KR930000623Y1 - 내연엔진의 캠축의 단부의 윤활장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내연엔진의 캠축의 단부의 윤활장치

제1도는 본 고안에 의한 내연엔지의 캠축단부의 윤활구조의 일실시예를 도시한 요부종단면도.

제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.

제3도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 요부종단면도.

제4도는 종래의 내연엔진의 캠축단부의 윤활구조를 도시한 종단면도.

제5도는 제4도의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

72 : 축 7a : 돌기

9 : 결합핀 11 : 캠축

12 : 저어널 14 : 슬릿

17, 21 : 베어링 18, 29 : 오일급유구멍

본 고안은 내연엔진의 캠축단부의 윤활구조에 관한 것이다.

FF 차동에 탑재되는 엔진에 있어서는, 작동하는 밸브장치의 부품의 하나를 구성하는 캠축의 일단부에 디스트리뷰터(분배기)등의 회전축을 연결해서 당해 디스트리부터를 회전구동하도록 되어 있는 것이 있다.

이러한 종류의 캠축을 제4도 및 제5도에 의거해서 설명하면, 캠축(1)의 일단부에 형성된 저어널(2)은 실린더 헤드(3)와 캠축캡(4)에 의하여 형성되는 베어링(5)에 의해서 축받이되어 있다. 그리고, 캠축(1)의 단면에 형성된 슬릿(6)에 상기 디스트리뷰터의 축(72)의 선단부에 핀(8)에 개재해서 고정된 결합핀(9)을 결합시켜, 캠축(1)의 회전에 의해 결합핀(9)을 개재하여 디스트리뷰터의 축(72)을 회전시켜서 상기 디스트리부터를 구동시키도록하고 있다.

그런데, 상술한 바와같은 내연엔진의 캠축의 단부의 윤활에 있어서는, 캠축(1)의 저어널(2)은 캠축캡(4)에 형성된 오일급유구멍(10)으로부터 베어링면에 공급되는 오일에 의해서 윤활되나, 저어널(2)의 선단부에 형성된 슬립(6)에는 공급되지 않고, 당해 슬릿(6)에는 오일미스트(oil mist)가 되어서 약간 비산해가는 정도이다. 이 때문에, 슬릿(6)과 결합핀(9)과의 결합부에 충분하게 오일이 공급되지 않아서, 당해 슬릿(6)과 결합핀(9)과의 금속끼리의 마찰에 의해서 결합부의 마모의 진행이 빠르다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기 종래의 문제점을 감안해서 이루어진것으로서, 캠축의 일단부와, 당해 캠축에 의해서 회전구동되는 피구동장치의 회전축을 결합하는 결합부의 윤활을 충분히 행할수 있는 내연엔진의 캠축 단부의 윤활구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면, 실린더헤드에 회전가능하게 설치된 캠축과, 상기 실린더헤드의 축부에 설치되어 상기 캠축의 단부에 형성된 저어널과, 이 저어널을 축받이하는 베어링과, 이 베어링내 형성되어서 한쪽이 실린더헤드의 오일갤러리에 연통되고 다른쪽이 이 베어링의 베어링면에 개구된 오일통로와, 상기 저어널의 단면에 형성되어 상기 피구동장치의 회전축의 단부에 설치된 결합부재와 결합하는 결합부를 구비하고, 상기 오일통로를 개재해서 오일을 상기 결합부에 위로부터 직접 공급하도록 한 것을 특징으로 하는 내연엔진의 캠축의 윤활장치가 제공된다.

캠축의 저어널을 축받이하는 베어링의 베어링면에 오일통로를 개재해서 공급된 오일의 일부는, 저어널의 단면으로 흘러 피구동장치의 회전축의 단부에 설치된 결합부재와 결합하는 저어널의 단면에 형성된 결합부에 공급되어서 윤활된다. 또, 상기 베어링면에 공급된 오일의 대부분은 베어링면과 저어널의 외주면과의 간극을 흘려서 이들 양자사이의 윤활을 행한다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면에 의거해서 상세히 설명한다. 또한 제4도 및 제5도에 도시한 종래예와 동일한 요소에 대해서는 동일한 부호를 붙여서 설명한다.

제1도 및 제2도에 있어서, 캠축(11)의 일단부에 저어널(12)이 형성되고, 이 저어널(12)의 외단면에는 그 축심에 구멍(13)이 뚫어 설치되며, 또한 직경상의 위치에 슬릿(14)이 형성되어 있다. 이 저어널(12)의 폭은 후술하는 캠축캡(16) 및 실린더헤드(15)로 이루어진 베어링(17)의 폭보다도 약간 작게 설정되어 있다.

(7)은 실린더헤드(15)의 외벽에 부착되는 피구동장치로서, 예를들면 디스트리뷰터나 크랭크각센서이다. 이 피구동장치(7)는 플랜지(71)를 개재해서 실린더헤드(15)의 외벽에 부착되고, 그 축(72)은 실린더헤드(15)에 뚫어 설치된 구멍(15a)으로부터 실린더헤드(15)내에 뻗어 있다. 또, 상기 구멍(15a)의 내벽에는 피구동장치(7) 에 형성된 칼라부(73)가 삽입되어서 축(72)의 위치를 규제함과 동시에, 칼라부(73)의 외주부에는 O링(74)이 설치되어서, 칼라부(73)와 구멍(15a)의 간극으로부터 실린더 헤드(15)내의 오일이 실린더헤드(15)밖으로 누설되지 않은 구성으로 되어있다.

