KR930003717Y1 - 착탈식 회전등 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

착탈식 회전등

제1도는 본 고안에 의한 착탈식 회전등의 일실시예를 도시한 단면도.

제2도는 상기 회전등의 저면도.

제3도는 영구자석의 부착구조를 도시한 일부절개 사시도.

제4도는 상기 회전등을 차체지붕위에 설치한 모양을 도시한 사시도.

제5도는 비콘램프와 구동모터와 전자석의 전기회로도.

제6도는 착탈식 회전등의 종래예를 되한 일부절개 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

8 : 지붕 10 : 회전등

11 : 그로브 12 : 하면개방부

13 : 베이스 20 : 비콘램프

22 : 회전체 23 : 리프렉터

25 : 반사면 27 : 구동모터

29 : 영구자석 36 : 전자석

40 : 영자코일

본 고안은 패트롤카, 구급차등의 긴급차량의 지붕위에 설치되어 긴급사태 발생시에 빛을 섬광(閃光)상태로 조사(照射)하는 착탈식 회전등에 관한 것이다.

종래부터 패트롤카등의 지붕위에 설치되는 이러한 종류의 회전등은 적색, 황색등으로 착색된 그로브(globe)내에 할로겐벌브등의 백색광원과 리플렉터를 배치하여 이 리프렉터를 긴급사태 발생시에 구동모터에 의해 광원 주위를 회전시키는 것으로 광원에서 나온 빛을 섬광상태로 조사하도록 구성되어 있다.

이와같은 회전등 중, 특히 소형이며 지붕위에 착탈 자유롭게 설치되는 것은, 일반적인 영구자석 또는 흡착반이나 이들 모두를 부착장치로서 사용하고 있다. 제6도는 영구자석과 흡착반을 부착장치로서 사용한 착탈식 회전등의 종래예를 도시한 것으로, 이것을 개략적으로 설명하면, 2는 그로브, 3은 베이스, 4는 고무등의 탄성재료에 의해 형성되어 베이스(3)의 하면에 부착된 흡착반(吸着盤), 5는 동일하게 베이스(3)의 하면에 커버체(6)를 개재하여 설치된 마그네트, 7은 그로브(2)내에 설치된 광원, 8은 차체, 9는 커버체(6)를 베이스(3)에 고정하는 고정나사이다.

이와같은 착탈식 회전등(1)을 차체(8)에 부착할 때에는 흡착반(4)을 차체(8)에 강하게 압착시켜 흡착시키는 동시에 마그네트(5)를 차체(8)에 그 자기력에 의하여 밀착고정하면 좋다.

그러나 이와같은 흡착반(4)과 마그네트(5)에 의한 부착장치에 있어서는, 흡착반(4)과 마그네트(5)의 흡착력이 약해지면, 큰 풍압을 받게되는 고속주행시나 큰 진동, 충격등을 받았을 때 예시치않게 차체로부터 떼어져 탈락할 우려가 있으며, 반대로 흡착력이 너무강할 경우는 뗄 때 큰 힘을 필요로하여 간단하게 뗄 수 없는 문제가 있었다. 그러나 실제 문제로서 주행속도, 도로상태, 안전성등을 고려하여 흡착력을 결정할 필요가 있기 때문에 흡착력을 지나치게 설정할 수가 없는 실정이다.

따라서 본 고안은 상술한 바와같은 종래의 문제점을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 비교적 간단한 구성으로 차체지붕에 대한 흡착력을 변환시키는 것에 의하여 설치시에는 큰 흡착력으로 하여 안정되고 확실하게 고정할 수가 있으며, 분리할시에는 약한 흡착력으로 하여 적은 힘으로 간단하게 뗄수 있도록 한 착탈식 회전등을 제공하는데 있다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 차량지붕위에 설치되는 베이스와, 이 베이스위에 설치되는 투광성을 갖는 그로브와, 이 그로브내에 설치된 광원과, 이 광원주위에 회전 자유롭게 설치된 내면을 반사면으로 형성하는 리플렉터와, 이 리플렉터를 회전시키는 구동모터와, 상기 베이스의 하면에 각각 설치되어 차량지붕에 흡착고정되는 영구자석 및 전자석을 구비하여 전자석을 적어도 광원 및 구동모터의 통전시에 여자(勵磁)시키도록 한 것이다.

본 고안에 있어서, 회전등을 차체지붕위에 설치하면, 영구자석의 자기적 흡인력에 의하여 회전등을 지붕에 고정한다. 또 전자석은 광원 및 구동 모터에 통전하면, 이 통전에 동기하여 여자되고, 영구자석의 자기적 흡인력과 함께 회전등을 지붕에 고정한다.

