KR940008951A - 전기차 제어장치 - Google Patents

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Abstract

전기차 제어장치는 공중선으로부터 전력을 추출하기 위한 집전기와 상기 전력을 차단하기 위한 회로차단기를 포함한다.
전력은 AC 전원구역내의 제1AC전력과 DC전원 구역내의 제1 DC전력을 포함한다. 본 장치는 또한 제, 1 AC전력을 AC측에 또는 제1 DC전력을 DC측에 공급하기 위해 전력을 절환하는 절환장치와. 상기 제1 AC전력을 제2 AC전력으로 변화하기 위해 상기 절환장치의 AC측에 접속된 트랜스포머와. 제1 개/폐수단과, 제2 AC전력을 제2 DC 전력으로 변환하는 파워콘버터와, 제2 DC전력을 제3 AC전력으로 변화하는 인버터로 더 포함한다.
제3 AC전력은 전기모터를 구동시키기 위해 공급된다. 본 장치는 또한 제2개/폐수단과, 필터 인버터와 인버터의 DC입력측의 플러스단자와 마이너스단자들간에 접속된 필터 캐패시터를 더 포함한다. 그에 의해 AC전원구역동작중 제1개/폐수단은 폐쇄되고 제2개/폐수단은 개방되는 한편, DC전원구역 동작중 제1개/폐수단은 개방되고, 제2개/폐수단은 폐쇄된다.

Description

전기차 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일 실시예에 의한 전기차 제어장치의 회로개통도.
제2도는 제1도의 실시예에서 AC 전원구역의 전류도를 나타내는 도면.
제3도는 제1도의 실시예에서 DC 전원구역의 전류도를 나타내는 도면.

Claims (6)

  1. 공중선으로부터 AC 전원구역내의 제1AC 전력과 DC 전원구역내의 제1DC 전력등의 전력을 추출하는 집전기와, 상기 전력을 차단하기 위해 상기 집전기에 접속된 회로차단기와, 상기 제1AC 전력을 AC측으로 또는 상기 제1DC 전력을 DC측으로 공급하기 위해 상기 공중선으로부터 상기 집전기와 상기 회로차단기를 통해 얻은 상기 전력을 절환하기 위해 상기 회로차단기에 접속된 절환장치와, 상기 제1AC 전력을 제2AC 전력으로 변환하기 위해 상기 절환장치의 상기 AC측에 접속된 트랜스포머와, 상기 트랜스포머의 2차 출력측에 접속된 제1개/폐수단과, 상기 제2AC 전력을 제2DC 전력으로 변환하기 위해 상기 제/개/폐수단을 통해 상기 제2AC 전력을 공급받도록 접속된 파워콘버터와, 상기 제2DC 전력을 전기모터를 구동시키기 위한 제3AC 전력으로 변환하기 위해 상기 파워콘버터의 DC 출력측으로부터 상기 제2DC 전력을 공급받도록 접속된 인버터와, 상기 절환장치의 상기 DC측과 상기 인버터의 DC 입력측간에 접속된 제2개/폐수단과 필터인덕터의 직렬회로와, 상기 인버터의 상기 DC 입력측의 플러스와 마이너스단자 사이에 접속된 필터 캐패시터와, 상기 파워콘버터의 상기 DC 출력측과 상기 인버터의 상기 DC 입력측의 플러스단자들을 접속하고, 상기 파워콘버터의 상기 DC출력측과 상기 인버터의 상기 DC 입력측의 마이너스단자들을 접속 및 접지하고, 그에 의해, 상기 AC 전원구역 동작중, 상기 제1개/폐수단은 폐쇄되고, 상기 제2개/폐수단은 개방되는 한편 상기 DC 전원구역동작중, 상기 제1개/폐수단은 개방되고, 상기 제2개/폐수단은 폐쇄되는 것이 특징인 전기차 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 필터인덕터의 제1단자에 아노드가 접속된 제1다이오드와, 상기 필터인덕터의 제2단자에 아노드가 접속된 제2다이오드와, 상기 제1 및 제2다이오드의 캐소드들의 접속점에 플러스단자가 접속되고, 접지에 마이너스단자가 접속된 보조전원장치를 더 포함하는 것이 특징인 전기차 제어장치.
  3. 제1 또는 2항에 있어서, 상기 파워콘버터의 상기 DC 출력측과 상기 인버터의 상기 DC 입력측의 마이너스단자들의 접속점과 접지간에 흐르는 전류를 검출하는 전류센서와, 상기 전류에 기준하는 상기 보조전원장치의 입력과전류사고 또는 회로접지사고로부터 상기 전기차 제어장치를 보호하기 위해 상기 전류센서에 의해 검출된 상기 전류를 수신하도록 접속된 보호수단을 더 포함하는 것이 특징인 전기차 제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 파워콘버터는 다이오드와 GTO 사이리스터의 병렬회로를 포함하는 단상 브리지 회로를 포함하는 것이 특징인 전기차 제어장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 인버터는 다이오드와 GTO 사이리스터의 병렬회로를 포함하는 3상 브리지회로를 포함하며 또한 VVVF 인버터로서 기능하는 것이 특징인 전기차 제어장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 보호수단은 기준전류치를 설정하는 설정기와, 상기 전류센서에서 검출된 상기 전류와 상기 기준전류치를 비교하는 비교회로와, 상기 전류센서에서 검출된 상기 전류가 상기 기준전류치보다 크고 또한 상기 전기차가 상기 AC 전원구역내에 있을 경우 보호신호를 생성하기 위해 상기 비교회로에 접속된 출력수단을 포함하는 것이 특징인 전기차 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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