KR940006401B1 - 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계 내 제조 방법에 사용되는 황-흡수제 촉진제 - Google Patents

가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계 내 제조 방법에 사용되는 황-흡수제 촉진제 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계 내 제조 방법에 사용되는 황-흡수제 촉진제
본 발명은 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계내 제조 방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 말하자면, 탄화수소 연료의 연소 스트림으로부터 황 및 다른 배출물을 흡수하는, 촉진제를 함유하는 금속 산화물 흡수제의 제조 방법에 관한 것이다.
가스상 연소 스트림은 많은 불필요한 배출물을 주위 환경으로 배출시켜 대기 오염을 유발하는 주범이다. 이들 불필요한 배출물로는 예를들면 황, 질소, 염소, 불소 및 기타 불필요한 배출물원을 들 수 있다. 환경에 특히 유해한 배출물은 탄화수소 함유 화석 연료의 연소로 발생하는 불필요한 배출물이다.
지금까지, 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하기 위한 많은 방법들이 제안되어 왔다. 황, 질소 및 기타 이러한 배출물의 경우, 가스상 스트림을 제거하는 방법이 일반적이다. 또한, 일반적으로 노(fornace)에 건조흡수제를 주입하는 방법을 사용하여 왔다. 이들 방법 중 어느 것도 상업적 견지에서 비용이 효과적이지 못한 경향이 있다.
동시 계류중인 미합중국 특허출원 제498,952호에 기재된 바와 같이 공업적 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는 방법을 개선시킬 필요성이 증대되어 왔음은 당연하다. 동시 계류중인 미합중국 특허출원 제498,952호에는 흡수제-산화물 에어로졸이 탄화수소 연료의 연소 도중 동일 계내에서 생성되는 탄화수소 연료 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하기 위한 개선된 방법이 기재되어 있다. 이 방법은 상기 공지 방법들에 비해 훨씬 개선된 것이다.
동시 계류중인 미합중국 특허출원 제498,952호에는 물에 배출물 흡수제 화합물을 용해시키고 이 수용액을 연소시키기 전 또는 연소시에 연료와 혼합시킴으로써 흡수제-산화물이 일부 생성된다는 것이 기재되어 있다. 또한, 동시 계류중인 미합중국 특허출원 제498,952호에는 분무 및(또는) 연료/흡수제 혼합물이 연소와 관련된 요소들을 최적화시킴으로써 흡수제-산화물 에어로졸이 생성되고, 이로 인해 배출물의 흡수가 크게 증가되는 것으로 기재되어 있다.
일본국 특허 제75-26,766(1975년)호 및 동 제75-46,562(1975년)호에는 연료와 배출물 흡수제의 수용액을 혼합시킴으로써 건조 흡수제 주입 기술에 비해 높은 SO2제거율이 얻어지는 것으로 기재되어 있다. 그러나, 이 방법은 연소 조건을 최적화시킴으로써 성능이 개선된다는 것을 알아내지는 못했다.
본 발명의 방법은 소량의 황산화 촉진제를 흡수제 화합물을 함유하는 수용액에 첨가함으로써 흡수제-산화물 에어로졸의 발생시, 배출물의 제거율이 크게 증가되므로 상기 방법들보다 크게 개선된 것이다.
일본국 특허 제78-39,965(1978년)호, 동 제84-90,619(1984년)호 및 미합중국 특허 제4,191,115(1980년)호에는 황산화 촉진제를 CaCO3또는 CaO와 혼합시킴으로써 가스 스트림으로부터 SO2흡수가 증가될 수 있는 것으로 기재되어 있다. 본 발명의 방법은 촉진제를 함유한 흡수제-산화물 에어로졸이 SO2에 대해 더 반응성이고, 이로 인해 더 높은 비율로 SO2가 제거될 수 있기 때문에 다른 방법에 비해 개선된 것이다.
따라서, 본 발명의 주목적은 가스상 스트림으로부터 환경에 유해한 배출물을 제거하기 위한 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 특별한 목적은 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하기 위한 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 에어로졸을 동일계내에서 제조하기 위한 효과적이고 경제적인 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 가스상 탄화수소 연료 연소 스트림으로부터 황 및 기타 배출물을 제거하는데 유용한 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 스트림의 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적 및 잇점은 이하 후술할 것이다.