이하 본 고안을 도면에 도시한 실시예에 의하여 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안에 의한 착탈식 회전등의 일실시예를 도시한 단면도, 제2도는 상기 회전등의 저면도, 제3도는 영구자석의 부착구조를 도시한 일부절개 사시도, 제4도는 상기 회전등을 차체지붕위에 설치한 모양을 도시한 사시도이다. 이들 도면에 있어서, 전체를 부호 10으로 도시한 착탈식 회전등은 폴리카보네이트수지, 유리등에 의해 돔형상으로 형성되며 적색이나 황색등으로 착색된 투광성을 갖는 그로브(11)를 구비하고 있다.

그로브(11)는 하면의 개방부 형상이 계란형이고, 그 하면 개방부(12)에 베이스(13)가 끼워져 다수개의 고정 나사(14)에 의해 그로브(11)에 고정되어있다. 그로브(11)의 하면 개방부(12)의 내주면에는 베이스(13)의 외주에지부를 지지 결합하는 결합턱부(15)가 설치되어 있다.

16은 베이스(13)의 상면중앙부에 세워 설치한 원통형의 지주로, 이 지주(16)의 상단에는 소케트(17)가 그 개방부를 위로 향하여 부착되면, 하단에는 베이스(13)를 관통하여 그 아래쪽에 돌출하는 나사부(18)가 일체로 돌설되고, 이 나사부(18)에 너트(19)가 끼워져 있다. 그리고 소케트(17)에는 광원으로서의 비콘램프(beacon lamp)(20)가 그 끼움부(21)를 끼워 부착되어 있다.

22는 지주(16)에 회전자유롭게 설치된 회전체이며, 이 회전체(22)는 지주(16)의 외주에 회전자유롭게 끼워지는 원통부(22A)와 이 원통부(22A)의 상단부 외주면에 일체로 돌설된 원판부(22B)로 구성되며, 원판부(22B)위에는 리플렉터(23)가 세워 설치되고 바깥가장자리에는 고무 등의 마찰계수가 큰 재료로 형성된 링모양의 마찰전단부재(24)가 끼워져 있다.

리플렉터(23)는 내면을 방출물의 반사면(25)으로 형성하고, 하단에 일체로 설치한 부착부(23a)가 회전체(22)위에 고정나사(26)에 이해 고정되어 있다.

이 경우 리플렉터(23)는 그 광축(L₁)이 대략 수평으로 되도록, 또 초점(O)이 비콘램프(20)의 중심과 대략 일치하도록 설치되어 있다.

따라서 비콘램프(20)에서 출사하여 리플렉터(23)의 반사면(25)에 이른후 반사되는 반사광(L)은 리플렉터(23)의 광축(L₁)과 평행한 평행광선으로 되어 그로브(11)를 투과한다.

27은 회전체(22)를 회전시키는 구동모터로, 이 구동모터(27)는 베이스(13)위에 고정배치되어 그 출력축(28)의 상측둘레면이 마찰전단부재(24)의 일부 둘레면 아래쪽에서 압전되어 있다.

29는 베이스(13)에 설치한 자석부착용 구멍(30)에 마그네트홀더(31)를 개재하여 관통배치된 영구자석으로, 이 영구자석(29)은 일반강자성체로 된 자석, 고무마그네트 등으로 되어 판두께 방향으로 착자되는 것에 의하여 앞뒤면이 N,S극으로 되며, 그 자기력은 착탈식 회전등(10)의 차체지붕(8)으로부터 떼어내는 것을 용이하게 하기 위해 비교적 약하다. 영구자석(29)의 하면은 그로브(11)의 하면과 동일평면을 형성하여 지붕(8)의 상면과 근접대항하고 있다.

마그네트홀더(31)는 하면이 개방하는 상자형으로 형성되어 마그네트(29)와 한쌍의 요크(32A),(32B)를 수납하고, 하면외주부에 베이스(13)의 하면에 밀접하는 칼라(collar)부(34)를 일체로 구비하며, 외측면에 베이스(13)의 상면에 결합하는 다수개의 결합편(35)이 절곡형성되어 이 결합편(35)과 칼라부(34)에 의해 마그네트홀더(31)를 베이스(13)에 견고하게 고정하고 있다.

한쌍의 요크(32A),(32B)는 마그네트홀더(31)내에 마그네트(29)를 샌드위치 형태로 배설되고, 하단면이 지붕(8)에 밀접하고 있다. 또한 마그네트(29)와 요크(32A),(32B)는 접착제 등에 의해 마그네트홀더(31)에 고정되어 있다.

부호 36은 동일하게 베이스(13)를 관통하여 설치되며 고정나사(37)에 의해 고정된 전자석이며, 이 전자석(36)은 베이스(13)에 형성한 끼움구멍(38)을 통해 그로브(11)내에 삽입되는 철심(39)을 일체로 가지며, 이 철심(39)에는 여자코일(40)이 보빈(41)을 개재하여 감겨져 있다. 전자석(36)의 하면은 지붕(8)에 밀접되어 있다. 그리고 이 전자석(36)의 여자시의 자기력은, 여자코일(40)에 큰 전류가 급전(給電)되는 것에 의하여 영구자석(29)의 자기력보다도 훨씬 크며 이것에 의해 착탈식 회전등(10)을 지붕(8)위에 강하게 고착하여 고속주행시나 진동, 충격을 받았을 경우에도 충분히 견딜 수 있도록 하고 있다.

