부에 의하여 설치되어 있다.
5는 전기자 철심인데, 전기자코일(6)이 장착되어 있으며, 회전축(7)에 고착되어 있다.
8은 이 회전축(7)에 고착된 정류자, 9는 요크(2)에 설치된 뒷쪽브라케트로서, 베어링(10)을 통해 회전축(7)이 후단부를 지지하고 있다.
11은 브러시장치이다.
12는 요크(2)에 설치된 앞쪽 브라케트, 13은 앞쪽 브라케트(12)에 슬리브 베어링(15)을 통해 타단부가 지지된 출력축으로서, 일단에는 프레인치(14)가 설치되어 있으며, 축심에 구멍(13a)이 설치되어 있다.
16은 출력축(13)에 설치되어 피니온(27)의 타단측으로의 이동을 방지하는 스토퍼, 17은 구멍(13a)에 고정되어 회전축(7)의 축단부를 받드는 슬리브베어링, 18은 회전축(7)의 전단에 설치된 중심테이퍼구멍(7a)과 구멍(13a)의 구석에 설치된 중심테이퍼구멍(13b)의 사이에 삽입된 강구로서, 출력축(13)의 일단측으로의 이동을 방지한다.
19는 유성기어감속장치로서 다음과 같이 구성되어 있다.
20은 회전축(7)의 축단측에 형성된 태양기어(sun gear), 21은 태양기어(20)에 맞물리는 복수개의 유성기어인데 프레인지(14)에 고정된 지지핀(22)에 슬리브베어링(23)을 통하여 지지되어 있다.
24는 섬유강화플라스틱등 기계적 강도가 큰 플라스틱 성형품으로 되며, 앞쪽브라케트(12)에 소정의 회전범위로 규제되어 지지된 내치기어로서, 자전하는 유성기어(21)를 공전시킨다.
내치기어(24)에는 측판부(24a)와 보스부(24b)가 일체적으로 설치되어 있으며, 슬리브베어링(25)을 통해 출력축(13)의 일단측을 지지하고 있다.
26은 출력측(13)에 헤리칼스프라인(Helical spline) 결합된 오버런닝 클러치(Over running clutch)로서, 피니온(27)을 일방향 회전전달이 가능하게 지지하고 있다.
다음에, 28은 스프링 강철재로 되며 프레인지(14)와 내치기어(24)의 측판부(24a)와의 사이에 맞춘 와서로서, 측판부(24a)의 내단면의 마모를 방지하도록 하고 있다.
이 와서(28)를 맞춘 내치기어(24)를 제3도 및 제4도에 표시한다.
24c는 회전규제돌기로서, 앞쪽 브라케트(12)에 설치된 홈(12a)(제5도 참조)에 들어가 있어 내치기어(24)의 회절을 저지하고 있다.
24d는 앞쪽 브라케트(12)를 요크(2)에 결합시킨 볼트용 절결부이다.
상기 종래장치의 동작은 다음과 같다.
직류전동기(1)가 시동되면, 회전축(7)이 회전하여 태양기어(20)에 의하여 유성기어(21)가 자전하며 고정측의 내측기어에 맞물려 공전하여 출력측(13)에 회전을 전달한다.
이때, 시동전동기의 전자스위치의 작동에 의하여 시프트레바(shift lever, 도시생략)를 통해 오버런닝클러치(26)가 전진되어 그 피니온(27)이 플라이휠(fly wheel)의 링기어에 맞물려 있어 기관을 시동시킨다.
상기와 같은 종래의 유성기어감속장치가 달리 시동전동기에서는 프레인지(14)와 내치기어(24)의 측판부(24a)와의 사이에 와서(28)가 삽입되어 있으며, 회전시 이 와서(28)의 마찰에 의한 이상음(異常音)이 발생한다는 문제점이 있었다.
또 조립시, 와서(28)를 여분으로 2장 넣는다든지 넣는 것을 잊어버리는 등의 문제점이 있었다.
이 고안은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 종래와 같은 와서에 의한 이상음을 없애고 내치기어의 측판부와 마모를 방지케한 유성기어 감속장치가 달린 시동전동기를 얻는데 그 목적이 있다.
이 고안에 관한 유성기어감속장치가 달린 시동전동기는 내치기어의 측판부와 출력측의 프레인지에 대향하는 면에 환상시트를 설치하고 이 시트면에 그리스저유부를 형성하며 이 그리스저유부에 그리스를 충전시킨 것이다.
이 고안에서는 시동회전시에 있어서 내치기어는 환상시트에 의하여 그리스를 통하여 출력축의 프레인지 내단면에 접동되어 이상음의 발생이 없어지며 또 마모도 방지된다.
