KR930002051Y1 - 에어백(air bag)으로 된 충격방지 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

에어백(AIR BAG)으로 된 충격방지 장치

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 내부를 보인 정면도.

제3도는 본 고안의 에어백(AIR BAG)으로 압축가스를 송출하는 작동도로써,

(a)도는 작동전의 상태도이고,

(b)도는 작동상태도.

(c)도는 가스배출 상태도.

제4도는 본 고안에 작동실과 연결되는 에어백 내장실의 열린상태 정면도.

제5도는 본 고안의 사용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 가동추 3 : 압축가스 천공장치

5 : 작동실 8 : 후진방지 사각봉

9 : 밀봉 10 : 고정간의 호형부

11: 고정간 12 : 고정간의 요홈

14 : 스프링 16 : 탄성편

17 : 호형노름 안내편 18 : 천공핀

19 : 밀판 20 : 밑판 연결대

22 : 스프링 24 : 에어백

26 : 가스분사구 27 : 에어백 내장실

29 : 호스

본 고안은 자동차 충돌 사고시 자동적으로 작동되어 탑승객을 안전하게 보호할 수 있음과 동시에 위험돌발 예고시 임의적인 작동에 의하여 차량 내부에서 에어백으로 충격을 최소화할 수 있게하는 에어백(AIR BAG)으로 된 충격방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차내에서 안전밸트를 착용하여 차량 충돌시나, 돌발 방지를 위한 정지시에 탑승객의 안전도모를 위하여 사용되어 오고 있으나, 충돌시에 유리창의 차손에 의하여 돌아오는 파편에 의한 부상과 탑승객이 충돌 관성으로 차량 전면 구조물에 부딪쳐서 발생되는 부상은 상당하였던 것이다.

이같은 점을 고려하여 운전석 핸들에만 에어백을 내장하여 안전사고를 방지하는 장치가 개발되어 사용되고 있지만, 운전자만 보호할뿐 다른 탑승객은 전혀 보호받지 못하여 실용적이지 못하였으며, 1회 사용으로 고가의 제품이 재사용이 불가한 비경제적인 폐단이 있었기 때문에 이같은 점을 고려하여 본 고안의 출원인 특허등록출원 제90-2187호를 창안하여 사용해온바, 압축가스통에 내설된 박철판을 천공시키기 위하여 천공핀을 타격하는 탄설해머에 높은 탄력의 스프링을 사용해야 하기 때문에 제작상 애로가 많았고, 조립단계에서 상단히 불편한 결점이 있었다.

본 고안은 이같은 결점을 해결함과 동시에 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 장착상 편리하도록 작동실과 에어백 내장실을 분리하여 작동실의 가스 분사구와 에어백 내장실의 에어백 가스 주입구를 연결함으로써 사용자에게 실사용가치를 높였고, 또한 위험사고 돌발 예상시에 운전자나 탑승객이 발을 사용하여 밀판을 밀어서 에어백을 순간적으로 부풀릴 수 있도록 함으로써 사고에 의한 부상이나 충격을 최소한으로 예방할 수 있게 하였다.

본 고안은 일측단에 경사부가 형성되고 관성에 의해 전진이 가능하도록 설정된 가동추와 가동추의 경사부에 접속도는 호형부와 요홈이 형성된 고정간과, 상기 고정간의 요홈에 구속되어 스프링의 탄발력을 받고 있고 호형누름 안내편이 형성된 탄성편과, 탄성편이 스프링의 탄발력 방향으로 회전할때 탄성편의 호형누름 안내편에 의해 전진되는 천공핀과, 상기 천공핀의 전진에 의해 천공되고 가스분사구 통해 가슬르 분출하는 압축가스 통과, 에어백 내장실에 내장되고 상기 가스분사구 호스로 연결된 에어백등을 포함하는 에어백으로 된 충격방지 장치로서, 이하 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

앞좌석을 제5도와 같이 본 고안장치에 작동실(5)을 자동차내부 전방하단에 자동차 진행 방향으로 착설하고 에어백 내장실(27)을 앞 유리창위쪽 해가리개(31) 밑부분에 부착한 후 작동실(5)의 가스분사구(26)와 에어백 내장실(27)의 가스주입구(28)를 호스(29)로 연결한다.

작동실(5)내에는 격판(6)을 두어 상층에는 가동추(2)와 가동추(2)의 후진방지 사각봉(8)을 내장하되 작동실(5) 후면을 천공하여 후진방지 사각봉(8)과 밀봉(9)을 일체로 한후 밀판연결대(20)의 후단부를 밀봉(9)과 일체로 되고 고정하여서 밀판(19)을 밀면 임의로 가동추(2)가 전진할수 있게 구성하고, 하층에는 압축가스통 천공장치(3)에 나삽하여 내장하며, 압축가스통 천공자치(3) 전방으로 작동실 케이스(1)에 돌출된 지지봉(13)외연에 스프링 A(14)를 감압한 후 끝단을 탄성편(16)의 스프링 결속부(15)에 걸어서 탄성편(16) 하단의 호형누름안내핀(17)이 상기 압축가스통 천공장치(3)에 축삽된 천공핀(18)의 두단에 대응토록 수성한다.

