KR930018140A - 내연기관 - Google Patents

내연기관 Download PDF

Info

Publication number
KR930018140A
KR930018140A KR1019930002929A KR930002929A KR930018140A KR 930018140 A KR930018140 A KR 930018140A KR 1019930002929 A KR1019930002929 A KR 1019930002929A KR 930002929 A KR930002929 A KR 930002929A KR 930018140 A KR930018140 A KR 930018140A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
intake
combustion engine
internal combustion
combustion chamber
cylinder
Prior art date
Application number
KR1019930002929A
Other languages
English (en)
Other versions
KR960013098B1 (ko
Inventor
히로미쯔 안도
오사무 히라코
쇼고 오오모리
쥰 타케무라
타이조 키타다
카쯔오 아키시노
야스키 타무라
미치히로 하타
킨이치 이와치도
마사유키 모토모치
순스케 마쯔오
노부아키 무라카미
케이조 후루카와
Original Assignee
나까무라 유이찌
미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from JP4044007A external-priority patent/JPH05240045A/ja
Priority claimed from JP4253285A external-priority patent/JP2697513B2/ja
Priority claimed from JP4255118A external-priority patent/JP2697514B2/ja
Priority claimed from JP25679892A external-priority patent/JP3262380B2/ja
Priority claimed from JP4256797A external-priority patent/JP2697517B2/ja
Application filed by 나까무라 유이찌, 미쯔비시지도오샤고오교오 가부시기가이샤 filed Critical 나까무라 유이찌
Publication of KR930018140A publication Critical patent/KR930018140A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR960013098B1 publication Critical patent/KR960013098B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B17/00—Engines characterised by means for effecting stratification of charge in cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
    • F02B2031/006—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder having multiple air intake valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/48—Tumble motion in gas movement in cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/241—Cylinder heads specially adapted to pent roof shape of the combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은, 연소실내에 유입하는 흡기의 흐름에 방향부여를 하는 흡기포오트를 구비한 내연기관, 특히 방향부여된 흡기의 흐름에 의해, 연소실내에 텀블 흐름을 생성하는 층형상 연소내연기관에 사용하는데 호적한 내연기관에 관한 것으로서, 그 구성에 있어서, 흡기흐름에 방향결정을 하도록 형성된 흡기포오트를 구비하고, 상기 흡기포오트가 흡기개구부 근방에서, 그 상류쪽보다도 큰 곡율를 가지고 만곡된 부분을 가진 흡기포오트를 구비하고, 그 만곡된 부분이, 상기 흡기개구부의 내경보다도 큰 내경을 가지고 있는 것을 특징으로 한다.
이에 의해서, 연소실내에 흡입되는 흡기흐름의 방향 결정의 기능을 열화시키는 일없이, 충분한 흡기량을 확보하는 것을 가능하게 하는 내연기관을 제공할 수 있다.

Description

내연기관
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일실시예로서의 층형상연소내연기관을 표시한 모식적 사시도, 제2도는 흡기포오트의 요구부성을 표시한 모식적 상면도이며, 제1도에 있어서의 A사시도, 제3도는 연소실의 요부구성을 표시한 모식적 측면도이며 제1도에 있어서의 A'사시도.

Claims (13)

