KR930008318A - 유압 회로 - Google Patents
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Abstract
백호우 로더와 같은 유압 구동 기계에서의 몇몇 작업기능의 동시 작용은 오일 펌프 성능에 크게 좌우된다. 성능에 대한 유구를 감소시키기 위해서, 오일 유동이 개발되고, 이것은 펌프로 부터 오일을 공급받는 다른 실린더와 평행하게 다른 하나의 실린더에서 작업을 수행하기 위해 수동적으로 장착된 실린더로부터 이동된다. 필요한 압력은 밸브 그룹과 오일 탱크사이에 압력 제한 밸브를 삽입함으로써 얻어진다. 압력제한 밸브는 제어가능함으로 탱크 차단이 필요하지 않을 때 선택적으로 취소시킬 수 있다. 또한 다양한 제어가능성이 있다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도 내지 제4도는 백호우 로더에 적합한 본 발명에 따른 유압 회로의 여러가지 예를 도시한 도시도.
Claims (11)
- 제1작동 포지션은 압력 매체를 실린더의 제 1작업챔버로 안내하고 압력 매체를 실린더의 제2작업 챔버로 안내하고 실린더의 제1작업 챔버로부터 압력 매체를 안내하며, 반면 다른 실린더를 향해 안내된 압력 매체 유동은 비복귀 밸브를 통해 방향성 밸브로 유도되는데, 여기서 회로는 압력 매체의 전이의 결과로 제1실린더의 이동과 동시에 제2실린더를 이동하기 위해 제1실린더의 제1작업 챔버와 제2실린더의 제2작업실까지 압력 매체를 전이하기 위한 수단을 사용하는 제각기 제1,2작업 챔버와 각 실린더용 방향성 밸브를 가지는 적어도 제1,22중 작동 실린더를 가진 유압 회로에 있어서, 상기 방향성 밸브(3,4)는 펌프 라인에 서로 평행하게 연결되고, 제2실린더(2)의 제1작업 챔버(16)는 비복귀 밸브(19)를 통해, 제1실린더(1)의 방향성 밸브(3)가 제1실린더(1)의 제1작업 챔버(15)에서의 압력 매체를 안내하는 라인부(43)에 연결되고, 라인부(43)와 탱크(11)사이에 압력 제한밸브(40)가 라인부(43)압력내의 압력이 압력 제한 밸브(40)를 작용하는 압력을 초과할 때 탱크(11)에 통로를 허용하도록 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제1항에 있어서, 상기 압력 제한 밸브(40)는 제어가능하고, 탱크로 통로를 개방하기 위해 제어 회로(50, 51)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제2항에 있어서, 상기 제어 회로는 제어 밸브(50)가 압력 제한 밸브(40)를 작용하는 압력 이상의 예정된 위치에 놓여있는 방출압력을 받으면 압력 제한 밸브(40)를 개방하도록 연결된 제어밸브(50)를 포함하며, 상기 방출 압력이 유압 회로의 그 밖의 장소에 존재하는 로드 압력을 신호하는 로드 장치 라인(51)을 통해 제어 밸브(50)에 공급되는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제2항에 있어서, 상기 제어 회로는 펌프 라인(6)내의 압력이 압력 제한 밸브(40)를 작용하는 압력 이상의 예정된 위치에 놓이면 압력 제한 밸브(40)를 개방하도록 연결된 제어 밸브(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제4항에 있어서, 상기 제어 밸브는 회로내의 그밖의 장소에 존재하는 로드 압력을 신호하는 로드 감지 라인(71)에서 블로킹 압력을 수용하도록 연결되며, 상기 연결은 블로킹 압력이 압력 제한 밸브(40)의 개방을 장비하도록 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제5항에 있어서, 상기 로드 감지 라인(71)은 제2실린더(2)의 제1작업 챔버(16)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제3항에 있어서, 펌프의 압력을 제어하기 위해 로드 감지 펌프 연결부로 가장 높은 로드 압력을 전달하는 로드 감지부 회로를 가지는데, 상기 제어 밸브(50)는 로드 감지 펌프 연결부(73)내의 압력이 압력 제한 밸브를 작용하는 압력 이상의 예정된 위치에 놓이면 압력 제한 밸브(40)를 개방하도록 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제7항에 있어서, 상기 제어 밸브는 펌프 연결부가 아니고 회로내의 그밖의 장소에 존재하는 로드 압력을 신호하는 다른 로드 감지 라인(71)에서의 블로킹 압력을 수용하도록 연결되며, 상기 연결은 블로킹 압력이 압력제한 밸브(40)의 개방을 방지하도록 설계되어 있는것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제8항에 있어서, 다른 로드 감지 라인은 제2실린더(2)의 제1작업챔버(16)에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 상기 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 라인부는 제한부를 통해 압력 제한 밸브에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.
- 제10항에 있어서, 상기 제한부와 압력 제한 밸브 사이에, 비복귀 밸브를 통해 제1실린더의 제2작업 챔버로 유도되는 라인 분기부가 있는 것을 특징으로 하는 유압 회로.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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