본 발명에 의해 상기 목적 및 잇점이 용이하게 달성된다.
본 발명은 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 에어로졸의 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명의 특별한 측면은 가스상 탄화수소 연료 연소 스트림으로부터 황을 제거하기 위한 황 흡수제 금속-산화물 에어로졸 및 촉진제를 생산하는 것이다. 본 발명의 방법은 탄화수소 함유 화석연료의 연소 도중 바람직하게는 평균 입경이 1.5μm미만인 초미분 흡수제-산화물 입자들의 형태로 동일계내에서 배출물 흡수제 및 촉진제의 에어로졸을 형성하고, 흡수제-산화물 입자들이 가스상 스트림으로부터 배출물을 흡수하도록 배출물을 함유하는 가스상 연소 스트림을 상기 에어로졸과 접촉시키는 것으로 이루어져 있다.
본 발명의 바람직한 방법에 있어서, 가연성 연료 혼합물을 형성하기 위해, 탄화수소 함유 연료를 주로 용해된 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제로 이루어진 수용액과 혼합시킨다. 가연성 연료 혼합물을 조절된 조건하에 분무시키고, 바람직하게는 산화제의 존재하에 연소 대역으로 공급한다. 별법으로, 탄화수소 연료, 및 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제의수용액을 개별적으로 연소 대역에 공급하여 그곳에서 혼합시킬 수 있으나, 공급 전에 혼합하는 것이 바람직하다. 가스상 연소 스트림 중에 바람직하게는 평균 입경이 1.5μm미만인 초미분 흡수제-산화물 입자들 형태의 흡수제 에어로졸을 얻도록 조절된 온도 조건 T1하에 가연성 연료 혼합물 및 산화제를 연소 대역에서 연소시킨다. 이후, 흡수제-산화물 입자들이 연소 스트림으로부터 배출물을 흡수할 수 있도록 가스상 연소 스트림을 온도 T2로 냉각시킨다. 여기서, T2는 T1보다 낮다. 본 발명의 각종 실시태양에 의해 상기 산화제를 화염 단계에서 도입하거나 연소 대역 하류의 가스상 연소 스트림에 단계적으로 도입하여 배출물 흡수를 개선할 수 있다. 본 발명의 방법에 의해 연소 화염 온도, 산화제 도입, 산화제 농도 및 분무 조건은 흡수제-산화물 입자를 생성할 수 있도록 조절된다.
본 발명은 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는 방법, 더 구체적으로 말하자면, 동일 계내에 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 에어로졸을 제조함으로써 탄화수소 연소 도중 발생되는 가스상 탄화수소 연소 스트림으로부터 배출물을 제거시키는 방법에 관한 것이다.
본 발명의 방법의 메카니즘을 상세히 설명할 것이다. 용해된 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제의 수용액을 탄화수소 함유 화석 연료와 혼합하여 가연성 연료 혼합물을 형성한다. 이 방법은 고유황 함유 연료, 즉, 황함량이 2.5중량 %를 초과하는 연료를 사용하는 경우에 특히 유용하다. 수용액 중 흡수제 및 촉진제의 양 및 화석연료와 혼합되는 수용액의 부피는 연료 중에 존재하는 배출물 생산 물질의 특성 및 양에 좌우된다. 예를 들면, 황의 경우, 연료 혼합물 중 흡수제 대 황의 몰비는 사용된 특정 흡수제에 따라 0.1 내지 2.5, 바람직하게는 약 0.6 내지 1.2일 수 있다. 촉진제 대 흡수제의 몰비는 0.001 내지 0.1, 바람직하게는 0.001내지 0.05일 수 있다. 질소의 경우, 이 비율은 대체적으로 상기 황에 대해 기재한 것과 동일하다. 상기 배출물 흡수제 화합물은 알칼리금속염, 알칼리토금속염[또는 알칼리토금속보다 원자가가 크거나 동일한 다른 금속의 염]으로 이루어진 군으로부터 선택되는 금속염의 형태이다. 바람직한 금속으로는 Ca 및 Mg를 들수 있으며 Ca가 이상적이다. 특히 적절한 칼슘 금속염 화합물로는 CaCl2, Ca(NO3)2, Ca(CH3COO)2, Ca(C2H5COO)2, Ca(CHOO)2, Ca(OH)2, CaO 및 이들의 혼합물을 들 수 있다. 이와 유사한 마그네슘 화합물을 사용할 수 있다. 예를들면 수크로스, 글리세롤, 알콜 등과 같이 금속염의 용해도를 상승시키는 용해도 증진 화합물을 물에 첨가하면 본 발명의 방법의 성능이 개선된다. Ca(OH)2및 CAO와 같은 수불용성 화합물의 경우에 있어서, 용해도 증진 화합물은 수용액을 형성하기 위해 이들 염을 용해시키는데 필요하다. 상기 용해도 증진 화합물은 모든 금속염을 수용액으로 용해시키기에 충분한 양으로 사용된다.