이 경우, 본 실시예는 베이스(13)의 하면 외주에지부에 영구자석(29)을 4개, 전자석(36)을 2개 설치한 예를 도시하였으나, 이에 한하지 않고 착탈식 회전등(10)의 크기, 중량 등에 따라 증감할 수 있는 것은 물론이다.

비콘램프(20), 구동모터(27) 및 여자코일(40)의 코드(42)는 그 일단을 베이스(13)에 형성한 코드끼움 통과구멍(43)에서 그로브(11)의 외부로 도출하여 담배라이터용 코넥터(44)에 접속되어 있다. 이 담배라이터용 코넥터(44)는 자동차(46)의 운전석부근에 설치된 담배라이터에 끼원 접속되는 것에 의하여 비콘램프(20), 구동모터(27) 및 여자코일(40)이 자동차(46)의 배터리에 접속된다.

제5도는 비콘램프(20), 구동모터(27) 및 여자코일(40)의 전기회로를 도시한 것으로, 이들은 배터리(48)에 대하여 병렬접속되어 있다. 또한 제5도에서는 코넥터(44)의 도시를 생략하고 있다.

이와같은 구성으로 되는 착탈식 회전등(10)에 있어서, 긴급사태발생시에 회전등(10)을 차체지붕(8)위에 올려놓은 다음 담배라이터용 코넥터(44)를 담배라이터에 끼워 접속하면, 비콘램프(20), 구동모터(27) 및 여자코일(40)이 배터리(48)에 동시에 접속된다.

그러면 비콘램프(20)가 점등하고 구동모터(27)가 작동하여 그 출력축(28)을 소정속도로 회전시켜, 이 회전이 마찰전달부재(24)를 개재하여 회전체(22)에 전달된다. 따라서 리플렉터(23)는 비콘램프(20)주위를 일정속도로 회전하고 이에 따라 반사면(25)에 의해 반사된 비콘램프(20)에서 나온 빛(L)을 회전조사하여 이것을 차체 외부의 한접에서 보면 섬광으로서 관찰된다.

그런데, 담배라이터용 코넥터(44)를 담배라이터에 접속하면, 여자코일(40)은 배터리(48)에 접속되어 전자석(36)을 여자하기 때문에, 회전등(10)은 이 전자석(36)과 영구자석(29)의 자기력에 의해 지붕(8)위에 흡착고정되게 된다. 그리고 전자석(36)의 자기력은 강력하기 때문에 회전등(10)을 안정되고 확실하게 고정하여, 고속주행시의 풍압, 진동, 충격 등에 의한 회전등(10)의 탈락을 방지한다.

회전등(10)을 지붕(8)위로부터 떼어낼 경우에는, 담배라이터용 코넥터(44)를 담배라이터에서 뽑아내어 여자코일(40)의 통전을 차단하면 된다.

그러면 전자석(36)의 자기력은 소멸하기 때문에 회전등(10)은 영구자석(29)의 자기력만으로 고착되게 되며, 또한 이 자기력은 비교적 약하기 때문에 약간의 힘만으로 회전등(10)을 간단하게 떼어낼 수가 있다.

이상 설명한 바와같이 본 고안에 의한 착탈식 회전등은 영구자석과 광원과 구동모터로의 통전시에 여자되고, 비통전시는 자기력이 소멸되는 전자석을 이용하여 그로브를 차체지붕위에 설치하도록 한 것으로, 설치시에 큰 흡착력을 얻어 회전등의 이탈을 확실하게 방지할 수 있으며, 주행중 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라, 떼어낼때에만 미리 전자석으로의 통전을 차단하는 것으로 이용하게 떼어낼수가 있으며, 취급성을 향상시키는 등 그 효과는 매우 큰 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 지붕(8)위에 설치되는 베이스(13)와, 이 베이스(13)위에 설치된 투광성을 그로브(11)와, 이 그로브(11)내에 설치된 광원과, 이 광원의 주위에 회전자유롭게 설치된 내면을 반사면(25)으로 형성한 리플렉터(23)와, 이 리플렉터(23)를 회전시키는 구동모터(27)와, 상기 베이스(13)의 하면에 각각 설치되어 상기 차량의 지붕(8)에 흡착고정되는 영구자석(29)을 구비한 착탈식 회전등에 있어서, 전자석(36)을 구비하고, 이 전자석은 최소한 상기 광원 및 구동모터(27)중 하나가 통전될시에 여자되어 상기 영구자석(29)과 함께 회전등을 차량을 옥상위에 흡착 고정시키는 것을 특징으로 하는 착탈식 회전등.