KR940003770Y1

KR940003770Y1 - 모터의 온도 셭다운(Shutdowm)회로

Info

Publication number: KR940003770Y1
Application number: KR2019910014364U
Authority: KR
Inventors: 김정호; 이기영
Original assignee: 금성일렉트론 주식회사; 문정환
Priority date: 1991-09-04
Filing date: 1991-09-04
Publication date: 1994-06-09
Also published as: KR930007638U

Abstract

내용 없음.

Description

모터의 온도 셧다운(Shutdown)회로

제1도는 종래 모터의 온도 셧다운 회로도.

제2도는 제1도에 대한 온도 특성도.

제3도는 본 고안 모터의 온도 셧다운 회로도.

제4도는 제3도에 대한 온도 특성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

TR₁-TR₉: 트랜지스터 R₁-R₈: 저항

I_f: 전류원 V_TS: 온도 셧다운 출력

본 고안은 히스테리시스를 가진 온도 셧다운 회로에 관한 것으로, 특히 온도 셧다운이 일어날 때 온도발생을 방지하여 보다 확실한 열과열에 의한 모터 구동회로 파괴를 방지하는데 적당하도록 모터의 온도 셧다운 회로에 관한 것이다.

종래 모터의 온도 셧다운 회로는 첨부된 도면 제1도에 도시된 바와 같이, 전원단자(Vcc)를 트랜지스터(TR₁-TR₄)의 에미터에 공통접속하고, 상기 트랜지스터(TR₁)의 콜렉터 및 베이스를 공통접속하여 그 접속점을 트랜지스터(TR₂-TR₄)의 베이스에 접속함과 아울러 에미터가 저항(R₁)을 통해 접지된 트랜지스터(TR₅)의 콜렉터에 접속하고, 상기 트랜지스터(TR₅)의 베이스는 에미터가 저항(R₃)을 통해 접지된 트랜지스터(TR₈)의 베이스 및 콜렉터에 공통접속한 후 그 접속점을 전류원(I₁)을 통해 전원단자(Vcc)에 접속하고 상기 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터는 에미터가 접지된 트랜지스터(TR₆)의 베이스 및 저항(R₂)을 통해 접지하고, 트랜지스터(TR₃)(TR₆)의 콜렉터는 에미터가 접지된 트랜지스터(TR₇)의 베이스에 접속하여 그 트랜지스터(TR₇)의 콜렉터를 출력단자(V_TS) 및 트랜지스터(TR₄)의 콜렉터에 공통으로 접속구성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 모터의 온도 셧다운 회로는 제1도에 도시된 바와 같이, 먼저 전원단자(Vcc)와 연결된 트랜지스터(TR₈)의 콜렉터 및 베이스에는 전류(I₁)가 인가되는데, 이때 상기한 트랜지스터(TR₈)(TR₅)는 전류미러로 구성되어 있으므로 트랜지스터(TR₅)의 콜렉터에는 같은 전류(I₁)가 흐르게 된다. 또한 트랜지스터(TR₅)의 콜렉터에 전류(I₁)가 흐르게 되면 전류미러로 된 트랜지스터(TR₁-TR₄) 각각의 콜렉터에도 같은 전류(I₁)가 흐르게 되어 트랜지스터(TR₆)가 턴-온되는데, 이때 상기한 트랜지스터(TR₆)의 베이스에 인가되는 전압은 저항(R₂)ㆍ전류(I₁)으로 표시되고, 상기 저항(R₂)의 온도를 고려하면 R₂(25℃)ㆍ(1+αㆍΔT)……①로 표시된다.

상기 ①식에서 R₂(25℃)는 상온에서 저항값이고, α는 저항의 온도계수이며, ΔT는 온도의 차이이다. 따라서 상기 트랜지스터(TR₆)의 베이스와 에미터의 바이어스전압(V_BE)은 다음과 같이 나타낼 수 있다.

여기서 V_BE(25℃)는 상온에서 트랜지스터(TR₆)의 턴-온전압이고, β는 V_BE의 온도계수이다.

따라서 상기 ①식 및 ②식에 의해 상온에서는 저항(R₂)의 값이 작아져 전원단자(Vcc)의 전압이 접지로 바이패스되므로 트랜지스터(TR₆)가 오프되고, 상기 트랜지스터(TR₆)가 오프되면 트랜지스터(TR₇)의 베이스에 하이전위가 걸려 턴-온되므로 온도 셧다운 출력(V_TS)이 하이상태로 되므로 모터구동회로가 동작을 중지하여 회로를 보호하게 된다.

