KR950001519Y1 - 수동식 휠 체어 (wheel chair) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

수동식 휠 체어(Wheel chair)

제1도는 본 고안의 일부를 절제한 상태의 측면도.

제2도는 본 고안의 일부를 절제한 상태의 배면도.

제3도는 본 고안의 양측면 지지대에 휀더(fender)를 결합한 상태의 측면도.

제4도는 종래의 수동식 휠 체어의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지대 2 : 1조의 메인휠

3 : 1조의 핸드휠 31 : 내치차

4 : 1조의 캐스터휠 5 : 1조의 레버

6 : 1조의 래칫기어 7 : 1조의 제동장치

71 : 손잡이겸 스리브 72 : 스프링

73 : 브레이크 슈

본 고안은 영구 또는 일시적인 장애자들이 사용하는 수동식 휠 체어에 관한 것이다.

종래의 일반적인 수동식 휠 체어는 제4도에 도시한 바와 같이 좌우 각 1조씩의 메인휠(main wheel) (a), 이 메인휠의 스포크(spoke) (d)에 약간의 간격을 두고 결착된 구동용 핸드휠(hand wheel) (b), 그리고 차체방향 조정용 캐스터 휠(caster wheel) (c)등 도합 3종의 휠로 구성된 간단한 차체구조로서, 이의 구동력(전후진 방향조종 그리고 제동등 일체를 위한)은 탑승자가 핸드휠(b)을 손으로 움켜쥐어 측면으로 보아 의자에 앉은 자세의 둔부 부근으로부터 무릅부근 까지의 대체로 최대 90도 각도 범위 내에서 원운동을 적절하게 구사하여 수행하게되는 원리임은 주지의 사실로서, 일견 간단한듯한 이 구동력의 구사에는 실제상으로는 손바닥피부의 마모로 상처가 생기는 것은 물론, 하체불구자가 대부분인 탑승자에게는 부담키 어려운 막대한 체력소모가 요구되며, 더욱이 가장 중요한 안전도 문제가 있어서는 더 큰 문제가 있는바, 구동을 위한 한번의 핸드휠(b)의 회전동작 후에는 양쪽손을 거의 동시에 띠었다 다시 움켜쥐는 동작간에 이 핸드휠(b)과 직결착된 메인휠(a)의 제어가 완전 불가능 하다는 결정적인 문제점이 있게 되었다. 예컨데, 도로상 경사지점, 자동차 승하차시에 미끄러짐등으로 인한 추락사고로 부상은 물론, 심한경우에는 생명을 잃는 경우도 있는 것이며, 사소하게는 메인휠(a)과 근접한 위치에 결착된 핸드 휠(b)의 위치로 인해 도로상 지면의 온갖 오물과 계속 접촉케되는 메인휠(a)에 탑승자 양쪽손 및 소매가 항상 스치며 접촉하여 오물에 오염되는 크게 비위생적인 문제점 역시 있게 되었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 지렛대원리를 이용한 한쌍의 레버의 왕복운동에 의하여 차체를 구동시킬수 있도록 하여 탑승자의 막대한 힘을 절약할 수 있음은 물론 완벽한 제동이 가능하고, 도로상 지면의 온갖 오물과 계속 접촉케되는 메인휠에 탑승자 양쪽손 및 소매가 항상 스치며 접촉하여 오물에 오염되는것을 방지할 수 있도록 된 수동식 휠 체어를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 목적은 메인휠, 핸드휠, 캐스터휠로 구성된 수동식 휠 체어에 있어서, 내면에 내치차가 형성되어 있는 1조의 핸드휠과, 상기 핸드휠의 회전중심축상에 힘점을 가지며 소정된 위치에 상기 핸드휠의 내치차와 맞물리는 레칫기어를 구비하고 있는 1조의 레버와, 상기 레버의 상부에 스프링에 의하여 탄력있게 설치되는 스리브 및 이 스리브와 연동하는 부레이크 슈를 수비하고 있는 1조의 제동장치와, 상기 메인휠 및 핸드휠을 덮어 씌울수 있도록 된 1조의 휀더를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 수동식 휠 체어를 제공함으로써 달성되게 된다. 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에서 제3도에 도시한 바와 같은 휀더(8)를 제거하고 제동장치(7) 부분을 단면으로 도시한 측면도이고, 제2도는 제1도의 배면에서 본상태에서 일부를 절제한 상태의 도면이며, 제3도는 제1도에 휀더(8)를 결합한 상태의 측면도이다. 상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안은 지지대(1)상의 소정된 위치에 메인휠(2)과 내면에 내치차(31)를 가지고 있는 핸드휠(3) 및 방향조종용 캐스터휠(4)이 각각 1조로 설치되어 있는데, 상기 메인휠(2)과 핸드휠(3)은 동일한 회전축(11)상에서 서로 연동하도록 연결되어 있다. 상기 회전축(11)상에 힘점을 가지는 1조의 레버(5)의 소정된 위치에는 상기 핸드휠(3)의 내치차(31)와 결합되며 일측 방향으로만 회전이 가능하도록 된 통상의 래칫기어(6)가 각각 고정설치되어 있다. 상기 레버(5)의 상부에는 1조의 제동장치(7)가 구비되어 있는데, 이 제동장치(7)는 레버(5)의 상부를 덮어 씌울수 있고 손잡이를 겸할 수 있도록 된 스리브(71)와 이 스리브(71)를 레버(5)에 탄력있게 설치할 수 있도록 하는 스프링(72) 및 상기 스리브(71)의 하단에 스리브(71)와 연동할 수 있도록 설치된 브레이크 슈(73)로 구성되어 있다. 또한 본 고안은 제3도에서 알 수 있는 바와 같이 도로상 지면의 온갖 오물과 계속 접촉케 되는 메인휠에 탑승자 양쪽손 및 소매가 항상 스치며 접촉하여 오물에 오염되는것을 방지할 수 있도록 된 1조의 휀더(8)가 상기한 레버(5)의 운동을 방해하지 않도록 지지대(1)상에 설치되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 동작과정 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저 탑승자가 차체를 전방으로 이동시키기 위하여는 1조의 레버(5)의 상부에 있는 손잡이겸 스리브(71)를 손으로 잡고 레버(5)를 제1도의 화살표 (가)의 방향으로 밀게되면 레칫기어(6)는 일방으로만 회전할 수 있도록 되어 있으므로 레칫기어(6)는 회전하지 않고 고정된 상태에서 핸드휠(3)의 내치차(31)를 밀게 되므로 핸드휠(3)은 회전하게 되고 이와 연동하는 메인휠(2)이 회전하므로써 차체는 전방으로 이동하게 되는데, 이때 다음의 구동력을 얻을 수 있는 준비를 위하여 레버(5)를 화살표(나)의 방향으로 복귀할 때는 레칫기어(6)는 공회전하면서 복귀하게 되므로 메인휠(2)의 전방회전에는 전혀 지장을 초래하지 않게 되는 것이며, 이와같은 레버(5)의 화살표(가) (나)간의 왕복운동으로 차체는 계속하여 전진하게 된다. 한편 레버(5)가 화살표(가) (나)간의 왕복운동점의 어느위치점에서 메인휠(2)을 제동하고자 할 때는 레버(5)의 상단에 스프링(72)에 의하여 탄력있게 설치되어 있는 손잡이겸 스리브(71)를 아래쪽(다시 말하면 회전축 중심쪽)으로 누르면 스프링(72)의 신장력을 극복하고 스리브(71)와 이와 연동되는 브레이크 슈(73)가 하강하면서 핸드휠(2)의 외주면에 마찰되어 제동동작이 가능하게 되는 것이며, 이때 좌우의 어느한쪽은 고정시킨 상태에서 반대쪽 레버를 전방으로 가동시키면 차체의 방향 전환 또는 가능하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 탑승자가 레버(5)의 손잡이겸 스리브(71)만 잡고 있으면 (손에서 놓을 필요가 전혀 없음) 전후진, 방향조종, 제동동작들이 완벽하게 가능하고, 탑승중에는 언제나 쥐고 있게되는 손잡이겸 스리브부분에 스폰지등을 씌우면 손바닥의 피부를 보호할 수 있음은 물론, 레버의 구동이 지렛대의 원리를 이용한 배력장치이므로 장애자인 탑승자의 막대한 힘을 절약할 수 있는 한편, 도로상 지면의 온갖 오물과 계속 접촉케되는 메인휠에 탑승자 양쪽손 및 소매가 항상 스치며 접촉하여 오물에 오염되는 것을 방지할 수 있도록 된 1조의 휀더(8)가 상기한 레버(5)의 운동을 방해하지 않도록 지지대(1)상에 설치되어 있으므로 비위생적인 환경으로 부터 탑승자를 보호할 수 있는 효과 또는 제공되는 것이다.

