KR940009045A - 자동추진식 승객 운송장치 - Google Patents

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KR940009045A
KR940009045A KR1019930022487A KR930022487A KR940009045A KR 940009045 A KR940009045 A KR 940009045A KR 1019930022487 A KR1019930022487 A KR 1019930022487A KR 930022487 A KR930022487 A KR 930022487A KR 940009045 A KR940009045 A KR 940009045A
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friction wheel
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cage
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carriage
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KR1019930022487A
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Inventor
뮐러 볼프강
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후고 라이흐무스, 한스 부렉스레
인베치오 악티엔 게젤샤프트
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable

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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

수평 및 수직으로 자동추진되는 승객용 운송 장치는 그 안에 장착되어 구동되며, 수동력에 의해 가동베드에 대향하여 프레스 되며, 필요한 마찰을 일으키고 케이지 및 화물무게에 의해 영향을 받으며, 부가적으로 세팅부재(11)에 의해 조절된 능동력에 의해서도 영향을 받는 마찰 휘일(9)을 구비한다. 마찰 휘일 드라이브(8)를 갖는 마찰휘일(9)은 가이드아암(7)에 의해 지주(6)에서 리프팅 캐리지(2)의 하측에 장착되어 있으며, 저슬립 구동을 위해 필요한 접촉압력은 샤프트(5) 내의 가이드레일(12)상에서 또는 가이드 홈 내에서 마찰휘일(9)의 접촉점(X)와 지주(6) 사이의 직선의 수평선에 대하여 한정된 각도에 발생된다. 예를들면, 케이블 없는 케이지(1) 하측에 4개의 마찰휘일 드라이브가 마련되어 있다. 케이지(1)는 진동댐퍼(3)를 경유하여 리프팅 캐리지(2)에 의해 운반된다. 조정에 의한 안전장치는 리프팅 캐리지(2)에 부착되어 있다. 중량의 케이지(1)에 대하여 부가의 캐리지가 가이드장치(15. 1)를 갖는 플링캐리지(15)로서 마련되어 있다.

Description

자동추진식 승객 운송장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 가이드 레일이 없는 마찰 휘일 드라이브의 측면도,
제2도는 제1도의 마찰 휘일 드라이브의 하측면도,
제3도는 리프팅(lifting)과 플링(pulling)캐리지 및 가이드 레일을 구비한 마찰 휘일 드라이브의 측면도,
제4도는 제3도의 마찰 휘일 드라이브의 평면도,
제5도는 다른 개랴예의 상세도, 제6도는 접촉압력의 다이아그램.

Claims (10)

  1. 적어도 하나의 케이지와 대략 수직으로 작동하는 마찰 휘일 드라이브 및 케이지의 윤곽을 넘어 횡방향으로 돌출하며 프레싱-온 장치에 의해 연합된 샤프트나 가이드레일에 대하여 거의 수평 방향으로 프레스되는 마찰 휘일을 구비하는 특히 승객을 위한 자동추진식 승객 운송장치에 있어서, 마찰 휘일 드라이브(8)가 케이지(1)를 운반하는 적어도 하나의 리프팅(2) 및/또는 풀링 케리지(15)에 배치 되어있으며, 그 위에 케이지(1)가 하중에 의존하는 수동력을 인가하고, 가이드 아암(7)을 통하여 마찰휘일(9)상에 샤프트(5)에 대향하는 수동접촉압력을 인가하는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  2. 제1항에 있어서, 가압 장치는 작동하는 동안에 필요에 따라 증가 또는 감소될 수 있는 조절가능한 접촉압력을 갖는 세팅 부재(11)로서 구성되는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  3. 제1항에 있어서, 리프팅 캐리지(2)는 지주(6)에 장착된 적어도 하나의 가이드 아암(7)과, 가이드 아암(7)상에 작동하는 세팅부재(11) 및, 가이드 아암(7)에 배치되고 구동모터에 접속되어 있는 마찰 휘일(9)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  4. 제1항에 있어서, 가이드아암(7)은 수평선에 대하여 각도 P를 이루며 하방으로 향하고 있으며, 수동 접촉 압력을 일으키는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  5. 제1항에 있어서, 가이드아암(7)은 왼나사 및 오른나사식 슬리이브 너트(19)에 의해 길이를 양호하게 조절할 수 있는 스트러트(18)에 의해 리프팅 캐리지(2)나 플링 캐리지(15)의 하측에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 자동 추진식 승객 운송장치.
  6. 제1항에 있어서, 가이드아암(7)사이에 수평하게 배치되고 푸시로드(10. 1)를 통해 가이드아암(7)을 외방으로 프레스하는 조절가능한 압축 스프링(10)이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  7. 제1항에 있어서, 부가적인 능동 접촉 압력 Fn 능동을 일으키는 장치는 가압장치내에 있는 적어도 하나의 힘 센서와, 가이드 아암(7)상에서 작동하는 적어도 하나의 세팅부재(11) 및 센서 데이타를 가지며 논리적인 세팅 명령을 세팅부재(11)에 전달하는 프로세서 제어식 조정기를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  8. 적어도 하나의 케이지와, 거의 수직하게 작동하는 마찰 후일 드라이브와, 케이지의 윤곽을 넘어 횡방향으로 돌출하며 가압장치에 의해 가이드 레일의 연합된 샤프트에 대향하여 거의 수평방향으로 프레스되는 마찰 휘일을 구비하는, 특히 승객을 위한 자동추진식 승객 운송장치에 있어서, 구동 마찰 휘일(9)은 케이지(1)하부에 배치되어 있으며 케이지의 윤곽을 넘어서 돌출하고 서로 평행하게 연장한 회전축(9. 1)을 가짐, 승객용 운송장치는 수직하게 이동될 뿐만아니라 수평하게도 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  9. 상기 항들중 어느 한 항에 있어서, 마찰 휘일(9)의 구동은 축면에서 회전방향으로 해제 또는 전환될수 있는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
  10. 상기 항들 중 어느 한 항에 있어서, 마찰 휘일(9)은 각각 별도의 구동모터를 갖는 것을 특징으로 하는 자동추진식 승객 운송장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930022487A 1992-10-27 1993-10-27 자동추진식 승객 운송장치 KR940009045A (ko)

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