  1. 실린더(24)내면과 동 실린더(24)내에 끼워넣어지는 피스톤(26)의 윗면(34)과 실린더 헤드아래면(60)으로 정해진 연소실(30)과, 상기 실린더 헤드아래면(60)에 배설되어 흡기밸브(58,58)에 의해서 개폐되는 흡기개구부를 가진 흡기포오트(46A,46B)를 구비하고, 상기 흡기포오트(46A,46B)가 상기흡기개구부 근방에서 그 상류쪽다도 큰 곡율을 가지고 만곡된 만곡부분을 가진 내연기관에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)에 있어서의 상기 흡기개구부 근방의 만곡된 부분이, 상기 흡기개구부의 내경보다도 큰 내경을 가진 블룩한 분분(13,13)을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관.
  2. 제1항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)의 상기 흡기개구부가 상기 실린어의 축선(L)을 포함하는 가상평면(FC)의 한쪽에 형성되고, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 상기 흡기개구부로 부터 상기 가상평면(FC)의 다른쪽을 향해서 흡기가 흐르도록 흡기흐름에 방향결정을 하기 위한 대략 소트레이트 형상부분을, 상기 만곡된 부분의 상류쪽에 구비하고, 이에 의해 상기 연소실(30)내에서 텀블흐름을 생성하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  3. 제1항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 윗부분(46A-1,46B-1)이 아래부분(46A-2,46B-2)보다 실질적으로 폭이 확대되고, 이에 의해 상기 흡기포오트(46A,46B)의 흡기유심(流心)이 상기 위부분(46A-1,46B-1)으로 치우쳐서 편심되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  4. 제3항에 있어서, 블록한 부분(13,13)이, 상기 흡기포오트(46A,46B)의 상기 만곡된 부분에 있어서의 상기 윗부분(46A-1,46B-1)을 더욱더 폭을 확대하므로써 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관.
  5. 제3항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 기의 역삼각형 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  6. 실린더(24)의 내면과 동 실린더(24)내에 끼워넣어지는 피스톤(26)의 윗면(34)과 실린더 헤드아래면(60)으로 정해진 연소실(30)과, 상기 실린더 헤드(28)에 있어서의 실린더축선(L)을 포함한 가상평면(FC)의 한쪽에 배설되어, 각각 흡기밸브(58,58)에 의해서 개폐되는 흡기개구부를 가지고, 흡기공기에 의해 상기 연소실(30)내의 거의 전체에 있어서 서로 평행한 그리고 동일방향의 텀블 흐름을 생성하도록, 상기 흡기개구부로부터 상기 실린더헤드아래면(60)을 따라서 상기 가상평면(FC)의 다른쪽을 향해서 흡기를 유입하는 복수의 흡기포오트(46A,46B)와, 상기 연소실(30)의 내면에 있어서의 상기 흡기포오트(46A,46B)의 1개로부터 유입되는 흡기흐름에 대응하는 위치에 배설된 점화플러그(11)와 상기 점화플러그(11)의 위치에 대응하는 상기 흡기포오트(46A,46B)의 1개에 연료를 공급하고, 이에 의해 흡기행정(行程)에 있어서 상기 연소실(30)내에 층형상의 텀블흐름을 생성시키는 연료공급수단(12)를 구비하고, 상기 복수의 흡기포오트(46A,46B)는, 상기 연소실(30)내에 유입하는 흡기의 방향결정을 하기위한 방향 결정부분과, 상기 방향 결정부분의 하류쪽단부와 상기 흡기개구부를 접속하는 만곡부분을 가지고, 상기 만곡부분이 상기 흡기개구부의 내경보다도 큰 내경을 가진 블록한 부분(13)을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관.
  7. 제6항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 윗분분(46A-1,46B-1)이 아래부분(46A-2,46B-2)보다 실질적으로 폭이 확대되고, 이에 의해 상기 흡기포오트(46A,46B)의 흡기유심(流心)이 상기 위부분(46A-1,46B-1)으로 치우쳐서 편심되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  8. 제7항에 있어서, 블록한 부분(13,13)이, 상기 흡기포오트(46A,46B)의 상기 만곡된 부분에 있어서의 상기 윗부분(46A-1,46B-1)을 더욱더 폭을 확대하므로써 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관.
  9. 제7항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 거의 역삼각형 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  10. 실린더(24)내면과 동 실린더(24)내에 끼워넣어지는 피스톤(26)의 윗면(34)과 실린더 헤드아래면(60)으로 정해진 연소실(30)과, 상기 실린더 헤드(28)에 있어서의 실린더축선(L)을 포함한 가상평면(FC)의 한쪽에 배설되어, 각각 흡기밸브(58,58)에 의해서 개폐되는 흡기개구부를 가지고, 흡기공기에 의해 상기 연소실(30)내의 거의 전체에 있어서 서로 평행한 그리고 동일방향의 텀블 흐름을 생성하도록, 상기 흡기개구부로부터 상기 실린더헤드아래면(60)을 따라서 상기 가상평면의 다른쪽을 향해서 흡기를 유입하는 2개의 흡기포오트(46A,46B) 상기 흡기포오트(46A,46B)중 적어도 한쪽을 복수의 통로로 구획하는 세로격벽(21)과, 상기 연소실(30)의 내면에 있어서의 상기 통로의 적어도 1개에 대응하는 위치에 배설된 점화플러그(11)와, 상기 점화플러그(11)에 위치에 대응하는 상기 통로에 연료를 공급하고, 이에 의해 흡기행정(行程)에 있어서 상기 연소실(30)내에 층형상의 텀블흐름을 생성시키는 연료공급수단(12)를 구비하고, 상기 2개의 흡기포오트(46A,46B)는, 상기 연소실(30)내에 유입하는 흡기의 방향결정을 하기위한 방향 결정부분과, 상기 방향 결정부분의 하류쪽단부와 상기 흡기개구부를 접속하는 만곡부분을 가지고, 상기 만곡부분이 상기 흡기개구부의 내경보다도 큰 내경을 가진 블록한 부분(13)을 구비한 것을 특징으로 하는 내연기관.
  11. 제10항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 윗부분(46A-1,46B-1)이 아래부분보다 실질적으로 폭이 확대되고, 이에 의해 상기 흡기포오트(46A,46B)의 흡기유심(流心)이 상기 위부분(46A-1,46B-1)으로 치우쳐서 편심되어 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  12. 제11항에 있어서, 블록한 부분(13)이, 상기 흡기포오트(46A,46B)의 상기 만곡된 부분에 있어서의 상기 윗부분(46A-1,46B-1)을 더욱더 폭을 확대하므로써 형성된것을 특징으로 하는 내연기관.
  13. 제11항에 있어서, 상기 흡기포오트(46A,46B)가, 그 흡기흐름선과 직교하는 단면에 있어서 거의 역삼각형 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930002929A 1992-02-28 1993-02-27 내연기관 KR960013098B1 (ko)