본 발명에 있어서, 촉진제 화합물은 마찬가지로 금속염(임의의 다른 형태)의 형태이다. 적절한 촉진제로는 Fe, Cu, Mn, B, Al, Na, K, P, V, Zn, Ni의 염 및 이들의 혼합물을 들 수 있다. 바람직한 촉진제로는 Fe, Cu, Mn, B의 염 및 이들의 혼합물을 들 수 있다. 이상적인 촉진제로는 Fe, Cu의 염 및 이들의 혼합물을 들 수 있다.
상기 연료 혼합물은 노즐로 공급되고 여기서 연료는 분무 가스의 유무에 관계없이, 바람직하게는 분무 가스의 존재하, 조절된 조건하에서 분무된다. 적절한 분무 가스는 공기, 증기, N2, O2, Ar, He이며, 바람직하게는 공기, 증기, N2이다. 동시 계류중인 미합중국 특허출원 제498,952호에 기재된 바의 분무는 생성되는 흡수제-산화물의 입도 및, 궁극적으로는 배출물 흡수도에 강력한 영향을 미치는 경향이 있다. 연료 분무 도중, 상기 연료 혼합물은 소점적으로 전환된다. 분무 조건을 조절함으로써 조절되는 점적의 크기는 본 발명의 방법으로 최종적으로 생성되는 흡수제-산화물의 입도를 조절하는 것으로 입증되었다. 앞서 지적한 바와 같이 이 연료 혼합물을 분무 가스와 함께 분무하는 것이 바람직하다. 이하 기재하고 미합중국 특허출원 제498,952호에 기재된 실시예에서 밝혀진 바와 같이 목적하는 흡수제 산화물 입도를 얻기 위한 가스 대 연료 혼합물의 질량비는 0.05이상, 바람직하게는 0.10이상, 이상적으로는 약 0.15 내지 3.00이다.
이후, 분무된 연료 혼합물은 산화제의 존재하에 연소 대역에서 조절된 조건하에 연소된다. 연소 도중, 흡수제의 작은 고체 결정들이 물의 증발 후에 생성되는 것으로 믿어진다. 이어서 이들 결정은 연소 화염 온도 T1에서 분해되어 초미분 흡수제-산화물 입자들이 가스상 연소 스트림 중에 생성된다. 연소 온도 T1, 즉, 단열 화염 온도는 목적하는 연료의 연소 및 흡수제의 형성을 위해 조절될 수 있다. 상승된 화염 온도에서는 유착 효과의 경향이 있어 흡수제-산화물 입도에 역효과를 미친다. 동시에, 이 온도는 충분한 연료를 이용하여 흡수제를 생성할 수 있을 정도로 충분히 고온이어야 한다. 본 발명의 방법을 효과적으로 수행하기 위해서, 연소 온도 T1은 1252℃(1525°K) 내지 2177℃(2450°K), 바람직하게는 1627℃(1900°K) 내지 1927℃(2200°K)이어야 한다.
효과적인 연소를 위해서, 산화제는 연료에 대해 적어도 화학양론적인 양, 바람직하게는 화학양론적인 양을 초과하고 화학양론적인 양의 1.1배 이하의 양으로 존재해야 한다. 본 발명의 방법은 산화제를 단계적으로, 즉, 일부를 연소 대역, 즉 화염에 공급하고, 일부를 목적하는 온도에서 연소 대역의 하류에 공급함으로써 개선되는 것으로 입증되었다. 산화제는 사용된 총 산화제에 대해 각각 약 60% 내지 95% 및 5% 내지 40%, 바람직하게는 각각 80% 내지 90% 및 10% 내지 20%로 연소 대역 및 그의 하류에 공급된다. 목적하는 흡수제-산화물 입자를 얻기 위해 연료의 완전 연소 및 흡수제의 형성에 의한 양호한 결과를 얻기 위해 연소 대역의 하류에 도입되는 산화제는 약 1252℃(1525°K) 내지 1927℃(2200°K), 바람직하게는 1252℃(1525°K) 내지 1327℃(1600°K)의 온도에서 도입되어야 한다.