또한 탄성편(16)의 상부에 일측이 회동자재토록 된 고정간(11)을 설치하고 고정간의 요홈(12)에 탄성편(16)의 상단을 결속하여 스프링 A(14)의 탄발력을 억제함과 동시에 고정간의 호형부(19)가 가동추의 경사부(7)에 접촉되어 가동추(2)의 전진에 의하여 고정간(11)이 상승하면 탄성편(16)의 결속을 해제할 수 있게 구성된 것으로 그 작용효과를 상술하면 다음과 같다.

평상시 자동차 운행중의 일반적인 브레이크 작동으로 인한 작은 충격에는, 제3 동의 (a)와 같이 미리 일정한 속도(시속 40㎞정도)이상 에서만 반응하도록 탄력이 설정된 스프링 A(14)가 감압된 탄성편(16)이 고정간의 요홈(12)에 결속되어 가동추(2)에 대응되므로써 탄성편(16)을 압박하여 지지하고 있으므로 에어백이 작동되지 않지만, 일정한 속도(40㎞정도)이상으로 자동차가 충돌하거나 같은 충격으로 급제동 할 경우 고정된 스프링 A(14)의 압력을 초과하는 관성의 힘이 가동추(2)에 작용함으로서 작동실(2)내부의 가동추(2)가 관성의 힘에 의하여 제3도의 (b)와 같이 순간적으로 전진함과 동시에 고정간(11)을 상승시키면서 고정간의 요홈(12)에 결속된 탄성편(16)의 결속을 해제하면 탄성편(16)이 스프링 A(14)의 탄발력에 의하여 순간적으로 회전함과 동시에 탄성편(16)하단의 호형누름안내핀(17)이 대응된 천공핀(18) 두단을 거세게 압입하면서 미끄럼 운동을 하게 되므로 천공핀(18)이 압축가스통(4)의 박철판(21)을 천공하게 되고 스프링 A(14)의 탄발력으로 계속 회전하는 탄성편(16)은 천공핀(18)의 두단과 이탈되므로서 천공핀(18)은 연설된 스프링 B(22)(천공핀의 복귀를 위하여 외연에 압축 가능토록 형성함)의 탄성력으로 제3도(c)와 같이 원상복귀됨으로서 천공된 박철판(21)의 뚫린 구멍으로 압축가스(23)가 순식간에 방출되어 가스분사구(26)에 연결된 호스(29)를 통하여 에어백을 내장한 에어백 내장실(27)일측의 가스 주입구(28)로 토출되면서 매트리스형 에어백(24)이 문짝(30)를 박차고 순식간에 탑승객 가슴쪽으로 급격히 부풀어 올라 보호벽을 형성함으로 탑승자의 머리와 가슴등을 보호할 수 있어 심한 부상을 방지할 수 있다.

한편 본 고안의 작동장치는 인위적인 작동이 가능토록 하여 차량 주행중 충돌사고 돌발직전에 탑승자가 발로 밀판(19)을 밟고 밀어주면 밀판(19)과 일체로 연결된 후진방지 사각봉(8)이 가동추(2)를 밀어주어 전진시킴으로서 상기의 작동상태와 같은 효과를 얻을 수 있으며, 또한 각 좌석에는 좌우측 대칭형으로 설치하면 동일한 작용효과를 가져온다.

미설명부호(33)(34)는 고무바킹이다.

본 고안은 일정속도 이상의 자동차 충돌과 동시에 작동하므로서 탑승객이 관성작용에 의해 차량내부 전면 구조물에 충돌하여 부상하기전에 제5도와 같이 매트리스형 보호벽을 형성하는 극히 민첩한 작용을 하므로 자동차 정면충돌사고시 승객을 심한 부상에서 보호할수 있으며 자칫 방심으로 안전밸트를 착용하지 않은 탑승객도 비교적 안전하게 보호할 수 있으며, 또한 위험 돌발 예상시에 임의적으로 작동이 가능하므로 탑승객이 사고에 미리 대비할 수 있어 사용자에게 실사용가치를 높여 충돌사고에 의한 부상이나 충격을 최소한 예방할 수 있는 유익한 장치이다.

Claims (2)

1. 일측단에 경사부(7)가 형성되고 관성에 의해 전진이 가능하도록 설정된 가동추(2)와, 가동추(2)의 경사부(7)에 접촉되는 호형부(10)와 요홈(12)이 형성된 고정간(11)과, 상기 고정간(11)의 요홈(12)에 구속되어 스프링(14)의 탄발력을 받고 있고 호형누름 안내핀(17)이 형성퇸 탄성편(16)과, 탄성편(16)이 스프링(14)의 탄발력 방향으로 회전할때 탄성편(16)의 호형누름 안내핀(17)에 의해 전진되는 천공핀(18)과, 상기 천공핀(18)의 전진에 의해 천공되고 가스분사구(26)를 통해 가스를 분출하는 압축가스통(4)과, 에어백 내장실(27)에 내장되고 상기 가스분사구(26)와 호스(29)로 연결된 에어백(24)등을 포함하는 에어백으로 된 충격방지 장치.
2. 제1항에 있어서, 가동추(2) 후측단에는 후진방지 사각봉(8)과 밀봉(9)을 두고 이들을 밀판연결대(20)와 연결하여서 됨을 특징으로 하는 에어백으로 된 충격방지 장치.