Applications Claiming Priority (15)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP92-44007 1992-02-28
JP92-044007 1992-02-28
JP4044007A JPH05240045A (ja) 1992-02-28 1992-02-28 渦流生成型内燃機関
JP4253285A JP2697513B2 (ja) 1992-03-27 1992-09-22 内燃機関の吸気ポート構造
JP92-253285 1992-09-22
JP4255118A JP2697514B2 (ja) 1992-09-24 1992-09-24 層状燃焼内燃機関の吸気ポート構造
JP92-255118 1992-09-24
JP25679992 1992-09-25
JP25679892A JP3262380B2 (ja) 1992-09-25 1992-09-25 層状燃焼内燃機関の吸気ポート構造
JP92-257046 1992-09-25
JP4256797A JP2697517B2 (ja) 1992-09-25 1992-09-25 内燃機関の吸気ポート構造
JP92-256798 1992-09-25
JP92-256797 1992-09-25
JP4257046A JP2697518B2 (ja) 1992-03-27 1992-09-25 内燃機関の吸気ポート構造
JP92-256799 1992-09-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR930018140A true KR930018140A (ko) 1993-09-21
KR960013098B1 KR960013098B1 (ko) 1996-09-30

Family

ID=66866844

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019930002928A KR950003737B1 (ko) 1992-02-28 1993-02-27 층형상 연소내연기관
KR1019930002930A KR950003738B1 (ko) 1992-02-28 1993-02-27 층형상 연소내연기관
KR1019930002929A KR960013098B1 (ko) 1992-02-28 1993-02-27 내연기관

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019930002928A KR950003737B1 (ko) 1992-02-28 1993-02-27 층형상 연소내연기관
KR1019930002930A KR950003738B1 (ko) 1992-02-28 1993-02-27 층형상 연소내연기관

Country Status (1)

Country Link
KR (3) KR950003737B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR950003738B1 (ko) 1995-04-18
KR960013098B1 (ko) 1996-09-30
KR930018141A (ko) 1993-09-21
KR930018139A (ko) 1993-09-21
KR950003737B1 (ko) 1995-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR930008288A (ko) 3 흡입 밸브형 엔진
US5551392A (en) Engine air intake system
KR100608182B1 (ko) 내연 기관용 흡기 장치
JP2887797B2 (ja) ４サイクルエンジンの吸気装置
KR890010410A (ko) 자동차용 내연엔진
KR920021848A (ko) 엔진의 연소실 구조
JP2007056747A (ja) エンジンの吸気装置
KR970062300A (ko) 내연기관
US20100037853A1 (en) Intake system for an internal combustion engine
US9988971B2 (en) Air leading type two-stroke engine and intake system for same, and carburetor
US20150337764A1 (en) Carburetor For Stratified Scavenging Two-Stroke Engine
JP4044195B2 (ja) エンジンの吸気装置
KR930018140A (ko) 내연기관
US4094276A (en) Intake manifold for internal combustion engine
JPS5857022A (ja) エンジンの吸気装置
JP6623701B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
WO2023053346A1 (ja) 内燃機関の吸気装置
JP6958430B2 (ja) 内燃機関
KR100222172B1 (ko) 가변흡기유동식 실린더헤드
KR900014720A (ko) 성층 연소형 내연엔진
KR19980034096U (ko) 내연기관의 흡기계통
JP2007064146A (ja) エンジンの吸気装置
JP2020139439A (ja) 内燃機関のシリンダヘッド
JPH0861190A (ja) 燃料噴射式エンジン
JP2020007990A (ja) 内燃機関

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
G160 Decision to publish patent application
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050926

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee