KR930002646A - 디젤 내연 기관용 배기 밸브 및 그 제조방법 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 배기밸브로서, 우반부는 배기밸브의 중간계조단계, 좌반부는 완성된 단계를 나타낸다.
Claims (16)
- 니모닉(Nimonic)형의 고온니켈기합금으로 제조된 본체와, 이 본체에 부착되고, 인코넬(Inconel)형의 니켈기합금으로 제조된 시트부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤공정에 의해 작동하는 피스톤 내연기관용 배기밸브.
- 니모닉형의 고온니켈기합금으로 제조된 본체와, 이 본체에 부착되고, NiCrAlY형의 니켈기합금으로 제조된 시트부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 디젤공정에 의해 작동하는 피스톤 내연기관용 배기밸브.
- 제1항에 있어서, 본체의 니켈기합금은 -제조과정중에 생성되는 불순물은 별도로 하고-중량%로 0.04~0.10의 C, ≤1.0의 Si, ≤0.2의 Cu, ≤1.0의 Fe, ≤의 Mn, 18.0~21.0의 Cr, 1.8~2.7의 Ti, 1.0~1.8의 Al, ≤2.0의 Co, ≤0.3의 Mo, 0.0015~0.0005의 B, 0.04~0.01의 Zr 및 잔량의 Ni의 조성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제1항에 있어서, 본체의 니켈기합금은-제조과정중에 생성되는 불순물은 별도로 하고-중량%로 0.05의 C, ≤0.05의 Si, ≤0.2의 Cu, ≤1.0의 Fe, ≤0.5의 Mn, 29~31의 Cr, 1.5~2의 Ti, 0.7~1.0의 Al, ≤2.0의 Co, ≤0.3의 Mo, 0.0015~0.0022의 B, 0.005~0.07의 Zr 및 잔량의 Ni의 조성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제1항에 있어서, 시트부의 니켈기합금은-제조과정중에 생성되는 불순물은 별도로 하고-중량%로 ≤0.10의 C, ≤0.5의 Si, ≤5의 Fe, ≤0.5의 Mn, 20~22의 Cr, ≤0.4의 Ti, ≤0.4의 Al, ≤1.0의 Co, 8.0~9.5의 Mo, 3.15 ‘4.15의 Nb+Ta 및 잔량의 Ni의 조성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제1항에 있어서, 시트부의 니켈기합금은-제조과정중에 생성되는 불순물은 별도로하고-중량%로 0.04~0.05의 C, 47~49의 Cr, 0.3~0.40의 Ti 및 잔량의 Ni의 조성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제2항 또는 제3항에 있어서, 시트부의 니켈기합금은-제조과정중에 생성되는 불순물은 별도로하고-중량%로 24~25의 Cr, 10~11의 Al, 0.9~1.1의 Y 및 잔량의 Ni의 조성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제5항에 있어서, 시트부를 형성하는 합금은 본체에 플라즈마용사(溶射)에 의해 부착되는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제5항에 있어서, 시트부를 형성하는 합금은 본체에 조립용접에 의해 부착되는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제8항 또는 제9항에 있어서, 시트부를 형성하는 합금은 부착된 후에 저온성형되는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 제8항 또는 제9항에 있어서, 시트부를 형성하는 합금은 부착된 후에 고온성형되는 것을 특징으로 하는 배기밸브.
- 인코넬625형의 니켈기합금으로 제조된 층을 니모닉형의 니켈기합금으로 제조된 본체의 시트부영역에 조립용접에 의해 부착하고, 부착된 층의 두께를 변형에 의해 감소시켜 경화시키고, 이와같이 형성된 밸브를 어닐링처리하는 것을 특징으로 하는 디젤공정에 의해 작동하는 피스톤 내연기관용 배기밸브의 제조방법.
- 제12항에 있어서, 변형은 온난한 상태에서 행하는 것을 특징으로 하는 배기밸브의 제조방법.
- 제12항 또는 제13항에 있어서, 층의 변형은 롤링(rolling)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 배기밸브의 제조방법.
- 제12항에 있어서, 변형정도는 부착된 부피의 30~60%인 것을 특징으로 하는 배기밸브의 제조방법.
- 제12항에 있어서, 어닐링처리는 500~700℃의 온도에서 행하는 것을 특징으로 하는 배기밸브의 제조방법.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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