KR930019995A - 엔진의 제어장치 - Google Patents

엔진의 제어장치 Download PDF

Info

Publication number
KR930019995A
KR930019995A KR1019930003279A KR930003279A KR930019995A KR 930019995 A KR930019995 A KR 930019995A KR 1019930003279 A KR1019930003279 A KR 1019930003279A KR 930003279 A KR930003279 A KR 930003279A KR 930019995 A KR930019995 A KR 930019995A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
change
state
engine output
driving operation
driving
Prior art date
Application number
KR1019930003279A
Other languages
English (en)
Other versions
KR0134179B1 (ko
Inventor
토시히로 마쯔오카
Original Assignee
와다 요시히로
마쯔다 가부시기가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 와다 요시히로, 마쯔다 가부시기가이샤 filed Critical 와다 요시히로
Publication of KR930019995A publication Critical patent/KR930019995A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0134179B1 publication Critical patent/KR0134179B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/105—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the function converting demand to actuation, e.g. a map indicating relations between an accelerator pedal position and throttle valve opening or target engine torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02D2200/501—Vehicle speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

본 발명은, 운전의 의지에 준거한 주행성이 얻어지는 동시에, 운전조작성을 해치는 일없이 연비의 향상을 도모할 수 있는 엔진의 제어장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 그 구성에 있어서, 운전자의 조작상태를 표시하는 엑셀변동을 과, 차량주행상태를 표시하는 차속변동을 각각 검출하는 수단을 설치하고, 엑셀변동율이 크고, 차속변동율이 작은 경우는 드로틀게인을 중대시키고, 엑셀변동율이 작고, 차속변동율이 큰 경우는, 드로틀게인을 감소시키게한 것을 특징으로 한 것이다.

Description

엔진의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 엔진의 제어장치의 시스템구성도.
제2도는 드로틀제어루틴을 표시한 순서도.
제3도는 제2도의 드로틀 제어루틴의 서브루틴인 교통흐름 보정루틴의 순서도.

Claims (5)

  1. 운전자의 운전조작상태를 검출하는 제1검출수단과, 상기 운전자의 조작상태에 대한 차량주행상태의 변화를 검출하는 제2검출수단과, 상기 제1및 제2검출수단에 의해 각각 검출된 운전조작상태의 변화와 차량주행상태의 변화를 비교하는 비교수단과, 상기 비교수단에 의해, 운전조작상태의 변화가 큰데대해서 차량주행상태의 변화가 작다고 판정된 경우에는, 운전조작에 대한 엔진출력변화감도를 증대시키고, 또한 운전자상태의 변화가 큰데 대해서 차량주행상태의 변화가 작다고 판정되었을 경우에는, 운전조작에 대한 엔진 출력감도를 감소시키는 엔진출력 제어수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1검출수단으로 검출되는 운전조작상태의 변화가 엑셀변동율로 표시되고, 상기 제2검출수단으로 검출되는 운전조작상태의 변화가 차속변동으로 표시되는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 엑셀변동율에 대해서, 상기 차속변동율의 증대에 따라서 증대하는 한계치를 설정하고, 상기 엑셀변동율이 상기 한계치보다 큰 경우, 상기 엔진출력제어수단이 드로틀제어게인을 증대시키는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어장치.
  4. 운전자의운전조작상태를 검출하는 제1검출수단과, 상기 운전자의 조작상태에 대한 차량주행상태의 변화를 검출하는 제2검출수단과, 상기 제1및 제2검출수단에의해 각각 검출된 운조작상태의 변화와 차량주행상태의 변화를 비교하는 비교수단과, 상기 비교수단에 의해, 운전조작상태의 변화가 상기 차량주행상태의 변화보다도 크다고 판정되었을 경우, 드로틀제어에 의해서 엔진출력을 제어하고, 그밖의 경우는 공연비제어에 의해서 엔진출력을 제어하는 엔진출력제어수단을 구비하고, 그밖의 경우는 공연비제어에 의해서 엔진출력을 제어하는 엔진출력제어 수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제1검출수단으로 검출되는 운전조작상태의 변화가 엑셀변동율로 표시되고, 상기 제2검출수단으로 검출되는 차량주행상태의 변화가 차속변동율로 표시되는 것을 특징으로 하는 엔진의 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930003279A 1992-03-17 1993-03-05 엔진의 제어장치 KR0134179B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP92-59969 1992-03-17
JP04059969A JP3073591B2 (ja) 1992-03-17 1992-03-17 エンジンの制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR930019995A true KR930019995A (ko) 1993-10-19
KR0134179B1 KR0134179B1 (ko) 1998-04-21