분무된 연료 혼합물의 연소로 생성되는 에어로졸, 즉, 가스상 탄화수소 연소 스트림 중에 운반되는 흡수제-산화물 입자들은 바람직하게는 평균 입경이 1.5μm미만이고 이상적으로는 1.0μm미만인 초미분 흡수제-산화물 입자임을 특징으로 한다. 상기 흡수제-산화물 입자들을 연소 스트림과 반응시켜 연소 스트림으로부터 배출물을 흡수하기 위해 상기 연소 스트림은 목적하는 온도 범위 T2에 의해 조절되는 방식으로 냉각된다. 이 온도 범위 T2는 약 1227℃(1500°K) 내지 427℃(700°K), 바람직하게는 1227℃(1500°K) 내지 877℃(1150°K)이다. 흡수제를 효과적으로 이용하고 배출물을 포획하기 위해 상기 가스상 연소 스트림은 0.10초 이상, 바람직하게는 0.50초 이상 동안 상기 온도 범위 T2에서 잔류해야 한다. 흡수제 이용율은 30%이상이 바람직하고, 50%이상이 이상적이다. 이는 촉진되지 않는 경우에 선택된 범위이다. 촉진된 경우 더 높은 수치가 요구된다면 45%이상, 이상적으로는 70%이상이 사용될 수 있다. 흡수제 이용율은 다음과 같이 정의된다 :
상기 식에서, α는 흡수제와 배출물의 화학적 반응에 있어서의 화학양론적 계수이고, [배출물]베이스라인은 흡수제가 존재하지 않는 경우 건조 배출 가스 중 배출물의 농도이다.
하기 실시예는 본 발명의 방법의 특징을 예시하지만 어떤 방식으로도 본 발명을 제한하려는 의도는 아니다.
[실시예 1]
탄화수소 연료 연소 스트림 중에 불필요한 배출물, 특히 황이 존재함을 입증하고 정량화하기 위해 황 함량이 3.87중량 %이고 열량치가 17,000BTU/1b인 역청을 노(furnace)에서 연소시켰다. 이 역청을 시판 노즐을 통해 노에 공급하고 공기 대 연료의 질량비를 2.0으로 하여 공기와 함께 분무시켰다. 이 역청을 완전히 연소될 때까지 56,000BTU/1b의 소성 속도로 연소시켰다. 건조 배출 가스 중의 SO2의 농도를 측정하였다. 건조 배출 가스는 산소를 0%로 보정한 경우, 연소 과정 동안 생성되는 H2O를 제외한 모든 가스를 의미한다. SO2의 농도는 2700ppm으로 확인되었다.
[실시예 2]
미합중국 특허 출원 제498,952호의 방법을 개선한 본 출원의 방법의 효율성을 입증하기 위하여 역청 55부피 %, 포름산 칼슘 14중량 %를 함유하는 수용액 45부피 %로 이루어진 혼합물을 제조하여 연소시키는 것외에는 상기와 유사하게 수행하였다. 생성된 연료 혼합물의 Ca대 S의 몰비는 0.6이었다. 이 연료 혼합물을 상기 실시예 1에 기재한 바와 동일한 조건하에 연소시켰다. 측정된 건조 가스 중 SO2농도는 1906ppm으로 입증되었으며, 이는 상기 반응식에 기초하여 49% 흡수제를 사용한 것과 동일하다. 이 점은 황이 없는 흡수제 화합물을 역청과 혼합시켜 사용한 실시예 1과 비교할 때 현저히 개선되었음을 나타낸다.
[실시예 3]
황 흡수제 화합물의 황 포획 효과에 대한 각종 촉진제의 효과를 측정하기 위해 일련의 실험을 수행하였다. 모든 실험은 다음과 같은 것을 제외하고는 실시예 2에 기재된 바와 동일한 조건하에 수행하였다. 실험 1에 있어서, 촉진제로서 글루콘산 철(FeC12O14H22)을 Fe대 Ca의 몰비가 0.05가 되는 양으로 포름산 칼슘 수용액에 첨가하였다. 실험 2 내지 9에 있어서, 하기 촉진제들을 촉진제 대 Ca의 몰비가 0.05가 되는 양으로 포름산 칼슘 수용액에 첨가하였다. 실험 2-아세트산 구리[Cu(CH3COO)2]. 실험 3-아세트산 망간[Mn(CH3COO)2]. 실험 4-산화 붕소(B2O3). 실험 5-황산 알루미늄[Al2(SO4)3]. 실험 6-포름산 나트륨[Na(COOH)]. 실험 7-인산[H3PO4]. 실험 8-아세트산 아연[Zn(CH3COO)2]. 실험 9-아세트산 니켈[Ni(CH3COOH)2]. 실험 10-바나듐 옥시설페이트[VOSO4]. 9회 실험 모두에서 측정한 SO2농도를 하기 표 I에 요약하며 실시예 1 및 2와 비교하여 첨가제로서 사용된 모든 첨가제가 황-흡수제 화합물에 대해 양호한 효과를 미치는 것을 알 수 있으며, Fe, Cu, Mn 및 B가 가장 우수한 효과를 미친다는 것을 알 수 있다.
[표 I]
본 발명은 본 발명의 정신 또는 그의 주요 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다른 형태로 실시하거나 다른 방법으로 수행할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시태양은 예시하고자 하는 것으로 본 발명이 첨부된 특허청구의 범위로 나타낸 본 발명의범위에 제한되지 않으며, 동등한 의미 및 범위에서 나타나는 모든 변화도 본 발명에 포함된다.

Claims (37)

  1. 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제를 물에 용해시킨 수용액을 형성하고 이 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제의 수용액을 탄화수소 함유 연료와 혼합하여 가연성 연료 혼합물을 형성하고, 상기가연성 연료 혼합물을 분무시켜 상기 분무된 연료를 연소 대역에 공급하고, 상기 연소대역 내의 상기 분무된 연료 혼합물을 산화제의 존재하에 1252℃(525°K) 이상인 조절된 온도 조건 T1하에 연소시켜 상기 가스상 연소 스트림 중에 평균 입경이 1.5μm미만인 초미분 흡수제-산화물 입자들로 이루어진 촉진제를 함유하는 흡수제-산화물 에어로졸을 얻고, 상기 흡수제-산화물 입자들이 상기 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 흡수할 수 있도록 상기 가스상 연소 스트림을 T1보다 낮은 온도 T2로 냉각시키는 단계로 이루어진, 탄화수소 함유 연료의 연소 도중 발생하는 가스상 탄화수소 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 배출물 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계 내 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 배출물 흡수제 화합물이 Ca염, Mg염 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 배출물 흡수제 화합물이 Ca염인 방법.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 배출물 흡수제 화합물이 CaCl2, Ca(NO3)2, Ca(CH3COO)2, Ca(C2H5, COOH)2, Ca(CHOO)2, Ca(OH)2, CaO 및 이들의 혼합물로이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 T1이 약 1252℃(1525°K) 내지 약 2177℃(2450°K)인 방법.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 T1이 약 1627℃(1900°K) 내지 약 1927℃(2200°K)인 방법.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 427℃(700°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 727℃(1000°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  9. 제 5 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 427℃(700°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  10. 제 5 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 727℃(1000°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  11. 제 6 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 427℃(700°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  12. 제 6 항에 있어서, 상기 온도 T2가 약 727℃(1000°K) 내지 약 1227℃(1500°K)인 방법.
  13. 제 1 항에 있어서, 상기 흡수제-산화물 입자가 약 1.5μm이하인 평균 입경을 갖는 방법.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 흡수제-산화물 입자가 약 1.0μm이하인 평균 입경을 갖는 방법.
  15. 제11항에 있어서, 상기 흡수제-산화물 입자가 약 1.5μm이하인 평균 입경을 갖는 방법.
  16. 제12항에 있어서, 상기 흡수제-산화물 입자가 약 1.0μm이하인 평균 입경을 갖는 방법.
  17. 제 1 항에 있어서, 상기 연료 혼합물이 분무 유체에 의해 분무되는 방법.
  18. 제 3 항에 있어서, 황을 함유하는 상기 탄화수소 연료가 연소시에 SOx형태의 유황질 부산물 배출물을 형성하는 방법.