Claims (1)

1. 지지대(1)와, 상기 지지대(1)의 좌우 양측에 전후방향으로 회동가능하게 설치되는 1조의 메인휠(2)과, 상기 메인휠(2)과 동심축상에 고정설치되는 1조의 핸드휠(3)과 상기 지지대(1)의 선단 하부에 설치되는 1조의 조향용의 캐스터휠(4)로 구성되며 상기 메인휠(2)의 구동이 그 중심축에 결합되는 레버의 전후방향 회전조작에 의하여 이루어지도록 된 수동식 휠체어에 있어서, 상기 각 핸드휠(3)의 외주연 연장부 내면에 내치차(31)를 형성하고, 상기 각 핸드휠(3)의 회전중심축에 소정의 길이를 갖는 레버(5)의 하단을 전후회동 가능하게 힌지결합하되, 그 힌지결합부로 부터 윗쪽으로 소정높이만큼 이격된 레버(5)의 내측면에 상기 핸드휠(3)상의 내치차(31)와 맞물려 전방구동시에만 작용힘을 전달하는 래칫기어(6)를 고정설치하는 한편, 상기 각 레버(5)의 둘레에는 그 상부에 항상 윗쪽으로 작용하는 스프링(72)에 의해 탄력설치되는 손잡이겸스리브(71)와 상기 손잡이겸스리브(71) 하부에 일체형으로 결합되어 손잡이겸스리브(71)의 상하작용에 따라 승가되면서 핸드휠(3)의 구동을 제어하는 브레이크슈(73)로 구성되는 제동장치(7)를 결합하고, 상기 각 메인휠(2)과 핸드휠(3) 상방에는 휀더(8)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 수동식 휠체어.