그러나 이와 같은 종래 모터의 셧다운 회로는 온도가 조금만 변화 하더라도 온도 셧다운이 일어나 회로동작이 불안정, 즉 미소한 온도편차에도 온도 셧다운의 발생이 심하여 안정된 회로동작을 얻기가 어려웠다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 온도 셧다운 출력에 저항을 연결하여 일정온도 이상, 또는 이하로 온도가 상승 및 하강하여야 만이 온도 셧다운 출력을 하이, 로우상태로 하여, 보다 확실한 열과 열에 의한 회로파괴를 방지하도록 모터의 셧다운 회로를 안출한 것으로, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안 모터의 셧다운 회로도로서, 이에 도시한 바와 같이, 전원단자(Vcc)를 각각의 저항(R₁-R₄)을 통해 베이스가 공통접속된 트랜지스터(TR₁-TR₄)의 에미터에 접속하고, 상기 트랜지스터(TR₁)의 콜렉터는 트랜지스터(TR₅)의 베이스 및 에미터가 저항(R₆)을 통해 접지된 트랜지스터(TR₈)의 콜렉터에 접속하고, 트랜지스터(TR₁)의 공통 베이스에는 콜렉터가 접지된 트랜지스터(TR₅)의 에미터에 연결하며, 상기 트랜지스터(TR₈)의 베이스는 에미터가 저항(R₈)을 통해 접지된 트랜지스터(TR₉)의 베이스와 콜렉터 및 전류원(I₁)을 통해 전원단자(Vcc)에 연결하고, 상기 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터는 저항(R₅)을 통해 트랜지스터(TR₄)(TR₇)의 공통콜렉터 및 온도 셧다운 출력(V_TS)에 접속함과 아울러 트랜지스터(TR₆)의 베이스 및 저항(R₇)의 베이스에 접속하여 구성한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용ㆍ효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 정상상태에서 전원단자(Vcc)와 연결된 트랜지스터(TR₉)의 콜렉터 및 베이스에는 전류(I₁)가 인가되는데, 이때 상기한 트랜지스터(TR₉)(TR₈)는 전류미러로 구성되어 있으므로 트랜지스터(TR₈)의 콜렉터에는 같은 전류(I₁)가 흐르게 된다. 또한 트랜지스터(TR₈)의 콜렉터에 전류(I₁)가 흐르게 되면 전류미러로 된 트랜지스터(TR₁-TR₅)의 각각의 콜렉터에도 같은 전류(I₁)가 흐르게 되어 트랜지스터(TR₆)가 턴-온되는데, 이때 정상상태에서 트랜지스터(TR₆)의 베이스에 인가되는 전압은 I₁ㆍ(R₇∥R₅)로 표시된다. 이 전압은 트랜지스터(TR₆)의 턴-온전압 V_BE보다 작기 때문에 트랜지스터(TR₆)가 오프되고 트랜지스터(TR₇)가 턴-온되어 제4도와 같이 온도 셧다운 출력(V_TS)은 로우상태가 된다. 그러나 제4도와 같이 온도가 상승하면 저항(R₅)(R₇)의 값이 증가하기 때문에 저항(R₇)의 양단전압은 상승하고, 트랜지스터(TR₆)의 V_BE턴-온전압은 떨어지기 때문에 저항(R₇)의 양단전압과 트랜지스터(TR₆)의 V_BE턴-온전압이 같아질 때 트랜지스터(TR₆)는 턴-온되고, 트랜지스터(TR₇)가 오프되어 온도 셧다운 출력(V_TS)은 제4도와 같이 하이상태로 되어 모터구동회로를 보호하게 된다. 온도 셧다운이 발생하면 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터 전류 I₁은 저항(R₇)을 통하여 흐르기 때문에 일정한 온도가 떨어져야만 트랜지스터(TR₆)가 오프되고 트랜지스터(TR₇)가 턴-온되므로, 온도 셧다운 출력(V_TS)이 로우상태로 되어 온도 셧다운이 회복 즉 히스테리시스를 갖게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 온도상승시 일정온도로 떨어질 때까지 모터 구동회로의 동작을 중지시키다가 일정온도로 떨어지면 다시 온도 셧다운 출력을 로우상태로 하여 온도 셧다운을 회복시켜 줌으로써 보다 확실한 열과 열에 의한 모터 구동회로로 파괴를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

온도상승에 따른 저항(R₇)값의 변화에 따라 전류원의 전압으로 트랜지스터(TR₆)(TR₇)을 온-오프하고 온도 셧다운 출력(V_TS)을 변화시켜 모터 구동회로를 제어하는 모터의 온도 셧다운 회로에 있어서, 상기 온도 셧다운 출력(V_TS)을 트랜지스터(TR₄)(TR₇)의 공통콜렉터에 접속함과 아울러 저항(R₅)을 통해 전류미러 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터와 트랜지스터(TR₆)의 베이스 및 저항(R₇)에 공통접속하여 구성함을 특징으로 한 모터의 온도 셧다운 회로.