  19. 제18항에 있어서, 상기 연료 혼합물의 Ca대 S의 비율이 2.5이하인 방법.
  20. 제18항에 있어서, 상기 연료 혼합물의 Ca대 S의 비율이 약 0.6 내지 약 1.2인 방법.
  21. 제 1 항에 있어서, 추가의 산화제를 상기 연소 대역 하류의 상기 가스상 스트림에 공급하는 단계를 포함하는 방법.
  22. 제 1 항에 있어서, 상기 산화제가 상기 탄화수소 연료에 대해 적어도 화학양론적 비율로 상기 연소 대역에 공급되는 방법.
  23. 제21항에 있어서, 상기 산화제가 상기 탄화수소 연료에 대해 화학양론적 비율 이상의 총량으로 상기 연소 대역 및 상기 가스상 스트림에 공급되는 방법.
  24. 제21항에 있어서, 상기 연소 대역에 전체 산화제의 약 60 내지 95%를 공급하고, 상기 연소 대역 하류의 상기 가스상 스트림에 전체 산화제의 약 5 내지 40%를 공급하는 방법.
  25. 제23항에 있어서, 상기 연소 대역에 전체 산화제의 약 60 내지 95%를 공급하고 상기 연소 대역 하류의 상기 가스상 스트림에 전체 산화제의 약 5 내지 40%를 공급하는 방법.
  26. 제21항에 있어서, 상기 연소 대역에 전체 산화제의 약 80 내지 90%를 공급하고 상기 연소 대역 하류의 상기 가스상 스트림에 전체 산화제의 약 10 내지 20%를 공급하는 방법.
  27. 제19항에 있어서, 상기 흡수제의 적어도 35중량 %를 황 흡수에 이용하여 흡수제가 없는 연소 방법과 비교할 경우 21% 이상의 황 감소율을 얻을 수 있는 방법.
  28. 제27항에 있어서, 상기 흡수제 이용율이 50%를 초과하는 방법.
  29. 제 1 항에 있어서, 흡수제 용해도 증진 화합물을 상기 수용액 형성 단계에서 혼합하는 것을 포함하는 방법.
  30. 제29항에 있어서, 상기 배출물 흡수제 화합물이 Ca(OH)2, CaO 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  31. 제29항에 있어서, 상기 흡수제 용해도 증진 화합물이 수크로스, 글리세롤, 알콜 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  32. 제 2 항에 있어서, 상기 촉진제가 Fe, Cu, Mn, B, Al, Na, K, P, V, Zn 및 Ni의 염, 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  33. 제 2 항에 있어서, 상기 촉진제가 Fe, Cu, Mn 및 B의 염, 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  34. 제 2 항에 있어서, 상기 촉진제가 Fe염, Cu염 및 이들의 혼합물로 이루어진 군으로부터 선택되는 방법.
  35. 제 2 항에 있어서, 상기 흡수제 대 배출물의 몰비가 약 0.6 내지 1.2인 방법.
  36. 제35항에 있어서, 상기 촉진제 대 흡수제의 몰비가 0.001 내지 0.1인 방법.
  37. 탄화수소 함유 연료를 제공하고, 배출물 흡수제 화합물 및 촉진제를 물에 용해시킨 수용액을 형성하고, 상기 탄화수소 연료 및 수용액을 연소 대역에 개별적으로 공급 및 분무시켜 상기 연료와 용액을 연소 대역에서 혼합시키고, 상기 연소 대역 내에서 상기 연료 혼합물을 산화제의 존재하에 1525°K이상인 조절된 온도 조건 T1하에 연소시켜 상기 가스상 연소 스트림 중에 입경이 1.5μm미만인 초미분 흡수제-산화물 입자들로 이루어진 촉진제를 함유한 흡수제-산화물 에어로졸을 얻고, 상기흡수제-산화물 입자들이 상기 가스상 연소 스트림으로부터 배출물을 흡수할 수 있도록 상기 가스상 연소 스트림을 T1보다 낮은 온도 T2로 냉각시키는 단계로 이루어진, 탄화수소 함유 연료의 연소 도중 발생하는 가스상 탄화수소 연소 스트림으로부터 배출물을 제거하는데 사용되는 배출물 흡수제-산화물 에어로졸의 동일계 내 제조 방법.
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