KR890010410A - 자동차용 내연엔진 - Google Patents

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KR890010410A
KR890010410A KR1019880016764A KR880016764A KR890010410A KR 890010410 A KR890010410 A KR 890010410A KR 1019880016764 A KR1019880016764 A KR 1019880016764A KR 880016764 A KR880016764 A KR 880016764A KR 890010410 A KR890010410 A KR 890010410A
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passage
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internal combustion
branch
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Application number
KR1019880016764A
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English (en)
Inventor
히로유끼 니시자와
Original Assignee
나까무라 겐조
미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼 가이샤
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Publication date
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1853—Orifice plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F02F1/4221—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder particularly for three or more inlet valves
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    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
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    • F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

내용 없음

Description

자동차용 내연엔진
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 8 도는 본 발명의 일실시예를 도시한 자동차용 내연엔진의 일부를 개략적으로 도시하는 단면도.
제 9 도는 제 8 도의 엔진의 하나의 기통으로 유도되는 흡기 파이프의 일부를 연료 분사 밸브와 함께 도시하는 횡단면도.
제10도는 제 9도중 X-X선에 따른 종단면도.

Claims (9)

  1. 적어도 하나의 연소실을 갖고, 연소실로 개구하는 3개의 흡기 포오트글 규정하는 포오트수단과, 3개의 흡기 포오트를 개폐하는 흡기 밸브장치와, 연소실에 3개의 흡기 포오트를 통하여 접속되는 흡기 통로를 규정하는 통로수단과, 흡기 통로의 흡기 포오트측 하류부위를 각 흡기 포오트에 유도되는 서로 분리한 3개의 흡기 통로로 구획하는 격벽수단과, 흡기 통로의 흡기 분기통로보다도 상류에 배치되고, 흡기 통로내에 연료를 분사가능한 연료 분사 밸브로 이루어지며, 이 연료 분사 밸브는 흡기 통로내에 마주보는 분사 단부면과, 분사 단부면에 형성되고 대응하는 흡기 분기 통로를 향해 실질적으로 동량의 연료 분무류를 분사하는 3개의 분사구를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 내연엔진.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 격벽수단은 흡기 통로의 도중으로부터 흡기포오트측을 향해 하류측으로 연장되는 한쌍의 겨벽을 구비하여 이루어지며, 이들 격벽의 상류측 부위를 포함하고, 3개의 흡기 분기 통로가 서로에 대해 완전히 분리되고, 또 연료 분사 밸브의 축선과 직교하는 면중에서 가장 상류측에 위치하는 면을 각 흡기 분기 통로의 생성면이라고 규정하고, 이 생성면내에 포함되는 각 흡기 분기 통로의 개그영역을 분기 입구로 한 경우, 3개의 연료비 분무류의 축선을 대응하는 흡기 분기 통로의 분기 입구를 통과하는 것을 특징으로 하는 내연엔지.
  3. 제 2 항에 있어서, 각 분무류가 분기 입구를 통과할때 생성면에서의 분무류의 단면영역은 분기 입구의 개구영역에 모두 포함되는 것을 특징으로 하는 내연엔진.
  4. 제 3 항에 있어서, 각 흡기 포오트를 향한 연료의 분무류의 축선은 대응하는 분기 입구의 중심 근방을 각각 통과하는 것을 특징으로 하는 내연엔진.
  5. 제 2 항에 있어서, 3개의 흡기 포오트는 생성면에 따르는 방향으로 나란히 배치되어 있으나, 이들 흡기 포오트중 한 가운데 위치하는 흡기 포오트는 다른 외측에 위치하는 2개의 흡기 포오트 중심간을 연결하는 선분에 대해 생서면에 근접하는 쪽 및 생성면으로부터 멀어지는 쪽의 한쪽으로 편의되어 위치되어 있으며, 한가운데의 흡기 포오트를 향하는 연료의 분무류에 있어서 그 축선이 조를 이루는 분기 입구를 통과하는 점은 다른 분무류의 축선이 조를 이루는 분기 입구를 각각 통과하는 통과점간의 선분에 대해 한 가운데의 흡기 포오트 편의방향에 대응하는 편측으로 편의되어 있는 것을 특징으로 하는 내연엔진.
  6. 제 5 항에 있어서, 3개의 흡기 포오트 중 한 가운데의 흡기 포오트는 생성면에 근접하는 쪽으로 편의되어 위치되어 있으며 이로써 한 가운데의 흡기 포오트로 유도되는 흡기 분기 통로는 다른 두 흡기 분기 통로보다 여소실을 향해 큰 곡률로 만곡되어 있는 것을 특징으로 하는 내연엔진.
  7. 제 6 항에 있어서, 연소실을 기준으로 한 경우, 외측으로 위치하는 2개의 흡기 포오트와 조를 이루는 분기 입구의 중심은 연소실로부터 같은 레벨 위치에 위치되어 있으며, 이에 대해 한 가운데의 흡기 포오트와 조를 이루는 분기 입구의 중심은 상기 레벨보다 낮은 레벨 위치에 위치되어 있는 것을 특징으로 하는 내연엔진.
  8. 제 7 항에 있어서 외측에 위치하는 2개의 흡기 포오트를 향하는 연료의 분무류의 축선은 대응하는 분기 입구의 중신근방을 통과하는 것을 특징으로 하는 내연기관.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 3개의 분사구는 실질적으로 같은 크기인 것을 특징으로 하는 내연기관.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019880016764A 1987-12-18 1988-12-16 자동차용 내연엔진 KR890010410A (ko)

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