피구동장치(7)의 축(72)의 저어널(12)의 단면과 대향하는 단면의 측심에는 원주형상의 돌기(7a)가 돌출설치되고, 이 돌기(7a)는 구멍(13)내에 유동가능하게 끼워져 있다. 돌기(7a)에 형성된 구멍(7b)에는 결합핀(9)이 댕해돌기(7a)의 직경방향으로 끼워져서, 핀(8)에 의해서 고정되어 있다. 결합핀(9)은 캠축(11)의 저어널(12)의 상기 스릿(14)내에 약간의 간극을 가지고 끼워맞추어져서 결합가능케 된다. 이와같이, 저어널(12)의 단편(端面)과 축(72)의 단면과는 착탈가능하게 접합되는 구성으로 되어 있다.

또, 베어링(17)은 실린더헤드(15)와 캠축캡(16)에 의해서 형성되어 있고, 캠축캡(16)내에는 오일급유구멍(18)이 뚫어 설치되어 있으며, 그 일단부는 베어링면에 저어널(12)의 슬릿(14)의 양단부와 대향가능하게 개구되고, 그 타단부는 실린더헤드(15)에 설치된 오일갤거리(도시하지 않음) 에 연통되어 있다.

이하 작용을 설명한다.

캠축캡(16)의 오일급유구멍(18)으로부터 베어링(17)의 베어링면에 공급된 오일의 일부는 슬릿(14)에 직접유입되어, 당해 슬릿(14)과 결합핀(9)과의 결합부에 오일막을 형성해서 이들 금속끼리의 직접 접촉을 방지하여 윤활작용을 행한다. 이 결합부를 윤활한 오일의 일부는 슬릿(14)의 축방향의 개구단부로부터 피구동장치인 디스트리뷰터의 축(72)의 단면방향으로 향해서 비산하고, 나머지는 베어링면에 흘러서 베어링(17)과 저어널(12)사이에 공급된다.

또, 오일급유구멍(18)으로부터 공급된 오일의 대부분은 캠축캡(16)과 캠축(11)의 저어널(12)과의 간극을 축방향을 따라 흐르면서, 저어널(12)의 회전에 따라 캠축캡(16)과 저어널(12)과의 간극을 흘러서 베어링(17)과 저어널(12)사이에 유막을 형성하여 이들 양자사이에 윤활을 행한다.

제3도에는 다른 실시예가 도시되어 있으며, 실린더헤드(15)와 함께 베어링을 형성하는 캠축캡(22)의 오일급유구멍(23)을 캠축(11)의 저어널(12)의 슬릿(14)보다도 치우친 위치에 개구시킨 것이다. 이 경우, 오일급유구멍(23)으로부터 공급된 오일은 저어널(12)의 둘레면(12a)을 축방향으로 흘러서 슬릿(14)의 개구단부로부터 당해 슬릿(14)내로 흘러서 상술한 바와 마찬가지로 당해 슬릿(14)과 결합핀(9)과의 결합부를 윤활한다.

이상 설명한 바와같이 본 실시예에 의하면 캠축(11)의 일단부에 저어널(12)을 형성함과 동시에 당해 저어널(12)의 단면에 직경방향으로 스릿(14)을 형성하여 당해 슬릿(14)에 피구동장치(7)의 축(72)의 단면에 설치된 결합핀(14)을 개재해서 당해 슬릿(14)과 상기 결합핀(9)과의 결합부에 공급하는 구성으로 하였으므로, 캠축(11)의 윤활을 행함과 동시에, 당해 캠축(11)의 슬릿(14)과 피구동장치(7)의 결합핀(9)과의 윤활을 충분히 행할수 있어, 슬릿과 결합핀과의 결합부의 마모를 방지할수 있다는 효과를 얻을수 있다.

이상 상술한 바와같이 본 고안에 의하면, 캠축의 일단부에 저어널을 형성함과 동시에 이 저어널의 단면과, 캠축으로 구동되는 피구동장치의 회전축의 단면과를 착탈가능하게 접합구성하여 상기 저어널을 축받이하는 베어링의 베어링면에 공급되는 오일의 일부를 상기 저어널과 회전축과의 접합부에 공급하는 구성으로 하였으므로 캠축과 피구동장치의 회전축과의 접합부의 윤활을 적극적으로 행할수 있어, 캠축과 피구동장치의 접합부의 마모를 방지할수 있다는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 실린더헤드(15)에 회전가능하게 설치된 캠축(11)과, 상기 실린더헤드(15)의 측부에 설치되고 상기 캠축(11)의 단부에 연결되어서 구동되는 피구동장치(7)를 가진 내연엔진에 있어서, 상기 캠축(11)의 단부에 형성된 저어널(12)과, 이 저어널(12)을 축받이하는 베어링(17)과, 이 베어링(17)내에 형성되어서 한쪽의 실린더헤드(15)의 오일갤러리에 연통되고 다른쪽이 이 베어링(17)의 베어링면에 개구된 오일통로(18)와, 상기 저어널(12)의 단면에 형성되어서 상기 피구동장치(7)의 회전축(72)의 단부에 설치된 결합부재(9)와 결합하는 결합부(14)를 구비하고, 상기 오일통로(18)를 개재해서 오일을 상기 결합부에 위로부터 직접공급하도록 한 것을 특징으로 하는 내연엔진의 캠축의 단부의 윤활장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 저어널(12)의 결합부가 이 저어널(12)의 단면에 직계방향으로 형성한 슬릿(14)으로 함과 동시에, 상기 피구동장치(7)의 회전축(72)의 단부에 설치된 결합부재가 이 회전축(72)의 직경방향에 고착되어 상기 슬릿내에 끼워지는 결합핀(9)으로하는 것을 특징으로 하는 내연엔진의 캠축의 단부의 윤활장치.