Family

ID=13128514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019930003279A KR0134179B1 (ko) 1992-03-17 1993-03-05 엔진의 제어장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5345907A (ko)
EP (1) EP0561382B1 (ko)
JP (1) JP3073591B2 (ko)
KR (1) KR0134179B1 (ko)
DE (1) DE69300176T2 (ko)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2708045B1 (fr) * 1993-07-22 1995-09-15 Sagem Système d'alimentation en gaz comburant d'un moteur à combustion interne de véhicule.
US5445125A (en) * 1994-03-16 1995-08-29 General Motors Corporation Electronic throttle control interface
US6076032A (en) * 1996-04-26 2000-06-13 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Control system for vehicle for controlling the driving force depending on operating conditions of the vehicle
US5984232A (en) * 1996-09-25 1999-11-16 Delorio, Jr.; Ralph Flexible shaft driven rotary control valve
FR2766872B1 (fr) * 1997-08-01 1999-10-15 Renault Procede de correction des a-coups de couple d'un moteur a combustion interne
DE19740527C2 (de) * 1997-09-15 2001-11-15 Siemens Ag Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung bei einer Brennkraftmaschine
JP3826014B2 (ja) * 2001-11-02 2006-09-27 愛三工業株式会社 電子スロットル制御装置
SE523469C2 (sv) * 2001-12-06 2004-04-20 Volvo Lastvagnar Ab Drivaggregat för motorfordon
US20140207353A1 (en) * 2005-12-09 2014-07-24 Stamatios Boulekos Acceleration adjuster for vehicles with an electronic accelerator
EP1832487B1 (en) * 2006-03-07 2012-08-08 Nissan Motor Company Limited Power Train Control
JP4705602B2 (ja) * 2007-03-30 2011-06-22 本田技研工業株式会社 駆動量制御装置
JP5157834B2 (ja) * 2008-11-07 2013-03-06 トヨタ自動車株式会社 車両用駆動力制御装置
JP2012163092A (ja) * 2011-01-20 2012-08-30 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の出力特性制御装置
US9085237B2 (en) * 2011-10-03 2015-07-21 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Speed limiter
KR20180051273A (ko) * 2016-11-08 2018-05-16 현대자동차주식회사 차량의 주행 정보를 이용한 차량의 주행 제어 방법 및 그 방법을 이용하는 차량

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59122745A (ja) * 1982-12-28 1984-07-16 Nissan Motor Co Ltd 車両用アクセル制御装置
US4597049A (en) * 1982-12-28 1986-06-24 Nissan Motor Company, Limited Accelerator control system for automotive vehicle
JPS6141631A (ja) * 1984-08-03 1986-02-28 Nissan Motor Co Ltd エンジン・無段変速機の制御装置
DE3541731C2 (de) * 1985-11-26 1994-08-18 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-Einspritzsystem
JPH0672563B2 (ja) * 1986-04-28 1994-09-14 マツダ株式会社 エンジンのスロツトル弁制御装置
JPH0523394Y2 (ko) * 1987-01-23 1993-06-15
JP2523451B2 (ja) * 1987-04-25 1996-08-07 マツダ株式会社 エンジンのスロツトル弁制御装置
EP0285868B2 (de) * 1987-04-09 1995-11-08 Siemens Aktiengesellschaft Einrichtung zur Steuerung der Ansaugluft in einer Brennkraftmaschine
JP2614636B2 (ja) * 1988-04-21 1997-05-28 株式会社日立製作所 内燃機関の制御装置
US4901695A (en) * 1988-10-20 1990-02-20 Delco Electronics Corporation Dual slope engine drive-by-wire drive circuit

Also Published As

Publication number Publication date
JP3073591B2 (ja) 2000-08-07
KR0134179B1 (ko) 1998-04-21
JPH05263672A (ja) 1993-10-12
EP0561382A1 (en) 1993-09-22
EP0561382B1 (en) 1995-06-07
DE69300176D1 (de) 1995-07-13
DE69300176T2 (de) 1996-03-07
US5345907A (en) 1994-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR930019995A (ko) 엔진의 제어장치
KR910018222A (ko) 자동변속기 제어장치
KR940703968A (ko) 아이들링 실린더 기구 부착 엔진의 연료제어장치(Fuel controlling device for an engine with a cylinder idling function)
KR910021314A (ko) 차량의 엔진출력 제어장치
KR850001962A (ko) 엔진 제어장치
KR870007354A (ko) 자동차용 엔진의 아이들링을 제어하는 장치 및 방법
KR890004061A (ko) 엔진 회전 속도 제어방법 및 장치
KR870011356A (ko) 엔진제어장치
KR890013326A (ko) 내연기관의 연료제어장치
KR860003126A (ko) 차량용 가속제어 시스템
KR920006671A (ko) 유체 조인트의 체결력 제어장치
KR890017443A (ko) 엔진 제어장치
KR940021912A (ko) 엔진의 제어장치
KR850007635A (ko) 전자제어 연료분사 장치
KR970044648A (ko) 산소량 감지 신호에 의한 연료 분사량 피드백 보정장치 및 그 방법
JP2614443B2 (ja) 車輛の制御用モータの制御装置
KR970044836A (ko) 흡기온에 따른 egr제어방법
KR950019123A (ko) 과부하시 엔진 동작 제어장치 및 그 방법
KR0154022B1 (ko) 가·감속시엔진제어방법
KR100210669B1 (ko) 엔진 제어 방법
KR970044816A (ko) 흡기 매니폴드 스로틀 밸브제어장치
KR970036109A (ko) A/curise 차량에서 메인 스위치의 온/오프 제어 방법
KR940002485A (ko) 엔진의 자동 아이들-업 제어 장치 및 그의 실현 방법
KR970044863A (ko) 차량 급감속시 엔진제어 방법
JPS60178950A (ja) 電子燃料噴射制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20021218

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee