KR930702183A - 잠금방지 제어부를 포함하는 유압 브레이크 시스템 - Google Patents

잠금방지 제어부를 포함하는 유압 브레이크 시스템

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헬무트 스테페스
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우. 그라우. 페. 포르트비히
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Abstract

본 발명은 잠금방지 제어 및, 기본 위치에서 통과방향으로 절환되고, 압력 유체를 이용하여 브레이크 압력발생기(1)을 브레이크 압력발생기(1)에 결합된 바퀴 브레이크(2)에 연결시키며, 보조 압력 도관을 지배하는 펌프 압력에 응답하여 브레이크 압력발생기(1)과 그것에 결합된 바퀴 브레이크(2) 사이의 압력 유체 연결을 제어하는 다방향 밸브(3)을 포함한 유압 브레이크 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 기본 회로 배치 특히 전자적 제어 시스템의 실제적 유지를 통해 브레이크 시스템의 전자기적 부분의 확대사용을 필요로 하지 않는 트랙션 슬립 제어의 저가적인 달성을 가능케 하는 것이다.

Description

잠금방지 제어부를 포함하는 유압 브레이크 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이방향/이위치와 삼방향/이위치 밸브로 구성된 ASR-블록을 포함한 시스템 선도. 제3도는 이방향/이위치 밸브들로 구성된 ASR-블록을 포함한 다른 하나의 시스템 선도, 제5도는 제3도에 따라 이방향/이위치 밸브들을 배치하는 또 다른 밸브 구성을 나타내는 도면.

Claims (10)

  1. 자동차에 특히 적당한 잠금방지 제어부를 갖고, 브레이크 압력발생기, 저압축기, 주압력 도관을 통하여 브레이크 압력발생기와 연통되고 복귀도관을 통하여 저압 축압기와 연통되는 하나 이상의 휘일 브레이크, 상기 복귀도관내에 삽입되어전자기적으로 작동되면서 초기위치에서 상기 복귀도관을 차단하고 스위칭 위치에서 상기 복귀도관을 개방시키는 배출밸브, 주압력 도관내에 삽입되어 전자기적으로 제어되는 유압밸브, 보조압력도관을 통하여 하나이상의 휘일 브레이크로 반송된 저압축압기로 부터의 압력유체를 흡입하는 펌프, 감속되는 휘일의 각속도를 검출하기 위한 센서, 센서 신호를 분석하고 펌프 구동부 및 유입밸브와 배출밸브를 위한 신호들을 창출하는 전자분석기, 보조압력도관에 연결되는 고압축기내의 압력에 응답하여 차단위치로 부터 개방위치로의 재절환이 가능하게 되고 상기 보조 압력도관과 연통되어 보조압력유체가 브레이크 압력발생기로 반송될 수 있도록 하는 압력 완화밸브를 구비하는 유압 브레이크 시스템에 있어서, 기본위치에서 통과되는 방향으로 절환되고 브레이크 압력발생기(1)과 이 브레이크 압력발생기(1)에 결합되는 휘일 브레이크(2)의 사이에 압력 유체 연결을 제공하는 다방향 밸브(3)이 보조압력도관(4)를 지배하는 펌프압력에 응답하여 브레이크 압력발생기(1)과 휘일 브레이크(2) 사이의 압력 유체 연결을 차단할 수 있게되는 것을 특징으로 하는 잠금방지 제어부를 포함하는 유압 브레이크 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 브레이크 압력발생기(1)의 압력이 인가될 수 잇는 삼방향/이 위치밸브(5)를 통하여, 제1스위칭 위치에서는, 이방향/이위치 밸브로서 형성되는 다방향 밸브(3)과 보조 압력도관(4) 사이에 압력유체연결이 이루어지고, 제2스위칭 위치에서는 삼방향/이위치 밸브(5)가 다방향 밸브(3) 및 펌프 흡입도관(6)을 주압력 도관(7)에 연결시키는 압력유체 공급도관(8) 사이에 유압연결을 달성하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 다방향 밸브(3) 및 삼방향(3) 및 삼방향/이위치 밸브(5)가 압축스프링(31)에 의해 각각 기본위치에 유지되는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 다방향 밸브(3)이 사방향/이위치 밸브에 의해 형성되고, 상기 사방향/이위치 밸브는 제1스위칭 위치에서 주압력도관(7)을 개방상태로 유지하며 보조압력도관(4)를 복귀도관(19)에 연결시키는 바이패스도관(9)를 폐쇄상태로 유지하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 사방향/이위치 밸브에 의해 형성되는 다방향 밸브(3)이 제2스위칭 위치에서 주압력도관(7)을 차단상태로 유지하고 바이패스도관(9)를 개방상태로 유지하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  6. 제4항 또는 5항에 있어서, 바이패스도관(9)가 유동방향에서, 다방향 밸브(3)을 작동시키고 드로틀요소(10)의 상류에 결합되는 제1제어도관(12)에 한정된 양의 유압을 인가하기 위해, 일련의 접속에 의해 개방위치로 절환될 수 있는 드로틀 요소 및 블로킹 요소(10, 11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  7. 제3항 내지 5항 중의 어느 한 항에 있어서, 다방향 밸브(3)의 기본적인 위치에 영향을 미치는 제2제어도관(13)이 브레이크 압력발생기(1)에의 유압연결을 달성하고, 보조압력도관(4)에 연결되는 제3제어도관(14)는 다방향 밸브(3)상에 제공되는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  8. 제1항에 있어서, 브레이크 압력발생기(1)에 의해 유압적으로 재절환이 가능한 다른 이방향/이위치 밸브(15)를 통하여 이방향/이위치 밸브로서 형상되고 기본위치에서 통과방향으로 절환되는 다방향 밸브가 펌프(16)에 유체 연결되며, 상기 펌프(16)에는 드로틀요소(10) 및 펌프(16)의 일방향을 개방시키는 블로킹 요소(11)이 연결되어 다방향 밸브(3)의 스위칭 기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  9. 선행 항들중 어느 한 항에 있어서, 트랙션 슬립제어를 위해 요구되는 관련기능부품들을 갖는 다방향 밸브(3)의 표준 기능블럭을 형성하는 것을 특징으로 하는 유압 브레이크 시스템.
  10. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930701522A 1990-11-22 1991-10-26 잠금방지 제어부를 포함하는 유압 브레이크 시스템 KR930702183A (ko)

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