이 고안에 의한 유성기어감속장치가 달린 시동전동기는 내치기어를 개량하여 와서를 생략한 이외는 상기 제5도에 표시한 종래장치와 동일하며 다음에 내치기어에 관하여 설명한다.
제1도 및 제2도는 이 고안의 한 실시예를 표시한 내치기어의 정면도 및 측면 단면도이다.
도면에 있어서, 31은 섬유강화플라스틱등 기계적강도가 큰 플라스틱성형품으로 되는 내치기어로서 측판부(31a)와 보스와(31b)등이 성형되어 있고, 측판부(31a)의 프레인지(14)(제5도 참조)에 대향하는 면에는 환상시트(32)가 설치되어 있다.
이 환상시트(32)면에는 그리스저유부로서, 파형홈(32a)이 형성되어 있으며 그리스가 충전되어 있다.
보스부(31b)에는 내주부에 슬리브베어링(25)이 매입되어 있다.
31c는 회전규제돌기, 31d는 앞쪽 브라케트(12)를 요크(2)에 결합시키는 볼트용절결부이다.
그리고 그리스저유부로서는 환상홈 또는 복수개소 배치의 그리스저유구멍을 설치하여도 된다.
상기한 실시예의 장치에 있어서, 시동에 의하여 출력측(13)이 회전되면 프레인지(14)의 단면이 내치기어(13)의 환상시크(32)면에 접동되어 동작되지만, 그리스가 존재하기 때문에 이상음의 발생이 없게되며 또 마찰저항이 저감되어 마모를 방지할 수 있다.
또한 상기 실시예에서는 직류전동기(1)는 자석식의 경우였지만, 계자 권선에 의한 자극이어도 무방하다.
그리고 상기 실시예에서는 회전축(7)의 전단이 내치기어(31)에 슬리브베어링(25)을 통하여 지지된 출력축(13)에 슬리브베어링(17)을 통하여 지지하였지만, 요크(2)의 단판부(3)에 보스부를 설치하고 베어링을 통해 회전축(7)의 전단측을 지지하도록 하여도 무방하다.
이 경우 단판부(3) 대신 중간브라케트를 요크에 설치하여도 된다.
이와 같이 단판부 또는 중간브라케트에 베어링을 통해 회전축(7)의 전단측을 지지케하는 경우는 내치기어(31)의 슬리브베어링(25)을 생략하여도 된다.
이상과 같이 이 고안에 의하면 내치기어의 측판부에 출력측의 프레인지면에 대향하는 면에 환상시트를 설치하고, 이 시트면에 그리스저유부를 형성시켜 그리스를 충전되도록 하였으므로 프레인치의 접동이 내치기어의 측판부의 환상시트에 그리스를 통해 작동하여 이상음발생이 없어져서 마찰저항이 저감되어 마모가 방지된다.
또 종래와 같은 와서에 의한 조립에서의 잘못이 없어진다.

Claims (5)

  1. 구동전동기(1)의 전단측의 브라케트(12)에 내치기어(31)가 회동규제되어 지지되어 있고, 상기 구동전동기(1)의 회전축의 축단측에 태양기어(20)가 형성되며 이 태양기어(20)와 상기 내치기어(31)와의 사이에 복수개의 유성기어(21)를 개재시켜 이 유성기어(21)를 출력축의 프레인지(14)에 지지핀을 통해 지지케하며, 유성기어(21)의 공전을 상기 출력축(13)에 전달하여 회전시켜 이 출력축(13)에 장착된 압출수단에 의하여 피니온(27)을 압출시키고, 이 피니온(27)에 의하여 기관에 시동회전을 전달되도록 된 시동전동기에 있어서, 상기 내치기어(31)에는 상기 프레인지(14)의 내단부에 대응하는 축판부가 설치되어 있고, 이 측판부의 프레인지(14)에 대향하는 면에 환상시트(32)를 설치하고 이 시트면에 그리스저유부(32a)를 설치하여 그리스를 충전하며 프레인지(14)의 접동접촉을 받도록 한 유성기어감속장치가 달린 시동전동기.
  2. 제1항에 있어서, 그리스저유부(32a)는 파형홈으로 되는 것을 특징으로 하는 유성기어 감속장치가 달린 시동전동기.
  3. 제1항에 있어서, 그리스저유부(32a)는 환상홈으로 되는 유성기어감속장치가 달린 시동전동기.
  4. 제1항에 있어서, 그리스저유부(32a)는 복수개의 그리스저유구멍으로 되는 유성기어감속장치가 달린 시동전동기.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 내치기어(31)는 섬유강화플라스틱성형품으로 되는 유성기어감속장치가 달린 시동전동기.
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