KR940701493A - 2 사이클 내연기관용 오일 계량 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

사이클당 엔진의 최대 소요 연료량보다 큰 연료 용량을 갖는 연료 저장조로부터 연료 분사기로 연료를 공급하는 단계를 포함하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법에 관한 것이다. 저장조내의 연료는 일정한 압력으로 유지된다. 사이클당 엔진의 최대 요소 오일량보다 큰 사이클당 송출 용량을 갖는 용적형 펌프에 의해 엔진으로 오일이 송출된다. 이 오일 펄프는 연료 소비율과 오일 송출을 사이에 균일한 소정 비율을 유지하기 위해 연료 저장조로부터의 연료 소비에 따라 작동된다.

Description

2 사이클 내연기관용 오일 계량 방법 및 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 연료 공급 및 오일 계량 유니트의 단면도이고,

제2도는 연료 계량 유니트의 단면도이며,

제3도는 제2도에 도시된 연료 계량 유니트의 계량 챔버 및 계량 로드부분의 확대 단면도이다.

Claims (18)

1. 연료 저장조로부터 엔진으로 연료를 송출하는 단계와, 상기 저장조를 최대 엔진 연료 소비율에서의 수회의 엔진 사이클에서 요구되는 엔진 연료양과 동일한 일정양의 연료로 주기적으로 충진시키는 단계와, 그 한 사이클당 송출율이 엔진 한 사이클당 최대 오일 소요량보다 큰 용적형 펌프 수단으로 엔진에 오일을 송출하는 단계와, 상기 저장조로부터의 연료 소비에 반응하여 이와 동시에 오일 펌프를 작동시키는 단계 및, 엔진 사이클마다 엔진으로 송출되는 연료의 양과 오일의 양사이클을 소정의 비율로 유지시키기 위해 각 펌프 사이클중의 오일 송출을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
2. 제1항에 있어서, 연료 저장로로부터의 연료 송출에 반응하여 연료 저장조를 한정하는 벽의 일부분을 이동시키는 단계와, 상기 벽 부분의 이동에 반응하여 펌프를 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
3. 제2항에 있어서, 저장조내의 연료를 일정 압력으로 유지하기 위해 상기 벽 부분에 로드를 가하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 저장조에 연료가 충진되어 있을때의 위치로부터의 상기 벽부분의 예정된 이동 거리에 반응하여 연료 저장조를 재충진시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
5. 제3항에 있어서, 저장조내의 연료를 압축하기 위하여 유체 압력 소스로부터 상기 벽 부분에 로드를 가하는 단계와, 상기 벽부분이 소정거리 이동된후 유체 압력을 배출시키는 단계와, 상기 벽 부분을 원래 위치로 복귀시키는 단계와, 저장조를 재충진시키는 단계 및, 유체 압력을 가하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
6. 제5항에 있어서, 상기 벽 부분의 복귀 운동에 반응하여 저장조를 재충진 시키기 위하여 저장조 내부로 연료를 흡입하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 엔진의 연소실이나 챔버들로부터 압축 가스를 송출하여 상기 유체 압력을 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
8. 상기 항들중 어느 한 항에 있어서, 저장조의 벽부분의 이동에 반응하여 펌프 수단을 작동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 펌프 수단은 고정 용적의 챔버 내부로 돌출하는 부재를 포함하며, 오일 송출은 연료 저장조의 벽 부분의 이동에 직접 반응하여 상기 부재의 돌출 정도를 증대시켜 엔진으로 오일을 송출시키므로써 제어되는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
10. 제5항 및 제8항에 따르는 제9항에 있어서, 상기 돌출 부재는 벽 부분에 이와 일체로 이동하도록 결합되며, 상기 벽부분이 원래 위치로 복귀함에 따라 돌출 부재가 고정 용적의 챔버 내부로 돌출하는 정도를 감소시키고 챔버 내부로 오일을 흡입하여 충진시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어 방법.
11. 엔진에 오일을 송출하고 한 사이클당 그 용량이 엔진 한 사이클당 최대 오일 소요량보다 큰 용적형 펌프 수단과, 최대 엔진 연료 소비율에서의 수회의 엔진 사이클에서 요구되는 엔진 연료양과 동일한 연료 용량을 갖는 연료 공급 저장조와, 상기 저장조내의 연료를 연료 계량 수단으로 공급하기 위해 일정 압력으로 유지시키는 수단과, 펌프 수단을 작동시키기 위해 저장로부터의 연료 소비에 반응하여 이와 동시에 작동될수 있는 수단 및, 엔진 사이클마다 엔진으로 송출되는 연료의 양과 오일양 사이를 소정의 일정한 비율로 유지시키기 위해 펌프 수단의 각각의 사이클중에 오일 송출을 베어하는 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 2 사이클 내연기관으로의 윤활유 공급 제어용 오일 계량 장치.
12. 제11항에 있어서, 상기 오일 송출 제어 수단은 저장조내의 연료와 펌프에 의해 송출되는 오일 사이에 일정한 압력비를 유지하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 저장조는 작동시에 항상 오일로 충진되어 있도록 연료가 송출됨에 따라 그 용적이 가변적이며, 저장조를 최대 용적으로 복귀시키기 위해 저장조에 연료를 주기적으로 공급하는 수단이 제공되고, 펌프 수단은 연료 저장조 용적의 변화에 반응하여 이에 직접 비례하는 관계로 용적이 변하는 챔버를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
14. 제11항에 있어서, 상기 저장조는 저장조의 용적이 변화하도륵 이동가능한 벽 부분을 가지며, 저장조 용적이 변화함에 따라 연료의 일정한 압력을 유지하기 위해 상기 벽부분에 로드를 가하는 수단이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
15. 제14항에 있어서, 저장조의 용적 변화와 관련한 펌프 수단에 의한 오일 송출이 예정된 비율에 따라 이루어지도록 상기 벽 부분은 작동상 오일 펌프 수단과 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
16. 제14항 또는 제15항에 있어서, 상기 연료 저장조의 벽부분에 로드를 가하는 수단은 연료 저장조의 가동 벽부분에 작동 연결되는 가동벽 섹션을 갖는 챔버와, 상기 챔버를 압축 가스 소스와 선택적으로 연통시키고 챔버내의 가스 압력을 일정하게 유지시키도록 배치된 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
17. 제16항에 있어서, 챔버내의 가스 압력에 의해 발생하는 힘을 연료 저장조의 가동 벽으로 전달하기 위한 레버 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.
18. 제16항 또는 제17항에 있어서, 상기 챔버를 압축 가스 소스와 선택적으로 연통시키는 수단은 2 사이클 엔진의 크랭크 케이스에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 계량 장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.