KR920701032A - 자동차용 리프트 및 선회장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차용 리프트 및 선회장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 자동차 정면에 설치되어진 본 발명의 사시도이고, 제2도는 자동차 선회되어질 경우의 본 발명의 사시도이고, 제3도는 본 발명의 리프트부에 의해 설치된 자동차의 저면도이다.

Claims (11)

1. 리프트 장치(2)는 자동차(1)의 하부측면에 고정하여 수직으로 연결할수 있는 리프트 아암(21)을 구비하고, 상기 리프트 아암은 소정의 신회승강위치로 제동가능한 운전장치(24,25)에 의해 조작될 수 있는 리프트장치(2)로써 자동차의 바닥면을 지지하는 자동차용 리프트 및 선회장치에 있어서, 리프트장치(2)는 적어도 최대의 자동차폭에 적합한 선회승강높이를 갖고, 리프트장치(2)상에서 자동차(1)과 마주보고서 고착되어 각기 접선가지로된 약 1/4 원주형상의 부부단면으로 이루어진 한쌍의 선회록커(4,5)를 구비하며, 상기 부분단면에는 고정부착장치 및/또는 리시버장치(41,51)를 구비하며 이들을 자동차(1)의 적재가능한 부분(11,12)에 접속하고, 또한 상기 접선가지는 자동차(1)의 측면에 조립된 상태에서 자동차(1)의 무게중심 보다도 높은 상부 바깥쪽으로 연장하는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
2. 제1항에 있어서, 리프트 장치(2)는 중앙말단의 최소한도 바퀴(30)상에서 리프트 아암(21)의 측면연장 방향으로 이동 가능하도록 지지되고, 또한 상기 리프트 장치(2)는 견인연결대(31,31A)에 의해 자동차(1)의 하부에 연장된 선회록커의 말단과 링크로써 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
3. 제2항에 있어서, 견인연결대(31,31A)는 고정시켜 길이를 조절할 수 있는 견인로드(31,31A)로 되어 있고, 선회록커(4)는 고정시켜 길이를 조절할 수 있게 됨으로서, 이들과 연결한 링크(32)는 대략 자동차(1)의 중앙하부에 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 한쌍의 선회록커(4,5)는 자동차(1)의 측면에 구비되어 고정시켜 길이를 조절할 수 있으며, 또한 측면에 있는 가지에 부착되는 수평로드(6,6A)에 의해 분해가능하도록 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
5. 제4항에 있어서, 수평로드(6,6A)는 신축자재로 서로 상호간에 접속된 파이프로 이루어지며, 상기 파이프의 말단쪽에서 파이프 슬리이브(61,62)는 직각으로부착되고, 상기의 파이프 슬리이브는 선회록커(4,5)의 파이프 형상의 가지내부로 삽입되어 거기서 고정가능하도록 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
6. 제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 폭이 넓은 록커(4A,5A)는 각기 평행하게 선회록커(4,5)쪽에 구비되어 상기 록커(4A,5A)는 교차로드(40,50)에 의해 각각의 첫번째 선회록커(4,5)에 연결되고, 이러한 한쌍의 선회록커(4,4A;5,5A)의 사이에는 고정부착장치(41,51)가 원호의 내측면에 구비되어 용접되는 것을 특징으로 한는 자동차용 리프트 및 선회장치
7. 제6항에 있어서, 하나의 폭넓은 록커(4A)에는 폭넓은 견인로드(31B)가 링크로써 연결되어 상기 견인로드(31B)는 첫번째 견인로드(31,31A)와 평행하게 위치하고, 또한 양쪽에 견인로드(31,31B)는 말단쪽에서 바퀴(30)및 폭넓은 바퀴(30)의 축(23)에 고착되는 것을 특징으로하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
8. 제1항에 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서, 고정부착장치(40,50)는 각기 탄성 록킹편(45)에 의해 보호 유지되는 접속보울트(44)의 상부에 원반(42,52)과 분해 가능하도록 연결되고, 상기 원반(42,52)은 자동차(1)의 휠리시버(11,12)에 나사식으로 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 리프트 아암(1)은 말단쪽에 정지각(27)를 구비하고, 상기 정지각(27)은 휠리시버(10)중 하나와 나사식으로 접속될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
10. 제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 리프트 장치(2)는 리프트 스핀들(20)을 구비하고, 리프트 아암(21)은 상기의 스핀들(20)상에서 모체에 부착되어 리프트 아암(21)은 리프트 장치(2)의 슬릿(Slit)에서 수직으로 이동가능 하게 되며, 스핀들(20)의 상부 말단쪽에는 맞물리게 할수도 있고 또는 자기제동이 가능한 전동장치(24)를 구비하여 상기 전동장치(24)에 구동 모우터(25)를 접속하는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.
11. 제10항에 있어서, 구동 모우터(25)는 전동장치(24)에 분해 가능하도록 연결되고, 전동장치(24)는 앵글기어이며, 구동 모우터(25)로서 통상의 보링기계를 앵글기어에 접속할수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 리프트 및 선회장치.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.